Motor Vetus M3.28 Opiniones

[Pedrouroz]

Buenas noches a todos los los señores cofrades. Vayan por delante unas rondas de mi cuenta.

Tengo una cuestión que me ronda la cabeza desde hace días
Os explico.

He encontrado una oferta realmente interesante (5900 + iva instalación completa) de un motor Vetus Modelo M3.28. Es el mismo que el Sole Mini 29(base mitshubishi)
Es un tres cilindros de 28 CV. Mi barco es un puma 34 que tiene montado un Volvo 2003 de 29CV ( ahora le quedarán 9 ) que debe ser del 1987 mas o menos. No fe fió de él un pelo pero ahí iba como puede.

El caso es que estoy bastante tentado sobre todo por ganar tranquilidad y seguridad en largas travesías.

Alguno tiene experiencia en estos motores. ???

Otra duda que me asalta es el tema de repuestos y donde conseguirlos.

venga, una ayuda:adoración:


Pedro

[shanabcn]

Ha un mes he desmontado un grupo electrogeno vetus equipado con este motor.(al motor le habia entrado agua de mar por la admision)
Tanto el motor mitsubishui como la marinizacion vetus son bastante profesionales y estan bien diseñados y ejecutados.
LLevamos el motor a rectificar y se hizo sin problemas,es decir aunque es un motor pequeñito esta construido como si de uno grande se tratase y para que dure tiempo.
Invoconveniente ,los recambios en Vetus pueden ser caros y dificiles de conseguir pero si te buscas la vida puedes ir a Sole o a bastantes recambistas ya que la base Mitsubishi se emple bastante en grupos electrogenos.
Habiendolo destripado me parece buen motor.

[NEFTA]

Mismo motor, recambios mas baratos y servicio puerta a puerta Sole Diesel
SALUT

[Juanma]

Yo lo tengo en mi velero. El motor tiene dos años y sin problemas. Los recambios hay que pedirlos a su sede en Holanda o en alguna otra tienda que los venden online, como UK, aunque igualmente los puedes conseguir de otras marcas. Es muy importante que el instalador sea buen profesional y haga las cosas bien.

Hay algo que siempre me gusta tener en cuenta mas que el precio de los repuestos.....y es que no hagan falta repuestos...vamos que no falle....el mio es el de 4 cilindros 40 cv....del 2001 creo recordar y va muy bien ...eso si hubo que cambiarle el intercambiadsor (1.200 aurelios) a medias con el antiguo dueño....que no miro para el na de naaaaaa......la elice , la que tenia era plegable y de un volovo de 25cv.., la tuve que pedir a holanda...pero ok por la elice nueva....vba muy bien y gasta poco....

[Juanma]

Originalmente publicado por gambossi

Hay algo que siempre me gusta tener en cuenta mas que el precio de los repuestos.....y es que no hagan falta repuestos...vamos que no falle....el mio es el de 4 cilindros 40 cv....del 2001 creo recordar y va muy bien ...eso si hubo que cambiarle el intercambiadsor (1.200 aurelios) a medias con el antiguo dueño....que no miro para el na de naaaaaa......la elice , la que tenia era plegable y de un volovo de 25cv.., la tuve que pedir a holanda...pero ok por la elice nueva....vba muy bien y gasta poco....

¿Qué le pasó al intercambiador? ¿Nunca lo habían limpiado y mantenido en condiciones o fue otra avería?

se pico justo en la entrada donde encajaba el casquillo de bronce...., el modelo nuevo ya viene diferente....y si ....nunca miro para el motor....yo le he instalado un sistema para cuando dejo el barco , vivo en leon y lo tengo en alicante, una temporada cierro la entrda de fondo a con la mangera del muelle la empalmo en el filtro de entrada del motor (acople que puse yo) para que entre agua dulce (ojo a la presion de la manguera .....no sea escesiva que puedes meter agua para los cilindros....) y dejo el motor en marcha 10-15 minutos ..de tal manera que se endulza y lo que queda dentro es agua dulce....menos problematica que la salada.........y a la larga....menos problemas de todo...incluida la bomba del agua.....

[Franhomero]

puse un motor vetus a principio de este año con cinco años de garantia, en port ginesta de barcelona hay un taller oficial vetus, el taller se llama ARS MARINE DIESEL, QUE DECIR EL MOTOR VA DE MUERTE

[Amania]

Originalmente publicado por gam

se pico justo en la entrada donde encajaba el casquillo de bronce...., el modelo nuevo ya viene diferente....y si ....nunca miro para el motor....yo le he instalado un sistema para cuando dejo el barco , vivo en leon y lo tengo en alicante, una temporada cierro la entrda de fondo a con la mangera del muelle la empalmo en el filtro de entrada del motor (acople que puse yo) para que entre agua dulce (ojo a la presion de la manguera .....no sea escesiva que puedes meter agua para los cilindros....) y dejo el motor en marcha 10-15 minutos ..de tal manera que se endulza y lo que queda dentro es agua dulce....menos problematica que la salada.........y a la larga....menos problemas de todo...incluida la bomba del agua.....

Buenos dias y ronda para todos. Revisando los foros yo he tenido exactamente el mismo problema con el intercambiador. Esta muy degradado el asiento de la tapa de bronce y me recomiendan rectificarlo con una especia de camisa para que acople bien la tapa y quede sellado pero me surgen dudas. El bloque nuevo son 1000 eureles y me da miedo meterle ese dinero y que mañana romapa por otro sitio. Es un vetus m 4.14 del 97 con 2500 horas y a lo mejor tengo que plantearme una remotorizacion