No me han dado el certificado de navegabilidad

[sanchez]

Laura, igual estoy hablando de mas y pensando que me han engañado. Piensa que estoy muy nervioso ahora mismo, llevo 2 días muy malos, apenas he comido y tengo un no se que en el estómago que me sube para arriba y me hace respirar fuerte.

De momento he de confiar plenamente en la buena intención de la náutica, y en los próximos días espero que me den solución.

Y si no se soluciona, entonces será cuando tome las medidas que me habéis aconsejado.

Gracias por vuestra ayuda.

[Nonick]

No quiero jorobar, pero si el barco no lleva el marcado CE conseguir el certificado puede ser caro, porque uno de los papees que te van a pedir es el proyecto del barco y tendrías que pagarle a un ingeniero naval para que lo hiciera.

El Sonrisa no es el tuyo, está claro pero todavía flipo lo que le costó a Miah que le hicieran el diseño de un barco ya diseñado.

Tranquilízate, que llevando el asunto bien con la náutica desde el principio es fácil que te devuelvan el dinero, si es que te conformas con eso.
Salvo que sean unos piratas que ya estén corriendo, pero no parece probable.

Unas para los nervios.

[otoio]

sanchez, puede ser más.

El problema es el estudio del ingeniero naval, que necesitas.

En los foros ya se ha comentado varias veces (resultados de búsqueda con ingeniero proyecto, un par de ellos, salen muchos más):
Marcado CE en embarcaciones extranjeras
Abanderamiento

En esos foros vas a encontrar teléfonos y direcciones de ingenieros.
(Yo no he usado ninguno, ni los conozco, o sea, no respondo)

En cualquier caso, no te precipites. No merece el mal trago.
Son cosas que pasan y punto. Mejor tómate un traguito y deseemos que te lo arreglen en la náutica.
Y si no, hacer números a ver qué te sale mejor, si ir a la guerra como propone el Capitán Drake o tirar por agachar la cabeza, pagar unos euros y sacar el certificado e irte pronto a disfrutar la adquisición para pasar el mal rato.

Suerte

[chifle]

Originalmente publicado por sanchez

...He llamado a Capitanía maritima de Cartagena, y me dicen que mi barco no tiene Certificado de Navegabilidad, Según les indica el ordenador. Que es del año 91 y que nunca se lo han hecho y que debo de hacérselo antes de salir a la mar.

Les he preguntado que ¿porque me lo han puesto a mi nombre y cambiado de nombre el barco, sin certificado de navegabilidad?, y me contestan que no tiene nada que ver, que se puede hacer.

Que hago ahora?, estoy de los nervios.

Sanchez

No entiendo ni media, cuando intenté matricular mi barco dos capitanías de zonas diametralmente opuestas de España me dijeron que entre los papeles necesarios estaba el certificado de navegabilidad, lo mismo me dijeron en una gestoría y en la DGMM

Salud y paciencia

[botijo]

No es un problema muy gordo.
Yo compré mi barco de segunda mano, menos de 6 mts. y se suponía que con todos los papeles en regla a un particular.
Una vez el barco estuvo a mi nombre descubrí que faltaba el Certificado de Navegabilidad, el vendedor no obró de mala fe, tenía el barco en un pantano y nunca se lo habían pedido. Ni siquiera lo llamé, pregunté en Capitanía y me dijeron que debía pasar la ITB, una vez pasada presenté los papeles y me extendieron el Certificado de Navegabilidad.
Por 200 € más o menos no dejo de dormir ni le pongo un pleito al vendedor.
Eso si, era un particular y buena persona, seguro que no lo sabía.
En tu caso yo intentaría arreglarlo con la náutica, ellos te facilitarán la inspección y agilizarán los papeles en Capitanía.
Un saludo y una tila.

Después unos chupitos de licor café.

[Capità Drake]

Si vis pacem, para bellum (Si quieres paz, prepara la guerra).
Insisto que, dado que se trata de una persona que ya te ha dado muestras de que es un chorizo (hasta el punto de haber cometido un delito de estafa), mi criterio, que ya he dicho es: tu empieza con una buena hostia, que no duerma esa noche el de la nautica pensando en si ira o no a la carcel y es mucho mas probable que te lo arregle todo o te devuelva el dinero (y asi podras volver a empezar, la proxima vez con mas cautela).
Ve con el lirio en la mano a ver si lo arreglan por las buenas, y las posibilidades de tener que acabar contratando un abogado son mayores.

Evidentemente, cuanto tratas con una persona honrada, mi criterio es exactamente el contrario. Faltaria mas.

