Bricobarco Nivel de Gasoil

[JB007]

Una ronda de ron que esta la pago yo.
Tengo un problema con el nivel de Gasoil que me marca siempre como lleno. Tengo un Oceanis 40 del 2008 y no consigo sacar el nivel sin romperlo. Alguien ha tenido este problema? Donde puedo comprar el nivel sin que me cueste un ojo de la cara?
Os adjunto una foto del nivel.

[posestemismo]

hola JB007,

A mí me tocó el año pasado y compré si no recuerdo mal en la web de la tiendadelnavegante o alguno de estos, yo te recomiendo el vertical que va muy bien, una vez hayas quitado el viejo, por el mismo orificio metes un metro para saber la profundidad y te compras uno a medida, muy importante, pidele tamien la brida de plastico roscado para fijar el aforador en el deposito.

aun así, yo puse un indicador visual con una manguera por fuera del deposito con su llave de paso (por si un día quiero vaciar el tanke) y ese si que no me va a fallar nunca.

espero haberte ayudado en algo

[JB007]

Cofrade,
Unas birras por tu ayuda.
Asi hare.
Jb007

[TAMAMOANA]

JB007, ese aforador es el standar de VDO y si no lo puedes sacar es raro. En la foto se ven unas cosa raras, como los bitxos del gasoil conlos que tanto se lucha, aunque no lo veo bien.

Es raro que no salga. Es este, si no me equivoco.

Adjuntos 25913

[esimbad]

Birras por delante!!

Cofrade, tengo el mismo aforador , y si, parece que no salga porque se atasca en el eje de la boya, pero si con algo de habilidad apretas con los dedos en ese punto y lo inclinas un poco, verás como sale.

También es cierto que a mi me pasaba lo mismo, pero si te fijas, es regulable en altura y algo puedes ganar.

Espero que te sirva..

[JB007]

Cofrades,
Unas rondas por esos consejos.
En un par de semanas bajaré al barco y podré desmontar el aforador.
Me habéis dejado preocupado con lo de los bichitos. En ppo no tengo nada pero intentaré vaciar el deposito entero para que se renueve todo el Gasoil.
Gracias de nuevo.

[TAMAMOANA]

Hombre, no te quería preocupar, pero entonces que es esa gelatina marrón que fotografías ? nescafé ?

[popeye IV]

Hola JB007

Yo cambié el mio de la gasolina (Soy Tractorista) el año pasado, y fue mucho mas sencillo de lo que pensaba.Estaba un poco "asustado".

El único problema es que mi barco como es americano tiene todas las medidas en pulgadas y aqui en Europa..., pero bueno le puse uno de la casa Vetus, me salio bastante bien de precio (Suerte, tenia el precio antiguo) le hice unos rebajes a sistema metrico y despues a calcular otra vez como quedaba el indicador de combustible con cada llenado. Eso fue lo mas laborioso.

Suerte con el cambio.

[Carpant]

Originalmente publicado por JB007

Una ronda de ron que esta la pago yo.
Tengo un problema con el nivel de Gasoil que me marca siempre como lleno. Tengo un Oceanis 40 del 2008 y no consigo sacar el nivel sin romperlo. Alguien ha tenido este problema? Donde puedo comprar el nivel sin que me cueste un ojo de la cara?
Os adjunto una foto del nivel.

Antes de desmontar nada yo comprobaría que las conexiones en el reloj indicador sean correctas. Sobre todo miraría el cable de negativo.

[popeye IV]

Originalmente publicado por Carpant

Antes de desmontar nada yo comprobaría que las conexiones en el reloj indicador sean correctas. Sobre todo miraría el cable de negativo.

¡¡¡Oye, Pues es verdad!!! JB007, a veces se nos olvidan las cosas mas simples.

.

[Vladis]

Originalmente publicado por JB007

Una ronda de ron que esta la pago yo.
Tengo un problema con el nivel de Gasoil que me marca siempre como lleno. Tengo un Oceanis 40 del 2008 y no consigo sacar el nivel sin romperlo. Alguien ha tenido este problema? Donde puedo comprar el nivel sin que me cueste un ojo de la cara?
Os adjunto una foto del nivel.

