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#226
26-09-2011, 10:12
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Pons Minei | ||
Fehurihi (26-09-2011) | ||
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#227
26-09-2011, 11:15
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Ayer fué un gran dia para la vela en Palma. El sol acudió a su cita, y algunas nubes pintaron un cielo precioso para las fotos. Sobre las 10 de la mañana el muelle donde estaban amarrados los participantes de la regata ya era un hervidero de gente. Algunos conocidos y otros nos hemos ido conociendo estos dias. Muchas sonrisas, y bastante tensión en el ambiente. Familias y amigos de los skippers dando últimas muestras de cariño. Especialmente emotiva la pareja de Marco Nannini, muy emocionada Di la madre de Phillippa. Los padres de Hugo ni os cuento. Los espectadores intentando dar fuerzas, y yo buscando un último abrazo con los que he conocido personalmente: Paul y Marco, Nick y Phillippa y por supuesto Hugo y Conrad.
Paul y marco han sido la tripulación más cercana. Encantados siempre de hablar con cualquiera, han tenido un taller en la popa de su barco permanentemente. Arreglaron la botavara de carbono sobre el pantalán, pintaron la galleta de la mayor de naranja en el cesped y sobre todo, se han tomado una cerveza con quien quiso acercarse. Marco es latino, de sonrisa fácil y amigable. Paul es un dandy... pero un hombre de mar, divertido pero cuidadoso con no decir una palabra más alta que otra, y también dispuesto para una charla y una cerveza al acabar el dia. Nick y Phillippa me invitaron a navegar en su barco. Solo por eso ya les recordaré siempre. Son algo más tímidos, especialmente él, pero cuando ya se sueltan son un encanto. Me los llevé a comprar y luego a cenar y creo que todos disfrutamos la velada. Nick es especialmente tranquilo navegando, ella es algo más impulsiva y más afectiva. Estaban por el pantalan la madre y un hermano de Phillippa. La madre, una menuda inglesa con mucha fuerza interior, orgullosísima de que su hija pueda cumplir un sueño que a ella los tiempos no le permitieron... pero es madre y ayer estaba preocupada, nerviosa, feliz... madre. A Hugo lo conocemos muchos cofrades, y a Conrad no lo he conocido porque no se ha dejado. Conrad no es una persona persona cercana, diría que no es nada fácil hacerse con él. De Hugo os contaré el momento para mí más emotivo de la largada. Hugo tiene hace muchos años un proyecto educativo con un colegio francés. Los niños han seguido sus navegadas durante sus participaciones en las mini-Transat. Ayer 5 niños estaban en el pantalán para despedir a Hugo, representando a todo un colegio. Los niños habían hecho una mascota de trapo, una ballena con un pirata encima, y todos los niños habían llevado un trocito de tela de su casa para poner en el muñeco que era un arcoiris de colores. Los niños cantaron cuando el barco de Hugo dejaba el pantalán. A mi se me saltaron las lágrimas. Esta preparación y largada ha sido posible porque un grupo de personas, con mucha ilusión y pocos medios se lo curraron par que todo saliera perfecto. Entre ellos destaca Jadarvi, amigo que me ha ayudado a disfrutar esta regata como no hubiera podido hacerlo sin él. Desde aquí quiero aplaudir lo que han currado y lo bién que ha salido.  