MOB casero.

[Nochero]

Aveces no queda mas remedio que olvidarse de las sofisticadas y caras tecnologias y darle a la patata (que para algo esta ¿no?).
Uno de mis mayores miedos siempre ha sido caerme al mar y ver como se aleja mi "chiquitin" cosa que no es tan dificil,no hace mucho le paso a un compañero de otro puerto cercano y el barco acabo en las piedras y a el lo salvaron "in extremis" gracias a un pescador que desde la costa vio lo sucedido,volvio a nacer.
Yo me he inventado mi artilugio,sin probar claro esta y espero no probarlo,aver que os parece.
Muy simple,tengo un mando corriente una palanca que parado en el centro,avante hacia la proa y atras hacia popa vamosss como todas digo yo.
En las rutas suelo ir en el puente metido y no hay riesgo pero levantando estoy afuera y ahi dias que pa que..suelo dar avante y parar dar avante y parar,atras salvo algun imprevisto no.
Pues bien ya puestos en antecedentes al grano,antes de salir para la cubierta le pongo un tope a la palanca del acelerador de manera que si tiro de un cabito amarrado a la cabeza de la palanca y a mi muñeca pues la palanca pasa de ir avante al centro y el barco queda parado.
Si por lo que sea caigo al mar tirare de la palanca y el barco se detendra pudiendo volver a subirme a el,al acabar saco el pasador,el cabito y tira millas.
Naturalmente el pasador que sujeta el mando es fuerte,de acero inox y soportaria el tiron.
¿Que os parece funcionara?,tirando desde cubierta y desde la auxiliar se para.
En caso de caida al agua creeis que puede funcionar,¿que defectos le veis?.

[Juanitu]

No es mala idea.
Te voy a copiar un diseño de cuando yo era principiante de los temerarios.

La aplicación práctica estaba diseñada para un FB de 3cv que NO TENIA SISTEMA DE HOMBRE AL AGUA (cordoncito rojo en espiral). No es que hubiera perdido el cordoncito, sino que NO TENÍA el sistema.

Yo ataba un cabito a mi muñeca, y el otro extremo a la palanca del "AIRE", pero el cabo tenía junto a mi muñeca un velcro fuerte que permitía que un primer tirón accionase la palanca del aire, ahogando el motor y apagándolo inmediatamente. Sin embargo, en caso de caída yo no quería quedarme unido al barco y menos aún cerca del motor FB, por eso lo del velcro.

El sistema sería adaptable a cualquier palanca, aunque tal vez habría que colocar un cadenote o pasacabos en una zona concreta del bimini o de la botavara para que el tirón fuese en la dirección adecuada.

¿Has pensado que al tirar fuerte puedes pasar de avante a atrás y cargarte la inversora o incluso caer al agua con el "atrás" metido?

[jiauka]

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

[relinga]

Y el cabito... no pasaría de ir avante a dar atras directamente???
estaríamos en el mismo problema, no?

[relinga]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

Me temo que se habla de "diferente" tipo de navegación.

[NADANADA]

Los inventos, hay que probarlos. Y así todo...
Muchas veces vemos problemas o malos funcionamientos en los métodos clásicos, así que en mi opinión, deberías adaptar un arnés a la situación habitual de pesca en solitario. Para mí la clave es no caer al agua.

[jiauka]

Originalmente publicado por relinga

Me temo que se habla de "diferente" tipo de navegación.

Navegar es navegar, la mayoría de pescadores muertos son MOB, que con 1 cable de acero o cincha a modo de linea de vida, arnes y estrobo no hubieran pasado. Y bien montado no entorpece tanto y cuando te acostumbras no es incomodo.

Y los "inventos" hay que probarlos, hacedlo y vereis que es casi imposible holver a 1 barco si te caes.

[relinga]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

Lo decía por eso en concreto, a veces no tienes "más gente", tienes que vértelas tú solo.

[Juanitu]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"...
Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

Esto es una gran verdad. Lo mejor es la línea de vida y como mínimo un estrobo al cinturón.
Pero inventar y "darle a la patata" ha sido de siempre muy entretenido.

Originalmente publicado por NADANADA

Los inventos, hay que probarlos. .... Para mí la clave es no caer al agua.

La clave del MOB (Man Over Board - Hombre por la borda) sin duda es quedarse en MOB (Man On Board - Hombre a bordo). Así que es cierto que NUNCA CAER AL AGUA, ES IMPOSIBLE VOLVER.
Además hay que probarlo...