Hola,

Mi Oceanis 40 tiene el mismo problema con el indicador de nivel de combustible. Hay una discusión sobre esto aquí, pero es en Inglés:

http://seaknots.ning.com/group/benet...AGroup%3A49521

Saludos, Vladis

[carboneras]

Hola a todos,
Decir que mi oceanis tb tiene ese problema, parece un defecto de fabrica. Mientras estuvo en garantia, comenté el problema al mecánico de beneteau y su respuesta era que el nivel bajaba muy despacio con el deposito lleno yque era al final cuando bajaba mas deprisa. Tomadura de pelo y pocas ganas de pringarse de gasoil.
Seguro que aquí encontramos una buena solucion y barata

[JB007]

Cofrades,
Muchas gracias a todos e id llenando el tanque de ron, por lo menos.
En un par de semanas bajo y desmontaré de nuevo el nivel. Ya os cuento.
Un abrazo
JB007

[Vladis]

Hola,

El suporte de la boya tiene un formato especial para hacer la forma del tanque. Lo ignoró y lo tornei recto como en la figura. Regulei para una profundidad de 25 cm y corte en la flecha blanca. Yo lleno el depósito esta semana Y sabere se funciona.


Saludos, Vlad

[JB007]

Vladis,
Unas rondas. Pls cuando puedas nos dices si al final te ha funcionado.
Muchas Gracias
JB007

[Vladis]

Hola,

Hoy he ido a la gasolinera aquí en Porto Rotondo, Cerdeña, y llenó el tanque. Puse 140 litros (1,68 euros/litro ) y se encontró que el índice aumentó linealmente quando el diesel entró en el depósito. Nunca antes el indicador mostró completamente lleno (4/4). Te dejo un dibujo de lo que creo que está pasando,

Saludos, Vladis

[JB007]

Vladis,
Muchas Gracias. En cuanto pueda bajar y probarlo en el mío os escribo.
Unas rondas.
JB007

[dunic]

Originalmente publicado por JB007

Una ronda de ron que esta la pago yo.
Tengo un problema con el nivel de Gasoil que me marca siempre como lleno. Alguien ha tenido este problema? Donde puedo comprar el nivel sin que me cueste un ojo de la cara?

NO compres nada , si marca lleno, el problema es de conexiones , me paso este verano.
El indicador : OK
el reostato del aforador :
para no ir buscando por donde circula , compre unos metros de hilo electrico, directo del aforador al indicador , conexiones nuevas y a funcionar .

total 1/2 hora y 2 € .... despues de haberme roto el coco montando y desmontando indicador y aforador (sale bien rotandolo con cuidado)

[Tatatoa]

En mi oceanis 373, me pasaba lo mismo, al principio marcaba siempre lleno, despues de 12 horas de navegación a motor (Una travesía a Ibiza) continuaba dando lleno, empezaba a preocuparme.... sobre las 18 horas de navegación marcaba (repentinamente) medio deposito, y de llegada (24 horas) empezaba a dar reserva es decir que quedaba según el indicador 1/4, cuando en realidad estaba sobre un 80 % u 85 % consumido, es decir marcaba siempre más combustible que el que debía de quedar.
Lo solucione sacando el aforador y doblando la varilla de manera que el flotador bajará un poco más. Ahora más o menos controlo más, a lo menos llega a indicar que queda un cuarto de deposito a las 15 horas de navegación (más o menos) es decir una 5 horas antes, y creo que es más fiable.

[TAMAMOANA]

Cuando empezó este hilo, daba por sentado que era una avería y no un problema generalizado.