En cualquier caso, si hablas con ellos, no seas candido, que ya te la han jugado una vez: no les des pistas. Y si no responden, te haces el lelo y que les llegue el chaparron por sorpresa.
Suerte!

[Dutchman]

... Ni siquiera lo llamé, pregunté en Capitanía y me dijeron que debía pasar la ITB, una vez pasada presenté los papeles y me extendieron el Certificado de Navegabilidad.
Por 200 € más o menos no dejo de dormir ni le pongo un pleito al vendedor...

La opinión de este cofrade, a mi parecer, deberías tenerla muy en cuenta porque se parece muchísimo al caso que tú planteas: barco nuevo que se matriculó en el 91 - el modelo ya se encargaría de homologarlo el astillero- al correr el tiempo se "olvida" de la necesidad de pasar la ITB y, claro, por eso no aparece el certificado.

Desde luego,no estamos hablando de un abanderamiento así que la homologación, marcado CE, etc... aquí no ha lugar. En cualquier caso, y teniendo en cuenta la capitanía de la que hablas, es posible (depende de con quién topes) que tengas problemas. MI consejo, no busques todavía un abogado, busca una gestoría si no consigues que te lo tramiten los de la nautica. Si no, cambia de capitanía a ver, y así hasta el último recurso. Pero no te preocupes, navegar seguro que navegas y por poco dinero más. Ahora disgustos y papeleos etc. seguro que también pasarás. Ánimo. Cosas como ésta nos han pasado a casi todos.

[Antonio1]

Hola, no te preocupes. Yo estuve en el mismo caso cuando compré mi barco. Estaba matrículado antes de que saliese lo de las ITB dichosas para menos de 6 metros, o sea que tuve que llamar a una de esas empresas asociadas o como se diga a las capitanías, y un técnico lo ve en seco y en el agua (en mi caso solo en seco según las características me dijo, no se). Total 170 euros (cuando lo hacían las capitanías creo que costaba sobre los 30 o 40) y llevas el papel a la capitanía y después de unos días tienes el certificado de navegabilidad. Eso sí, apriétale a la naútica y que se moje un poco en lo de los gastos o que tuviese avisado, y si no dile que te darás una vuelta por la oficina de consumo para consultar el tema y ya verás como se mojan. Un consejo: si te dice la naútica que te lo gestiona ella porque tiene un ingeniero, pregúntale el importe porque a mí me querían cobrar 300 euros, por lo de las comisiones esas, etc, etc, total un robo. Mañana te paso el listado de las empresas que lo hacen aquí en Murcia y te digo la que me lo pasó a mi y lo que necesitaba llevar el barco. Un saludo.

[Antonio1]

Ahhhhh y unas copitas para todos, aunque sea mañana sin falta, que ahora estoy currando y no me puedo escaquear.

[soysusito]

ojito con las gestorias, a mi me cobraros 600 € de un cambio de titular de un bote ducauto 8 cv fueraborda con toda la documentación en vigor hasta despachado, con el serviola lo hice yo solo en Cartagena en 2 horas y por 32 €

[sanchez]

De momento me toca esperar, ya estoy mas tranquilo.

Igual esta mañana me dicen algo, ya os diré como va todo. Imagino que como han metido la pata, intentarán arreglarlo de forma que no me cueste nada. Según me dijeron, su asesor está trabajando en ello.

En definitiva estamos hablando de una hoja tamaño A4, que si conoces a alguien te la firma y sella y a tomarse unas cañas.

Yo confío en la náutica y creo que me lo van a solucionar sin que me cueste un duro, si no se puede solucionar espero que me devuelvan el dinero para no tener que actuar con la justicia.

Saludos a todos.

[sanchez]

Ya le veo salida al Certificado de Navegabilidad de mi lancha de 5.61 metros de eslora del año 91. Resulta que la náutica me ha facilitado el teléfono de una persona que realiza ITB.

Me he puesto en contacto con ella y por 187 Euros, me da la ITB. Le he enviado por E-mail las fotos y me dice que está bastante bien. Me dice que con ese papel ya puedo ir a Capitanía Marítima de Cartagena y solicitar el Certificado de Navegabilidad que me cuesta 3 Euros, en unos 8 días ya lo tengo.

Por tanto, tendré los siguientes documentos:

- Registro Marítimo
- Hoja de Asiento.
- Certificado de Navegabilidad.

Me faltaría el seguro que tampoco se lo que me cuesta.

