Algo se mueve en Baleares.....

[Iñaki/Sinvergüen]

Anade propone un primer borrador que regula el fondeo en Baleares

Uno de los puntos de atraque para embarcaciones de Port Adriano. | PA

• • La Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas quiere evitar daños en la posidonia oceánica

NAUTA360 |
Actualizado Martes, 27 de septiembre de 2011 20:41



La Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas (Anade), que agrupa a 30 puertos deportivos de Baleares, ha propuesto al Gobern de Illes Balears a establecer un primer borrador de sistema de regulación de fondeos en el archipiélago que evite daños en las praderas de posidonia oceánica y al mismo tiempo garantice el derecho de los navegantes a disfrutar del litoral.
Los casos de daños en el lecho marino ocurridos este verano ponen de manifiesto la necesidad urgente de proteger algunos fondeaderos de especial interés, pero también revela las carencias de gestión de la comunidad autónoma de las Islas Baleares en materia de control de los fondeos.
Anade considera que en determinadas zonas se puedan crear zonas de fondeo de pago mediante boyas ecológicas, aunque debe prevalecer el uso público y gratuito que propugna la Ley de Costas. De este modo, el fondeo libre esté garantizado en cualquier lugar siempre que ello no suponga un riesgo para la posidonia. El libre fondeo sobre arena no tiene impacto ecológico y es seguro si se realiza bien.
ANADE expone que si el Gobern balear no está en condiciones de ofrecer este servicio de regulación, bien por falta de fondos o de personal adecuado, ANADE y sus asociados ponen a disposición su experiencia y capacidad de gestión para desarrollar un modelo de gestión basado en el consenso y la concienciación colectiva.
De este modo se podrán evitar daños a la posidonia y, al mismo tiempo, permitir que los superyates, tan importantes para la economía de las Islas, puedan hacer un uso responsable de las costas.
Cualquier regulación debería, a juicio de Anade, llevarse a cabo dentro de un marco jurídico claro que delimite las competencias de cada una de las administraciones y con la clara premisa de no generar una competencia desleal para los puertos deportivos. En cualquier caso, no se trata, en ningún caso, de crear "puertos encubiertos" gestionados de forma directa por la propia Administración.
En los casos de fondeaderos cercanos a instalaciones náuticas, Anade entiende que la regulación deberá contar con la participación de los puertos. Este tipo de fondeos ya existen en la actualidad y, al margen de no ofrecer unas mínimas garantías de seguridad, suponen una presión adicional para los puertos deportivos. Cualquier ordenación que no cuente con las instalaciones náuticas adyacentes sería del todo inapropiada.
Por último, es crucial que cualquier propuesta de regulación de fondeo vaya acompañada de un riguroso estudio económico-financiero, en el que se tengan en cuenta factores como la dificultad de control por falta de servicios en tierra, la complejidad de la explotación y la dificultad de una adecuada vigilancia y seguridad.

[iperkeno]

Parece que, a parte de las buenas palabras, lo que se pretende es cobrar mas y que ellos hagan negocio...y que nadie se libre de tener que pagar las tarifas portuarias que aplican en Baleares en verano...
¿me equivoco?

No brindo

Ya sabemos para que se "sacó" la consabida noticia del anclita. ¿Serán descarados!

[Xavier Vila]

Si una boya tiene que ser competencia desleal para un puerto apaga y vamonos, creo que deberian centrarse en tener unas buenas instalaciones y unas tarifas acordes en vez de querer reguar el espacio de todos

[dunic]

Deprimente, ya dijo alguien que habra que buscar "otras" islas para el Verano

[pipe]

tendemos que pagar por estar en casa

[Keith11]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

De este modo se podrán evitar daños a la posidonia y, al mismo tiempo, permitir que los superyates, tan importantes para la economía de las Islas, puedan hacer un uso responsable de las costas.

¿tan importantes son los superyates para la economia de las islas?

yo creo que hay mas tonteria que otra cosa

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Keith11

¿tan importantes son los superyates para la economia de las islas?

yo creo que hay mas tonteria que otra cosa

Y que ecologistas se han vuelto de repente.....

[LSV]

Es evidente que la traducción de "se permite en todas partes menos en la posidonia" significa "que crezca y lo cubra todo, obligando a todo el mundo a ir a puerto por narices".
LSV.

[enric rosello]

Los únicos "fondeaderos de especial interés" parecen ser los que quedan cerca de sus puertos.

[mario147]

Desde luego, no se puede tener menos vergüenza... si tuvieran unos precios mas razonables y unas instalaciones que no dieran asco (la mayoría) no tendrían que subirse al carro ecologista.

[driza]

A ver una cosita...¿Que puerto te da asco?; ¿El náutico de Palma, El Club Maritimo San Antonio de la Playa (c'an pastilla), el Nautico Arenal, el nautico Santa Ponsa, Sa Rapita, Cala d'or, Colonia de San Pedro, Alcudiamar, Puerto de Soller, Andratx?...es por saber...
¿Que pagan de canon?

