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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas de nuevo, otra ronda que invito...
continuando con el tema de siempre y después de leer v arios post no me ha quedado nada claro lo de la patente de cola....tengo un lío tremendo con tanto producto. Alguien que lo haya usado en la cola de su embarcación por favor. El año pasado he puesto la de spray y en dos meses tenía la leche de mejillón. Me han dicho de echar la patente del casco a lo bruto pero no sé, no lo v v eo nada claro la verdad Un saludo y gracias |
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#2
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Yo en mi anterior barco sessa key largo 30, llevaba 2 fuera bordas, e hice lo siguiente, con mucho pesar lija de agua a las colas, imprimación de epoxi dos componentes, la misma que la del casco, dejar secar, y encima patente normal y corriente, como la del casco. El resultado nada que ver con aplicar la patente directamente. De todas maneras, si les da mucho el sol, te saldrá caracolillo antes que al casco.
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#3
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he visto incluso quien las sube un poco, y embolsan en un saco recio y opaco que posteriormente hacen firme en las cornamusas de popa...de este modo pese a seguir la cola en el agua, al no darle el sol, se retrasa bastante el crecimiento del caracolillo y resto de porquería
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#4
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Gracias cofrades...tomo apunte
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#5
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Cita:
De todas formas no creo que fuera demasiado complicado hacer una especie de funda rígida que quedara sellada al espejo de popa, vaciando el agua de su interior; de esta forma toda la pieza de la cola quedaría aislada pese a estar sumergida. La cuestión es: ¿es esto una gilipollez ? y en caso de que no lo fuera ¿ porque algo tan sencillo no se está haciendo ?? para estancias largas en el puerto, esto sería perfecto ! ![]() Editado por woqr en 21-03-2012 a las 16:12. |
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#6
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bufff...tarea complicada eso de la estanqueidad...no obstante, reduciendo la incidencia del sol debería ser bastante (mira los cascos de las embarcaciones...los lugares de la obra viva cercanos a la cara del agua son los promeros en criar porquería (a los que el sol les da más)...los fondos suelesn mantenerse algo mejor
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#7
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Cita:
¿habría algún efecto "secundario" en la cola, derivado de la condensación o algo similar que hubiera que tener en cuenta ?? ![]() |
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#8
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te aconsejo la de titan colas, van muy bien aunque en una ocasion me salio un spray seco, eso si me lo cambiaron sin problema
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LA VIDA ES MUY CORTA Y LA MITAD ES DE NOCHE, APROVECHEMOS PARA NAVEGAR
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#9
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Una vez conseguida la bolsa con estanqueidad, ¿lo suyo no seria llenar la blsa con agua dulce? los microorganismos y no tan micro marinos, no viven en agua dulce y alreves.
El paso principal es la bolsa. Cerveza para todos, |
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#10
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Esto de los condones para la cola, va a traer cola....
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#11
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Pensad que la cola es metalica y la patente debe de ser libre de cobre como si se tratase de un casco de aluminio...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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#12
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una ronda para todos ¡¡¡
Hace años un amigo mecanico con mucha experiencia me dijo que bajo ningún concepto aplicase patente a la cola del motor, pues según el modifica el par galvanico del motor y se acelera su deterioro. su consejo fue aplicar una imprimación epoxy y seguidamente una pintura para colas normal. El que se adhieran mas o menos habitantes del mar depende de muchos factores ademas de la patente, pero la cola queda superprotegida, yo hace años que lo hago y está como nueva.Esto tambien es valido para los tream de los fueraborda. un saludo. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a manelmiraz | ||
erchirri (13-04-2012) | ||
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#13
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Hola compañeros, el problema de la patente en sprays es que dejan muy pocas micras de patente y de ahi que cojan mucha porqueria. Lo ideal son 3/4 manos de imprimacion epoxy y 3/4 manos de patente especial para aleaciones tipo aluminio y asi como nueva toda la temporada.
Rondita para todos ![]() |
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