Bricobarco Marinizar motocultor-generador

[yankee4.0]

Q tal compañeros?

Havana 7 con cola para mi y para est@sti@s lo q quieran!

Voy a explicar un poco lo del título:

Me quiero preparar un barquito para pescar porq no quiero tener la lancha todo el invierno en el agua jodiéndose y encima estar pasando pena cada día. Uno barato y no muy delicado y he visto un llaut de 6m economico pero sin motor. Y buscando un motor economico me vino la inspiración en el huerto con el motocultor:

Honda gx390: monocilindrico, gasolina, 400cc, 11cv, refrigeración por aire, duro y resistente como el acero y en Amazon.com 640$ nuevo (Sí, 500 aurelios). Me he hecho una lista de pros y contras(algunos están en las dos listas porq según como se mire es uno u otro):

Pros:
-Poco peso
-Economico tanto en compra como en mantenimiento (muy importante)
-4tiempos gasolina q no gasta nada (eso lo se por experiencia)
-11cv: suficiente
-Refrigeracion por aire osea q una cosa muy importante q no hay q marinizar.
-Facil montaje, incluso se le puede hacer un pequeño chasis como los generadores
-silencioso
-Mantenimiento muy facil "q no necesitas mecánico vaya"
-Arranque manual: algo menos q mantener
-Duro, duro,duro: La batalla q se les da en el campo y aguantan lo q le eches: polvo (tierra mejor dicho), calorrr (os habeis puesto ha labrar en agosto alguna vez?), trabajo y más trabajo, etc...

Contras:
-sistema electrico: habria q ponerle un alternador aunque no creo q sea dificil.
-Arranque manual: toca estirar de la cuerdita
-Hay q ponerle una inversora. Aunq en los motocultores lleva sus 4 marchas (3 alante y 1 atras) y va cojonudo
-No se hasta q punto aguantará el ambiente marino. En el peor de los casos q aguante 4 o 5 años y uno nuevo no? por lo q vale...
-Papeleo: no se si es legalizable algo así

Bueno, a ver q os parece! A simple vista un poco cutre, no ? pero bueno, no se, es una idea!

[Panxut]

El`problema principal......
El PAPELEO

Me juego la cobertura de mi movil que no lo consigues
El resto... todo a base de brico e ilusion

[yankee4.0]

Eso pienso yo tambien!
No se exactamente q requisitos tiene q cumplir para su aprobacion.
Motor nuevo con factura de compra, potencia adecuada a sus caracteristicas de construccion, montaje correcto, las pruebas q sean necesarias. Todo eso estaria superado pero, q más requisitos se necesitarian?

[boral]

Con todo el cariño del mundo, te juego un café a qué no consigues instalarlo y legalizarlo por menos de lo que te cuesta el motor. Buscate unb motor marino de segunda mano y ahorraras tiempo y dinero. Yo compré en este foro un solé de 9cv por 600 euros. Ni te cuento lo que me gasté intentando reparar el anterior motor o buscando inventos.
Suerte y Un saludo.

[yankee4.0]

Es dificil encontrar un motor en condiciones y barato de segunda mano.
Solo encuentro caro y viejo!

[espunki]

mira este
" target="_blank">http://www.milanuncios.com/motores-f..."inlineimg" />

[espunki]

http://www.milanuncios.com/otros-bar...a-58531294.htm
http://www.milanuncios.com/barcos-a-...a-60602833.htm

[espunki]

http://www.segundamano.es/asturias/m...15_s&st=a&c=43

[boral]

ya ves que spunky ha encontrado dos y por lo que tengo entendido los ditter son prácticamente irrompibles, van refrigerados por aire y la mecánica como la de un sonajero, eso sí, ruidosillos.
Un saludo.

[yankee4.0]

Gracias chicos!
Aunq si lo piensas: +o- 500€ los dos (el del enlace y el q yo proponia), con lo q me gasto en el porte hasta mallorca puedo comprar una inversora, para los dos hace falta un poco de brico para instalarlo, el del anuncio debe tener más años q una banda de loros, uno es Honda y el otro..., y tienen las mismas caracteristicas de potencia- refrigeración. Y el de segunda no sabe uno como estará y cuanto hay q meterle para ponerlo al día.
En fin, esas eran mis dudas al principio...