En estos casos, creo que es mejor, borrón y cuenta nueva, es decir, empezar por el principio y para ello, os dejo el manual del kit completo de reloj y la instalación del aforador, por si os sirve a alguno, aunque las aportaciones de vladis me parecen definitivas.


http://www.vdo.es/generator/www/es/e...redirect=false

Si os fijais en el esquema eléctrico, el aforador lleva por un lado conexión a masa y por la otra al reloj. Es decir, que si soltamos la conexión del reloj debe marcar vacío total y si llevamos el cable directamente a masa, debe marcar lleno total.
Es una buena forma de comprobar, como mínimo que no hay problema de reloj.

[dunic]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si os fijais en el esquema eléctrico, el aforador lleva por un lado conexión a masa y por la otra al reloj. Es decir, que si soltamos la conexión del reloj debe marcar vacío total y si llevamos el cable directamente a masa, debe marcar lleno total.
Es una buena forma de comprobar, como mínimo que no hay problema de reloj.

Efectivamente , y como en el mio era pasaba asi , se soluciono instalando unam linea directa del aforador al indicador

[JB007]

Muchas Gracias a todos.
Lo pruebo y os digo. Pero tiene pinta de ser de las conexiones.
De todas formas ya les vale a los de Benetau si este es un problema general que sigan con él sin haberlo solucionado. Mi barco es del 2008, yo lo compré de segunda mano este año pero el de un amigo que es nuevo del 2010 también le pasa lo mismo con los depósitos de agua.

[Tatatoa]

Originalmente publicado por JB007

Muchas Gracias a todos.
Lo pruebo y os digo. Pero tiene pinta de ser de las conexiones.
De todas formas ya les vale a los de Benetau si este es un problema general que sigan con él sin haberlo solucionado. Mi barco es del 2008, yo lo compré de segunda mano este año pero el de un amigo que es nuevo del 2010 también le pasa lo mismo con los depósitos de agua.

Pues ni te cuento lo del cuenta-horas......

[Vladis]

Hola,

Lo siento por mi pobre español (yo estoy usando el traductor de Google!)

En realidad, los indicadores de nivel de combustible y agua funcionan muy mal en mi Oceanis 40 y hasta donde yo podía ver en la Internet, parece que muchos propietarios tienen estos problemas.

De combustible - el emisor se conecta a la pantalla VDO por dos cables y se comporta como una resistencia 3de -180 ohmios. Cuando el deposito está llen0 ( la boya acima) la resistencia es de 180 ohmios. Cuando la boya está abajo (tanque vacío) la resistencia es de 3 ohmios. Si la conexión se interrumpe (resistencia infinita visto por el VDO), la pantalla no muestra nada como se o tanque no existisse (e no completo como se hace referencia más arriba). He leído informes de usuarios que cambiaran toda la pantalla y los problemas permaneceran. Si lo que hice a la varilla no va a resolver el problema entonces voy a comprar un emisor verticale como esto:

http://www.nautiline.com/en/product/...-69622221.html

Tanques de agua - hay 5 tornillos a través del tanque que se conectan a una caja electrónica. Si los tornillos fican oxidados las lecturas no son correctas. Si usted limpia o arena los tornillos desde el interior del tanque para eliminar el óxido, es posible que el indicador corrige de nuevo. Hice esto y el depósito delantero vuelve a funcionar. Por desgracia, uno de los tornillos en el tanque en la popa, no tiene conexión con la caja electrónica y la única solución es tomar el tanque fuera a colocar el tornillo. Esto no es fácil.

Saludos, Luis

[JRPZ]

Hola cofrades:

Lo primero para todos.

Tendreis que saber si el indicador utiliza sistema EURO o sistema USA.
Me explico:
El sistema EURO utiliza una resistencia proporcional de 10 a 180ohmios.
Cuando el deposito esta vacío la R=10ohmios y lleno 180ohmios.
En el sistema USA es al revés. Cuando el depósito está vacío R=240ohmios y cuando está lleno R=33ohmios.

Sabiendo el sistema y con un polímetro (tester) se puede comprobar si el aforador funciona correctamente.

Luego se comprueban las conexiones (Con la batería desconectada) y así sabreis si todo va bien o no.

Mas .

Un saludito y buena mar.