El ARA LIBERTAD, embargado

[vertijean]

Comulgo completamente con el análisis final , se trata de un complejo entramado financiero del cual las víctimas directas van a ser inocentes ( como siempre ) sean marineros , barcos o ciudadanos de a pies .

[wanmaar]

Y ahora se teme por la corbeta "Espora" que está anclada en Sudafrica con motores averiados....

[vertijean]

Serán un fondo buitre , pero hay que reconocer que se mueven como alcones ! , ¿Alguna noticia de Ara ?

[Cabot]

Originalmente publicado por vertijean

Serán un fondo buitre , pero hay que reconocer que se mueven como alcones ! , ¿Alguna noticia de Ara ?

Pues ayer el Sr juez dió un plazo de tres semanas para sacar el barco del puerto de Tema, ante la demanda de la Port Authority, lo que no se es donde lo van a meter, lo mismo son capaces de llevarselo a Takoradi o fondearlo en algún sitio raro, yo aprovecharía la ocasión para largarme, si no chungo se le va a poner.
saludos

[vertijean]

Supongo que ya lo habrán pensado , no me sorprendería que este viaje tenga " pasaje " de locales ...

[Cabot]

Originalmente publicado por vertijean

Supongo que ya lo habrán pensado , no me sorprendería que este viaje tenga " pasaje " de locales ...

Has acertado, ultimas noticias del corresponsal de La Nación

Cada vez más tensa se vuelve la permanencia de la Fragata Libertad en el puerto de Tema, en Ghana, retenida desde hace 39 días por orden de la justicia local, a raíz de la deuda que el país mantiene con los bonistas.
Luego de que el gobierno argentina apelara la medida del Tribunal Superior de Accra que dispuso remover la Fragata del muelle , con el argumento de que no contaba con la tripulación necesaria para hacerlo, las autoridades del puerto de Tema ofrecieron personal naval capacitado para realizar el traslado, que llevaría la fragata argentina a 25 kilómetros de la ciudad.
Al margen del reclamo de los "fondos buitre" , el conflicto suscitado con el puerto ghanés amenaza con profundizarse, ya que la presencia de la embarcación argentina en uno de los muelles principales obstaculiza las actividades comerciales de la estación portuaria y ya obligó a desviar barcos a Costa de Marfil, ante el alto congestionamiento.
A ello se suma el descontento local por la falta de pago de las tasas de amarre, que el gobierno argentino adeuda desde que la Fragata arribó a Ghana, el 1° de octubre último. Se estima que el costo del muelle oscila alrededor de 3000 dólares por día.
El argumento de que el traslado de la Fragata sería "peligroso por la falta de tripulación", expuesto en Ghana por el abogado que representa al gobierno argentino, Kizito Beyuo, quedaría debilitado ante el ofrecimiento ghanés de aportar personal especializado para la tarea. Si bien la justicia tiene un plazo de 21 días para expedirse, la propuesta de las autoridades del puerto podría acelerar la decisión final.
En la Armada, el tema preocupa. Fuentes castrenses confirmaron a LA NACION que la única instrucción que recibió el comandante de la nave, capitán de navío Pablo Lucio Salonio, es no mover la Fragata.
"No se le ha transmitido ninguna orden sobre cómo actuar en caso de que efectivos de la policía marítima de Ghana intenten abordar la nave, orden judicial en mano, para sacarla del muelle", dijo la fuente consultada. La Argentina había dicho que los 44 tripulantes que hoy permanecen en la Fragata resultan insuficientes para disponer su desplazamiento, tarea que exigiría el servicio de otros 100 marineros.
Expertos en temas náuticos estimaron a LA NACION que dicha cantidad sería apropiada para un eventual viaje de retorno a la Argentina, que implica cruzar el Atlántico. "Pero no para una maniobra que no demoraría más de tres horas", indicó la fuente especializada.
"Además de dos remolcadores, para desplazar la Fragata a otro muelle, serían necesarios un capitán en el puesto de mando; un práctico idóneo que conozca el movimiento del puerto; dos oficiales en la proa y en la popa, con tres o cuatro marineros cada uno, y otro oficial de guardia en las máquinas, con tres o cuatro subalternos. Podrían sumarse seis o siete tripulantes adicionales para otras tareas."
Llevado el conflicto al extremo, en la Armada comenzaron a preguntarse en reuniones informales qué debería hacer el capitán ante un fallo definitivo para mudar el barco. Según pudo saber LA NACION, la jefatura naval no ha recibido ninguna instrucción de la Presidenta, en su condición de comandante en jefe de las Fuerzas Armadas.
En medio del conflicto, la Argentina recibió ayer el respaldo del gremio de trabajadores del transporte de Ghana. Su secretario general, Emmanuel Mensah, reclamó una resolución inmediata del diferendo y exigió el cumplimiento de "la inmunidad que el derecho internacional otorga a los buques navales".
El Tribunal Superior de Accra avaló la decisión de trasladar el buque a 25 kilómetros del puerto de Tema.

