Seguridad Pero que nos está pasando...

[enturbiapozas]

Pues yo soy uno de esta cofradía que reconozco que salgo siempre al mar y casi nunca conecto la radio.Pero eso se ha terminado.A partir de hoy,en cuanto salga por la bocana pongo el 16.Y lo peor,soy patron de yate reciente y no me acordaba del "detalle",y ademas tengo 50 tacos.Así que agradezco mucho el hilo porquee ya he reaprendido otra cosa que no se me va a olvidar.Gracias!!

[genoves]

Triste. Pero mucha gente que conozco no lleva la radio encendida, salvo que quiera charlar con amigos de pesca, y en ese caso, fastidiando el 9.

Gracias por actitudes como la tuya.

[MINKA]

Originalmente publicado por P27

Es obligatoria la escucha por el 16 en determinados pariodos horarios.
Pues bien te llaman no contestas y despues son unos malvados si te sanciona

Lo que es obligatorio en determinados periodos horarios es el silencio en el canal 16, es decir, no utilizarlo para dejar el canal abierto a cualquier petición de ayuda que venga con señal mas débil. Sin embargo la escucha es OBLIGATORIA en todo momento.

[Mirlotu]

"No me extraña que nos aprieten y nos exigían, porque que sí no, peor sería."

Qué acertado estás con esto,Fanso.Los españoles somos tan individualistas que más bien lo que somos es unos BORREGOS, y así nos va. Y no existe la responsabilidad individual ni el respeto a las normas o a los otros, lo único que importa soy yo, mi picha y mi barriga. El único lenguaje que parecemos entender es la fusta....asi que más multas joer, que otro lenguaje no entendemos!

[Nochero]

Acabo de llegar y mira tu por donde justo al acabar de salir el aparejo subo la palanca y se me apaga el motor con una brisa de SW que me echaba encima de las piedras que tendria a unos 100 metros.
Di fondo con un pequeño rison que siempre llebo a mano y prepare el otro que es mucho mas grande.
Cuando comprobe que el pequeño rison habia agarrado llame por el canal 9 pues sabia perfectamente que habia varias embarcaciones por ese canal a dos les acababa de pasar al lado hacia unos 10 minutos y otra estaba pescando a media milla de mi.
Bueno pues llamo y pido si por favor a quien me escuche puede darme un remolque asta dentro,estaba cerca a unos 15-20 minutos de puerto.
En ese momento y os lo digo a ciencia cierta porque los vi solo estabamos dos barcos de la 3ª lista y unos 7-8 de la 7ª.
Pues el unico que me contesto y al instante fue el de la 3ª pero estaba algo lejos y tenia que acabar de largar,tardaria una hora.
Volvi a llamar otras dos veces haber si habia algun alma caricativa que me ayudase y por respuesta silencio.
Cebe el motor y forzandolo consegui encenderlo y al final entre por mis medios di las gracias al compañero y lo informe que ya iba para dentro,aun me llamo otras dos veces aver si iba bien.
No es que corriese un peligro inminente pero estaba a cien metros de las piedras y el viento me empujaba hacia ellas y a uno lo tenia a la vista pescando,que ya tendre una charlita con el.
Pues eso es lo que hay,de 8-9 embarcaciones (que se estan por el canal que llame) solo me contesto una el compañerin de faena los demas mutis por el foro.
Bien que llamais cuando os pasa algo ,he.
Y a un par de elementos que fiche cuando los vea por el muelle les voy a esplicar la diferencia entre un "perro" y una persona.
(y con perdon de los perros que son bastante mejores que nosotros)
Y por supuesto lo publicare en el muelle para advertir a los compañeros de estos "perros".

