Opiniones: ¿AIS o radar?

[Viejo Lobo]

a todos!:

Un amigo y compañero de navegación quiere montar el AIS (sobre todo para casos de nieblas) yo le digo que mejor un radar....
Esa es la cuestión y pido vuestras opiniones. Pls:

AIS O RADAR ????

Gracias anticipadas a todos.

[sabicas]

Originalmente publicado por Viejo Lobo

a todos!:

Un amigo y compañero de navegación quiere montar el AIS (sobre todo para casos de nieblas) yo le digo que mejor un radar....
Esa es la cuestión y pido vuestras opiniones. Pls:

AIS O RADAR ????

Gracias anticipadas a todos.

Son complementarios , te adjunto mis apuntes al respecto :
- El radar : su sistema de funcionamiento permite reconocer la práctica totalidad de los buques o embarcaciones en su radio de alcance , así como perfiles de costa y objetos flotantes, pero a diferencia del AIS no los identifica Es importante señalar que la pantalla del AIS no es un reflejo fiel de la realidad ya que un buque militar no está obligado al uso del sistema y además el equipo de una embarcación puede estar fuera de servicio . Puede haber riesgo de abordaje y no advertirse en la pantalla AIS de este equipo . Son complementarios , no sustitutivos .
Saludos

[javijust]

Con el AIS solo verá los barcos que llevan instalado el sistema, es decir los grandotes, con el radar si lo sabe interpretar lo puede ver todo.
Si duda si hay "pasta" mejor primero el radar.

[coMeta]

Originalmente publicado por javijust

Con el AIS solo verá los barcos que llevan instalado el sistema, es decir los grandotes, con el radar si lo sabe interpretar lo puede ver todo.
Si duda si hay "pasta" mejor primero el radar.

lo mismo te digo

[enric rosello]

Si los sabes interpretar: Mas vale un buen radar que un buen AIS

Si no los sabes interpretar y/o vas justo de presupuesto: Mas vale un mal AIS que un mal radar.

suerte en la elección

[josera]

Clarisimamente Las Dos Cosas, Si Se Pueden Permitir Economicamente. Yo Las Tengo Y Siempre Utilizo Las Dos, Aunque Sea Por Jugar.

[Marino del Este]

El ais se lo puede hacer con el pc y modificando una emisora, en costera puede usar localizatodo, el radar no se puede tener a bajo coste.

Si hay pasta, para el radar.

Saludos

[decora]

Yo tengo los dos. En mi opinion claramente el radar. El AIS solo te informa de los barcos que van equipados con AIS. En navegacion costera (que es lo más habitual en casi todos nosotros) el AIS no sirve para nada. Los barcos pequeños ni los ve, y cabe recordar que el 95% son pequeños. El AIS sobretodo para jugar.

[Anxo]

Saludos y unas rondas,

Si la pregunta es solo por la decisión, pero económicamente se puede permitir comprar uno u otro...pues mi recomendación sería por orden de preferible a menos (también de más caro a menos):

- Opción 1 - Radar con AIS incluido
- Opción 2 - Radar
- Opción 3 - AIS

No nos olvidemos que AIS con una emisora y un portátil se puede tener, o simplemente viene incorporado en varias de las emisoras VHF para zona 4+ de hoy en día.

Pero, donde haya un buen radar...

Suerte en la decisión.

Buena mar

[Gladiador]

Antes de nada debo decir que yo llevo las dos cosas, AIS y Radar, y que el AIS está constantemente en marcha, mientras que el Radar solamente lo pongo en marcha cuando la visibilidad es escasa por niebla o lluvia.

En navegación costera, con mucho tráfico de mercantes y grandes pesqueros, el AIS es muy cómodo y efectivo puesto que todos estos barcos llevan AIS. Así los ves y te ven, velocidad, rumbo, CPA, etc.

El radar solo sirve para casos de visibilidad escasa y tiene un par, o tres, de inconvenientes. A saber; barcos muy pequeños, de madera o fibra, con un detector de radar de "adorno" (de esos tubulares encapsulados y "homologados") no los detectan. Son caros (entre 1500 y 2000 Euros los mas baratos). Consumen demasiada chicha (entre 3 y 6 amperios) por lo que, navegando a vela, entre el radar y la nevera se escapan muchos amperios del banco de baterías.

Por lo tanto, el consejo es; las dos cosas, depende de la zona o zonas en las que se navegue habitualmente. Si es navegación costera con mucho tráfico de barcos grandes y pocos días de niebla, AIS. Si es todo lo contrario, Radar.