Yo lo he probado (lo hice por error en una que se me lió en Cabo de Palos con la pastinaca). Me lleve la mano a la cara para quitarme un roción con tan mala suerte que activé mi MOB en plena batalla contra el oleaje, sin lastre (orza de madera). Lo pasé algo mál, pero afortunadamente arrancó rápido (y eso que lo había ahogado)... En cualquier caso, si me llego a caer de la pastinaca me salía más a cuenta volver nadando

Originalmente publicado por jiauka

Navegar es navegar...con 1 cable de acero o cincha a modo de linea de vida, arnes y estrobo ... Y bien montado no entorpece tanto y cuando te acostumbras no es incomodo....
Y los "inventos" hay que probarlos, hacedlo y vereis que es casi imposible holver a 1 barco si te caes.

Cierto que la línea de vida no es incómoda, y un arnés sencillo y estrobo es ideal para navegar sólo, aunque sea de pesca.
Lo que dices, Jiauka, es fundamental: ES IMPOSIBLE VOLVER AL BARCO SI TE CAES ATADO A UNA LÍNEA DE VIDA. Por eso es más importante que la línea de vida, la NAVAJA EN EL BOLSILLO.


He ilustrado "mi invento" con el FB que NO TENÍA sistema de hombre al agua.
Fue una solución que me permitía tener la confianza de alejarme de costa sin miedo a quedar flotando lejos del barco. Siempre cuenta uno con su capacidad natatoria, que el barco no estará lejos, y que seras capaz de subir... pero con la edad, la cabeza ve las cosas de otra forma. Ahora llevo dos buenas líneas de vida y otras dos malas, varios arneses, chaleco autoinflable, y al menos 6 estrobos de diferentes medidas para hacer arneses de fortuna a todo el que se meta conmigo en un pequeño jaleo.

Voy a subiros una imagen de CÓMO HACEROS UN ARNÉS DE FORTUNA:

Voy... ¡AQUÍ ESTÁ!

[Nochero]

Estoy completamente de acuerdo al 100% que lo mejor es no caer y si, la mejor medida que se puede tomar es "amarrarse" con algun sistema para pase lo que pase no caerse al mar.
Pero tambien hay que mirar cada caso como es,por ejemplo en mi caso creo que practicamente me seria imposible trabajar y no os olvideis que yo salgo ha eso al mar es mi trabajo.
Trabajo con aparejos de enmalle y veo muy complicado poderme amarrar sin embargo un cabito amarrado a una muñeca no me limitaria mi trabajo y no pasaria ha embragar atras pues con un pasador de acero donde tropiece la palanca y un cabo fino que rompa con un fuerte tiron creo que seria imposible.
Lo primero que hice al comprar este barco fue construir una escalerilla de cabo de 18 que siempre,siempre llebo colgada en el costado se muy bien por propia experiencia lo dificil que resulta subir a un barco (estando este parado) y que es imposible hacerlo si este se esta moviendo.
Lo del velcro es buena idea.

[Nochero]

¿Como les pondriais una linea de vida y que puedan seguir realizando sus faenas?.
Perdonar por la foto tan pequeña no la se poner mas grande,ceporro que es uno.

[jiauka]

Cable o cincha en crujía, arnés de escalada y estrobo por la espalda/culo a la linea. Aunque hay mil soluciones, esta me parece la mas razonable para poder trabajar comodo

[Mariate]

[Nochero]

Originalmente publicado por jiauka

Cable o cincha en crujía, arnés de escalada y estrobo por la espalda/culo a la linea. Aunque hay mil soluciones, esta me parece la mas razonable para poder trabajar comodo

Seria una posible solucion,aunque como bien dice Mariate, si los aparejos o la maquinilla cojen el estrobo .
Eliminaria un peligro para crear otro,bueno sera cuestion de darle alguna vuelta mas y ver "in situ" como se podria resolver y cual seria el mejor sistema,seria para un barco como el de la foto,ando un poco perdido con este tema y algo queria hacer antes de que me coja el imbierno.
por vuestras respuestas.

[Mirlotu]

En el caso de barco a motor, no había un aparatejo que por una señal de radio o similar conseguía parar el motor?? No estoy seguro de haberlo leido alguna vez por aquí....

Lo de la linea de vida está muy bien,desde luego, yo la uso, en mi navegacion recreativa, pero puedo imaginar que para currar en un pesquero,todos los dias tropecientas horas, la eslinga y el arnes no sea algo a lo que se llegue uno a acostumbrar....siempre sera un estorbo de la ostia.

[Mafin]

Originalmente publicado por Nochero

Seria una posible solucion,aunque como bien dice Mariate, si los aparejos o la maquinilla cojen el estrobo .
Eliminaria un peligro para crear otro,bueno sera cuestion de darle alguna vuelta mas y ver "in situ" como se podria resolver y cual seria el mejor sistema,seria para un barco como el de la foto,ando un poco perdido con este tema y algo queria hacer antes de que me coja el imbierno.
por vuestras respuestas.