[tikitaka]

Amigo Fanso, parece que no corren buenos tiempos para los que "tienen en cuenta a los demás"... Yo acababa de soltar amarras y salir de Cangas cuando vi a la lancha de Salvamento Marítimo salir hacia Rande. No escuché el aviso porque enciendo la radio cuando justo voy a soltar amarras y por lo que cuentas, el aviso se dió bastante tiempo antes. Pero en cuanto aviso al naútico que voy a salir a dar unos bordos y que regreso en unas horas o que voy a salir para dos o tres días, como este verano, paso al canal 16 y ahí estoy todo el tiempo que dura la navegación.
Lo de ayudar a los demás parece que hay gente que loconsidera como "de tontos", o algo así. Como lo describí en algún que otro hilo, este verano tuve un incidente en la Costa da Vela (casi se me cae el palo...). Cuando trataba de volver a amarrarlo (en mi barco todo va atado con cabos...) mientras mi mujer sujetaba el palo de pie con las manos, pasó a pocos metros un velero de unos 12 metros a motor. No solo ni se acercó, ni siquiera hizo ademán de que nos hubiera visto ni preguntó por radio si necesitábamos ayuda, ni nada de nada. Al final fue solo el susto de ver que el palo se inclinaba, medio tumbaba, hacia justo donde estaba sentada mi mujer, volvimos por nuestros propios medios a puerto con el palo más o menos de pie, en su sitio. Pero lo del tío aquel que pasó al lado sin siquiera mirarnos..., me quedó grabado con una desagradable sensación de "ser invisible"...
Yo me paso la vida (me gano la vida hablando y dando cursos de ello) explicando cómo ampliar la Conciencia para empezar a tener más en cuenta a los demás y evitar muchos de los males, conflictos y sufrimiento del género humano, pero veo que aún queda mucho que hacer!

[P27]

Fijaros por ejemplo en este hilo un ejemplo de pasotismo ( supongo)
Puse una cosa equivocada cambie la palabra silencio por escucha y solo me corrigieron tres cofrades
El resto o no lo sabe o pasa de aclarar el tema.
Yo tengo una emisora de doble escucha permitiendome llevar el 16 y otro cualquiera

[Kane]

Originalmente publicado por P27

Fijaros por ejemplo en este hilo un ejemplo de pasotismo ( supongo)
Puse una cosa equivocada cambie la palabra silencio por escucha y solo me corrigieron tres cofrades
El resto o no lo sabe o pasa de aclarar el tema.
Yo tengo una emisora de doble escucha permitiendome llevar el 16 y otro cualquiera

Hombre, una vez que te han corregido tres, ya no hace falta más. Qué quieres, que todos los que estamos leyendo te lo digamos? Un poco pesado sería, oiga.

[otoio]

Al margen de actitudes...
Es que hay mucha gente en la mar (por lo menos por donde yo me muevo) que directamente NO SABEN que la escucha por el canal 16 es obligatoria.
No hace mucho me discutía uno que había que estar a la escucha en el 9...

[Juanitu]

Originalmente publicado por Nochero

... solo estabamos dos barcos de la 3ª lista y unos 7-8 de la 7ª...

¿Sabes lo que te ha pasado ahí en esa situación?

¡ Pues que todos esos de 7ª eran unos listos que se las sabían todas !
Porque si pillas a un novatillo o un eterno principiante como yo, ¡vamos! que tardo poco en ir, sea a donde sea.
Si me ha faltado poco para hablar con los aviones de la OTAN esos que llaman a barcos, para hacer prácticas con la radio.

Hay gente que sale "sabida" de casa. Pero en todos los gremios. Y sabiendo tanto, ¿a qué tener nuevas experiencias y aventuras? ¿a qué prestarse a ayudar a los demás por el mero hecho de vivir? ¿a qué arriesgarse a conocer a un amigo como tú?

Pues eso... ¡por listos!.

[Fanso]

Gracias a todos por vuestros comentarios. De verdad que no pretendía esto, no quiero echarme flores y no merezco tanta pomada

Por otro lado me alegro de haber abierto debate sobre algo que es de suma importancia. Cuanto tenemos un problema en el mar, por muy rápidos y eficientes que sean desde SM (que los son), quien antes puede echar una mano es quien está mas cerca, es decir: todos nosotros. Esos minutos que tarda en llegar la Salvamar, el Heli o la patrullera de la GC (que también está para ayudar, y yo ya los he visto hacerlo) pueden ser cruciales para salvar un barco, o incluso una vida.

