Visita G.C.

[j.j.]

El caso es que ayer, recién acababa de botar el barco después de haber estado unos días en zona de carena por trabajos de limpieza y patente, fuí a dar una vuelta de un par de horas y al regresar estaba la G.C. en el pantalán seguramente era el único palo que vieron moverse en ese momento y acudieron a mi puesto de amarre. Empezaron a pedirme papeles, titulación, certificados, permiso de navegación y lo tenía todo en regla, a continuación, la balsa en regla, cohetes en regla, radio con identificación en regla y cuando me mira la radio-baliza tenía la batería caducada, le pregunto que podía pasar y me dice que el se limita a hacer el informe y remitirlo a capitanía, que suponía que ya me mandarían una notificación con lo que hubiera. Me preguntó si quería firmar y yo le dije que no tenía inconveniente puesto que todo era verdad pero no me dió copia del escrito.
¿Alguien sabe qué puede ocurrir?. He preguntado a algún amigo y todo son elucubraciones y en realidad no tengo conocimiento de ninguna experiencia real.
Por favor una "ayudita" para quitarme esta inquietud y saber a que atenerme.
Saludos y gracias.
Se me olvidaba decir que la batería lleva bastante tiempo caducada, unos 8 o
9 meses, bueno pensaba que la revisión se hacía cada 5 años y en realidad son 4.

[Tresliebres]

En fin, no se lo que puede pasar, pero si lo que debería. Los nuevos certificados de navegabilidad atribuyen categoria de navegacion a tu barco y se supone que el material que debes llevar es el que corresponde a la zona en la que estás navegando. Desde ese punto de vista, que vaya a usted a saber si es el de tu capitanía (ya sabes que son verdaderos reinos de taifas), no tiene ningun sentido exigir radiobaliza dentro de un puerto. Seguro que algún otro cofrade más experto completa esto que te cuento. Sobre la petición exhaustiva de papeles, sellos y chirulillos varios hasta que consiguieron encontrarte algo con lo que rellenar sus papelitos no me pronuncio. Sólo diré que manda narices que paguemos con nuestros impuestos sus sueldos para que luego vengan a hacernos la vida imposible. Un saludo

[Palo-Palo]

Tomo asiento. Me interesa el desenlace.
Llevamos tiempo discutiendo el tema. El cofrade tresliebres lo ha explicado tal cual lo entiendo yo, ahora falta saber como lo interpreta la capitanía de turno.
A ver que pasa

[El Temido II]

¿Cual es tu puerto, cofrade?.


Salud y

[iperkeno]

Espero que no haya nnguna consecuencia.
Parece que cumplias con todo, solo me queda una duda:

- Si aplicaban lo que parece ser el espíritu de los nuevos tiempos (ya que la letra de la ley no parecen verla muy clara) no deberían sancionarte.
Sobre todo si no llevabas la baliza, pues tu navegación había sido como mucho en zona 5...

- Pero hay una norma general que se aplica en la naútica (y explícita en cuestiones de radiocomunicaciones) que dice que "las embarcaciones que no esten obligadas podrán llevar voluntariamente dichos equipos. Persi los llevan, deberán cumplir la normativa como SI ESTUBIERAN OBLIGADOS"

Es decir que...aunque despachado a zona superior, al navegar por una inferior no debías llevar baliza ni balsa, etc, pero si estaban a bordo ydebían estar al corriente de revisiones y mantenimiento...

(espero estar equivocado)

¿?

[j.j.]

Gracias a todos los que habéis contestado, el problema es que sigo sin saber a que atenerme, a ver si hay suerte y alguien está más puesto en el tema y nos orienta.
Temido tengo el barco en Denia.
Saludos.

[mapu23]

Estaré atento al contenido del hilo.

lo que yo entiendo:

Si tengo el barco para Zona 2, tendré que llevar lo que exigen para esa zona en todo momento, bien.
El que yo navegue a 3 millas de la costa Zona 5, no impide que tenga que llevar todo lo referente a la Zona2.

Para hacer una travesía en Zona 2, tengo que pasar por la zona 5, Zona 4 y Zona 3

Otra cosa que yo entiendo, es que la G.C. conocen todos los barcos del puesto o náutico, ya que todos los días van a las oficinas para ver el movimiento de transeúntes y altas y bajas de barcos en el puerto.

En cada oficina de puertos o club náuticos, tiene copia de todos los papeles del barco incluidos recibos de seguros.

No entiendo tanto acoso.