Salvo que la quieran fondear en altamar al este de Tema solo esta el puerto pesquero pegado al espigón y la desembocadura del rio Volta.

todo esto e una merienda extraña de subsaharianos con invitados forzados.
saludos

[J.R.]

Cada vez pinta peor para la fragata... ¿Qué hará la tripulación si marinos, militares o policías ghaneses intentan subir a bordo por la fuerza? ¿Y qué hará el gobierno argentino?

[Ophiuchus]

Así es, parece que han dado entender que se trata de un buque de guerra; de entrenamiento eso si cómo buque escuela y embajador de la marina Argentina pero buque de guerra al fin y al cabo.

Más que lamentable si se llegan a perder vidas humanas por la inoperancia de una bipolar.

http://www.clarin.com/politica/ametr...807519437.html

[vertijean]

Bueno .... , como esta el patio !

[Cabot]

Hombre, ya era hora de que alguien diera la cara. Si tienen ordenes de no dejar subir con las armas, los ghaneses no subiran. Otra cosa es que alguien de orden de no oponerse y entonces la cagaron. Para mover el barco al muelle 6 del puerto no hacen falta nada mas que dos remolcadores y el obligatorio pilot, no hace falta que nadie suba abordo a nada.
Joder lo tiene a güevo para largarse...
saludos

[vertijean]

Hombre , supongo que lo de largar se empeoaria las cosas en el escenario político ... , por otra parte lo de largarse supondría por una parte una batalla naval a empujones con los remolcadores y el rapto del piloto ... Oponerse con las armas , no tendria mucha salida si les cortan suministros y los asedian ... , la verdad estan bastante J****os ....

[iperkeno]

Empieza la escalada...


http://www.el-nacional.com/bbc_mundo..._79193339.html

[Cabot]

Esta entrevista con el manager del puerto aclara algunas cosas:

"Iremos a la Corte para que cumplan el fallo", dice el director del puerto

Jacob Adorkor afirmó que hoy denunciará a la Argentina por desacato; cuestionó a la tripulación
Por Elisabetta Piqué | LA NACION
Cortan el suministro de agua, electricidad y combustible a la Fragata Libertad


ROMA.- Mover a la Fragata Libertad del amarradero 11 -donde se encuentra, molestando el funcionamiento del puerto de Tema, en Ghana- al amarradero 6 -a menos de un kilómetro de allí, en un muelle menos transitado- demoraría quince minutos. Así lo afirmó ayer Jacob Kwabla Adorkor, director de puerto de la Ports and Harbours Authority (GPHA), que en diálogo telefónico con LA NACION dijo que hoy no le cortarán al buque escuela argentino agua, electricidad y combustible porque en los hechos ya no se le está suministrando.
-¿Es verdad que mañana [por hoy, lunes] van a dejar sin luz, agua y combustible a la Fragata Libertad?
-¡No es verdad! Esa información es falsa. Como ya le dije el viernes, yo no le suministro ni electricidad ni agua ni combustible al buque. El barco tiene sus propios generadores y se autoabastece con ellos. No le doy electricidad al barco y el agua es a demanda.
-Un cable de AFP también dice que mañana [por hoy] van a ir a la Corte para presentar una denuncia por desacato a la orden judicial de mover el barco del amarradero en el cual se encuentra...
-Esto no lo puedo negar. Ya existe un fallo del tribunal que dice que el barco tiene que moverse. Nosotros ya tenemos la orden judicial a nuestro favor y por eso vamos a ir a la Corte, para que se cumpla.
-¿La situación en el puerto sigue tensa con la tripulación de la Fragata?
-La situación es la misma. Ellos se niegan a moverse y siguen estando en el mismo lugar.
-¿No sacaron nuevamente rifles, amenazando con disparar si había intento de abordaje de parte de los funcionarios del puerto, como el miércoles pasado?
-No sé. No fui ni pienso ir de nuevo al barco hasta que la Corte no exija que se cumpla la sentencia.
-Técnicamente, ¿la maniobra para trasladarse del amarradero 11, donde se encuentra la Fragata, al 6, donde quieren que se mueva, es complicada o fácil? ¿Cuánto podría tardar?
-No hay ningún tipo de problema técnico, sería una maniobra de rutina que demoraría unos 15 minutos, no más de media hora.
-Hace una semana, el abogado de la Argentina argumentó ante el juez que con los 44 tripulantes y el capitán que hay en el barco no podían hacer la maniobra...
-Nosotros con nuestra gente del puerto podemos hacerla perfectamente. Además, el capitán no tiene derecho a moverse en nuestro puerto. Nosotros tenemos remolcadores y lo normal es que cuando un buque arriba al puerto o se va, nuestros remolcadores lo muevan.
-Los generadores de la Fragata necesitan combustible... ¿El puerto le suministra eso?
-Reitero, yo no le doy combustible al barco. Ghana no le tiene que dar nada a un barco extranjero, la responsabilidad es del mismo barco. No nos importa que circule falsa información. Éste es un puerto internacional responsable, y no vamos a hacer nada para poner en riesgo esa responsabilidad..
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El atraque nº6 esta en el mismo muelle pero al final del mismo, en una zona que sin remolcadores no sale ni el "tato"
saludosd

[vertijean]

O sea , resumiendo , se van a quedar sin electricidad ...