Por favor, en el mar todos en escucha permanente por el 16. Por nuestra propia seguridad y la de todos.

[El Piloto]

Originalmente publicado por Nochero

Acabo de llegar y mira tu por donde justo al acabar de salir el aparejo subo la palanca y se me apaga el motor con una brisa de SW que me echaba encima de las piedras que tendria a unos 100 metros.
Di fondo con un pequeño rison que siempre llebo a mano y prepare el otro que es mucho mas grande.
Cuando comprobe que el pequeño rison habia agarrado llame por el canal 9 pues sabia perfectamente que habia varias embarcaciones por ese canal a dos les acababa de pasar al lado hacia unos 10 minutos y otra estaba pescando a media milla de mi.
Bueno pues llamo y pido si por favor a quien me escuche puede darme un remolque asta dentro,estaba cerca a unos 15-20 minutos de puerto.
En ese momento y os lo digo a ciencia cierta porque los vi solo estabamos dos barcos de la 3ª lista y unos 7-8 de la 7ª.
Pues el unico que me contesto y al instante fue el de la 3ª pero estaba algo lejos y tenia que acabar de largar,tardaria una hora.
Volvi a llamar otras dos veces haber si habia algun alma caricativa que me ayudase y por respuesta silencio.
Cebe el motor y forzandolo consegui encenderlo y al final entre por mis medios di las gracias al compañero y lo informe que ya iba para dentro,aun me llamo otras dos veces aver si iba bien.
No es que corriese un peligro inminente pero estaba a cien metros de las piedras y el viento me empujaba hacia ellas y a uno lo tenia a la vista pescando,que ya tendre una charlita con el.
Pues eso es lo que hay,de 8-9 embarcaciones (que se estan por el canal que llame) solo me contesto una el compañerin de faena los demas mutis por el foro.
Bien que llamais cuando os pasa algo ,he.
Y a un par de elementos que fiche cuando los vea por el muelle les voy a esplicar la diferencia entre un "perro" y una persona.
(y con perdon de los perros que son bastante mejores que nosotros)
Y por supuesto lo publicare en el muelle para advertir a los compañeros de estos "perros".

Nochero, comprendo tu intencion de pedir ayuda por el CH-9, pues los habias escuchado hablando por ese canal. Pero yo posiblemente no me hubiera enterado, ya que aunque algunas veces llevo el CH-9 y CH-16, simultaneamente, es tal la algarabia montada en el CH-9, que dejo solo el CH-16 a la escucha. En ocasiones llevo tambien CH-16 y CH-77 simultaneos. En tu situación yo hubiese hecho dos llamadas una por CH-9 y otra por CH-16, dirigida a alguna embarcacion que estuviera cerca.

Fanso agradecerte otra vez, el recordatorio. Que en esto tenemos mucho que mejorar.

Saludos y una generosa ronda de cerveza.

[genoves]

Abundando en el hilo, yo suelo llevar la radio en triple escucha 16, 9 y 77 o solo doble, 16 y 77. Peeeero, aparte del rollo normativo o de seguridad, a veces no te queda más remedio que apagar porque su escucha inñutil es insoportable (en el 9) y muchas veces en el 16, los pescadores de la costa marroquí, que muchas veces se pilla en esporádica son un coñazo, y abren tu radio sin problema.
También es un clásico el del 'Cara al sol' cada 10 minutos, hasta que alguien le dice algo o se cansa. El que te pone a Donna Summers...

Al hilo de esto, este finde releía la historia del TITANIC y no sé si sabéis que el Californian, estaba a menos de 12MILLAS al NW (menos de una hora) del malogrado transatlántico, pero apagó su radio ¡¡PORQUE LOS CAPULLOS DEL TITANIC NO PARABAN DE ENVIAR TEEGRAMAS ESTÚPIDOS!!. Hubiera podido salvar cientos de vidas. ¿Culpable el Californian o el Titanic? El capitán del Californian lo pagó muy caro.

