Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[kAILOA]

Instancia en Capitania, lleva fotocopia DNI, saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por Pámpano

Es evidente que hay que cumplir con la legislación belga, que te permite cualquier emisión de emergencia sin titulo de operador, ...

Yo no lo he visto en la legislación Belga. Según "telecos" Belga, dice:

"Tout utilisateur d'une station de radiocommunication à bord d'un navire doit être titulaire d'un certificat d'opérateur de stations de navires. "

Leéte bien la licencia belga que te han dado para el MMSI -sobre todo el pie de página- y me lo cuentas.

En fin, si no se quiere cumplir la legislación Belga, mejor quedarse con la Española y no cumplirla, menos lios.

[Pámpano]

Yo si lo he visto.
Por eso si muere el operador, se cae al agua o se siente indispuesto; instruiré a la tripulación para que use la radio sin titulación de operador....
Y dicho esto que creo es elemental y de sentido común, vamos a dejar el post para exponer las dudas de los que tienen interés y las experiencias de los que vamos dando pasos.
Las opiniones, no aportan nada en las tramitaciones.

Saludos y

[Kenzo]

Originalmente publicado por kAILOA

Instancia en Capitania, lleva fotocopia DNI, saludos

Amigo kailoa sigue contando nos cada paso que crea que yo voy detrás

[kAILOA]

Ok, amigo Kenzo, a mi me ha ayudado mucho el cofrade Pampano y creo tenerlo todo claro hasta recibir el pabellon Belga, lo del mMSI y demas lo dejo para despues, te ire informando puntualmente de todos los pasos, un abrazo

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Kenzo

Amigo kailoa sigue contando nos cada paso que crea que yo voy detrás

Hombre, pronto podremos hacer un encuentro de Belgas de Premià en el Offu!

[Fextivo]

Originalmente publicado por Pámpano

Primero se presenta rellenada la "SOLICITUD DE BAJA POR EXPORTACIÓN"
En la solicitud de baja donde dice:
Que desea exportar definitivamente............ Bélgica (CE )
Y se marca la casilla "sin transferencia de propiedad".
Y una vez con la baja en la mano y los demás papeles, a traducir y enviar por correo originales y traducción junto con la solicitud de PAVILLON que has bajado por Internet, has rellenado e impreso.
Además del resguardo de ingreso de los 50 pavos en la cuenta que explican en la solicitud.

Sin complejos y asistido por la legalidad vigente.

Saludos.

y por una casualidad te pueden denegar el alta del pabellón belga? es decir, que ya tienes la baja de la española y no te dan la belga, puede pasar? y entonces?

[Josep]

La vida es un compedio de Y si...
aquí esta la gracia

Hombre, visto lo visto, la avalancha quiero decir, primero cerrarán el grifo en España con el tema de las bajas, y luego en Bélgica lo mismo, como en Holanda.

Pero vamos, que si tienes la baja española y no puedes abanderar en ningún sitio, pues papeleos otra vez para dar de alta en españa, itb, rol, en fin, no quiero ni pensarlo.
Iván

[Pámpano]

Por casualidad simplemente, no lo creo, los cambios de legislación se suelen deber a coyunturas expresas.
Y si de momento se apuesta por la UE, no veo un riesgo inminente.
Entiendo tus dudas, acostumbrados a los diferentes criterios entre capitanías en España. Pero esta gente lo tiene más claro tu cumples los requisitos y ellos te conceden el abanderamiento, nada más.

Saludos.

Originalmente publicado por Fextivo

y por una casualidad te pueden denegar el alta del pabellón belga? es decir, que ya tienes la baja de la española y no te dan la belga, puede pasar? y entonces?

[contracorriente]

hola, mi viejo sirocco ya es belga,que alegria me da ese trapito tricolor.
rompatos.

[Pámpano]

A disfrutarlo cofrade.

Saludos.

[RODRIGO]

hola...
y gracias por poner luz en el camino de gente que como yo si no fuera por estos pasadizos laterales como los definio el cofrade terral en otro hilo a algunos como yo nos seria imposible seguir con nuestra aficion.
en estos dias me voy a poner a tramitarlo todo y me quedan algunas dudas que no termino de aclarar despues de tatnas paginas....

