barcos clásicos Yarmouth, Cornish crabber

[Galar]

Hola cofrades y unos cafelitos mañaneros,

Estoy muy intrigado con saber cómo navegan los barcos clasicos tipo Yarmouth 23 o Cornish Crabber 22 o 24. Estéticamente me parecen preciosos y aunque de precio está bastante por encima de otros barcos, tienen fama de muy seguros y bastante duros. Mi principal duda es en relación a la navegabilidad.

¿Alguien que navegue o haya navegado en ellos? ¿algún/a armador/a?

He leído dos críticas, una que dice que resulta complejo el trimado de este tipo de aparejo (en concreto para el izado y trimado de la mayor) y otro que destaca las maravillas de las multiples combinaciones que existen.

http://www.sailingmagazine.net/

"Sailing the Yarmouth would be a lot of fun. If the enjoyment you get out of sailing is in direct proportion to the number of strings you have to pull this is the boat for you. It takes a throat halyard and a peak halyard just to get that gaff up and peaked at the right angle. Now add mainsail sheet, jib sheets and flying jibsheets, and you have a lot of fine adjustments you can play with."

http://www.boatsandoutboards.co.uk/c...-cutter-WMF001

¿Alguna experiencia/opinión que compartir?

También me he encontrado con que ofrecen una versión sloop desde hace unos meses.

Saludos y gracias

Pd: Cómo se dice se llama en castellano al aparejo "gaff rigg"?

[Galar]

Vela cangreja?

[biker62]

Originalmente publicado por Galar

Vela cangreja?

Sí.

[Cierrabares ESP]

Tengo un conocido que tiene un Cornish y aunque tampoco he indagado mucho efectivamente lo que me comentó es que son bastante seguros (quilla corrida o semi, pesados, etc) y que, como bien dices, el izado de la vela cangreja (con su pico) no es sencillo, requiere maña y fuerza. Eso sí, bonito con ganas.

[Nick]

Ah! pillín... por eso preguntabas sobre la cangreja
Navegué en un Heard 23 y en un Pilot Cutter.

El segundo es de otra liga, así que me centro en el Heard, mas parecido a lo que estás comentando. Respecto a los Cornish Crabber o a los Yarmouth el Heard es "mas de verdad" ojo sin que esto signifique menosprecio hacia los Y. o los CC. Ambos disponen de magnificos acabados e interiores muy cuidados y basante bien estudiados. Maniobra moderna y facil, con sus enrolladores y desmulplicaciones, poleas modernas etc.
Concretamente el CC 26 lo estuve viendo en su momento y me pareció una pasada. Una maniobra clara y un interior deslumbrante. ¡¡¡¡ podía estar de pie con todo mi 1,80 !!!!
El heard 23 ( o "si te da la falda" el 28 ) es un barco de trabajo, fuerte y fácil de llevar. Perfectamente preparado para hacer navegaciones de mas de un día (el verano pasado nos visitaron con un Heard 28 navegando desde Helford River), con una maniobra mas "tosca" y con una potencia en las velas dificil de sentir en otros barcos de tamaño parecido. Vas gobernando muy bajo, muy cerca del agua y las sensaciones son fantásticas. No había enrolladores para las velas de proa, y toda la maniobra quedaba al pie del palo, así que había que currar un poco mas, así y todo su armador navegaba en solitario con ella igual que con cualquier sloop de marconi. No tiene tanto interior como el CC, ni unos acabados tan finos pero para mi es mucho más barco, mas robusto, mas auténtico.
Sobre las maniobra de la cangreja. Pues como todo: con la práctica continua se llega a la excelencia . Para izar la mayor hay dos drizas: una para la verga y otra para el pico. No tiene por qué ser mas pesada ni más dificil que izar otra vela mayor. Las velas de proa si son de enrollador no hay problema, si son de estay (jib) tampoco y si son volantes se traen a cubierta o lanzan a la punta del baupres a traves de un sistema de cabos y poleas.
Y luego está la escandalosa todo caracter!!!

Desde luego que son barcos que no te dejan indiferente.

[Galar]

[Galar]

es que creo que me he enamorado!
Contadme más cosas por favor
Rondas

[BL175]

Pues para que ya sea incurable, si me envias una dirección de correo particular (lo archivos son un poco grandes y no los puedo adjuntar), te envío 7 ficheros sobre las etapas de la fabricación moderna de un Cornish Crabber 26.
Saludos.

[Nick]

Por si te interesa o por siquieres comparar mira que barcos construye Gaffers & Luggers.

Y aquí tienes mas veneno... Así navegan

Claro, estos barcos aquí no pasan de ser "pintorescos" pero es una maravilla llegar a Falmouth y encontrarse con 20 ó 30 compitiendo en disputada regata

[KIBO]

Yo también he navegado en un Cornish y me duro el babeo mas de una semana. Que bonitos, que bien hechos, como navegan.....

No serás el barco mas rápido de tu zona tenlo por seguro, pero serás de lejos la estampa mas marinera de muchas millas a la redonda. Una autentica pasada.

