Cambio de Bandera

[vertijean]

Este problema solo se da en barcos de uk , en país como Holanda o Bélgica , que tienen una reglemantacio aun que muy benigna hay una base para el seguro , aun que insito , son mínimos , eres libre de incrementar la seguridad en función de tu caso particular , eso si , sin pagar a chupopteros .

[Terral]

He hablado con la capitanía donde se está abanderando mi barquito. Me han detallado el tipo de requerimientos que me exigen para acabar con este "parto de los montes" (compulsa de unos documentos e ITB). Les he preguntado explícitamente si el barco se podía considerar ya abanderado (aún sin poder navegar por la falta de estos documentos) y me han contestado que NO. Reincidiendo en mi pregunta, les hago alusión a la matrícula con la que ya está registrado y les pregunto qué valor tiene, es decir, que si al tener ya una matrícula, no significa que el barco está ya abanderado ( a falta de...). De nuevo la respuesta es NO: La explicación es que la matrícula que yo tengo (y que ni siquiera saben porqué la conozco) es sólo una "reserva", es decir que , terminado el proceso, será la matrícula, pero actualmente no se puede considerar como tal.
¡Pensar que el gestor me dijo que la rotulara en las amuras y saliera a navegar sin problemas! Y lo que es peor... ¡Pensar que lo hice!.

Con esta nueva información me dispongo:
-En primer lugar, ha hacer firmar al gestor un documento en el que queda desautorizado a actuar en mi nombre.
-A intentar que me devuelva el dinero de la provisión de fondos excepto lo que corresponde al ITP y poco más (es decir, que al "ingenioso ingeniero" le pague él o, en su defecto, su p...)
-A no hacer ni un movimiento más para completar el abanderamiento. (Creo que pasado unos plazos determinados, se desestima la solicitud).
-A encomendarme a los dioses, respirar profundamente y (con la inestimable e imprescindible ayuda de la información de esta Taberna),intentar abanderar en otro pais, concretamente en Bélgica.
Aún tengo alguna(s) dudas al respecto de esto último, por lo que me temo que aún tendré que molestaros con alguna preguntilla más .

(Si alguien viera en mi planteamiento algún error infranqueable del que yo no me he percatado, agradecería de corazón que me lo hiciera ver antes de seguir metiendo la pata una y otra vez).

De momento y por ahora, muchísimas gracias de nuevo.

[jolly-roger]

Originalmente publicado por Terral

He hablado con la capitanía donde se está abanderando mi barquito. Me han detallado el tipo de requerimientos que me exigen para acabar con este "parto de los montes" (compulsa de unos documentos e ITB). Les he preguntado explícitamente si el barco se podía considerar ya abanderado (aún sin poder navegar por la falta de estos documentos) y me han contestado que NO. Reincidiendo en mi pregunta, les hago alusión a la matrícula con la que ya está registrado y les pregunto qué valor tiene, es decir, que si al tener ya una matrícula, no significa que el barco está ya abanderado ( a falta de...). De nuevo la respuesta es NO: La explicación es que la matrícula que yo tengo (y que ni siquiera saben porqué la conozco) es sólo una "reserva", es decir que , terminado el proceso, será la matrícula, pero actualmente no se puede considerar como tal.
¡Pensar que el gestor me dijo que la rotulara en las amuras y saliera a navegar sin problemas! Y lo que es peor... ¡Pensar que lo hice!.

Con esta nueva información me dispongo:
-En primer lugar, ha hacer firmar al gestor un documento en el que queda desautorizado a actuar en mi nombre.
-A intentar que me devuelva el dinero de la provisión de fondos excepto lo que corresponde al ITP y poco más (es decir, que al "ingenioso ingeniero" le pague él o, en su defecto, su p...)
-A no hacer ni un movimiento más para completar el abanderamiento. (Creo que pasado unos plazos determinados, se desestima la solicitud).
-A encomendarme a los dioses, respirar profundamente y (con la inestimable e imprescindible ayuda de la información de esta Taberna),intentar abanderar en otro pais, concretamente en Bélgica.
Aún tengo alguna(s) dudas al respecto de esto último, por lo que me temo que aún tendré que molestaros con alguna preguntilla más .

(Si alguien viera en mi planteamiento algún error infranqueable del que yo no me he percatado, agradecería de corazón que me lo hiciera ver antes de seguir metiendo la pata una y otra vez).

De momento y por ahora, muchísimas gracias de nuevo.

FORZZAAAA terral!!

Salud

[iMystic]

Ánimo Terral tu viacrucis nos será una fuente de gran información.

Suerte y al toro

[vertijean]

Quedo a tu disposición

[3er cuadrante]

Página del gobierno belga para matriculación de barcos.

http://www.pavillon-belge.com/

[jiauka]

Originalmente publicado por 3er cuadrante

Página del gobierno belga para matriculación de barcos.

http://www.pavillon-belge.com/

Esa página es de 1 gestoría, muy buena y recomendable, pero NO es del gobierno belga.

[3er cuadrante]

Originalmente publicado por jiauka

Esa página es de 1 gestoría, muy buena y recomendable, pero NO es del gobierno belga.

Gracias por la aclaración. Lo puse porque esto es lo que aparece en el buscador..para esa página.

Pavillon belge : Le site officiel de l'immatriculation de bateaux

[iMystic]

Recordad que no todo es abanderar la embarcación en otro país sino que hay que cerciorarse de las exigencias o no de titulación admitida en ese país así como la necesidad de tener titulación de operador de radio, etc.