[Ocell]

Que Vergüenza, encima me ponen una foto de Port Adriano, !!estámos tontos o qué!!

¿Alguien ha visto desde lejos Port Adriano?, La primera vez pensé que el litoral estaba en obras, varios años más tardes veo que la imagen desde el mar sigue siendo el mismo, una pared inmensa y horrible. Tendrán jeta!!!!

¿Que los puertos dan ideas para nuestros fondeos? Ya claro!!!

Para vuestra info, este año en el Puerto de Maó en Menorca, y una vez BAJADOS los precios del año anterior la cosa ha ido bastante mejor para ellos. Pues que vayan cogiendo ideas.

[Ocell]

Philippe Starck diseña el noray de Port Adriano

Port Adriano planteó a Philippe Starck el diseño de los norays de Port Adriano, debido a que se trata de unas piezas que han sufrido muy pocas modificaciones en los últimos años. Starck contó con la colaboración de Eugeni Quitllet para el diseño de la pieza



¿Alguien piensa que los precios de Port Adriano (Ocibar= Maó) puede poner precios adecuados? Keith!!, lo de los superyates va en serio tio, hay que poner una amarra en un noray de Philippe Starck.

cuanto mas se "legisle-organice" mas libertad perderemos.....

[mario147]

Originalmente publicado por driza

A ver una cosita...¿Que puerto te da asco?; ¿El náutico de Palma, El Club Maritimo San Antonio de la Playa (c'an pastilla), el Nautico Arenal, el nautico Santa Ponsa, Sa Rapita, Cala d'or, Colonia de San Pedro, Alcudiamar, Puerto de Soller, Andratx?...es por saber...
¿Que pagan de canon?

Sin acritud... asco me refiero a el que me dan las instalaciones a disposición de los transeuntes, y sobre todo a asco físico de entrar en los baños o en las duchas. Y no voy a dar nombres, bueno, si, voy a dar de las excepciones: sin ir mas lejos, en el sur y este de Mallorca, de los que conozco salvaría Andratx, Puerto Adriano, Santa Ponsa, Porto Petro y Porto Cristo. Y ves que hay un par de los que mencionas que omito, asi que a buen entendedor...

[driza]

No, no omitas, di lo que piensas...si realmente los baños están como dices, que dan asco, sería bueno que compartieras con todos de que puertos se trata...

[Gambucero]

A ver, yo veo una opción fácil para evaluar estos temas que siempre acaban siendo subjetivos (estado de las duchas, aseos, relación calidad-precio)... cuando va uno al excusado, se hacen unas fotillos (que los móviles de hoy en dia, raro es el que no tiene cámara), y esas fotillos se suben para "general escarnio" al artículo correspondiente en la "guía náutica"
http://guianautica.web0.es/index.php...gina_Principal

junto con la tarifa de precios... veréis que rápido se solucionan ambas cosas (estado de uso y precios)...

Creo que la política para solucionar esto es la denuncia con argumentos, no la denuncia subjetiva... si no, nunca avanzaremos nada y tendremos que seguir amarrando al precio-condiciones que a estos "magníficos gestores portuarios" les de la gana.

[ADBOCAT]

Al hilo os puedo contar una reciente experiencia.

Llevamos luchando un montón de tiempo en Menorca con el Gobern Balear para que en la bahía donde tenemos boyas ilegales por doquier se haga una actuación y se convenga una disribución ordenada de las mismas y se gestione de forma coherente. Se crea un puesto de vigilancia y control. Y además revierte en el gobern una cantidad anual de euros.
Una vez presentada la idea, hechos los estudios de impacto medioambiental, analizados costos y demás se presenta la idea al Gobern Balear.
Nos dicen que presentemos ya interesados para efectuar los trabajos.
Se recogen depósitos en una cuenta bancaria, lista de interesados, con lista de espera incluida. Todo muy bien.
De pronto aparece un iluminado del Gobern y nos dice que si peroooo que hay que dar prioridad a las empresas y broquers que son profesionales y que ellos luego recoloquen esas boyas.
Nos negamos diciendo que no se trata de un negocio se trata de un servicio y un estudio sostenible.
Resumiendo, después de dos años siguen las boyas ilegales, con ingresos "0" para la administración, no se ha creado ningún puesto de trabajo, y todos campan a sus anchas.
Nosotros por otra parte reintegramos las cantidades a los interesados (todos con barco propio) y listo.
Así funcionan y así os lo cuento.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por ADBOCAT

Al hilo os puedo contar una reciente experiencia.