Con todos estos documentos tendré mi barco legalizado ya de una vez?? O me hace falta algo que desconozco??

Gracias por vuestra ayuda.

[otoio]

Me alegro de que se haya resuelto por esa cantidad.

Y me alegro de haberme equivocado y de que no hiciera falta estudio de ingeniero.

Y lamento como todos, el mal rato que te has llevado. Eso le puede pasar a cualquiera.

Yo creo que vas servido de documentación. Y en caso de duda, pregunta a Capitanía.

Como siempre ponemos a parir a la Admón, comentar que el otro día llamé para unas consultas a la Capitanía Marítima de Bilbao, y me quedé agradablemente sorprendido por el buen trato y la buena disposición de la gente que me atendió.

Por fin ¡¡a !!
Cuando arregles lo del seguro, claro.
Como también lo preguntabas, para ese tamaño de embarcación el seguro calculo que, sólo a terceros, te puede salir de unos 90-200 euros/año, según tamaño y compañías. Pide presupuestos.
En mi caso, por ejemplo, pago al año (una motora diesel de 5 m) 150 euros, si bien tengo metidas unas cláusulas de daños propios un poco elevadas. Un amigo, para una motora igual, paga 90 euros, sólo a terceros.

Y recuerda que es obligado llevar a bordo el recibo del seguro (el original).

Saludos.

[loko111]

Hola cofrade,

veo que ya tienes tu solucion, solo queria comentarte que el certificado de navegabilidad es necesario precisamente para el tema del seguro, no para hacertelo que para eso las aseguradoras te lo hacen con poner tu huella dactilar en un papel y les pagues la prima. Las madres mias vienen cuando tienes algun siniestro, pues entre las condiciones de la poliza suele venir una que especifica que estan excluidos los riesgos (siniestros) producidos por embarcaciones que no cuenten con ese certificado.



En cuanto a lo de llevar por lo criminal a la nautica, sin animo de ofender, creo que te seria poco util, en primer lugar porque para que haya una estafa debe haber un animo de estafar (dolo) que deberias probar tu, cosa que aunque no es imposible es al menos complicada (el demostrar que el de la nautica tenia intencion de engañarte), ademas estoy casi seguro de que la nautica en tu caso no es la vendedora (aunque ella sea realmente quien te ha vendido) seguramente ha actuado de broker (corredor, comisionista) por lo que con toda probabilidad trasladaria las responsabilidades al propietario (que casi seguro que hasta que tu inscribiste es el particular anterior). Finalmente quiero decirte que lo de meter una querella no es buena idea, primero porque una querella debe ir firmada por abogado y procurador así que ya empiezas desembolsando pasta, y segundo porque al ser tu directamente el prejudicado bastaría con una simple denuncia al Juzgado de guardia (directamente, olvidate de ponerla en Policía o GC)

Desde mi punto de vista la vía adecuada es la civil, pero esta tambien te costará desembolsar provisión de fondos hasta que se resuelva, la vía mas efectiva suele ser acudir a consumo, a la OMIC de tu zona, la mayoría de comercios están adscritos a los sistemas de mediación y arbitraje por lo que ahí se decidiría todo sin que te gastes un duro, sin perjuicio de la sanción que puedan imponerle a la nautica en cuestión.

[loko111]

solo le di 1 vez a enviar, lo juro

[loko111]

uff esto repite mas que el ajo.........

[sanchez]

De momento no tengo intención de denunciar a nadie, solo conseguir tener la documentación en regla para poder salir a navegar cuanto antes.


Ayer me dieron la hoja de la inspección favorable de mi lancha.
Iba a ir hoy a Cartagena a Capitanía a solicitar el Certificado de Navegabilidad, pero es fiesta, entonces iré el Lunes.

He visto en la Hoja de inspección que me han puesto que mi lancha es para 4 personas, yo pensaba que era para mas gente, pero bueno.

También me extrañó que el Inspector no haya hecho mención en el informe del equipo de salvamento a llevar en el barco, chalecos, flotadores, bengalas, etc.

También me dijo el Inspector que había 2 modelos de hoja de Inspección para presentar en capitanía, y que me daba el último (el negro le llamaba), y que si esa no valía entonces me daba la otra. Esto no lo entendí el que hubiera 2 modelos.

Sabéis el porque de todo esto??


Gracias por todo

[tantanka]

que no te quite el sueño eso despues de todo lo pasado, ahora a difrutar de tu barco que te lo mereces un saludo sanchez

[sanchez]

Tienes toda la razón Tantanka,,,


A disfrutar