Formula-1 2012 - Página 12

Ophiuchus · #**276** 15-04-2012, 22:55

Listo salvado tu error TemidoII, los de Lechuk y Hegaluze68 estan bien, Se toman los aciertos en el podio sin importar el orden, acertaron 2 asi que suman 25+18; si hubieran acertado la posición exacta por ejemplo 2do puesto, el acierto exacto anula la puntuación simple de esa posición, sumando doble quedando los otros puestos disponibles como en el caso tuyo, unas birras y para la proxima voy a estar más despierto!!!!

Don Armano · #**277** 15-04-2012, 23:04

Ophiuchus, gracias por la nueva plantilla, muy currada!! pero no encuentro donde están la suma total de los puntos...me sale en blanco.

El Temido II · #**278** 15-04-2012, 23:10

Salud y

El Temido II · #**279** 15-04-2012, 23:21

Dan, en la primera carrera, le has puesto a D. Armano 28 puntos por Hamilton.

¿No deberían haber sido 25?.

Salud y

Hegaluze68 · #**280** 16-04-2012, 00:11

Saludos a todos

Interesante carrera la de hoy. Dominio claro de los motores Mercedes y, como bien ha dicho alguno anteriormente, habra que empezar a pensar tanto en Rosberg como en Schumi para las siguientes carreras ya que hoy han aguantado sobradamente el tipo.

Cita:

Originalmente publicado por Don Armano

......no encuentro donde están la suma total de los puntos...me sale en blanco.

Usas Openoficce? Si es asi ese es el motivo ya que, a pesar de publicitarse como 100% compatible con la suite de Microsoft, eso no es real. Las tablas y graficos dinamicos generados con Excel no pueden verse en Openoffice. Tendras que habrirlos con alguna aplicacion online.

http://jugoweb.com/abrir-archivos-xl...cel-instalado/

Ophiuchus · #**281** 16-04-2012, 00:49

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

Dan, en la primera carrera, le has puesto a D. Armano 28 puntos por Hamilton.

¿No deberían haber sido 25?.

Salud y

Corrigiendo, se me fue el dedo en el teclado numerico

Ophiuchus · #**282** 16-04-2012, 01:00

mmmm sale terribe, queria borrarlo pero no se puede

El Temido II · #**283** 16-04-2012, 02:15

Cita:

Originalmente publicado por Ophiuchus

mmmm sale terribe, queria borrarlo pero no se puede

Ten lo en cuenta para la próxima y le restas los 3 puntos.

O se los das al Betis, y estaría casi salvado.

Salud y

Ophiuchus · #**284** 16-04-2012, 07:12

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

Ten lo en cuenta para la próxima y le restas los 3 puntos.

O se los das al Betis, y estaría casi salvado.

Salud y

La tabla ya esta corregida, pasa que quise pegar parte de la tabla de excel donde aparece la clasificación y la vieran todos sin necesidad de abrir el archivo de excel y salia toda una serie de codigos intentendibles y no pude borrar el post, asi que todo bien, para que no haya confusiones.

El Temido II · #**285** 16-04-2012, 09:14

Cita:

Originalmente publicado por Ophiuchus

La tabla ya esta corregida...

Ok, Dan;

por tu trabajo.

Don Armano

Salud y

woqr · #**286** 16-04-2012, 10:12

La única declaración realmente interesante de Alonso este fin de semana, ha sido la explicación de la falta de desgaste de los neumáticos de Rosberg (solo hizo 2 paradas);

Resulta que Rosberg circulando con "aire limpio" tuvo apoyo aerodinámico durante prácticamente todas las vueltas de la carrera, lo que evitó que las ruedas sufriesen el desgaste del resto de pilotos.

Si vas durante 10 vueltas seguidas detrás de un coche, pierdes presión aerodinámica sobre los alerones, y dicha sustentación la tienes que traspasar a las ruedas para tener el mismo agarre y velocidad por curva, de esta forma las ruedas sufren el doble de lo que lo harían si tuvieras aire limpio constantemente delante de ti.

Es como el ciclista que va en el centro del peloton, el cual hace la mitad de esfuerzo que el que va delante cortando el aire.

En resumen, mientas todos se "pegaban" detrás con diferentes estrategias haciendo un tren de coches durante casi toda la carrera, Rosberg estuvo todo el tiempo liderando la carrera con aire limpio, impidiendo el desgaste de sus neumáticos.

Simple, no ??

Conclusión: siempre es mejor ir delante que detras, y no solo para evitar choque sino para evitar desgaste de gomas.

Don Armano · #**287** 16-04-2012, 10:51

Cita:

Originalmente publicado por Hegaluze68

Saludos a todos

Interesante carrera la de hoy. Dominio claro de los motores Mercedes y, como bien ha dicho alguno anteriormente, habra que empezar a pensar tanto en Rosberg como en Schumi para las siguientes carreras ya que hoy han aguantado sobradamente el tipo.