Hola Nochero.
¿No seria mejor un sistema que parase el motor en caso de caerte al agua?
Lo veo mas sencillo que poner el morse en punto muerto.
Quizas, poniendo un sistema con un muelle que estrangule el motor por si solo, solo tendrias que ponerle un pasador que lo fijase con el muelle comprimido y a ese pasador le pones la linea que lleva agarrada.
Si te caes, tiras del cabo que suelta el pasador y el motor se estrangula parandose.

Un saludo

[porcorosso]

Hola a todos, yo por mi parte veo mas facil instalarle una electrovalvula de parada al motor (si no la lleva) y que la alimentacion de esta, pase por un hombre al agua convencional de fueraborda, te caes al agua, se para el motor, vuelves a bordo lo colocas y arrancas como lo harias en una neumatica.
Un saludo y unas

[Mariate]

Originalmente publicado por Mafin

¿No seria mejor un sistema que parase el motor en caso de caerte al agua?
Un saludo

.

[pixuetu]

Originalmente publicado por jiauka

Os juro que no entiendo tanto invento "por si te caes"

Yo voy en moto: me pongo el casco antes de salir.
Voy en coche: me pongo el cinturón.
Voy en barco: me pongo el arnés y estrobo a la linea de vida.

Solo no lo hago si hay mas gente a bordo que sepan reaccionar ante las dificultades, sepan usar la radio y sepan maniobrar mi barco., o si voy en ferry

Y aunque a veces parezca 1 bicho raro en pleno agosto navegando por el puerto con el arnés y atado, no voy a cambiar.

No es lo mismo pasearte en un barco de recreo que trabajar alando o largando aprejos en la pesca , ¿algún dia nos dearemos ceunta que los que navegamos por placer no toene nada en absoluto que ver con los que se ganan la vida en la mar?

[Kane]

Hay muchas y variadas formas de parar un motor, tanto de forma manual como eléctrica. Respecto a la transmisión de la emergencia también, tanto por medios físicos (cabos o similares), eléctricos (cable o interruptor que se abre y desconecta algo) y electrónicos. Respecto a estos últimos, el procedimiento adecuado es el corte de una transmisión que normalmenta está activa, es decir, cuando el transmisor funciona, emitiendo una señal que puede ser discontinua (a ratos) para mayor autonomía, todo sigue igual. Si la emisión cesa, bien por la inmersión en agua, o activación manual, el receptor da las órdenes oportunas -paro del motor, piloto a una banda, largada de escotas, etc.-.
Cualquier experto en electrónica con tiempo libre y ganas se puede autoconstruir un sistema semejante, e incluso sacarse un dinerillo con los amiguetes haciéndoles un favor. Bien hecho y probado es tan seguro como los comerciales.

Ahí queda eso...

[Mafin]

Originalmente publicado por Mariate

Ese mecanismo ya existe y no cuesta más de 600 euros, el MOBWATCHER, incluso hay marcas más baratas.
Nos gastamos miles de euros en puñeteros pilotos automáticos que lo único que hacen es darnos algo de comodidad y esto que nos puede salvar la vida escatimamos.

algo de razon ya llevas, porque los que se ganan la vida en el mar deberian protegerse mas, pero ¿miles de euros en un piloto automatico? caray, que peasodebarco debes de tener. me corroe la envidia (pero de la buena)
saludos

[Miahpaih]

Lo primero de todo, probarlo, lo siento amiguin pero con un compañeru a
bordo que sepa manejar la embarcación, vas tener que tirate a la Mar.
Jajajajajajajajaja (Todavia ta calentina).

Segundo y no menos importante, desconociendo como es tu embarcación, ser
capaz de subirte a bordo tu solito y sin ayuda de naide y mas presuponiendo
que la Mar va a estar "Animada", ya sabes como se pon Ella a veces.

Si no es facil, considera la idea de tener un cabo fijo y fuerte, firme, al cual
poderte agarrarte y subir a la embarcación a pesar de las fuertes escoras y
balances.

Ahhhhh ponlo en un sitio que no te embaye el aparejo del arte que estés
utilizando.

Por lo demas, no solo es buena indea sino que saliendo solo a la Mar, me
parece tan impresindible como estar bien aferrao a la hora de mesiar.