Eso que costó tantas vidas pasa a diario en nuestras costas, lo que hace que apagues o bajes la radio, con consecuencias similares.

http://es.wikipedia.org/wiki/SS_Cali..._controversias

A las 22:21 el Californian detuvo sus máquinas al entrar en un campo de hielo; la detención por precaución evitaba choques del hielo con el casco.
El tercer oficial Groves, que estaba de guardia sobre las 23:00, vio aparecer una gran embarcación profusamente iluminada hasta tal punto que se pudo distinguir la luz verde de posición. Stanley Lord fue llamado a cubierta y observó a 10 millas al sur como se acercaba la embarcación en rumbo paralelo y preguntó al operador qué nave podía estar cerca, Evans respondió que sólo tenía al Titanic (Stanley Lord afirmó más tarde ante la Comisión Británica que esa embarcación parecía ser más pequeña y que no podía tratarse del gran buque de pasajeros, que sin embargo el tercer oficial había identificado como de tal tipo).
Evans volvió a contactar con el Titanic a las 23:00 para avisar sobre un gran iceberg; fue descortésmente rechazado por un iracundo Jack Phillips quien tenía turno en ese momento y le respondió con brusquedad: -" Cállese, cállese, cállese, que estoy ocupado con Cape Race"-. Evans contrariado dio por finalizado su trabajo y apagó el aparato Marconi a las 23:30

Pes a las normas SOLAS, esto sigue pasando impunemente, pues la GC no puede fácimente perseguir esas conductas (GC dixit), y si te entra un pesquero italiano en el centro del mar de Alborán pues te tienes que aguantar.

Así que, aparte de la insolidaridad, que la hay, existe una importante componente de culpa en el uso que muchas veces la gente hace de la radio. En muchas ocasiones los más profesionales, pescadores, currando o por hobie, o en los más de los casos, capullos especializados.

[berto]

Hola, yo estaba en la ria el viernes , me fui a navegar un rato a la hora de comer . Ni siquiera quite las defensas (pecado) pero solo iba a salir un rato y solo con genova . estaba a dos millas del puente , cuando veo el elicoptero y al poco llega salvamento y pienso co.. la emisora ,la enciendo ,no se escucha nada y no me parece prudente preguntar aver que pasa, asi que me quedo a la escucha . hasta que se retiran diciendo que debe ser una falsa alarma.
BIEN:
-pecado por mi parte no llevar la emisora encendida
-por lo pronto que llego el elicoptero cuando dieron el aviso seguro yo no estaria aun en el pantalan y como luego fue silencio tampoco me habria enterado.
-CREO que no estoy obligado a llevar emisora en mi barco
-la mayoria de los barcos que estan en esa zona estan pescando y no llevan emisora (su problema y el nuestro, pero no la llevan )
-me fastidia yo estaba alli pero no me considero insolidario
saludos.

[Fanso]

Originalmente publicado por tikitaka

Amigo Fanso, parece que no corren buenos tiempos para los que "tienen en cuenta a los demás"... Yo acababa de soltar amarras y salir de Cangas cuando vi a la lancha de Salvamento Marítimo salir hacia Rande. No escuché el aviso porque enciendo la radio cuando justo voy a soltar amarras y por lo que cuentas, el aviso se dió bastante tiempo antes. Pero en cuanto aviso al naútico que voy a salir a dar unos bordos y que regreso en unas horas o que voy a salir para dos o tres días, como este verano, paso al canal 16 y ahí estoy todo el tiempo que dura la navegación.
Lo de ayudar a los demás parece que hay gente que loconsidera como "de tontos", o algo así. Como lo describí en algún que otro hilo, este verano tuve un incidente en la Costa da Vela (casi se me cae el palo...). Cuando trataba de volver a amarrarlo (en mi barco todo va atado con cabos...) mientras mi mujer sujetaba el palo de pie con las manos, pasó a pocos metros un velero de unos 12 metros a motor. No solo ni se acercó, ni siquiera hizo ademán de que nos hubiera visto ni preguntó por radio si necesitábamos ayuda, ni nada de nada. Al final fue solo el susto de ver que el palo se inclinaba, medio tumbaba, hacia justo donde estaba sentada mi mujer, volvimos por nuestros propios medios a puerto con el palo más o menos de pie, en su sitio. Pero lo del tío aquel que pasó al lado sin siquiera mirarnos..., me quedó grabado con una desagradable sensación de "ser invisible"...
Yo me paso la vida (me gano la vida hablando y dando cursos de ello) explicando cómo ampliar la Conciencia para empezar a tener más en cuenta a los demás y evitar muchos de los males, conflictos y sufrimiento del género humano, pero veo que aún queda mucho que hacer!