[espunki]

te puedo confirmar lo que dice boral, los diter son inrompibles, aqui se han usado durante años para lea pesca profesional, y sin problemas , solo re retificaban por las horas que tenian, en mi casa hubo dos , mi abuelo tenia uno de 6 y trabajaba con el dia y noche y la unica inversion que tuvo que meter fue retificarlo, y mi padre tuvo otro de 12 el cual anduve yo muchos años con el y tampoco dio problemas hasta la inversora se quedo un dia sin aceite y la pobre daba avisos engranando y desengranando sola, se le echo y listo, y del consumo ya no te hablo , es de risa, casi ni te acuerdas de que funciona a gasoil

[espunki]

te parece caro este?
http://www.milanuncios.com/barcos-a-...s-54497576.htm

[espunki]

ya no tienes escusa
http://www.milanuncios.com/barcos-a-...w-55561528.htm

[yankee4.0]

Espunki llevas razón, estan bien de precio pero uno sin papeles y el otro "veterano". De menos de 500€ los hay pero en q condiciones? Los años no pasan en balde, y esos tienen mas años q yo (82').

[daniel_in]

estoy seguro que un diter del año 82,con una minima inversion de puesta
a punto,te durará mas que el honda que dices,y luego esa inversion la
recuperas rapido con la diferencia de consumo entre ambos.


salut.

[JoeTe]

hombre mejor que te gastes 1000 euros en un motor de segunda mano que gastarte 500 euros en ese motor que no es apto para el medio marino (muy corrosivo) con el dinero que vas a tener que gastar en "acoples" etc, y ya si entramos en los papeles... buaf sacarle papeles vale mas que el motor y si no se lo sacas y te cojen tambien sera la multa mas grande que el motor, asi que de una manera o otra si compra unos de segunda mano te vas a quitar dolores de cabeza y alfinal mas economico

[yankee4.0]

Pues la verdad es q sí; mejor quitarse dolores de cabeza y 100€ arriba o abajo mejor decidirse por el q menos problemas le de a uno.

Y por salir de dudas: sabeis q requisitos tiene que cumplir un motor para ser "legalizable"? Puesto q muchos de esos motores son provenientes de otras industrias y marinizados. O hay un tipo de motores que son homologables y otros no?

[nalari]

Que leve marcado la ce y que un estudio de ingeniería naval realice el proyecto y lo legalice. Si le vas a meter el mismo motor, yo no diría nada del cambio.

[nat]

Dices "no quiero tener la lancha todo el invierno en el agua jodiéndose y encima estar pasando pena cada día." entonces para que tienes una lancha?

no comprendo, de todas maneras una opción podria ser acoplar un fueraborda no?

Salut!

[vent]

La verdad es que no he visto nunca a la GC del Mar comprobar los núm. de motor.Claro está,si piensas ir a pescar al Gran Sol necesitas un barco con papeles incluído motor,pero si te vas a mover dentro de 5 a 10 millas de tu puerto,con el D.N.I.,el seguro y el certificado de navegabilidad va que arde..a la GC le importa poco tu motor..,le interesa saber quien eres y si tienes seguro.

Yo descartaría la idea de la inversora y probaría de informarme si el motor tiene salida P.T.O., SAE B o C para poder montar una bomba hidráulica,depósito y un motor hidráulico.Mírate el catalogo de vetus que venden bombas y motores hidráulicos.

[yankee4.0]

Vent lo has pillao a la primera; se trata de que para salir un rato a la semana, y a veces al mes, a pescar cuatro raons es mejor tener un barco de aquella manera que no la lancha del veranito con su tapiceria blanca, su suelo enmoquetado, su mercruiser 3,0, etc...

Y, claro, hay que buscar lo más económico. Un llaut viejo con un motor pequeño y fiable. He visto uno bastante económico pero sin motor y si le encuentro una buena solución pues lo tendré de octubre a mayo +o- y estaré mas tranquilo con la lancha en el garaje de casa.

[Charly C.]

Al motor Honda que mencionas , no se le puede acoplar directamente un inversor , ya que su toma de fuerza no es el volante , sino la punta del cigueñal por el lado de la distribucion . tendrias que hacer un engendro bastante complicado y caro

SALUD Y BUEN VIENTO

[port bo]

La marca Campeon monta sus motores refrigerados por aire en varias embarcaciones deportivas tipo llaut . Son hierros que no dan problemas y baratos de mantenimiento. Se montaban en embarcaciones marca Fibrester y algunos llauts modelo pascual que se construian en Gerona..

[jalr]

Hace algún tiempo, marinicé un motor renault de gasolina para instalarlo en una vieja lancha cuyo motor no merecia la pena ser reparado, y menos adquirir un motor homologado para la embarcación.
El asunto no pasa de ser un divertimento, pero aún sabiendo que seria dificil o imposible legalizar el invento, pregunté a un ingeniero naval al respecto, y me dijo que no se puede legalizar un motor no homologado.

[yankee4.0]

Si pero... Homologado para nautica? Hay una homologacion especial para el tema nautico? Porq cualquier motor honda ( o cualquier marca) esta marcado ce, homologado y todo lo demas. Si se le acopla cualquier accesorio ( alternador, inversor, bomba hidraulica, etc) homologado no hay problem no?