Saludos sin rondas

[gregalet]

Siento que te hayan "pillado", para que te hagas una idea por llevar caducada la zafa (hidrostatico) de la radiobaliza, 2 meses, me han caido 300 lereles, el llevar la bateria supongo que mas o menos lo mismo.

Animo

[kuovadix]

Hay algo que no entiendo. GC me pide papeles, se los doy; me pide radiobaliza, contestación, la llevo de adorno. El que escriba lo que contesto. ¿Zona de navegación en la que estas? contestación, 4. Y punto.

[El Temido II]

Originalmente publicado por j.j.

...tengo el barco en Denia.

JJ, habrá que andarse con cuidado.


Salud y

[vertijean]

En respuesta a otro hilo , se han descalzado para subir a bordo ?

[j.j.]

Gracias Gregalet, por lo menos ya tengo una referencia concreta a la que atenerme. ¿Intentaste hacer algún tipo de recurso ante la sanción?¿Tardaron mucho tiempo en notificártela?.Bueno si me puedes aportar algún dato más te lo agradeceré.
Perdona las molestias.

[hulk]

Es que no aprendéis, esto es simplemente la demostración del poder, mediante el control. Dentro de nada pedirán el destrullador de la botavara y se os va a caer el pelo.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por mapu23

...lo que yo entiendo:

Si tengo el barco para Zona 2, tendré que llevar lo que exigen para esa zona en todo momento, bien.
El que yo navegue a 3 millas de la costa Zona 5, no impide que tenga que llevar todo lo referente a la Zona2...

Pues esto es lo que llevamos discutiendo algún tiempo. Con el nuevo Certificado de Navegabilidad parece que la cosa ha cambiado (o eso pensamos/deseamos algunos)

En Capitanía Valencia me dijeron que no es así, que ahora sólo te exigen el material obligatorio en función de la zona donde se encuentre navegando el barco. También es verdad que me insistieron en que esa interpretación la hacen ellos en Valencia, pero no me aseguraba que fuese igual en otra capitanías.

Si el expediente del cofrade j.j. cae en Valencia, es probable que no haya sanción por el tema de la radiobaliza. Si cae en Alicante, pues no se que decirte...

Hay bastante diferencia de interpretación de una capitanía a otra, seguimos con mar revuelto...

[Palo-Palo]

.......

[Islanautica]

Si no tienes el nuevo CN estás obligado a llevar en todo momento el eq. de seg para la zona despachado y al día, con el cofrade gregalet parece que se portaron bastante bien, tú prepara algunos € más por si acaso.

[gregalet]

Originalmente publicado por j.j.

Gracias Gregalet, por lo menos ya tengo una referencia concreta a la que atenerme. ¿Intentaste hacer algún tipo de recurso ante la sanción?¿Tardaron mucho tiempo en notificártela?.Bueno si me puedes aportar algún dato más te lo agradeceré.
Perdona las molestias.

Todavía está en trámite, y aunque he presentado alegaciones, éstas han sido por otros motivos, ya que en mi caso estaba clara la infracción y no habia nada que alegar.

Un saludo

[El Temido II]

Originalmente publicado por Islanautica

Si no tienes el nuevo CN estás obligado a llevar en todo momento el eq. de seg para la zona despachado y al día....

Totalmente de acuerdo; sin dejar de hacer notar, la "malajá" de que te revisen todo el material dentro del puerto.
Como diría el exministro: "manda web*s".


Salud y

[pipe]

tienes que ir al cuartel del puerto y presentar factura de la revicion o bateria nueva lo antes posible y te sera adjuntado en el informe con muchas posibilidades de que se te anule la sancion o que se te ponga una simbolica de 300 euros

[sumeke]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Pues esto es lo que llevamos discutiendo algún tiempo. Con el nuevo Certificado de Navegabilidad parece que la cosa ha cambiado (o eso pensamos/deseamos algunos)

En Capitanía Valencia me dijeron que no es así, que ahora sólo te exigen el material obligatorio en función de la zona donde se encuentre navegando el barco. También es verdad que me insistieron en que esa interpretación la hacen ellos en Valencia, pero no me aseguraba que fuese igual en otra capitanías.

Si el expediente del cofrade j.j. cae en Valencia, es probable que no haya sanción por el tema de la radiobaliza. Si cae en Alicante, pues no se que decirte...

Hay bastante diferencia de interpretación de una capitanía a otra, seguimos con mar revuelto...

No salgo de mi

Manda cojones como esta el tema......Resulta que depende del numero de neuronas activas que le queden a cada capitán de puerto, hace de su capa un sayo, e interpreta lo que le viene en gana.... Hay que joderse.