Usas Openoficce? Si es asi ese es el motivo ya que, a pesar de publicitarse como 100% compatible con la suite de Microsoft, eso no es real. Las tablas y graficos dinamicos generados con Excel no pueden verse en Openoffice. Tendras que habrirlos con alguna aplicacion online.

http://jugoweb.com/abrir-archivos-xl...cel-instalado/

Uso el office, pero al final ( o sea a la derecha, el casillero de los totales me sale en blanco) solo es una duda, puesto que no cuesta nada ir sumando, pero me pregunto por que no veo los totales...

Don Armano · #**288** 16-04-2012, 10:54

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

Ok, Dan;

por tu trabajo.

Don Armano

Salud y

!!!!!!! he perdido ventaja!!!

acepto la "penalización" lo justo es justo!!

saludos para tí "el temido" !

Miahpaih · #**289** 16-04-2012, 11:44

Ayer no tenia nada mejor que hacer y ví la carrera.
Estuvo mas entretenida que otras veces sin embargo me puse a reflexionar
y descubrí que ahora las carreras son un poco como las autovias los fines
de semana los tipicos que se ponen en el carril de la izquierda a 120 intentan-
do ganarse el deshonroso titulo de "Coche tapón del fin de semana".

Bueno pues en la F-1 siempre gana ese titulo la misma, la goma.

1 juego de neumaticos para toda la carrera, ya.

Y a quien Dios se la dé, San Peter se la bendiga. Y que el que me adelante
sea por manos y culo.

Saludos
Miahpaih

woqr · #**290** 16-04-2012, 11:56

Cita:

Originalmente publicado por Miahpaih

Ayer no tenia nada mejor que hacer y ví la carrera.
Estuvo mas entretenida que otras veces sin embargo me puse a reflexionar
y descubrí que ahora las carreras son un poco como las autovias los fines
de semana los tipicos que se ponen en el carril de la izquierda a 120 intentan-
do ganarse el deshonroso titulo de "Coche tapón del fin de semana".

Bueno pues en la F-1 siempre gana ese titulo la misma, la goma.

1 juego de neumaticos para toda la carrera, ya.

Y a quien Dios se la dé, San Peter se la bendiga. Y que el que me adelante
sea por manos y culo.

Saludos
Miahpaih

El aliciente de la Fórmula 1 actual es precisamente las diferentes estrategias que provocan ese "caos" en pista , si hubiera un único juego de neumáticos para toda la carrera (ya sucedió en el pasado), las carreras acabarían como empiezan.....

Lo bueno de las carreras de hoy en día es que hasta el último stint, no se sabe muy bien quien ha acertado con la estrategia, además si no hubiera cambio de ruedas, nos perderíamos los errores de los mecánicos que están más estresados que un broker en wall street !!!

Eliminaron el repostaje por seguridad, pero si hoy en día tuviéramos cargas de combustible + los neumáticos, las carreras habría que verlas con un ingeniero en el sofa haciendo cálculos.

En resumen, creo que la FIA ha acertado bastante en este aspecto del "juego", si bien la ha estado muy lenta a la hora de prohibir las enormes ventajas de unos equipos con respecto a otros (difusores, escapes sopados, etc).

Miahpaih · #**291** 16-04-2012, 12:42

Ahhhhh vale, ahora lo entiendo, las carreras se ganan en las mesas de
diseño o en los boxes por los ingenieros, mecanicos, etc. etc.

¿Para cuando llevaran los pilotos los cascos con forma de gorra de plato?

Bautista Rosberg
Bautista Button
Bautista Hamilton
Bautista Alonso

Etc. Etc.

Para eso mejor jugar al Age of Empire.

Pues si la goma hace que la pista del circuito excepto las rectas se
conviertan en un carril unico a modo de rail de excalextric, y las carreras
no se ganan en la pista, muy poco acabaran pudiendo demostrar los pilotos.

Seguid disfrutando.

Saludos
Miahpaih

woqr · #**292** 16-04-2012, 12:52

Cita:

Originalmente publicado por Miahpaih

Ahhhhh vale, ahora lo entiendo, las carreras se ganan en las mesas de
diseño o en los boxes por los ingenieros, mecanicos, etc. etc.

¿Para cuando llevaran los pilotos los cascos con forma de gorra de plato?

Bautista Rosberg
Bautista Button
Bautista Hamilton
Bautista Alonso

Etc. Etc.

Para eso mejor jugar al Age of Empire.

Pues si la goma hace que la pista del circuito excepto las rectas se
conviertan en un carril unico a modo de rail de excalextric, y las carreras
no se ganan en la pista, muy poco acabaran pudiendo demostrar los pilotos.

Seguid disfrutando.

Saludos
Miahpaih

Contra un difusor mágico o un escape soplado los pilotos poco margen de mejora tienen, por eso la FIA se debería de preocupar mucho más de atar en corto a los ingenieros que son los que marcan las diferencias reales en este deporte.