[Choquero]

Eso sería un problema menor, el gran problema es que se queden sin barco por no cumplir con los compromisos adquiridos.

[vertijean]

Originalmente publicado por Choquero

Eso sería un problema menor, el gran problema es que se queden sin barco por no cumplir con los compromisos adquiridos.

Depende con que ojos se mire , por el pueblo Argentino no dudo que lloren la perdida de un símbolo , pero mientras dure la cosa , los " rehén " del fondo son los marinero .... , y sin electricidad , no habrá ni luz , ni bombas de Precion para lavarse o cocinar , ni hablo de las neveras y congeladores ...

[Choquero]

Originalmente publicado por vertijean

Depende con que ojos se mire , por el pueblo Argentino no dudo que lloren la perdida de un símbolo , pero mientras dure la cosa , los " rehén " del fondo son los marinero .... , y sin electricidad , no habrá ni luz , ni bombas de Precion para lavarse o cocinar , ni hablo de las neveras y congeladores ...

Los marineros son militares, eso no es problema para ellos, si es preciso se comerán los forros de cuero de los sillones cuando se acaben las provisiones y los anzuelos para pescar.

Y lo peor de todo es la mala imagen que están cosechando ese gobierno.

[bote-gin]

Que sensación deben estar teniendo.
No nos engañemos, esos militares estan vendidos los pobres. Saben que nadie va a apoyarles ( no me refiero moralmente) y que esto va a acabar solo de un modo, entregando el barco. Por las buenas o por las malas.
Solo estan alargando lo inevitable.
Yo creo que lo mejor seria darles permiso y además un trimestre de vacaciones para que descansen.
Argentina debe hacer ya dos cosas, o entregar el barco o recomprarlo, pero no puede tener a personas ahí viendolas venir porque no va a ningun lado. ( la opcion militar ni la mento porque no la considero)
Una ronda para los marineros...

[vertijean]

Esta situación me recuerda a la que se vivió en el fuerte Alamo ...

[sabicas]

Originalmente publicado por vertijean

Depende con que ojos se mire , por el pueblo Argentino no dudo que lloren la perdida de un símbolo , pero mientras dure la cosa , los " rehén " del fondo son los marinero .... , y sin electricidad , no habrá ni luz , ni bombas de Precion para lavarse o cocinar , ni hablo de las neveras y congeladores ...

A la gente de Argentina y a nuestra gente , lo que lloran , lo que les preocupa es que embarguen los pisos y las cuentas . Prefieren , preferimos , que embarguen buques y carros de combate . Son rehenes de sus políticos como lo somos nosotros de los nuestros . A los marineros , ( y a sus jefes ) no les hacen falta barcos , ni mar siquiera Bolivia tiene Armada y no le hace falta costa.
Saludos

[Mateando]

La Historia nos enseña que fueron los pobladores de las costas de cualquier territorio los que demandaron una Armada, para poder sobrevivir a los ataques por mar que a lo largo de los siglos padecieron, vinieran los atacantes del Norte o del Sur.
El estado actual de las cosas tienen unas causas concretas, y la existencia de Marinas de guerra también.
Esos riesgos que pensamos erradicados, no lo están; cualquiera que siga la actualidad de las distintas Marinas sabe que están tan presentes como en cualquier otra época.
Sí es verdad que el transporte de personas por mar ha disminuido por el desarrollo de la aviación, pero el de mercancías ha aumentado, y los ataques son continuos en muchas partes del planeta.
Menos utopía y más Historia y cultura universal.

[P27]

Originalmente publicado por sabicas

A la gente de Argentina y a nuestra gente , lo que lloran , lo que les preocupa es que embarguen los pisos y las cuentas . Prefieren , preferimos , que embarguen buques y carros de combate . Son rehenes de sus políticos como lo somos nosotros de los nuestros . A los marineros , ( y a sus jefes ) no les hacen falta barcos , ni mar siquiera Bolivia tiene Armada y no le hace falta costa.
Saludos

La Escuela Naval de Bolivia y sus barcos estan en el lago Titicaca

[hibrido]

Saludos y pedid lo que queraís

El lio que subyace en este tema es de verdad complejo

http://blogs.elpais.com/eco-american...-en-ee-uu.html

Torpeza de algunos al redactar las condiciones, usura por parte de otros, consecuencias posibles para terceros.... un verdadero lio

[vertijean]

Bueno ... Ya esta claro donde van a pasar las navidades estos marineros ...

[Cabot]

Originalmente publicado por wanmaar

Y ahora se teme por la corbeta "Espora" que está anclada en Sudafrica con motores averiados....

Este barco parece que esta a salvo, el problema es que la Armada Argentina debe pasta de operaciones anteriores a MTU, suministrador aleman de los generadores, y hasta que no pague, los alemanes no mandan respetos y técnicos. Cosas de la vida.
Es el sistema cubano de no pagar a las empresas extranjeras, cuando la empresa pasa la factura con intención logica de cobrar según lo pactado.
saludos