A las 11:45 el último barco estaba en el agua, así que algo despues de mediodía salíamos a bordo de S'avenc, un 40 un poquito diferente de los que regatean  a ver la salida. Sorprendente la cantidad de barcos que había en el mar. Sinceramente, conociendo la apatía de los mallorquines con estos eventos no esperaba que hubiera ni 40 barcos. Sin exagerar ni contar los vela ligara, eramos más de 100, no se cuantos más, pero diría que muchos. Había barcos por todo, de todos los tamaños. Bocinas fotos y una sensación de pérdida en el ambiente. Estos se van a hacer 7000 millas, y nosotros nos quedamos en nuestra poltrona. Pudimos ver con detalle la salida y la toma de la boya, ya que hacía poco viento y a motor éramos más rápidos que ellos. Os dejo algunas fotos: Nick, Phillippa, Paul y Marco  Uploaded with ImageShack.us ültimos momentos en el pantalán:  Uploaded with ImageShack.us Nick y Phillippa dejando el pantalán:  Uploaded with ImageShack.us Sigue 
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Cierrabares ESP (27-09-2011), Embat (26-09-2011), Gerret (26-09-2011), Jadarvi (26-09-2011), jan (26-09-2011), maka (26-09-2011), sintripulación (26-09-2011), Ventarrón (26-09-2011), Ventotene (26-09-2011) | ||
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#228
26-09-2011, 11:33
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
El Campagne con sus competidores y la Catedral:  Uploaded with ImageShack.us BSL tomando primeros la baliza. De ahí al estrecho de Gibraltar y... [IMG=http://img683.imageshack.us/img683/647/img0613l.jpg][/IMG] Uploaded with ImageShack.us La llegada a boya del Campagne y tres barcos más:  Uploaded with ImageShack.us Aguaaaa! Interiorrrr!!!:  Uploaded with ImageShack.us Hugo Y Conrad se cuelan por dentro:  Uploaded with ImageShack.us Y toman antes la baliza:  Uploaded with ImageShack.us Despues hubo un conato de protesta que no se si era cachondeo Tras la boya, Peeling y rumbo sur a buscar el flujo del este que les llevará hasta el estrecho:  Uploaded with ImageShack.us
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Cierrabares ESP (27-09-2011), Embat (26-09-2011), jan (26-09-2011), maka (26-09-2011), Quim (27-09-2011) | ||
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#229
26-09-2011, 13:39
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Lo dicho por Jadarvi y Butxeta. Lo resumo con un video y unas fotos,
Salida de la GOR 2011 Editado por Gerret en 26-09-2011 a las 16:21.
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boot strap bill (26-09-2011), Butxeta (26-09-2011), Cierrabares ESP (27-09-2011), Embat (26-09-2011) | ||
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#230
26-09-2011, 13:41
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
El video de Gerret
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#231
26-09-2011, 13:46
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
No me ha dado tiempo de subirte la fotos !!!!!!
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#232
26-09-2011, 13:52
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Y ahora algunas fotos,
 El equipo de laser del RCNP que entrena Hugo despidiéndose de este,   La neumática de Luca con Jadarvi, Tacha Montaner, Jesús Renedo, y demás vips. 
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#233
26-09-2011, 13:53
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Editado por maka en 26-09-2011 a las 14:01.
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#234
26-09-2011, 14:09
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Nico ya reparó el motor y el fueraborda se ha quedado en tierra ... el problema fue que, cerca de Portugal, se enganchó en una red y se cargó el saildrive, pero Fortí Motor, en Palma, reparó la avería al día siguiente de su llegada.
salud!!!