Por cierto, te saludé (no me paré) cuando ya me iba a pescar. Debían ser las 4 menos cuarto o así, tu creo que estabas rumbo a Cangas, y tu barco es inconfundible. Yo tengo una lanchita de casco rojo con un Evinrude blanco

[Ventoleras]

Unas rondas y muchas gracias por compartir la experiencia.

La seguridad en el mar es labor de "todos", pero sobre todo de uno mismo. En este caso una sola persona ha respondido mientras que "todos" estaban en silencio. Cada uno debemos actuar bajo nuestras responsabilidades, al igual que deberíamos hacer "todos"

[genoves]

Originalmente publicado por berto

Hola, yo estaba en la ria el viernes , me fui a navegar un rato a la hora de comer . Ni siquiera quite las defensas (pecado) pero solo iba a salir un rato y solo con genova . estaba a dos millas del puente , cuando veo el elicoptero y al poco llega salvamento y pienso co.. la emisora ,la enciendo ,no se escucha nada y no me parece prudente preguntar aver que pasa, asi que me quedo a la escucha . hasta que se retiran diciendo que debe ser una falsa alarma.
BIEN:
-pecado por mi parte no llevar la emisora encendida
-por lo pronto que llego el elicoptero cuando dieron el aviso seguro yo no estaria aun en el pantalan y como luego fue silencio tampoco me habria enterado.
-CREO que no estoy obligado a llevar emisora en mi barco
-la mayoria de los barcos que estan en esa zona estan pescando y no llevan emisora (su problema y el nuestro, pero no la llevan )
-me fastidia yo estaba alli pero no me considero insolidario
saludos.

Por cierto, dentro de una ría, si no me equivoco, puedes estar despachado para zona 5 o menos, y solo llevar un walki.

Desconozco si en ese caso es obligatoria la escucha (que lo aclare alguien ). En mi puerto hay mucho pescador con el despacho mínimo y dudo mucho que lleven más que un simple walki. Tampoco se les puede culpar por ello.

Como dice JUANITU, hay gente que nos gusta ser colaboradores y metemos las narices en todos lados, otros somos muy nuevos y acatamos la norma hasta las más exquisitas consecuencias, otros nos pasamos la vida llamando por el 77 Lima tango Papa, pá ná (mi familia se ríe de mi y me llaman así en casa cuando estoy 'ausente' ), está el que no puede vivir sin una radio que lo escanee todo y se entere de cada fiesta, y lleva cuatro paratos a bordo, el que sigue a SM o a la costera cuando le dice a un tercero que cambie de canal para enterarse de todo. Los hay hasta que ligan en cuanto oyen una voz femenina (o viceversa, o equiliquatre...), está el servcio de los bares en las islas y en regata es divertidísimo el cachondeo que suele montarse...

Ya se ha dicho en esta taberna más veces que el 9 debería ser algo más serio, pero eso es imposibol, por eso lo suelo llevar fuera y solo tengo 16 y 77 y a veces solo el 77 y el queledén.

Un mundo este de las ondas herzianas marinas.

