Un barco de "stitch and glue" pasara el ITB

[erto1948]

Quiero hacer me este barcito,
http://www.wavedancer-yachtdesign.com/html/Normus.html
un nested dinghy en dos partes para poner en cima del coche.

Tengo dudas, que el ITB da un visto bueno.
Como puedo yo saber si el ITB va a aceptar el barco
antes de empezar con el trabajo?
Gracias, Willi

[P27]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=80529

En este otro hilo tuyo que repites aqui te dijeron que al pasar de 2,5 tienes que documentarlo

Mirate este BOE del 6-11-2010
Abanderamiento de buques

Artiulo 11 Documentacion requerida para el abanderamiento de embarcaciones construidas por aficionados

[erto1948]

Gracias para el enlace.
Pero el proyecto puede ser muerto antes de poner en marcha:
....................... documento para el camino A)
Artículo 11. Documentación requerida para el abanderamiento de embarcaciones construidas por aficionados.
1. Las embarcaciones nuevas construidas por aficionados se podrán abanderar y registrar en la lista séptima siempre que se presente un proyecto elaborado y firmado por técnico titulado competente, en el que a juicio de la Administración marítima se demuestre
- que la embarcación cumple con lo establecido en la Orden FOM/1144/2003.
- y con los requisitos esenciales establecidos en el anexo I del Real Decreto 2127/2004.
- El cumplimiento con las normas armonizadas del anexo XVIII del Real Decreto 2127/2004 será admitido como suficiente respecto al cumplimiento de los requisitos esenciales.
.......................

A) Yo compro ya el plan
pero en el primer lugar ni se como encontrar un "technico titulado competente".

B)Que organismo es el "Administración marítima" en la provincia de S/C de Tenerife?
O tal ves era una solucion de preguntar a la administracion si son
- dos barcitos de menos que 2,5 metros (solucion!!)
o
- un barco con 4 metros:
El nested dinghy consiste de dos partes, cada uno de 2 metros.
Y cada parte esta flotando.
Esto era un truco, (pero tengo dudas):
son dos barcos con menos de 2,5 metros.
Pero si yo hago el trabajo de 6 semanas por lo menos, quiero saber antes si cumplo la normativa.
...................... documento para el camino B)
El seguimiento de la construcción de estas embarcaciones será realizado por la Administración marítima de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre. Asimismo, habrán de superar con resultado favorable el reconocimiento inicial realizado por la Administración marítima de acuerdo con lo establecido en el artículo 3.A del Real Decreto 1434/1999.
En esos casos, el interesado presentará ante el distrito marítimo la documentación que se indica en el artículo 10.3.
.......................
Gracias, Willi

[astrolabio68]

Si te va bien, pásaste por el foro marmadera y lo hablamos. Alli estamos los autoconstructores y conocemos el tema. Concretamente léete el hilo 'legalidad'. Pero te adelanto que es complicadillo... Yo estoy al final del proceso.

Un saludo y ánimos

[erto1948]

Gracias par la informacion.
http://marmadera.foroactivo.com/

Leendo esto tengo ahora mas dudas de empezar.

Soy Aleman y patronalisado en las canarias.
Por esto, tengo presentar mi barco al ITB. Es asi?
Gracias, Willi

[astrolabio68]

Bueno, es durillo, pero se puede. Mira sino lo que dice Javi 78 en el hilo

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...22#post1178322

(último mensaje a estas horas)



El principal problema es que a los autoconstructores no nos suele gustar el tema del pesado papeleo... Además el ingniero tiene que comprobar que cumple con las normas europeas, y a lo mejor te hace cambiar alguna cosa (en esas estoy yo).

Yo también soy guiri, pero lo que tienen en cuenta es el lugar de residencia, o sea que en principio tienes que actuar igual que un español. Como habrás leído en marmadera o aquí mismo, si miras en el hilo 'construcción amateur', existiría la posibilidad de la matriculación en holanda o bélgica, aunque es un terreno resbaladizo y hay que saber lo que se hace...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...mateur&page=41

Sobre todo el post 1020 de Tupac A.

Saludos y ánimos

Francisco

[erto1948]

Hola Francisco,
yo hico un listado de las preguntas:
1) Bandera
2) Impuestos
3) Obligacion de ppresentar al ITB

Soy Aleman y me informo que en Alemania yo puedo matricular un barco autoconstruido facilmente. (Como residente en Alemania por lo menos).
En algunas provincias hay que demonstrar un foto, en otras provincias solamente una descripcion de medidas, material etc.
1) Por esto yo pudo recibir una matriculacion en Alemania facil.
Si yo hago el barco en Alemania y llevo dentro un contenedor
o tal ves si lo hago en Espania,
el primer paso me parese facil: de recibir una matriculacion.

Bueno, como yo entiendo el hilo de Javi 78
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...22#post1178322
el estado Espanol
- quiere cobrar impuestos de barcos con otras banderas que usan las aguas
- y acepta la matriculacion de otros paises europeos
Veo yo la cosa corecta?

En este caso,
1) yo tengo la matriculacion abajo de la bandera alemana
2) y pago mi impuestos

3) Pero mi duda es, si existe en este caso la obligacion de presentar mi barco al ITB espanol?
Por mi vista no: en Alemania no existe un ITB.
Y yo quiero evitar de pagar un technico.
Es este caso el barco esta hecho y un technico me sirve solamente para un papel - o peor, el explica que el barco no sirve.
3a) En otro caso, si yo pago un technico al comienco, antes de empezar, el me puede dar consecho de adaptar el plan comprado de un algun "experto del internet".
Mi pregunta es:
Veo yo la cosa corecto, que para mi
- los pasos 1 y 2 son suficiente y no tengo la obligacion de ITB?
- o que en sea caso un technico tiene aprobar el barco - en tonses 3b) es mejor.
Gracias para la ayuda,
Willi