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#235
26-09-2011, 14:13
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Os copio la traducción de la nota de prensa sobre la salida:
¡¡¡ EMPIEZA LA AVENTURA!!! A las 14:00 hora local (12:00 GMT), los seis Class 40 A Dos participantes en la Global Ocean Race 2011-12 (GOR) cruzaron la salida en Palma, Mallorca, con las 7.000 millas náuticas de esta primera etapa por delante, hasta la meta en Ciudad del Cabo. Tras la copiosa lluvia de la noche anterior, el cielo se aclaró al amanecer del domingo, y una ligera brisa agitaba el aire en la Marina de Mallorca y el Race Village de la GOR mientras los equipos, sus tripulaciones de tierra, amigos y familiares llegaban al muelle para preparar la salida. A las 10:30, el Padre Miralles, Rector de la Iglesia de San Sebastián bendijo la flota antes de que los seis barcos saliesen a la Bahía de Palma a partir de las 11:00, siendo Marco Nannini y Paul Peggas los primeros en abandonar el muelle con su Financial Crisis; allí estaban la Embajadora de la Regata, Dee Caffari (con cuatro circunnavegaciones en regata) y Alex Thomson, patrón del IMOCA 60 Hugo Boss, para largar las amarras de cada uno de los barcos. Mientras los seis Class 40 se concentraban en la zona de exclusión reservada para ellos, al SE del Camino de la Escollera, el equipo del Real Club Náutico de Palma (RCNP) preparaba la líncea de salida cerca de la costa. Mientras se fondeaban las balizas del recorrido, la flota de espectadores que comprendía más de 100 barcos que iban desde un ketch clásico de 95 pies hasta una fota de Lasers del RCNP (alumnos de Hugo Ramón), y entre lso que se encontraba una delegación del Yacht Club Punta del Este (anfitrión de la tercera recalada de la regata) encabezada por su Comodoro, D. Horacio García Pastori. La flota de espectadores, entre la que se encontraba también el Comodoro del RCNP con su barco de regatas, Petrouchka III, se iba concentrando en una zona al S del Comité de Regatas, algo más alejada de la costa. Durante los 30 minutos anteriores a la salida, la Co-Directora de Regata de la GOR, Sylvie Viant, abordó cada uno de los veleros competidores para revisar los sellos de los motores y un equipo de semirrígidas de apoyo desembarcaba a los familiares y equipos de tierra que habían salido al mar a bordo de los Class 40. Al no levantarse el viento térmico típico de la Bahía de Palma, el “embat” y una ligera brisa del S soplando a algo más de 7 Kn, el Comité de Regata formado por miembros del RCNP y la GOR decidió acortar el recorrido costero desde un triángulo de nueve millas a una sola boya que debía ser tomada por estribor, a fin de permitir a la flota una rápida salida de la bahía. El Concejal de Turismo del Ayuntamiento de Palma, D. Álvaro Gijón, fue el encargado de dar la señal de inicio del procedimiento de salida, y el ex-Presidente de la Class 40 Association, D. Jacques Fournier, fue quien dio la señal de salida. Halvard Mabire y Miranda Merron salieron los primeros con su Campagne de France y desenrrollaron rápidamente su gennaker. Muy cerca de ellos, Ross y Campbell Field con BSL cruzaron en segundo lugar y optaron por un rumbo más cercano a la playa, con su timón de barlovento pintado en brillante color naranja alzado y Ross al timón, cayendo a sotavento. En formación cerrada, cruzaron Financial Crisis, de Marco Nannini y Paul Peggs; y Sec. Hayai, tripulado por Nico Budel y Ruud van Rijsewijk; mientras Philippa Hutton Squire y Nick Leggat llevaban el Phesheya Racing a través de la salida por delante del Cessna Citation de Hugo Ramón y Conrad Colman. La opción de los Field dio buen resultado y BSL dobló la boya con seis minutos de ventaja sobre Campagne de France, manteniendo el liderato hasta la salida de la salida. Tras Mabire y Merron, Financial Crisis llegó por delante a la boya, pero Cessna Citation se metió por el interior, forzándoles a modificar su trayectoria, lo que permitió a Phesheya Racing colarse por delante de marco y Paul que inmediatamente formularon una protesta contra Cessna Citation por medio de VHF y correo electrónico. Ahora, la flota GOR tiene por delante unas 450 millas a través del Mediterráneo hasta alcanzar el Estrecho de Gibraltar y su concurrido Dispostivo de Separación de Tráfico (DST) entre Gibraltar y Marruecos. Las predicciones anuncian un viento del E en el centro del Mediterráneo, la próxima boya es la Baliza Puntuable Fastnet Marine Insurance en la isla brasileña de Fernando de Moronha, 2800 millas al SW de Gibraltar. En los días previos a la salida, las radiobalizas Yellowbrick fueron instaladas en los seis Class 40 y han sido sincronizadas con el Visor de Regata Geovoile de la GOR a fin de proporcionar los datos de posición, rumbo y velocidad de cada unos de los barcos cada tres horas; esa información será enviada simultáneamente a los seis equipos en el mar. En el primer informe de posición a las 15:00 GMT, tres horas después de la salida, el trío de cabeza estaba separado por menos de una milla y navegaba a algo menos de seis Knts., estando BSL en cabeza, campagne de France en segunda posición y Cessna Citation en tercer lugar. La web de la GOR será actualizada al menos dos veces al día durante esta etapa, con informes de los barcos, mientras que los entusiastas de la navegación oceánica pueden competir con sus Class 40 virtuales en la GOR virtual. http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=519 Por lo que sé, Marco y Paul mantienen su protesta, y la decisión al respecto será adoptada por el Jury internacional en las próximas 24 horas. salud!!!