Saludos
José

[popeye IV]

En mi opinión el Radar.

[Galeon de Manila]

Coincido con otros cofrades en que los dos. Si solo pudiese poner uno pondria el Rada, pèro el AIS es tan barato que no hace falta pensarselo mucho. En mi caso la propia radio lleva el AIS incluido.

[CONSUL IV]

Tambien es importante desde mi punto de vista el consumo electrico que es muy inferior en el AIS, que si es tambien emisor te asegura que los barcos que lo llevan te ven siempre, cosa que no ocurre con el RADAR

[KRILIN]

Alguna marca con buena relacion precio para el AIS?

Gracias

[Gladiador]

Un emisor-receptor AIS con antena GPS incorporada, para usar con ordenador con programa de navegación tipo OpenCPN, de los mas económicos y que funciona bien, es el Advansea TR200.
Se puede encontrar en tiendas online en España por menos de 600 Euros.

Saludos
José

[Viejo Lobo]

Gracias a todos por vuestras opiniones. Ahora quiero "acotar" un poco más el tema. La cuestión es:
Navegando con niebla que es mejor tener ¿AIS o Radar? Pls. solo uno de los dos sistemas.

Espero vuestras opiniones


a todos!

[caballafricanus]

El RADAR es el sistema actual más desarrollado para "conocer" cualquier objeto que tengas alrededor de tu barco.
El AIS (por el momento) ni te avisará de piscifactorías, boyas, mareógrafos, palangres,chubascos, etc,etc,etc...

Con niebla o sin ella, y puestos a elegir, el RADAR sin la menor duda.

Cómo siempre, lo ideal, ambos, pero POR PRIORIDAD, el Radar.

Hasta que se invente otro sistema tan efectivo cómo el que nos ocupa.

[Gladiador]

Viejo Lobo escribió:

Gracias a todos por vuestras opiniones. Ahora quiero "acotar" un poco más el tema. La cuestión es:
Navegando con niebla que es mejor tener ¿AIS o Radar? Pls. solo uno de los dos sistemas.

Espero vuestras opiniones

Radar, sin duda.

Saludos
José

[MacGiver]

El radar absolutamente más eficiente frente al AIS en lo relativo a seguridad. Aunque el AIS proporciona más información.

[TXELFI]

Buenas .

Sin ningún género de dudas el Radar. En niebla cerrada te quedas a ciegas y el AIDS te detectará los barcos que lo tienen, pero hay muchísimos barcos que no lo llevan y para navegación costera con la cantidad de tráfico que hay.......
Con el radar verás venir el barco antes que te pase por encima, con niebla no tendrás problema, el problema del radar es saberlo ajustar con lluvia cerrada para que no quede cegado, es decir que detecte los barcos aunque solo sea a 3 nm pero con la pantalla aceptablemente limpia, eso lo aprenderás pronto.

El summun de la seguridad en navegación con condiciones meteorológicas adversas son los radares de banda S en lugar de los clásicos de banda X para detectar masas sólidas como barcos, boyas o la costa. Los de banda S derivaron de los radares meteorológicos que llevaban por ejemplo los aviones porque se comprobó que con esa frecuencia de trabajo se detectaban también bandadas de aves, detalle muy útil para las aeronaves, pero también para los atuneros porque con su concurso se podían detectar aves marinas en medio del océano, lo que a su vez lleva en numerosas ocasiones a los bancos de Atún. Personalmente he visto en pantalla bandadas de aves marinas a 20 nm, pero hablan por ahí de 22. Pero es que a su vez con su uso nos dimos cuenta que estos radares constituyen una herramienta de seguridad a día de hoy inigualable para navegación en condiciones de otra forma imposibles como bajo una lluvia torrencial en la que un radar clásico es inútil.

Recuerdo que hace 25 años para atrás cuando no teníamos "radares de pájaros", especialmente frente a las costas de Sierra Leona y Liberia donde los chaparrones tropicales son moneda corriente durante casi todo el año, cuando nos pillaba uno parábamos de inmediato y encendíamos todo el alumbrado exterior preocupados ante la posibilidad de que un mercante nos pasara por encima, porque era imposible ver nuestra propia Proa y los radares banda X son inútiles bajo esas condiciones. Con los de pájaros navegábamos a velocidad normal sin perder el tiempo y con la tranquilidad que da el saber que a 12 nm sabríamos la presencia de un mercante o a unas 6 mn de un barco del tamaño de un pesquero de bajura.