No es no aprendamos, como dicen por ahí arriba, es que nos faltan wuebos, para liarla, cuando nos vemos ante estos..... lo dejaremos en, desaciertos.

Pues pasemos a la acción que este foro es un buen vehículo de intercambio de información. Así que pediría a quien se haya visto en una de estas, le mande al cofrade sancionado, su resolución. Estableciendo las distintas sanciones, en función de la parte costa que ha tenido a bien navegar.

Creo que si consiguiera alguna absolutoria por este mismo motivo, en otra capitanía, tendría serios argumentos para pelearlo.

Pd. el titulo del hilo quizá no sea el mas acertado, pues aun siendo la GC, con mas o menos exceso de celo, la que denuncia. Es la excelsa capitanía la que sanciona... no lo olvidemos. Eso si... dependiendo de como haya pasado la noche el Sr. capitán.

[LP706]

Hola a todos:

La norma que regula este tema es esta, incluye las últimas y mínimas modificaciones del año 2006 y está plenamente vigente:

http://noticias.juridicas.com/base_d...03-fom.html#a4

¿Donde dice que solo hay que llevar los equipos de seguridad correspondientes a la zona en la que se está navegando efectivamente y no los que correspondan a la zona de navegación, elegida por el armador, cuando solicitó el Permiso de Navegación?

Artículo 5. Equipo de seguridad.
1. Todas las embarcaciones de recreo que se matriculen a partir de la entrada en vigor de esta Orden, están obligadas a llevar a bordo los elementos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y de prevención de vertidos que les corresponda en función de su Zona de navegación, y que se establecen en los Capítulos II, III, IV y V
2. El equipo de radiocomunicaciones a bordo de las embarcaciones de recreo deberá cumplir con las disposiciones sobre Radiocomunicaciones Marítimas en vigor.

Saludos.

[kivuca]

Originalmente publicado por pipe

.... o que se te ponga una simbolica de 300 euros

¿¿¿Y cuanto pueden ser las "NO simbólicas??????

[woqr]

Originalmente publicado por j.j.

El caso es que ayer, recién acababa de botar el barco después de haber estado unos días en zona de carena por trabajos de limpieza y patente, fuí a dar una vuelta de un par de horas y al regresar estaba la G.C. en el pantalán seguramente era el único palo que vieron moverse en ese momento y acudieron a mi puesto de amarre. Empezaron a pedirme papeles, titulación, certificados, permiso de navegación y lo tenía todo en regla, a continuación, la balsa en regla, cohetes en regla, radio con identificación en regla y cuando me mira la radio-baliza tenía la batería caducada, le pregunto que podía pasar y me dice que el se limita a hacer el informe y remitirlo a capitanía, que suponía que ya me mandarían una notificación con lo que hubiera. Me preguntó si quería firmar y yo le dije que no tenía inconveniente puesto que todo era verdad pero no me dió copia del escrito.
¿Alguien sabe qué puede ocurrir?. He preguntado a algún amigo y todo son elucubraciones y en realidad no tengo conocimiento de ninguna experiencia real.
Por favor una "ayudita" para quitarme esta inquietud y saber a que atenerme.
Saludos y gracias.
Se me olvidaba decir que la batería lleva bastante tiempo caducada, unos 8 o
9 meses, bueno pensaba que la revisión se hacía cada 5 años y en realidad son 4.

No tengo ni idea de lo que puede suceder, pero usando la lógica no pasará nada....

No obstante dejo aquí la siguiente reflexion:

Algo falla en la náutica de nuestro bendito país cuando como resultado de una inspección de la guardia civil, se levanta acta a cerca de la caducidad de una batería !

Es para hacérselo mirar.... este ejemplo demuestra una vez más que para la Administración no existe diferencia alguna entre la legislación de la marina mercante y la legislación de la la náutica de recreo....

Un buque de 100 metros de eslora transportando miles de toneladas de crudo, parece que se le aplica la misma legislación que a un velero de 8 metros transportando una nevera con 4 cervezas en su interior !

[seadog]

A ver para cuando, una legislación coherente para las embarcaciones de recreo.

País de............

[Akakus]

Originalmente publicado por kivuca

¿¿¿Y cuanto pueden ser las "NO simbólicas??????

Ponle otro 0. Desde el punto de vista de la legislación somos igual que un superpetrolero de 300 m.
Es para llorar que toda una patrulla de la GC le multe a uno por una pila...