Un susto tras la varada

[Nonsei]

Bueno en realidad todo se quedó en un susto (y bastante curro), pero luego me ha entrado "canguelo" de lo que podia haber pasado.

La semana pasada recogí en barco del varadero donde lo habia dejado para la pintura de fondos y revisión del motor. Todo bien, el barco muy chulo, el motor arranca bien tras el cambio de aceite y filtros...

Tras la botadura salimos con un poco de prisa del ya que el travel ya estaba cargando un nuevo barco para echar al agua. Recojo a mi tripulación en donde la gasolinera y partimos a nuestro puerto base (unas 12 millas de navegación).

El día fantastico para ir a vela, entre los 12 y los 17 nudos de viento, primero salimos de ceñida y luego nos ponemos de través. Todo fenomenal. LLegamos a nuetro puerto. El marinero nos ayuda a amarrar y nos vamos a comer a un bareto al lado del puerto.

Un dia glorioso, (donde está el susto).

Por la tarde, pasamos a recoger el barco y mi mujer decide llevarse las toallas que solemos llevar cubriendo los bancos del salón para darles una lavadita, y cuando las coje las nota húmedas. Me dice,

- Es normal que estás toallas estén húmedas?.
- Pues no, normal no es, que raro, ... espera que bajo a mirar.

Empezamos a mirar de donde podría venir la humedad y nos encontramos que no solo humedad, sino que las estanterias de ambos costados están empapadas de agua. Y mirando que ha pasado nos encontramos que los portillos del casco estaban sin cerrar. Se los habian dejado sin bloquear. A la vista parecian cerrados (sólo que no estaban cerrados los pasadores que los bloquean, con lo que dejaban entrar agua). Nosotros jamás hemos abierto esos portillos, por lo que tampoco se me ocurrío mirarlos.

Total echamos cuentas y lo que pasó está claro. Al cambiar el aceite hacia calor dentro del barco, abrieron los portillos (supongo que todos) y luego los cerraron pero sin bloquear..

Informe de daños: Limpieza con agua dulce de toda la zona (con lo que nos habia costado que el barco no oliese a nada!!). todo el material que se ha mojado a casa (una bolsa llena de libros, incluyendo el rol, los manuales de los equipos de abordo, un par de ejemplares de los derroteros de Branson, el libro de patron de yate, .... un desastre), dos cochonetas de del salon para endulzar y lavar, ... Menos mal que no bveniamos con los niños, que sino no nos cabe todo en el coche.

Mi conclusión: Ya tengo una cosa más a incluir en la lista de verificación antes de navegar. Soy casi paranoico con no navegar con escotillas abiertas (despues de ver un barco hundido por hacerlo hace unos años en Galicia).

Casi todos los libros está ya secos (no se han pegado las hojas), y las colchonetas y demás lavadas, no ha pasado nada, pero menudo lio se podia haber montado.

En fin de esto aprendemos y no nos pasará más.

Unas rondas para todos vosotros (para los del varadero no)

[bem me quer]

Bueno al final sólo fue un susto y no paso de ahí, llama al varadero y comentaselo para que lo tengan en cuenta.
Un saludo.

A mí una vez me pasó algo parecido. Salí a navegar con la almiranta y tras un virage noto como una cascada dentro del barco. Me asomo y unos 200 litros pasaban de una banda a otra tras invertir la escora. Acojone. Pal puerto cagando leches tras comprobar que todos los grifos estaban cerrados y no había via de agua en el casco, tampoco manguitos rotos en el motor ¿Cómo entró el agua? El grifo del váter no tenía bola . Solución, a tomar por saco el báter (nunca me ha hecho falta).
Toda precaución es poca.

Iván

[jotajota]

- Tambien me ha pasado, y, no escarmiento sobre todo despues de la siesta en los fondeos que abro los portillos para refrescar ....

-

[Nonick]

Hay que ser muy inconsciente o muy traidor para dejar esa trampa, portillos cerrados y sin bloquear. No obstante, es el patrón el que tiene que comprobar que el barco está a son de mar, máxime si han estado en él personas extrañas.

Me parece una medida de prudencia elemental echar un vistazo, como mínimo, a lo básico. ¿Miraste el motor a ver si pedía aceite o gasoil antes de zarpar?

Una vez el "mecánico" (bestia-mecánico, debería decir) aflojó un manguito del gasoil al cambiar un ánodo. El demostró ser un profesional de mierda, pero yo hubiera sido un inconsciente si no levanto la escalera para ver que pinta tenía el motor desupés de que otro hubiera metido allí las zarpas.

Me alegro de que los daños hayan sido mínimos y de que la lección te haya resultado relativamente barata, pero la responsabilidad no es solo de los otros.

[Nonsei]

Originalmente publicado por Nonick

Hay que ser muy inconsciente o muy traidor para dejar esa trampa, portillos cerrados y sin bloquear. No obstante, es el patrón el que tiene que comprobar que el barco está a son de mar, máxime si han estado en él personas extrañas.

Me parece una medida de prudencia elemental echar un vistazo, como mínimo, a lo básico. ¿Miraste el motor a ver si pedía aceite o gasoil antes de zarpar?

Una vez el "mecánico" (bestia-mecánico, debería decir) aflojó un manguito del gasoil al cambiar un ánodo. El demostró ser un profesional de mierda, pero yo hubiera sido un inconsciente si no levanto la escalera para ver que pinta tenía el motor desupés de que otro hubiera metido allí las zarpas.

Me alegro de que los daños hayan sido mínimos y de que la lección te haya resultado relativamente barata, pero la responsabilidad no es solo de los otros.

Evidentemente antes de salir arrancamos el motor con la escalera abierta buscando fugas de aceite, combustible y agua. Comprobé que salia agua por el escape (eso lo hago siempre) y lo tuvimos funcionando un rato no sea que hubiese alguna burbuja de aire tras cambiar el filtro del gasoil, repasamos grifos, las escotillas, ...

Que fue error mio ya lo se (además del varadero). Pero como nosotros no abrimos esos portillos nunca (y estaba "entornados"). Pues no me di cuenta. Ese fue mi error, que no me volverá a pasar. Ya te digo que soy casi paranoico con las escotillas y portillos.