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#236
26-09-2011, 14:15
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Y ahora, el primer resumen del día:
PRIMERA MAÑANA EN EL MAR PARA LA FLOTA GOR. Tras una salida con vientos flojos, los seis Class 40 A Dos se encuentran ahora con vientos favorables, bajando hacia el estrecho de Gibraltar liderados por Ross y Campbell Field con BSL. En quinta plaza, al E del pelotón principal, Financial Crisis, de Marco nannini y Paul Peggs, estuvo momentáneamente al frente de la flota: “La primera parte de la regata resultó muy cansada y frustrante, casi como jugar a la lotería con vientos ligeros.”, informaba Marco esta mañana. “Todos estamos intenatndo alejarnos de Mallorca y encontrar los vientos en alta mar, muy cerca unos de otros, pero navegando en ángulos muy distintos. Tuvimos un golpe de suerte y adelantamos a BSL, Campagne de France y Cessna, poniéndonos técnciamente en primera posición.” Informaba Marco, pero su tiempo al frente de la flota fue corto: “BSL y Phesheya, desde atrás, salieron del atasco y nos rodearon como si los demás estuviésemos atrapados en un atasco en pleno centro de Londres.” Entretanto, los neozelandeses Ross y Campbell Field siguen marcando la major velocidad a bordo de BSL, con una media de 10.7 Kn en 14 Kn de viento del NE con Miranda Merron y Halvard Mabire a menos de 8 millas de su popa en el informe de posicions de las 09:00 GMT. “Fue un inicio de regata con vientos muy ligeros y muchos cambios de vela, al principio despotricábamos contra las nubes – sin viento y viendo como los demás se iban – pero etnemos un precioso lunes en la oficina, soleado y navegamos con spinnaker en 15-18 Kn de viento.” Informa Miranda. En tercer lugar tenemos a los sudafricanos Philippa Hutton Squire y Nick Leggat, a bordo del Phesheya Racing, a tan solo una milla de la popa de Campagne de France, y seguidos de cerca por el Cessna Citation, en cuarto lugar a unas tres millas de su popa. Mientras el peloton principal de cinco barcos está separado por menos de 23 millas, los holandeses Nico Budel y Ruud van Rijsewijk les persiguen a unas 40 millas del líder y siguen afectados por vientos flojos. A pesar de que esta temprana desventaja puede ser decepcionante, es difícil que empañe el buen ambiente a bordo, ya que hoy Nico cumple 72 años. ¡¡¡Felicidades!!!! http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=520 Ahora, los textos de la web están en inglés, pero esta tarde estarán en español, puesto que Oliver está viajando hacia Inglaterra. salud!!!P.D. Habéis visto el nuevo vídeo de presentación de la GOR? , a mí me parece espectacular. Editado por Jadarvi en 26-09-2011 a las 14:19.