Mi caso es que he comprado un velero y aun no hago la transferencia o sea que tengo solo el contrato de compra venta
1 con ese contrato y con la baja por exportacion y cambio de nombre bastaria? no tengo que pagar ITP aqui?
a dia de hoy la itb esta caduca...., o sea que cambiando no hace falta pasarla?.
y la duda que mas me corroe la cabeza... dicho velero es un motovelero con bastante motor 145cv... es eso impedimento alguno?... digo por eso de los 20km
y la ultima ... la balsa salvavidas esta caduca, cual es el procedimiento para la revision de esta?
gracias y hasta que se salden mis dudas invito a todo dios

Buenos días a los cofrades y una ronda para todos.
Tengo una duda existencial que seguro me podéis resolver.
Soy ciudadano español con residencia permanente en Suiza.
Quiero comprar un velero , tengo vistas 2 opciones : una con bandera inglesa y otra con bandera francesa. Creo tener entendido que en ambas jurisdicciones se puede navegar un velero de hasta 24 metros para uso privado sin titulación. Confirmarme este punto.
gracias a todos.

[fertxi]

A ver si alguien me puede ayudar.
Mi caso es el siguiente:
Tengo oportunidad de comprar un velero de mas de 12 m. de eslora.Actualmente tiene bandera francesa. La compra de realizaría a través de un broker español.
El barco esta perfectamente equipado ( balsa salvavidas, radio baliza, VHF, pero no tiene DSC, etc) pero seguro que no son las homologadas en España.
Si tengo que poner todo en orden según la legislación española, el precio se empieza a disparar y ya no me interesa la compra.
La posible solución : abanderarlo en Bélgica.
Es esto posible?.
El barco es posterior a 1998 y doy por supuesto que tengo que pagar el impuesto de matriculación y el de Transmisiones Patrimoniales para no tener líos con Hacienda.
Veis algún problema presente o futuro?
Otra alternativa seria abanderarlo en Francia, pero me parece que es mas complicado.
Alguien me puede aportar un poco de luz?
La ronda cervezas o lo que se tercie esta asegurada y, dependiendo de la zona, no serán virtuales. Las pagare con muchísimo placer.

[Pámpano]

Fertxi:
Si el barco es posterior a 16 junio 98, asegúrate que en la documentación esté :
-la declaración de conformidad CE del astillero.
-La baja de bandera francesa.
Haz el contrato en francés o bilingüe y sin problemas.

Saludos.

[KIBO]

Una pregunta para los "belgas", que en UK es diferente.

¿Os pidieron en Bélgica acreditación o certificado de haber pagado IVA o estar exento del mismo?

[Pámpano]

¡NO!

Saludos.

Originalmente publicado por KIBO

Una pregunta para los "belgas", que en UK es diferente.

¿Os pidieron en Bélgica acreditación o certificado de haber pagado IVA o estar exento del mismo?

[BAUXA]

unas copiosas rondas para los cofrades que nos iluminan con sus experiencias. ya tengo decidido el pase al club pavillon belge .Sabe alguien si en Almeria ponen pegas ya que tengo el barco y residencia en Mallorca y me pilla algo lejos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por BAUXA

...Sabe alguien si en Almeria ponen pegas ya que tengo el barco y residencia en Mallorca y me pilla algo lejos.

¿Y que pegas y porqué, deben poner en Almería?.


Salud y

Originalmente publicado por KIBO

Una pregunta para los "belgas", que en UK es diferente.

¿Os pidieron en Bélgica acreditación o certificado de haber pagado IVA o estar exento del mismo?

No...

Iván

[Pámpano]

Efectivamente, los funcionarios están para tramitar tu solicitud.

Saludos.

Originalmente publicado por El Temido II

¿Y que pegas y porqué, deben poner en Almería?.


Salud y

[kAILOA]

Una pregunta a los expertos, una embarcacion a motor de unos 6,30 m con motor de 200 Hp del año 1992 la puedo abanderar en Belgica ??????? Gracias
Lo digo porque no tiene marcado CE

[vertijean]

El motor tiene certificado CE ?

[kAILOA]

El motor es un MERCRUISER !!!!!!!