Seguridad Agujero en el casco

[iperkeno]

Mirando en la web del próximo Boat Show de Southampton, encontré estos videos sobre pruebas de distintos sistemas de atajar una via de agua producida por un agujero en el casco.
Pertenecen a la serie de pruebas realizadas por la revista Yachting Monthly entre las que también están la de desarbolar y una "escorada" de 180º


http://www.youtube.com/watch?v=bRhcX...layer_embedded

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=eUg3TUmnQBs


Saludos

[Salat]

Pocas veces un simple post o un video de youtube te hace sentir más seguro porque has aprendido algo.
Este es uno de esos casos
Muchas Gracias Iperkeno!

[figusurf]

gracias por el post y los videos, desde luego nada que ver con los test de otras publicaciones, esto verdaderamente puede salvarte, de nuevo gracias

[orlandorr]

¿Ningún cofrade traductor y que se maneje con la edición de video para que nos ponga la traducción simultanea en texto de la colección Crash Boat Test?

[ignius]

Gracias Iperkeno. Son muy muy buenos.

[iperkeno]

Como parece despertar cierto interés, os paso el video sobre desarboladura y prueba de distintas herramientas de corte para deshacerse de la jarcia...

http://www.youtube.com/watch?v=d-jqw...layer_embedded

... y el de los efectos en un interior mal asegurado de una "vuelta de campana". Hay que hacer notar que dichos efectos pueden ser parecidos en una simple "tumbada": aceite de cocina, platos y vasos, cuarteles del suelo, cojines, colchones y cuarteles inferiores en los camarotes, instrumentos de la mesa de cartas, compases de puntas, libros, desplazamiento (como poco) de las baterías, etc

http://www.youtube.com/watch?v=Gqe1S...layer_embedded

Quisiera asimismo recordar que, cada vez mas, en los veleros modernos se presta menos atención a la sujeción de paneles en caso de vuelco.
Como, adicionalmente, aumenta la navegación "diurna" con poca tripulación, aumenta el riesgo de que un golpe de viento (tal como ha pasado mas de una vez este verano en lacosta de Barcelona), nos coja con todo el trapo arriba. El resultado puede ser una escorada espectacular que, al menos parcialmente, reproduzca alguno de los efectos mostrados en el video.

Toca bricolaje.

[teayudo]

muy buen hilo, ron pàra todos pago yo,

[Kenzo]

Y con esto queda demostrado qeu las revistas nauticas inglesas son NAUTICAS con mayúsculas.
Creo que mientras las revistas nauticas españolas sigan siendo como son...no avanzaremos hacia una consideración y trato justo de la nautica.

Y es que son un reflejo de como nos ven desde tantos y tantos estamentos.

Kenzo

[ferrik]

Muy Muy utiles, ayuda mucho a pensar como podemos prevenir o solucionar todo esto que en dos dibujos y sobre el papel se ve tan bien...
EL tema de subir a bordo un tramo del mástil y parte de la jarcia, tiene su miga...

Un buen "hallazgo"
Gracias

Saludos y ronda para todos

[vertijean]

Es que la revistas náuticas Españolas van atrás ...

[DANDYNE]

Por que será que casi siempre tenemos que ver videos extranjeros para aprender estas cosas, ¿es que aquí no tenemos cámaras de video?.

Por cierto debería ser materia obligatoria en las prácticas de navegación para obtener los distintos títulos, eso sí, sin cargarse ningún barco.

[ortega]

Muy buenos videos

Una ronda

[Mariñel]

Como ya han mencionado otros cofrades, muy muy interesante...
La verdad es que es uno de mis peores sueños el tener una vía de agua
Ahora, lo veo de otra manera... o por lo menos tengo unas nociones para poder actuar... otra cosa será si esto pasa....

Gracias por la aportación...

[iperkeno]

Me llamó la atención el primer apaño.
Pongamos un ejemplo real (y si se va en solitario, ni te cuento):

- en un caso "real", la mayor parte de la tripulación estaría intentando esquivar y apartarse de la roca de la colisión, o el pecio semisumergido, o el tronco, o el container o la otra embarcación... (¡cuantas posibilidades!) y, tal vez, bajando velas o, al contrario, maniobrando para alejarse de la zona...
- posiblemente solo se enterarían de la via cuando el agua sobrepasara el nivél del suelo.
- entonces, debería ponerse alguien a preparar el posible abandono del barco: lanzar una LLSD de aviso por via de agua, preparar la balsa, hacer ponerse los chalecos, preparar equipos y agua...
- habría que localizar por donde entraba el agua y despejar la zona (ni en sueños quedaría tan despejada para trabajar como en el video, además, las cosas amontonadas apresuradamente en forma inestable caerían en los momentos menos oportunos sobre la zona de trabajo)
- recordad que el agua entraba a una velocidad pasmosa...
- deberían ponerse de acuerdo el que saca el cabo con un lazo y el que lo "pesca" con el bichero.
- habría que buscar un panel ¿agujereado? para fijar el cabo (si el agujero es demasiado pequeño o demasiado grande, podemos perder el panel)
- y luego, seguiría entrando algo de agua...

Supongo que se reduciría la via de agua cuando el nivel embarcado llegara a la perilla...

[ktrauma]

Muchas gracias. Ya había leído sobre la improvisación de un "pallete de colisión", pero verlo es mucho mejor, sí señor!!!

[iperkeno]

Si alguien se ha encontrado alguna vez con una via de agua importante, sería interesante que explicara que otros factores complican el problema cuando no sucede en un "ambiente controlado" y tranquilo, como en el video...