Motoras pregunta....tonta??

[pescadordecoplas]

Buenas compañeros!

Una preguntita...cuando el fueraborda esta a ralenti tiene que estar la pera dura??
O es normal q este floja?
Como sabeis algunos, el ralenti de mi fueraborda falla...y me da que sea por eso...

[Mariate]

La "pera" sólo sirve para para cebar el circuito, una vez en funcionamiento no tiene porqué seguir "dura", eso sí, si se queda demasiado blanda puede ser síntoma de que entra aire por algún poro o algo parecido y provoca el descebado del circuito.

[pescadordecoplas]

Vale, i el filtro d gasolina debe estar lleno o vacio?
Es decir, yo mancho la pera y el filtro se llena. Arranco el motor,lo dejo a ralenti y pasado un minuto el filtro esta vacio. Si acelero, se medio-llena y pasados unos segundos vuelve a vaciarse.

[El Boquerón]

No es ninguna pregunta tonta cófrade.
Alguna opinión?

[pescadordecoplas]

Nadie que pueda darme una respuesta??

[Mariate]

El flujo de combustible debe ser contínuo, si el filtro se queda vacío es que está entrando aire por algún lado.

[TAMAMOANA]

Has mirado si entre el carburador y el depósito hay alguna pérdida de gasolina mientras tienes la pera dura ?

A mi me dió varios sustos una puñetera junta tórica interior que llevaba en la conexión del motor con la manguera.....

Prueba a conectar el depósito directo al carburador y así vas eliminando posibles.

[pescadordecoplas]

El motor no tiene carburadores, es de inyeccion directa.
De todos modos, revisare posibles perdidas.

Sigo aceptando sugerencias!!

Esta ronda la pago yo!

[nin]

intenta cebar con la pera el circuito en marcha si mantiene el filtro lleno a mano esta claro es la bomba de gasolina ,pero asegurate de que no tenga ninguna toma de aire.

[JavierAV]

¡¡Hola , cofrade !! Mira los tubos que parecen de plástico ,pueden ser negros o de otro color,Mejor que mirar siguelos con la mano por donde puedas . Me refiero a todo el circuito del combustible ,desde el deposito hasta los inyectores . Hay veces que el roce por el movimiento , produce un pequeño desgaste y suele aparecer un pequeño poro
suficiente para que entre aire en el circuito y de esa guisa se te para en ralenti .

[Gabrielm254]

Tener "la pera dura" es bueno.

[nalari]

Aprieta la pera, y con la pera apretada, cierra la entrada de aire del del de gasolina. Si la Pra vuelve al sitio hay poro, si se queda apretada es todo correcto.
El filtro tiene una bolita, que si se pone a flotar si hay agua en el filtro y tapa el conducto y se para el mortor como elemento de protección. Tu filtro es de los de la bolita? ( es un vaso con rosca) esta bien enroscado y tiene la gomita? El filtro tiene que estar lleno hasta arriba.
Yo opto que tienes un poro en la línea de combustible

[pescadordecoplas]

Originalmente publicado por nin

intenta cebar con la pera el circuito en marcha si mantiene el filtro lleno a mano esta claro es la bomba de gasolina ,pero asegurate de que no tenga ninguna toma de aire.

No creo que sea la bomba de gasolina porque aunque el filtro este vacio el motor no se para. Solo tiembla mucho, como si le faltara comida.
A demas, en altas funciona perfectamente. Si la bomba estuviera rota no creo que en altas funcionase.
Que creeis??

Otra rondita de buena mañana a mi cuenta!

[JavierAV]

Poro en un tubo . Lo malo es encontrarlo . Puede ser en un codo ,en un sitio que rocen dos tubos o incluso ,si el filtro es viejo ,que tenga una pequeña fisura y no la veas a simple vista .
Solución ,paciencia y si no la encuentras desmonta los tubos uno a uno y revisalo .
Suerte.