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[vertijean]

4 minutos para dar atrás ! , en mi anterior barco ( el del avatar ) , virar , entre enrollar el genova , ( baby stay , estay de trinqueta ) , preparar la mayor ( no podia virar sin mas , ya que la botavara tocaba la rueda ) y dar al timon ( quilla corrida ) , esta maniobra podia tomarme 10 minutos .... , quien tiene la maniobra restringida ?

Nota , tarda tanto porque soy torpe y de constitución frágil ....

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por vertijean

4 minutos para dar atrás ! , en mi anterior barco ( el del avatar ) , virar , entre enrollar el genova , ( baby stay , estay de trinqueta ) , preparar la mayor ( no podia virar sin mas , ya que la botavara tocaba la rueda ) y dar al timon ( quilla corrida ) , esta maniobra podia tomarme 10 minutos .... , quien tiene la maniobra restringida ?

Nota , tarda tanto porque soy torpe y de constitución frágil ....

Traslada lo dicho a la velocidad de crucero de ese barco, 24 nudos, y te lo cuento.
Yo no me pondría delante.
Cada cual que haga lo que quiera y aplique el RIPA al pie de la letra si quiere, comprobará la dureza de su casco.
Luego le cuentas al juez (pues terminará en juicio) que tu tenías preferencia, te preguntarán si podías evitar la colisión, y ahí amigo estás vendido, pues ante todo se trata de evitarlo, se tenga preferencia o no.

[Oche]

Aunque vayas a vela creo que es de sentido comun el apartearse uno que va navegando placidamente de recreo sin prisas que hacer que un mercante que va trabajando haga una maniobra la cual le resulta bastante mas laboriosa.

Por porner un ejemplo que nos ha pasado a la mayoria eso si en tierra, entras en una calle estrecha algo rapido y te metes en el lado contrario pasa lo mismo con un camion articulado o con un coche con remolque, lo mas normal si no eres un poco cabr****te, es que le metas marcha atras a tu coche y le dejes paso, como le paso a Polen con el Ferry seguro que te dan las gracias.

[vertijean]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Traslada lo dicho a la velocidad de crucero de ese barco, 24 nudos, y te lo cuento.
Yo no me pondría delante.
Cada cual que haga lo que quiera y aplique el RIPA al pie de la letra si quiere, comprobará la dureza de su casco.
Luego le cuentas al juez (pues terminará en juicio) que tu tenías preferencia, te preguntarán si podías evitar la colisión, y ahí amigo estás vendido, pues ante todo se trata de evitarlo, se tenga preferencia o no.

No nos equivocamos , no se trata de aplicar el RIPA si o si , se trata de que si un carguero va a 24 nudos y yo necesito 10 minutos .... No es que tenga muchas opciones de maniobra ....
( por lo tedioso de las maniobras cambie de barco ... , me costaba mas las maniobras de atraques que a un portaaviones ...)

[amurado]

A ver si soy capaz de que no se me malinterprete.Que sí, que yo también cedo el paso a mercantes y a cualquier buque grande que se que tiene que maniobrar con más trabajo.Pero esto no tiene nada que ver con lo que dicen los reglamentos, y estos dicen que son barcos a motor y tienen la obligación de maniobrar,Normalmente en mar abierta estos barcos te detectan muchas millas antes de que tu los veas, y a mi me han maniobrado a pesar de que yo he iniciado la maniobra para dejarles espacio.Tambien dice el reglamento que tienen preferencia a la entrada y salida de puertos.Pero no más.
Una cosa es lo que hagamos por cortesía, o por la cuenta que nos trae y otra es que se consideren de maniobra restringuida por el reglamento, porque esto último no es así.
Pato, he leido mi respuesta y creo que me he pasado.Pido disculpas, lo que pasa es que si ves mi expresión al decir una cosa, no es lo mismo que leerla, y puede parecer que estaba hasta cabreado.

[J.R.]

Hay casos y casos... por ejemplo, la "Golondrina" que, en Barcelona hace el trayecto entre el Port Vell y el Fórum, parece que tenga unos raíles en el agua, porque no se aparta de su trayecto por nada, da igual quien se cruce.

Y conste que he montado en esas golondrinas y las he visto maniobrar con bastante agilidad dentro del puerto, o sea que no creo que se trate de un caso de maniobra restringida, sino de "yo soy más grande, así que más te vale apartarte".

[jotajota]

Aqui en la ría de Huelva (Canal del Padre Santo) ocurre igual - es estrecho para los mercantes y/o petroleros - y en general aplicamos el sentido comun, empezando por el que suscribe, es mas, empezando a caer con tiempo hacia el costado mas logico ellos lo entienden rapido y siguen a rumbo.