Llevamos luchando un montón de tiempo en Menorca con el Gobern Balear para que en la bahía donde tenemos boyas ilegales por doquier se haga una actuación y se convenga una disribución ordenada de las mismas y se gestione de forma coherente. Se crea un puesto de vigilancia y control. Y además revierte en el gobern una cantidad anual de euros.
Una vez presentada la idea, hechos los estudios de impacto medioambiental, analizados costos y demás se presenta la idea al Gobern Balear.
Nos dicen que presentemos ya interesados para efectuar los trabajos.
Se recogen depósitos en una cuenta bancaria, lista de interesados, con lista de espera incluida. Todo muy bien.
De pronto aparece un iluminado del Gobern y nos dice que si peroooo que hay que dar prioridad a las empresas y broquers que son profesionales y que ellos luego recoloquen esas boyas.
Nos negamos diciendo que no se trata de un negocio se trata de un servicio y un estudio sostenible.
Resumiendo, después de dos años siguen las boyas ilegales, con ingresos "0" para la administración, no se ha creado ningún puesto de trabajo, y todos campan a sus anchas.
Nosotros por otra parte reintegramos las cantidades a los interesados (todos con barco propio) y listo.
Así funcionan y así os lo cuento.

Triste y en la linea de todo lo que estamos viendo hace años, cuando la politica e intereses personales priman sobre todo lo demas es imposible hacer bien las cosas

Otro caso de estos, astillero local que lleva 30 años funcionando, se le acaba la concesion y ports de la Generalitat no la renueva porque va a ceder ese espacio al ayuntamiento para hacer una plaza de uso publico, hasta ahi mas o menos normal y se puede entender.

Llegado el momento el ayuntamiento alega no tener dinero y que no puede hacerse cargo de ese espacio ni construir la plaza, que no lo quieren, pues Ports en vez de permitir que el astillero siga trabajando prefieren echarlos, que la empresa tenga que cerrar y que unas cuantas familias se queden sin trabajo. Total para tener el espacio pudriendose y degradandose al son de las gaviotas, alucinante, esto solo puede pasar en este pais!!

[RIVIERA]

A ver,

Estamos con lo de siempre. Primero aclarar que Sí, el superyate es un negocio IMPRESIONANTE para Baleares, pero lo primero que tienen que hacer es vigilar a los puertos y los varaderos.

El megayate se está yendo de Baleares por el abuso de precios de los varaderos, ya que no sólo cobran barbaridades por sus servicios, si no que además cargan un 15% sobre cualquier presupuesto de empesas externas (pintura, electrónica, carpintería...)

Que hay que evitar que un megayate arranque 400m2 de posidonia? Vale, pero que no me jodan a mí con mi ancla de 8 kg que le arranco 4 pelos a las algas.

Si empiezan con las boyas van a acabar con la náutica de recreo.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por golden dreams

Triste y en la linea de todo lo que estamos viendo hace años, cuando la politica e intereses personales priman sobre todo lo demas es imposible hacer bien las cosas

Otro caso de estos, astillero local que lleva 30 años funcionando, se le acaba la concesion y ports de la Generalitat no la renueva porque va a ceder ese espacio al ayuntamiento para hacer una plaza de uso publico, hasta ahi mas o menos normal y se puede entender.

Llegado el momento el ayuntamiento alega no tener dinero y que no puede hacerse cargo de ese espacio ni construir la plaza, que no lo quieren, pues Ports en vez de permitir que el astillero siga trabajando prefieren echarlos, que la empresa tenga que cerrar y que unas cuantas familias se queden sin trabajo. Total para tener el espacio pudriendose y degradandose al son de las gaviotas, alucinante, esto solo puede pasar en este pais!!

¿En qué puerto de Catalunya ha sucedido eso?

[pipe]

hace ya mas de 30 años que los puertos del estado se han puesto al servicio de los extrangeros
si no preguntar cuantos amarres de menos de 9m se han hecho

la flota española de recreo tiene el 80% de barcos con menos de 8m de eslora
cuantos amarres se han hecho para estos barcos............


cuantas manifestaciones de husuarios ha habido en 30 años
cuantas asosiaciones en defensa de estos se han creado

[fluxa]

"el fondeo libre esté garantizado en cualquier lugar siempre que ello no suponga un riesgo para la posidonia."

Pués no lo acabo de entender, este verano intenté fondear en arena en Formentor, donde hay unas bonitas bollas de colorines en las que te cobran a partir de 15€ según la eslora, y me prohibieron fondear en un claro bastante grande, los guardas me dijeron que estaba prohibido fondear incluso en arena

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

¿En qué puerto de Catalunya ha sucedido eso?

En Vilanova Iñaki, triste pero cierto, desde que se contruyo el puerto de mega yates se ha dado caza y derribo a todas las empresas pequeñas de la zona en beneficio de la nueva concesionaria formada por tres importantes empresas nacionales, hay que añadir que el gerente de una de estas empresas es el hijo de un politico muy importante e influyente