Que pasa si me quedo sin powertrim ?

[woqr]

Hola, ¿algún tractorista me puede decir si pasa algo excesivamente grave si me quedo sin el powertrim ??

Se me acaba de estropear el sensor que me marca la posición de inclinación, y al parecer eso está obstaculizando el motor de subida y bajada, dicho sensor vale una pasta al parecer y me estoy planteando quedarme sin el power trim durante una temporadita.

Realmente casi nunca lo utilizaba y la única utilidad que le veía era al aproximarme a zonas poco profundas pero ni si quiera para eso porque con la auxiliar podía desembarcar tranquilamente en cualquier sitio.

Bueno, en resumen a ver si alguien me da sus opiniones al respecto !

[Mariate]

Salvo los derivados de tener la cola siempre en el agua, absolutamente nada.

[enturbiapozas]

Yo estuve diez años largos con un 125 fueraborda y nunca tuve averías,en el mar todo el año,gracias sobre todo a que SIEMPRE subía la cola con el power trim.Lo considero imprescindible en el mar.Saludos.

[Sachi]

El sensor del power trim no es tan caro...supongo que se te ha ido la pieza de plastico negro que esta a la derecha de la cola, y que te han dicho que viene con los cables y vale una pasta...metete en internet y veras que como kit de reparacion es bastante mas barato...
Y si, es interesante tener el power trim funcionando por problemas de anodos y acumulacion de caracolillo hasta en la helice, que te genera consumos innecesarios...

[Sachi]

Ademas ahora que lo pienso, quitas el sensor y que va con tornillos desconectas y funcionas de visual, puenteas y puntopelota...

[PUMUKITA]

Realmente es importante tener el trim en orden.
No emplearlo supone impedir explotar las cualidades del motor y hasta del barco en función de la carga de peso por la tripulación, del estado de la mar y sobre todo en un momento de aproximación de aguas poco profundas.
Bien usado, puedes ahorrar mucho combustible y como están los tiempos es para pensarlo.
Yo no me lo pensaría. lo tendría muy claro.

Tomate unas birras

[truhan]

No pasa absolutamente nada.
Yo llevo un año sin poder trimar porque se me rompió el pistón de una cola.
Es mejor si puedes trimar, para conseguir una buena velocidad de planeo con poco consumo, pero no es vital. Puedes navegar igual.

[woqr]

Gracias por los comentarios, me han llamado esta mañana para decirme que han conseguido que vuelva a funcionar, creo que han conseguido "engañar" al sensor que indica la inclinación en el cuadro de instrumentos, y ahora vuelve a subir y bajar sin problemas aunque no tenga indicación en el cuadro (cosa que tampoco me preocupa mucho).

La verdad es que pensaba dejarlo en posición bajada y olvidarme del power trim, principalmente porque al ser intraborda por mucho que lo suba, la cola siempre queda sumergida; no es como en los fuerabordas donde realmente tienen un uso muchísimo más importante.

En fin gracias por los consejos pero me queda claro que no es del todo fundamental en los casos de motor intraborda (por lo menos para mi).

[retrever]

Hola Worq.
Según entiendo por lo que pones la cola sube y baja pero no te indica nada en el tablero de mandos o te indica locuras.
Si es así eso me pasaba a mi tambien. Es incómodo porque no sabes exactamente en que posición está la cola , pero tu que ya eres un experto navegante sabes perfectamente como hay que hacer para que tu barco planee sin problema y por las reacciones del mismo sabes si hay que bajar o subir el trim.
Por otro lado , no te dejes engañar , si te lo repara un servicio oficial te sacará los ojos porque te dirán que hay que cambiar el sensor, el cableado, etc. Además te dirán que los cables van por debajo del motor y lleva mucha mano de obra. Patrañas.
Buscate un electricista de confianza (o tu mismo) , mira el tipo de cola y en un sitio de repuestos pide el sensor solamente (los hay) , saca el viejo, des-suelda los cables y suelda los del nuevo y YA ESTÁ.
Te lo digo porque a mi me pasó el año pasado y va de maravilla. Claro, el único inconveniente es que hay que hacerlo fuera del agua , perro de paso que limpias y das patente ......

[woqr]

Originalmente publicado por retrever

Hola Worq.
Según entiendo por lo que pones la cola sube y baja pero no te indica nada en el tablero de mandos o te indica locuras.
Si es así eso me pasaba a mi tambien. Es incómodo porque no sabes exactamente en que posición está la cola , pero tu que ya eres un experto navegante sabes perfectamente como hay que hacer para que tu barco planee sin problema y por las reacciones del mismo sabes si hay que bajar o subir el trim.
Por otro lado , no te dejes engañar , si te lo repara un servicio oficial te sacará los ojos porque te dirán que hay que cambiar el sensor, el cableado, etc. Además te dirán que los cables van por debajo del motor y lleva mucha mano de obra. Patrañas.
Buscate un electricista de confianza (o tu mismo) , mira el tipo de cola y en un sitio de repuestos pide el sensor solamente (los hay) , saca el viejo, des-suelda los cables y suelda los del nuevo y YA ESTÁ.
Te lo digo porque a mi me pasó el año pasado y va de maravilla. Claro, el único inconveniente es que hay que hacerlo fuera del agua , perro de paso que limpias y das patente ......