[Fanso]

Originalmente publicado por genoves

Por cierto, dentro de una ría, si no me equivoco, puedes estar despachado para zona 5 o menos, y solo llevar un walki.

Desconozco si en ese caso es obligatoria la escucha (que lo aclare alguien ). En mi puerto hay mucho pescador con el despacho mínimo y dudo mucho que lleven más que un simple walki. Tampoco se les puede culpar por ello.

Como dice JUANITU, hay gente que nos gusta ser colaboradores y metemos las narices en todos lados, otros somos muy nuevos y acatamos la norma hasta las más exquisitas consecuencias, otros nos pasamos la vida llamando por el 77 Lima tango Papa, pá ná (mi familia se ríe de mi y me llaman así en casa cuando estoy 'ausente' ), está el que no puede vivir sin una radio que lo escanee todo y se entere de cada fiesta, y lleva cuatro paratos a bordo, el que sigue a SM o a la costera cuando le dice a un tercero que cambie de canal para enterarse de todo. Los hay hasta que ligan en cuanto oyen una voz femenina (o viceversa, o equiliquatre...), está el servcio de los bares en las islas y en regata es divertidísimo el cachondeo que suele montarse...

Ya se ha dicho en esta taberna más veces que el 9 debería ser algo más serio, pero eso es imposibol, por eso lo suelo llevar fuera y solo tengo 16 y 77 y a veces solo el 77 y el queledén.

Un mundo este de las ondas herzianas marinas.

En zona 5 es obligatorio llevar radio VHF. Puede ser fija (y entonces tiene que ser DSC) o portátil. Pero por favor, no confundir VHF portatil de frecuencia marítima y homologada con un walkytalky, que suena mas a un juguete. Igual que las fijas tienen que cumplir unos requisitos, las portátiles también.

Y sí, si tienes obligación de llevarla tienes obligación de permanecer a la escucha por el 16.

Yo tengo una Icom M33, portátil, despachado para zona 5. Por cierto, va de lujo y la batería dura muchísimo. Eso si, cuando empieza a bajar el indicador, se apaga en un pispás.



Salu222

[Nochero]

Ayer tenia un mosqueo encima bastante grande.
Llevo toda la vida en esta ria y se perfectamente quien lleba la emisora en que canal y asta cuando les sale un grano en el culo y no es cuestion de ir por este o otro canal(aqui) solo es cuestion de ser persona o ni eso de poder ponerse por un instante en el pellejo de otra persona,algo por lo que veo muy dificil para ciertos "animales".
Y estos elementos existen en todos lados o ¿no?.
Cuando lo escuchas que le ha pasado a Juan o a Pepiño sueltas "que hp" y continuas hablando del partido pero cuando te pasa a ti y no me jode nada decirlo con los 00 de corbata la cosa cambia y si al llegar a tierra me encuentro con el que estaba pescando a media milla no iba charlar pecisamente con el del canal 16 .
Estoy de acuerdo que cada uno haga lo que quiera y vayan sin VHF con el apagado o simplemente pasen y les dea un ataque de risa mientras meten una faneca pero yo tambien actuare en consecuencia con ciertos elementos y procurare poner en conocimiento de la gente de mar que barcos estan tripulados por una gaviota o un "corvo" y por supuesto no actuaremos o actuare como con una persona.
Lo que dije antes,no aprendes mas que ha ostias pues ostia sobre ostia.
Cada uno debe ser responsable de sus actos.
Y hala cada uno que haga lo que le salga de los mismisimos y lo que cocine se lo va ha comer.

[berto]

Originalmente publicado por Fanso

En zona 5 es obligatorio llevar radio VHF. Puede ser fija (y entonces tiene que ser DSC) o portátil. Pero por favor, no confundir VHF portatil de frecuencia marítima y homologada con un walkytalky, que suena mas a un juguete. Igual que las fijas tienen que cumplir unos requisitos, las portátiles también.

Y sí, si tienes obligación de llevarla tienes obligación de permanecer a la escucha por el 16.