[vertijean]

Ya he puesto la pagina oficial en el post n 72 de este mismo hilo , esta en francés ,
En cuento a titulación , no falta con el pabellón belga , por lo que es del armamento de seguridad es corta la lista , por ex no es obligatoria la balsa , lo que no quere decir que no puedas implementar tu armamento de seguridad en función de tu travercias ( lo contrario de aquí ...)

[Terral]

El caso concreto es:
Barco de 30 añitos, sin marcado CE, que ha estado navegando bajo pabellón francés hasta que hace algo más de un año, le di de baja allí para abanderarlo aquí. (Proceso incompleto).
Categoría de diseño 4.
TODOS los elementos de seguridad para zona de navegación 4 (española).
Titulación: Patrón de Yate.

Creo haber entendido en otros hilos, que necesitaría una licencia especial para operar la radio, pues la que "incluye" la titulación española de PY no es válida ( almenos para algunas banderas de la CE, no sé si es el caso de Bélgica). En este sentido, todavía no del todo tengo claro cual, dónde y cómo obtenerla. (También creo haber entendido que éste es ¿el único? documento que me va a exigir la GC en el caso de "pararme").
El tema del seguro es algo que también tendré que estudiar, pero por las características de mi caso, necesito algo bastante básico.

Una vez más, gracias a todos. Vuestra ayuda está siendo decisiva.

En Bélgica no piden licencia de radio.

Iván

[vertijean]

Es mas , ni piden radio ...

[iMystic]

Creo que os confundís

Je dispose d’une radio à bord, puis-je l’utiliser sous pavillon belge ?

OUI, à condition de l’avoir préalablement déclarée auprès de l’IBPT (Institut belge des services Postaux et des Télécommunications). Vous devez simplement indiquer les caractéristiques techniques de votre appareil (attention il doit être estampillé CE) et le faire enregistrer. Vous devez également posséder comme en France, un certificat restreint de radiotéléphonie (le certificat français est reconnu en Belgique).

[vertijean]

Si , maís cela ne s' aplique que si l' on navegue dans les eaux belges , en Espagne il n y en a pas beusoin .

A mí en su momento me enviaron este formulario desde la página que mencionas para obtener el certificado mmsi. Con eso basta. Pero si os fijáis, dicho certificado se llama "Licencia radiomarítima", de ahí puede que se piense que si se necesita un certificado, pero basta con enviar este formulario y al tiempo te envían la admisión (o no) con el código mmsi.
Iván

[iMystic]

A ver Vertijean si me aclaro, dices que solo es necesario en el caso de navegar en aguas belgas? Si navegas en cualquier otras aguas no es necesario?

Bamban dices que para que te asignen un MMSI basta con rellenar ese impreso?

Lleváis pabellón Belga?

Muy interesante lo que contáis cada vez la luz es mas clara....

[vertijean]

Te confundes , el mmsi es una cosa , la licencia de operador de radio es otra , y solo te obligan en aguas belgas , especialmente en canales , aquí , si tienes un titulo español lo presntas a la GC y santas pascuas .

Todavía no tengo bandera Belga , pero soy del norte de Francia y conozco bien Bélgica .

[jiauka]

Para que te den MMSI en Bélgica o para llevar radio en 1 barco abanderado en Bélgica es necesario tener 1 título de operador de radio. El certificado Harec de radioaficionado sirve, es fácil y barato de obtener.

Lo que ocurre es que Bélgica no obliga a llevar radio, o sea que no es necesario ningún titulo para abanderar.

[iMystic]

Me queda claro.

Originalmente publicado por iMystic

A ver Vertijean si me aclaro, dices que solo es necesario en el caso de navegar en aguas belgas? Si navegas en cualquier otras aguas no es necesario?

Bamban dices que para que te asignen un MMSI basta con rellenar ese impreso?

Lleváis pabellón Belga?

Muy interesante lo que contáis cada vez la luz es mas clara....

Primero tienes que abanderar en Bélgica, con todo el papeleo que ello implica, una vez tengas el pabellón belga (y la documentación, evidentemente) solicitas el mmsi (son dos cosas diferentes, con sus oficinas correspondientes). Yo pregunté cómo obtener el mmsi y si era necesario sacarse algún certificado de operador de radio, me enviaron ese formulario y me dijeron que en un mes lo tramitaban, diciéndome que no es necesario ningún certificado aparte. Eso es lo que yo se de primera mano.
No tengo pabellón belga, pero me gusta informarme para poder opinar y ayudar a los demás.

Iván

[iMystic]

Muy clarificador.

[Terral]

¡Que bien va sonando esto!
En mi caso, la emisora es fija, pero sin DSC, por lo que no tengo mmsi. De modo que ¿Debería comunicarlo para obtener esa "licencia radiomarítima"?
Aunque mi intención es ir completamente legal (y que me dejen navegar en paz, que es mi único deseo), quiero creer que no tendría problema aunque no declarase la radio, pues a las autoridades españolas, les puedo mostrar la titulación que me capacita para su uso (PY) y a las belgas, no parece que vaya a tener la oportunidad de "cruzármelas", pues navegaría por el mar territorial español. ¿Me equivoco?

Consejo: Registra la radio y obten el mmsi, si no cuesta nada!
Mira que nos gusta complicarnos eh!

Ainnn

[Terral]

Originalmente publicado por Bambam

Consejo: Registra la radio y obten el mmsi, si no cuesta nada!
Mira que nos gusta complicarnos eh!

Ainnn

Por supuesto que pienso declararla. Como ya he dicho, mi intención es proceder dentro de la más absoluta, intachable y asquerosa legalidad , pues de lo único que quiero preocuparme mientras navegue, es de la mar y el viento. Bienvenidos en cualquier caso todos los consejos.
Gracias