Cuando se propagó como la pólvora la magia de la banda S los mercantes frigoríficos que transportaban nuestras capturas recibieron con los brazos abiertos ésta tecnología, y a día de hoy raro es el mercante de cualquier parte del planeta que no lleva un radar de cada, en lugar de 2 banda X como antes. Nosotros llevábamos 1 de cada EN 30 Kw y 1 de cada en 60 Kw es decir 4 en total además del AIDS.
El banda S en condiciones atmosféricas limpias no tiene el alcance del banda X detectando barcos ni costa, pero si yo fuera propietario de un barco grande y pudiera poner 1 solo no dudaría un instante, pondría S porque tiene alcance de sobra, a alturas iguales de radiador y potencias de Tx iguales aprox. la mitad que el X.
Es fácil saber si un barco tiene uno, el radiador de los S es enorme comparado con el del X, como el triple (el radiador es la antena giratoria).
Si veis un barco con una antena "normal" y otra mucho más grande es que tiene una de cada. De hecho no sé si es ya obligatorio para ciertos barcos.

La pega gorda es que no creo que fabrican radares banda S a un precio razonable como para embarcaciones menores, ojalá me equivoque. Pero de todas formas recordad, si alguien tiene la suerte de poseer un barco grande y no nota "apretá" la faltriquera, éste es un parato magnífico.

Salud y pa to quisqui.

[TXELFI]

¡¡¡OSTRAS!!!

Se me olvidó poner que con el Radar verás venir una tormenta desde 30 o 40 nm, depende del parato y si estás cerca de puerto te dará tiempo a introducirte en la guarida con tu prole antes de que se te eche encima.
Con los radares veíamos venir tormentas, choques de corrientes o "hileros", boyas, rocas, ballenas, manadas de delfines, etc etc además de barcos y costas.

Salud y de nuevo.

[Nochero]

Fue el primer "parato moderno" que tubimos en el viejo barco,alucinabamos con el,era de estos que tienes que meter la cabeza en un visor de goma.
Yo estaba muy aconstumbrado a trabajar con el sobre todo a la merluza que ibamos denoche,me dormia mirando la pantallita (ponia la alarma).
Es un aparato que echo de menos cuando salgo con el pequeñin por la noche,claro que como soy tan pequeñin es muy dificil que me acierte ningun barco .
Pd:Estas viciado he TXELFI,un saludo camarada
Muy interesante,yo ni sabia de la existencia de esos radares,cuando fabriquen uno pequeño y barato lo pongo.

[CRIJA]

Rondas para los cofrades que saben mucho más que yo y ya te han aconsejado sabiamente
Efectivamente son herramientas diferentes y complementarias. El radar te detectara a los barcos y demás objetos y AIS ünicamente te avisará de aquellos barcos que lo tengan y lo lleven conectado.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Nochero

Fue el primer "parato moderno" que tubimos en el viejo barco,alucinabamos con el,era de estos que tienes que meter la cabeza en un visor de goma.
Yo estaba muy aconstumbrado a trabajar con el sobre todo a la merluza que ibamos denoche,me dormia mirando la pantallita (ponia la alarma).
Es un aparato que echo de menos cuando salgo con el pequeñin por la noche,claro que como soy tan pequeñin es muy dificil que me acierte ningun barco .
Pd:Estas viciado he TXELFI,un saludo camarada
Muy interesante,yo ni sabia de la existencia de esos radares,cuando fabriquen uno pequeño y barato lo pongo.

Te aseguro amigo Nochero que eran los paratos que más apreciaba de toda la pléyade de ellos que había allí. Aparte de detectar aves marinas desde lejos, cosa primordial por ejemplo en la costera del Rabil, cuando trabajábamos en zonas de lluvias torrenciales como las descritas en mi post anterior, se hacía casi imprescindible, nosotros con el radiador del de 60 Kw instalado a 30 Mt sobre el nivel del mar sabíamos de la existencia de chaparrones a distancias por encima de las 100 Nm, porque claro, los nubarrones están más altos aún, si no sería imposible debido a la redondez de La Tierra.
Buenas noches Camarada.

Salud y especialmente para tí.

[konpai]

Pues yo tengo en la cabeza instalar uno en el barco. Ambos sistemas no son alternativos, sino que, para mí, son complementarios. Además, si uno no funciona, tienes el otro. Ambos ofrecen una visión global del panorama y, además, el AIS identifica a aquellas embarcaciones que lo llevan.

Viene muy bien en casos de rumbo de colisión porque si te guías sólo por el rádar, ya puedes llamar por la emisora avisando de tu presencia que no te harán ni caso. Pero si esa llamada la efectuas dando el nombre del barco a quien va dirigida, siempre o casi siempre te responden.