Gracias retrever, creo que antes se me iluminaban todas las luces del indicador del power trim (el indicador es de luces no de aguja), pero como no se veían con el solazo que tenemos en las rías bajas, pues tampoco me preocupaba demasiado :-)

Ahora si he entendido bien al mecánico, creo que lo que han hecho es desconectar directamente el sensor, ya que creo que estaba bloqueando el accionamiento del propio motor del trim, por lo que supongo que ahora ya no se encenderá ninguna luz del power trim en el cuadro.

Como bien dices y como "experto navegante", sinceramente me da igual saber cuantos grados está la cola levantada, esas cosas se notan...... sin ver un cuadro de lucecitas.

en resumen, que seguiré utilizándolo como hace todo el mundo, osea a ojo !

De todas formas mi utilización del power trim se reduce a tenerlo en 2 posiciones, o subido del todo (poca profundidad, rocas etc) o bajado del todo.

la única vez que le saqué algo de utilidad, fue un par de veces para conseguir averiguar la velocidad máxima, pero no ando como un loco por la ría así que ...

[car2375]

Hola
¿Es una cola Volvo? ¿De qué año? Yo llevo el conector desenchufado y sí me sube y me baja, lo único es que no se la posición exacte de la cola.Yo lo necesito, lo uso por "sensaciones"
Salu2

Carles

[serviola3]

Hola Woqr, la semana que viene voy a Sangenjo, miraré tu barco a ver que tal anda.
un saludo y suerte con lo del power trim

[ayapitas]

Woqr, me alegro de que lo hayas podido solucionar, porque eso de que no te suba la cola es muuuuuu contagioso........

Yo en cualquier caso hacía lo que tú, cola abajo siempre......(Es que en cuanto la subía un pelín empezaba a cavitar.......)

Salud y buena proa

[woqr]

OK gracias a todos efectivamente es una cola volvo SX,

A mi los problemas de la cola me asustan bastante así que por eso ayer abrí rápidamente este post cuando me comunicaron que se había estropeado el powertrim y que la cosa pintaba mal y por eso pedía asesoramiento tabernero de primera categoría, osea el vuestro.

Menos mal que ha sido una falsa alarma porque esta mañana me han asegurado que ya vuelve a subir y a bajar como el primer día, parece ser que han sacado un cable de no se donde, y han hecho un puente con el mando del power trim para evitar que el sensor bloquee las órdenes e subida y bajada.

Bueno ya vuelvo a tener cola que sube y que baja que es importante ciertamente

saludos

[coronadobx]

Me alegro de que al final se solucionase. El power trim es interesamte para evitar (o al menos reducir) lo aqui denominan como "Tail gating" algo asi como los coletazos, que suele dar el barco como vas despacio que es muy comun en la navegacion Intracoastal.

Si subes algo la cola reduces bastante las correciones que tienes que hacer con la direccion.

Saludos. Coronadobx

[outpit]

Yo tengo exactamente el mismo problema, al parecer el sensor de la cola está jodido y unon nuevo debe de costar según el mecánico unos 250 €, aparte de la mano de obra que no es precisamente barata.

Estaba entre anular el sensor de los co.........s y buscar uno por internet pero creo que es mejor anularlo porque seguro que se vuelve a joder.

A ver si alguien que sepa un poco de estas cosas me puede explicar cómo anularlo.

[KUMI]

Originalmente publicado por outpit

Yo tengo exactamente el mismo problema, al parecer el sensor de la cola está jodido y unon nuevo debe de costar según el mecánico unos 250 €, aparte de la mano de obra que no es precisamente barata.

Estaba entre anular el sensor de los co.........s y buscar uno por internet pero creo que es mejor anularlo porque seguro que se vuelve a joder.

A ver si alguien que sepa un poco de estas cosas me puede explicar cómo anularlo.

Yo tengo el mismo problema con el sensor, me marca lo que le da la gana , pero no me afecta al funcionamiento del power para nada.

Lo que no entiendo es para qué quieres anular el sensor, con no mirar lo que indica y pasar de él ya es suficiente, no ?. Anularlo te costará pasta, poca o mucha pero pasta, y no solucionaras ni mejorarás nada.

[outpit]

No es por eso, según me comentó el mecánico el sensor me impide que la cola suba o baje así que de momento la tengo abajo porque no la puedo subir.
Si tal y como me dijo el mecánico es por el sensor creo que es mejor anularlo y a correr, supongo que con esos debería funcionar el trimado de la cola no?

[KUMI]

Originalmente publicado por outpit

No es por eso, según me comentó el mecánico el sensor me impide que la cola suba o baje así que de momento la tengo abajo porque no la puedo subir.
Si tal y como me dijo el mecánico es por el sensor creo que es mejor anularlo y a correr, supongo que con esos debería funcionar el trimado de la cola no?

Si es así, si es que tienes la cola abajo pues sí, tienes un problema

En mi caso es un fb y para nada me afecta el sensor a la función de subir y bajar el motor.

[woqr]

Originalmente publicado por outpit

No es por eso, según me comentó el mecánico el sensor me impide que la cola suba o baje así que de momento la tengo abajo porque no la puedo subir.
Si tal y como me dijo el mecánico es por el sensor creo que es mejor anularlo y a correr, supongo que con esos debería funcionar el trimado de la cola no?

Eso era exactamente lo que me sucedia, pero al final un electricista hizo una especie de puente entre el motor del power trim y el sensor y funciono.

Ahora el sensor no me marca nada pero el power trim vuelve a funcionar.