Saludos y buena marea.
Miahpaih

[Nochero]

A todos por vuestras respuestas,la de porcorroso una electrovalvula de parada me parece la mas factible y segura,seria como ir con un FB,me gusta la idea.(me podrias dar mas informacion)
Son muchas horas y todos los dias y el cantaro va tanto a la fuente.
Acabo de llegar de un dia muy pesado que sirve de ejemplo de que todo puede pasar y debemos ir preparados para buscarnos la vida por nosotros mismos sin esperar ayuda de nadie.
Llegue al sitio donde tengo los aparejos casi haciendose el dia,el sitio elegido para calar los aparejos es un poco puñetero pues aparte de ser lejos es a los pies de un enorme acantilado con lo que el telefono no funciona y el vhf solo en una zona.
No iba muy tranquilo porque por el ruido del motor sabia que algo andaba mal (el motor no tenia la alegria de todos los dias,iba como mas apagado) pero tenia los aparejos en mal sitio y tenia que levantarlos pues es de lo que vivo.
Nada mas llegar a la boya puse el mando del acelerador en punto muerto para embragar la maquinilla y el motor se vino abajo del todo y rapidamente volvi a acelerarlo para que no se me apagara pues sabia que si se apagaba no podria seguramente volver a encenderlo ¿que hacer?,estaba al lado de la boya y tenia que meter los aparejos si o si.
Tranquilo nocherito y piensa,estaba al pie de un acantilado en 6-7 brazas de fondo con mar de dos metros empujandome hacia las rocas y casi incomunicado.
Casi sin pensarlo y olvidandome de los aparejos puse la proa hacia fuera y di avante despacio el motor sonaba fatal chof,chof,chof parecia que iba a apagarse en cuanto me separe de la costa y tube una buena agua bajo la quilla ya me tranquilice un poco y vlvi a poner el mando en punto muerto y esta vez si se vino abajo chof,choooof,puf y se apago.
Estaba mas tranquilo pues me habia separado del peligro y tranquilamente liste el fondeo y di fondo.
Piensa coñ. piensa esta claro que es de la alimentacion y que el motor se ha quedado sin gasoil el tanque esta casi lleno,abri la tapa del motor y el prefiltro estaba lleno de gasoil y limpio el decantador no tenia agua .....osti.. put..
Me di cuenta seguro,seguro que era eso ,cuando le eche el famoso aditivo para el gasoil se cambiaron todos los filtros menos el del decantador estaba muy duro y como no lo di aflojado y el motor iba bien lo deje.
Rebusque en el puente,cojo yo a lo justo esta lleno de todo tipo de cachivaches,si hay esta,encontre medio metro de macarron seria suficiente y tambien me hice con una pequeña bomba de los furabordas que siempre llebo y dos destornilladores.
No tenia nada que perder y me lo tome con calma (despacio y bien) saque el tubo de la bomba del motor y despues lo saque del prefiltro rapidamente le encasquete el macarron y lo aprete bien (despacio,sudaba como un cerdo estaba medio tirado encima del motor y este aparte de quemarme me estaba deshaciendo las costillas) le encasquete la bomba de achique del FB para tirar del gasoil y cuando solto todo el aire y salio gas lo enchufe en la bomba y me tire una media hora bombeando.
Bien ya deveria bastar,habia anulado el filtro decantador poniendo el gasoil directo al motor y habia cebado este a muerte asta sangrarme la mano.
Toque la cabeza,digo madera y le di a la llave de encendido ........
El motor exploto con su run-run-run lleno de alegria a la primera y alli estaba yo sentado en cubierta lleno de grasa y gasoil sangrandome una mano con las costillas doloridas y una sonrisa tipo "Forres gant" de oreja a oreja.
Recoji todo cerre la tapa del motor y levante el aparejo y me vine para casita.
Esto me paso hoy y para la semana Dios dira siempre digo y dire que tenemos que valernos por nosotros mismos en la mar estamos solos pero para eso hay que tener un minimo de medios y de precauciones por eso me gusta tomar las mias y lo pasado hoy es un buen ejemplo.

[Choquero]

Tan importante como parar ej motor es conseguir que el timón gire a una banda. La inercia que lleve el barco hará que cuando pare esté bastante lejos de nosotros tras caer, y la corriente y el viento se lo pueden llevar al fin del mundo haciendo que sea imposible alcanzarlo.

[tongar]

Recientemente ha habido por aquí otro hilo que hablaba precisamente de esto, del MOB navegando en solitario.

Yo, navegando en distintos tipos de pesquero (aunque en el más pequeño que fuí ya eramos 8 tripulantes) o desde hace años en el remolcador, es decir navegando de faena, jamás he utilizado un arnés ni he visto hacerlo excepto en navegación abierta. Cuando se trataba de largar o virar el arte o hacer cualquier faena en la que medien más cabos, cables, aparejos, cabirones, potencias etc., sin arnés porque como se ha comentado puede ser peor el remedio que la enfermedad.

A mi me parece que la mejor opción es la que creo que comentaba Mariate, un sistema de paro de motor y metida de timón. No obstante y antes que nada, si es que no lo haces ya, chaleco hinchable 275 NW y navaja y una vhf portátil que aguante el agua siempre encima. Ah! y la idea de tener esa escala siempre por la banda muy buena porque si no

Te leo de vez en cuando por aquí y.... ¡eres grande nochero! ¡muy grande!. Un saludo.