Dicho lo cual, ayer se vio claramente que el piloto si puede marcar todavía ciertas diferencias, Hamilton adelantando por la parte sucia y Alonso en el mismo punto sin poder hacerlo.....

Resultado Hamilton en el podium y Alonso 9º

Miahpaih · #**293** 16-04-2012, 14:00

Cita:

Originalmente publicado por woqr

Dicho lo cual, ayer se vio claramente que el piloto si puede marcar todavía ciertas diferencias, Hamilton adelantando por la parte sucia y Alonso en el mismo punto sin poder hacerlo.....

Resultado Hamilton en el podium y Alonso 9º

Apuesto algo a que desde el box le apretaron el botón de "clavos piramidales"
en las ruedas (Como para segun que tipo de hielo en los Rallies). Jajajajaja
En Ferrari esa tecnologia no la tienen como son del Sur. Jajajajajajaja

Saludos
Miahpaih

woqr · #**294** 16-04-2012, 15:29

Lo pondré de la siguiente forma para explicarme bien:

Button campeon del mundo 2009: 99% coche + 1% pilotaje
Vettel campelon del mundo 2011-2010: 99,9999 % coche + 0,0001 % pilotaje
Schumaher campeón del mundo 2002-2007: 80% coche + 20 % piloto
Mansel campeón del mundo 1991: 99% coche + 1% piloto
Alonso campeón del mundo 2005-2006 (no recuerdo bien el año): 50% coche + 50% piloto
Hamilton campeón del mundo 2008: 50% coche + 50% piloto.

Creo que de los últimos campeones del mundo los que marcaron la diferencia con respecto al coche fueron Alonso y Hamilton; todos los demás de los últimos 20 años fue la máquina la que estaba por encima del piloto.

Senna campeón del mundo 1987: 90% coche + 10% piloto (esto traerá cola je je je)

Aquel piloto - coche que haga más de la mitad de las poles en una misma temporada, es que el coche es superior obviamente y no el piloto. Lo de vettel el año pasado un claro ejemplo, lo de Senna lo mismo, lo de Mansel lo mismo, lo de Shumaher lo mismo.....

Lechuck · #**295** 20-04-2012, 21:49

Pues ya esta aqui Bahrain, con polemica incluida por los disturbios en las calles. De hecho parece que Force India no va a correr. Y los libres no invitan al optimismo. Alonso a mas de segundo y medio en los libres 1 y 2. Otra vez nos toca sufrir (a los Alonsistas, claro

).

Mañana, a las 13:00, la clasificacion.

Unas

woqr · #**296** 20-04-2012, 22:26

Uff los dos red bull arriba, lo que nos faltaba !! Espero que Rosberg siga fuerte y les mantenga a raya.

A ver si alguien nos dice como funciona el DRS de Mercedes que es lo que esta marcando las diferencias en rectas. Creo que tienen un " F conduct" que funciona en combinacion con el DRS abierto que le da mucha mas velocidad punta que los demas.

Don Armano · #**297** 20-04-2012, 22:45

En este video lo explican claramente, aunque esté en inglés, los gráficos son sorprendentemente explicativos...

como se vé no es tan facil de copiar, o mejor dicho de hacerlo funcionar correctamente si no está concebido de antemano...

El Temido II · #**298** 21-04-2012, 03:18

Cita:

Originalmente publicado por woqr

Uff los dos red bull arriba, lo que nos faltaba !!

Tu, como no esté el moreno.... todo te parece mal.

Salud y

Lechuck · #**299** 21-04-2012, 10:46

Cita:

Originalmente publicado por Don Armano

En este video lo explican claramente, aunque esté en inglés, los gráficos son sorprendentemente explicativos...

Gracias por el video Don Armano.

Efectivamente el video explica como funciona la solucion de Mercedes pero no aclara a que se debio el impresionante rendimiento de Rosberg en China. De hecho al final indican que de momento el invento no les ha servido en carrera ( parece que el video es de antes de la carrera de China).

Imagino que Mercedes ha encontrado alguna otra solucion ingeniosa que tambien les da ventaja durante la carrera. A ver si alguien lo descubre...

Unas

woqr · #**300** 21-04-2012, 10:52

Cita:

Originalmente publicado por Don Armano

En este video lo explican claramente, aunque esté en inglés, los gráficos son sorprendentemente explicativos...

como se vé no es tan facil de copiar, o mejor dicho de hacerlo funcionar correctamente si no está concebido de antemano...

Muchas gracias !! Esto si que es un reportaje de F1 y no las gilipolleces que nos tenemos que tragar con el equipo de Lobato y su tropa, haciendo preguntas absurdas a los pilotos !!

No he podido escuchar el sonido, pero el grafico de flujos de aire por el interior del coche, es bastante siginificativo desde el morro hasta el aleron posterior.

Cada vez que veo una evolucion de este tipo me pregunto que hace Ferrari en esos largos inviernos en Maranello !!!

Como diria aquel: "no son los C.V. es la aerodinamica estupido !!"

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Lechuck (21-04-2012), woqr (21-04-2012)