es rápido mi velero?? comparativa

[ZCO]

Buenas noches amigos/as. Los que como yo navegamos a vela en la mayoria de nuestras salidas haciendo bordos por nuestras queridas costas, con un ojo puesto en las velas y el otro en el gps o corredera, llegamos a sabernos de memoria nuestras velocidades medias en distintos rumbos e intensidades de viento. Y cuando se nos cruza un barco nos preguntamos: va más rápido que yo??? LLevará el barco mejor trimado??. Me propongo abrir una tabla comparativa para que sepamos cómo vamos (ya me veo mandando privados a los que con idéntico barco al mío van más rápido). Es imprescindible ser honestos, porque si hinchamos las cifras, de poco nos servirá. Os animáis?. Planteo la pregunta del siguiente modo:
VIENTO ENTABLADO DE 12 NUDOS DE REAL
MAREJADILLA
MODELO DE BARCO:
VELOCIDAD MEDIA GPS CEÑIDA A 45 GRADOS DE REAL
VELOCIDAD MEDIA GPS TRAVES A 90 GRADOS DE REAL
VELOCIDAD MEDIA GPS LARGO A 135 GRADOS DE REAL

MI RESPUESTA:

JEANNEAU SUN ODYSSEY 29.2
CEÑIDA: 5,2 KN
TRAVES: 6,1 KN
LARGO: 5,5 KN

UN ABRAZO

[Jorge Mistral]

Imposible saberlo con exactitud. Yo tengo un Beto 23 y unos días más velocidad y otros menos, depende de la marea subiendo o bajando, si hay ola o no, en que zona de la ría me encuentro, más abierta o más estrecha en la que influyen más las corrientes como es mi puerto base, más tripulación o cuando voy en solitario...
Lo que sí puedo decir es que con esos 6 pies de diferencia, mis valores en todas las condiciones son menores que los tuyos.

[javijust]

En estas condiciones y en mi barco de misma eslora feeling 286 SP, en ceñida saca algo mas, en traves y largo similar.

[vertijean]

El mío de ceñida , con mar en calma , unos 6 nudos
De través unos 6.8 , 7 nudos
De popa unos 6.3 nudos
Es un vi fizz 38 , velas nuevas y casco limpio.

[marquitosjorge]

el mio es un open 5.70, el otro dia con 10 nudos
ceñida 6,4n
traves 7,5n
largo spi 9,4n

[Capitán Trucho]

Estos cálculos pueden servir de referencia:

VELOCIDAD MÁXIMA DE UN VELERO

Un velero es un barco de desplazamiento, la forma de su carena tiene que desplazar el agua por donde navega para conseguir avanzar. Todos los barcos de desplazamiento tienen limitada su velocidad máxima a causa de las olas que generan durante su avance, puesto que un casco recibe una gran resistencia al avance y no puede superar fácilmente una ola que está elevando su proa mientras su popa se encuentra en el valle de la ola precedente. La misma dinámica de propagación de estas olas permite hacer un cálculo de la velocidad máxima que puede alcanzar un velero.

La fórmula que nos indica este dato es la siguiente:

Velocidad máxima (en nudos) = 2,43 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en metros). , o bien

Velocidad máxima (en nudos) = 1,35 x Raíz cuadrada de la eslora de flotación (en pies)

Así pues, el dato esencial imprescindible para empezar a calcular la potencia que necesitamos para nuestro velero es su eslora de flotación. Recuerde siempre que someter un casco a su máxima velocidad impulsado por el motor representa un castigo considerable de toda su estructura, por lo que es una medida prudente aplicar unas "rebajas" a nuestras pretensiones de velocidad.
Obviamente, otros factores como el desplazamiento, la superficie del casco y los apéndices sumergidos, y la forma de la carena, juegan un papel importante en cuanto a resistencia al avance, mucho antes de que lleguemos al límite impuesto por nuestra eslora de flotación.

La fuente:
http://www.marviva.org/articulos/pot...rco-velero.htm

[J.R.]

Vale lo de la eslora de flotación, pero piensa que muchos veleros actuales tienen una carena pensada para planear en rumbos abiertos...

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por J.R.

Vale lo de la eslora de flotación, pero piensa que muchos veleros actuales tienen una carena pensada para planear en rumbos abiertos...

Efectivamente, planeando no hay límites por eslora.

[Capitán Trucho]

Y los hay que planean a lo bestia...

[J.R.]

Es que éste no planea, prácticamente... vuela.

Supongo que es cuestión de tiempò que a alguien se le ocurra construir un hovercraft a vela...