[Nick]

...y aquí mas videos y fotos... para aburrir







Este de las fotos anda (navega ) por Castro. Las fotos son del cofrade Jorpi67

Y este de abajo es el 28 pies

De los Cornish, por proximidad del distribuidor, tenemos unos cuántos en la bahía: la mayoría son Cornish Shrimper 19, aunque también hay algún 17 y un Pilot Cutter 30. El Shrimper 19 puede ser un barco ideal (salvo por el precio) para los que buscan un derivador con un poco más de clase; no es lento, en absoluto. Para su tonelada de desplazamiento, tiene vela de sobra. En traveses van estupendamente.

Volviendo a los Heard, en Yachstnet han puesto un 35 a la venta; el reportaje fotográfico no tiene desperdicio:

http://www.yachtsnet.co.uk/boats/c69112/c69112.htm

[TAMAMOANA]

Zaca, impresionante reportaje fotográfico para un barco excepcional.

Nunca sabré como exprimen tanto las fotos Siendo un barco sin tapizados ni laminados de madera ( es más antiguo ), al contrario de los cornish ( modelos modernos ), consiguen resaltar justo la madera sin que la pura fibra, simplemente pintada, la deje en segundo plano. En el detalle del wc se ve lo que comento.

Tama, creo que este ejemplar es bastante reciente, del 2001. Las fotos con el casco blanco son anteriores; el nuevo dueño, que ahora lo vende, lo pintó de negro. Tienes razón en lo que dices: a veces lo más sencillo y práctico es más estético (si está limpio y bien fotografiado). En esto de los barcos, la belleza está en lo simple.

La verdad, en cada fotografía (dentro y fuera) hay un detalle de lógica marinera.

[Tristan]

Un poco más grande tienes el Pilot Cuter 30. Vela vangreja, muy bonito.

Y puedes ir lejos: aqui tienes el blog de Bruno y su travesía del Atlantico:
http://romain2.blogspot.com.es/searc...&by-date=false

Salud!

[Galar]

qué preciosidades...también hay un british que se ha cruzado el atlántico en un Yarmouth 23 vela cangreja.

http://ifno.info/blog/

¡Qué preciosidad!

¿nadie interesado en comprar mi sun 2000 para que me haga con una de estas joyas?

[Galar]

Originalmente publicado por KIBO

Yo también he navegado en un Cornish y me duro el babeo mas de una semana. Que bonitos, que bien hechos, como navegan.....

No serás el barco mas rápido de tu zona tenlo por seguro, pero serás de lejos la estampa mas marinera de muchas millas a la redonda. Una autentica pasada.

¡a quién le importa ser rápido o no navegando una belleza de esas!

[Pencroff]

Soy el orgullosos propietario de un Cornish Shrimper de 19 pies... y os puedo asegurar que es estupendo, por muchos motivos.

Los que han navegado conmigo en él saben de lo que hablo. Yo he modificado un poco el aparejo, haciéndolo mas "single handed".

Por poner un resumen:

Navega muy bonito
Llega hasta donde no lo hacen los demas.. (draft 0,45 m)
Pasa por debajo de los puentes
Maniobra solo 1 persona.

No ciñe como un marconi, pero en cuanto abres rumbo la mayor es inmensa (la botavara sale por popa)


La prueba de esto son las pocas unidades que se transmiten de 2ª mano.

Estáis invitados cuando queráis/podáis.

[TioPiter]

Originalmente publicado por Pencroff

Soy el orgullosos propietario de un Cornish Shrimper de 19 pies... y os puedo asegurar que es estupendo, por muchos motivos.

Los que han navegado conmigo en él saben de lo que hablo. Yo he modificado un poco el aparejo, haciéndolo mas "single handed".

Por poner un resumen:

Navega muy bonito
Llega hasta donde no lo hacen los demas.. (draft 0,45 m)
Pasa por debajo de los puentes
Maniobra solo 1 persona.

No ciñe como un marconi, pero en cuanto abres rumbo la mayor es inmensa (la botavara sale por popa)


La prueba de esto son las pocas unidades que se transmiten de 2ª mano.

Estáis invitados cuando queráis/podáis.

Alguna vez te he visto en la Bahía y la estampa es preciosa.
Tp

[Pencroff]

Mirad este enlace hay un tipo dando la vuelta ¿al? ¿por el? mundo en un Yarmouth 23

http://ifno.info/blog/?p=3511

[Galar]

Con mucha pena he puesto mi Sunn 2000 a la venta. ¡Creo que estoy decidido a probar algo de ese estilo!
Otra ventaja es que son bastante estrechos de manga y caben en amarres "peques"

Saludos y rondas mañaneras

[otoio]

Originalmente publicado por Galar

Otra ventaja es que son bastante estrechos de manga y caben en amarres "peques"

Como ya sé a qué te refieres... ten en cuenta que en esos amarres pequeñines no te ponen ninguna pega para bajar la manga, pero sí para subirla... Y no les valdrá lo de "yo antes tuve uno con más manga..."

Que por cierto, si es el que me dijiste no es tan pequeñín... , es entre él y yo... :-)

[Nick]

ya veo que vas lanzado

que te parece este?

• Designer: Crossfield
• Builder: Crossfield of Arnside, Cumbria
• Year: 1914
• Location Isle of Man

• Length on deck: 23'
• Beam: 7'
• Draft: 3'6"
• Tonnage(TM): 3.4 tons deadweight

[Galar]

joe, que preciosidad! Y con esa vela arriba, (la escandalosa?)..
Toy enamorau...tengo el corazón divido entre mi txiki sun 2000 y estos clásicos...
Rondas!