Yo tengo una Icom M33, portátil, despachado para zona 5.



Salu222

Hola ¿ estas seguro de lo que dices?
CREO que te equivocas en todo menos en la emisora que tienes
si no es asi ya podeis empezar a tirar las sillas

[El Piloto]

Originalmente publicado por berto

Hola ¿ estas seguro de lo que dices?
CREO que te equivocas en todo menos en la emisora que tienes
si no es asi ya podeis empezar a tirar las sillas

Segun norma DGMM:

" Las embarcaciones autorizadas a hacer navegaciones en zona 5 (hasta 5 millas de la costa) deberan ir provistas de una instalación radioeléctrica de VHF (fija o portatil), a partir del 1 de Enero de 2007. Si la instalación es de tipo fijo, deberá ser apta para utilizar las tecnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de Enero de 2009". ¡Textual!

[Fanso]

Originalmente publicado por berto

Hola ¿ estas seguro de lo que dices?
CREO que te equivocas en todo menos en la emisora que tienes
si no es asi ya podeis empezar a tirar las sillas

Todo esto, sacado de la página de Fomento:

REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles.

Disposición transitoria segunda. Escucha continua en la
frecuencia de socorro. Mientras permanezcan en el mar, todos los buques españoles mantendrán, hasta el 1 de febrero de 2007 o hasta la fecha que determine la Dirección General de la Marina Mercante, una escucha continua en la frecuencia de socorro de 156,800 MHzd (canal 16 de VHF), utilizada en radiotelefonía. Esta escucha se realizará desde el puesto de gobierno del buque.

Artículo 60. Zona de navegación 5.
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones por la zona 5 deben ir provistas de una instalación radioeléctrica de VHF, fija o portátil, a partir del 1 de enero de 2007. Si la instalación es de tipo fijo, deberá ser apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.

Y estas son las VHF portátiles NO-SOLAS homologadas:

RADIOTELEFONO PORTATIL DE VHF NO-SOLAS
Código Marca Modelo Fecha homologación Fecha caducidad
52.0057 ICOM IC-M87 (SUMERGIBLE IPX7) 18/11/2008 15/11/2012
52.0061 SILVA S12 (SUMERGIBLE IPX7) 06/10/2009 31/03/2013
52.0064 JOPIX NAUTIC 14/03/2008 15/11/2012
52.0065 GARMIN 725 E (SUMERGIBLE IPX7) 25/08/2009 03/09/2013
52.0066 ENTEL HT-640 (SUMERGIBLE IPX7) 24/04/2008 25/02/2013
52.0071 MIDLAND OCEAN 22/05/2009 04/05/2014
52.0072 RAYMARINE RAY 101 E (SUMERGIBLE IPX7) 13/05/2009 27/04/2014
52.0073 STANDARD HORIZON HX-370E (SUMERGIBLE IPX7) 26/10/2009 18/11/2014
52.0077 STANDARD HORIZON HX-270E (SUMERGIBLE IPX7) 23/04/2010 01/03/2015
52.0079 PRESIDENT PM-1000 WP 17/05/2010 01/03/2015
52.0080 RADIO OCEAN POCKET 4300 15/03/2011 15/12/2012
52.0083 ICOM IC-M71 (SUMERGIBLE IPX8) 11/04/2011 06/04/2016
52.0084 SIMRAD HT53 (SUMERGIBLE IPX7) 19/07/2011 28/06/2016
52.0086 NAVICOM RT-311 17/06/2011 04/05/2016
52.0088 ICOM IC-M33 (SUMERGIBLE IPX7) 05/03/2007 21/12/2016
52.0090 NEXUS NX1500 (SUMERGIBLE IPX7) 06/02/2012 13/06/2017
52.0090 NEXUS NX1500 (SUMERGIBLE IPX7) 06/02/2012 13/06/2017
52.0091 COBRA MR HH325 EU (VP EU)(SUMERGIBLE IPX7) 26/03/2012 14/02/2017
52.0092 SAILOR SP-3515 (SUMERGIBLE IPX7) 24/04/2012 17/04/2017
52.0094 NAVICOM RT-320 (SUMERGIBLE IPX7) 26/09/2007 24/08/2012
52.0095 NAVICOM RT-300 31/01/2008 13/12/2012
52.0096 PLASTIMO SX-200 (SUMERGIBLE IPX7) 23/05/2008 04/03/2013
52.0097 COBRA MR HH125 EU 23/03/2012 20/01/2017
52.0098 MIDLAND PACIFIC (SUMERGIBLE IPX7) 02/06/2008 10/12/2012
52.0099 STANDARD HORIZON HX-500E (SUMERGIBLE IPX7) 02/07/2008 11/04/2013
52.0100 TTI TX150M 23/09/2008 14/07/2013
52.0101 ICOM IC-M35 (SUMERGIBLE IPX7) 27/02/2009 18/12/2013
52.0102 STANDARD HORIZON HX-750 (SUMERGIBLE IPX7) 14/04/2009 23/02/2014
52.0103 LOWRANCE LHR-80E (SUMERGIBLE IPX7) 25/05/2009 12/02/2014
52.0104 SAILOR SP-3530 ATEX (SUMERGIBLE IPX7) 28/05/2009 25/02/2014
52.0105 STANDARD HORIZON HX-280E (SUMERGIBLE IPX7) 02/07/2009 22/05/2014
52.0106 ENTEL HT-644 (SUMERGIBLE IP68) 11/12/2009 13/10/2014
52.0107 COBRA MR HH330 FLT EU (SUMERGIBLE IPX7) 17/02/2010 06/08/2014
52.0108 COBRA MR HH475 FLT EU (SUMERGIBLE IPX7) 17/02/2010 06/08/2014
52.0109 STANDARD HORIZON HX-760E (SUMERGIBLE IPX7) 04/03/2010 19/01/2015
52.0110 PLASTIMO SX-300 (SUMERGIBLE IPX7) 21/06/2010 11/06/2015
52.0111 ICOM IC-M87 (ATEX)(SUMERGIBLE IPX7) 16/11/2010 03/11/2015
52.0112 SIMRAD HH33E (SUMERGIBLE IPX7) 26/11/2010 29/09/2015
52.0113 STANDARD HORIZON HX-751E (SUMERGIBLE IPX7) 03/01/2011 20/10/2015
52.0114 ICOM IC-M 23 (SUMERGIBLE IPX7) 10/05/2011 17/02/2016
52.0115 NAVICOM RT-330BT 20/10/2011 14/08/2016
52.0116 STANDARD HORIZON HX-290E (SUMERGIBLE IPX7) 28/03/2012 20/02/2017
52.0117 STANDARD HORIZON HX-400E 28/03/2012 20/02/2017

[berto]

Hola :CREO que nos estamos metiendo en un jardin
y sigo diciendo que CREO que os estais equvocando
p.d :si no es asi os prometo que rectificare publicamente

[icebar]

El problema es que muchos supuestos aguerridos patrones no tienen los conceptos claros.
No es que el canal 16 sea de obligada escucha por que le ha salido de los huevos a algún personaje.
Es que hay un sistema del que formamos parte todos los barcos y que se llama SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Maritimo). Por desgracia, una vez obtenido la titulación, sea la que sea, ya restamos importancia a ciertos aspectos del deporte o profesión que realizamos.
Los protocolos que se establecen, no son normas ni leyes que alguien detrás de un escritorio ha inventado. Los protocolos suelen realizarse tras mucho trabajo de unos profesionales competentes, en los que se incluyen aquellos que nos salvan el culo.

El SMSSM lo dice bien claro:
«Todo buque, independientemente de la zona en que navegue, podrá efectuar las funciones de comunicación consideradas esenciales para la seguridad del propio buque y de otros que naveguen en la misma zona».

Un abracico.

[ULISES]

P27
No es pasotismo ,es que mucha gente,no esta por la labor de ir coorigiendo
a los demas.