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#237
26-09-2011, 16:29
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
LLegada a la boya de desmarque,
   
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#238
26-09-2011, 16:44
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Y algunas fotos del populacho,
 S´Avenc volador disfrazado de crucero junto al Cape Crisp  El trimarán de Solc, cofrade que podría participar perfectamente en esta regata,   Tres expontáneos,  El cofrade exfuria,  Este que sale me estropeó la foto,  
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| 2 Cofrades agradecieron a Gerret este mensaje: | ||
Butxeta (26-09-2011), Cierrabares ESP (27-09-2011) | ||
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#239
26-09-2011, 16:55
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Las últimas,
  
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Gerret | ||
Cierrabares ESP (27-09-2011) | ||
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#240
26-09-2011, 17:44
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Primera trasluchada, y esto es una carrera de caballos http://www.phesheya-racing.com/ dicen que van con una vela más pequeña que sus competidores, a los que tienen a la vista. Parece que Hugo y Conrad prefieren hacer alguna milla más buscando más viento algo más al sur. Empieza el juego de estrategias.
 Hablando con Hugo, me decía que la salida del Med es crucial. Me recordó que en la BWR hubo grandes diferencias en la salida (tenían condiciones muy distintas) pero para él era una de las claves de esta etapa. Yo creo que esta vez van a salir con viento y portantes y todos relativamente juntos, es decir, que no habra diferencias definitivas. Aún así, estar 10 millas más al norte o al sur del flujo de levante puede suponer diferencias de intensidad de viento importantes, y quedan unas horas apasionantes hasta que salgan.
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#241
26-09-2011, 17:55
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Yo estoy con Hugo, viendo las previsiones (las que muestra el tracking), parece que lo ideal es navegar por la parte sur del canal, y mas aun dentro de unas 24h.
Esta es una de las partes que más me gustan de estas regatas, ojala que la flota no se separe mucho.
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#242
26-09-2011, 17:59
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
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#243
26-09-2011, 19:02
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Jaime:
Cuéntanos por favor que es CESSNA ... Un saludo.
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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#244
26-09-2011, 19:19
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Cita:
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"Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar." Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida". Alejandro Paternain. "La Cacería".
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#245
26-09-2011, 19:21
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
A mi me suena a aviones
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#246
26-09-2011, 20:16
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
En general son aviones de turismo, pero tambien tienen algun reactor pequeño
mi padre tubo una Cessna 172 , super manejable , como un ibiza de ahora pero por el aire 
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ??
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#247
26-09-2011, 20:48
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Nueva actualización. Parece que no solo les compensa en velocidad, también están navegando un rumbo más abierto, así que al final menos millas.
Dali Hugo!Me sorprende que los Field hayan subido tanto. Creo que están perdiendo su ventaja. Más al norte parece que hará menos viento, y son más millas en la próxima trasluchada  Estos momentos son apasionantes. Como uno pierda el tren ya no se recupera. Quizá Nico Budel esté a punto de saltar del último vagón. Espero que Financial Crisis pueda pillar a los de delante y al menos salgan 5 juntos.
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#248
26-09-2011, 20:49
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
En la última actualización del tracking, parece que el Cessna (Hugo) está recogiendo los frutos de haberse bajado más al S.
Todavía queda muchísimo, pero pasar bien colocado el Estrecho podría ser muy bueno para la moral
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....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero
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#249
26-09-2011, 23:28
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
En el último parte de posiciones Hugo ha ascendido a la segunda plaza, a sólo una milla de los Field ... y navega 3 Kn más rápido que ellos (13,6 contra 10'6), tiene a Campagne de France a 3'4 millas por popa y navegando a 12'4, Philippa y Nick están algo más atrás, a 8'9 de Hugo y 9'9 de lso Field, navegando a 12'3.
Marco y Paul van a 13'9 Kn y están a 20'2 millas del BSL de Ross y Campbell, y a 19'2 de Hugo. NIco y Ruud, con Sec. Hayai, están a 87'9 millas y navegando a 7'7 ... pero creo que lo que pasa es que están celebrando que hoy es el cumpleaños de Nico (nada menos que 72) ... ÁNIMO HUGOOOO!!!! salud!!!
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#250
26-09-2011, 23:55
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Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40
Buenas noches a todos.
Hugo me ha encargado de llevar el blog que lleva su nombre: http://hugoramon.wordpress.com Está activo desde hace unos diás. Espero que me lleguen noticias y fotos. Intentaré poner un link desde su página web (un poco abandonada). Un saludo.
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