Otros Tubo combustible transparente

[4rosas]

Hola a tod@s.
Veréis, parece q tengo aire en el circuito de gasoil de mi mini-17, lo hemos detectado porque no arrancaba y tras aflojar y apretar las tuercas de los inyectores es cuando se produce el arranque. Se desceba a las 16 horas de apagar el motor, más o menos.
Buscando soluciones a ver si yo mismo podía subsanar el asunto me han comentado q una de las posibilidades sería cambiar el tubo del circuito por tubo transparente , para ver donde aparecía el aire.
Yo no sabía q existiese este tubo (transparente y especial para gasolinas, se entiende), y por ahí no he encontrado mucha información, que si de pvc, que si de silicona, etc etc.
Alguien puede decirme algo más de este producto? Realidad, durabilidad y resultado? y si me habláis de precio y de donde comprarlo Bueno, ronda triple para todos. La idea, evidentemente es que la instalación quede definitiva, porque lo que es manguera transparente normal y corriente, es sencilla de encontrar, para ver donde está la fuga, me refiero.
Saludos y gracias anticipadas.

[yoyete]

Hola,

Lo que buscas se llama "Tecalan", y es el tubo que se emplea para circuitos hidráulicos. Soporta elevadas presiones y no se degrada con los combustibles. No es exactamente transparente sino translucido, pero se ve perfectamente el combustible. A mí me lo recomendaron y puse todo el circuito de gasoil. Estoy encantado. Te lo recomiendo, nada que ver con el latiguillo negro de toda la vida que cada dos por tres se fisura por algún lado. Además, nada de caro y tiene todo tipo de accesorios para conectar a los filtros y demás chismes.

Búscalo en tiendas de suministros industriales especializados en sistemas hidráulicos.

Saludos y

[4rosas]

Muchísimas gracias por tu ayuda. Si las propiedades son las que me han comentado deberíamos de llevarlo todos instalado, porque para el aire en el circuito, por ejemplo es ideal. Yoyete, si hay una burbujita por ahí el tecalán este te permite verla?
Gracias de nuevo
Saludos

[TAMAMOANA]

Si es para hacer una comprobación provisional, en automoción usamos el tubo de PVC que no se si será diferente al de la fontanería, pero son para uso en gasolina y gasoil.

En cualquier casa de repuestos de coche lo tienes y no necesita de empalmes engorrosos a la par que le puedes meter válvulas anti retorno y por cuatro chavos tienes el conjunto listo para funcionar.

Además de para realizar la comprobación, te puede servir de respeto para conectar el depósito principal o el de reserva directo a la bomba en caso de necesidad.

[4rosas]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si es para hacer una comprobación provisional, en automoción usamos el tubo de PVC que no se si será diferente al de la fontanería, pero son para uso en gasolina y gasoil.
En cualquier casa de repuestos de coche lo tienes y no necesita de empalmes engorrosos a la par que le puedes meter válvulas anti retorno y por cuatro chavos tienes el conjunto listo para funcionar.
Además de para realizar la comprobación, te puede servir de respeto para conectar el depósito principal o el de reserva directo a la bomba en caso de necesidad.

Gracias por la respuesta
En principio me gustaría que se quedase ya definitivo, porque si se ve correr el gasoil pues ya me queda el problema resuelto para otra posible recaída (poder ver donde se genera la burbujita, me refiero).
Creo q ese de pvc no es de "resultado defiinitivo", aunque no lo sé . De ahí el post.
Muchas gracias por tu ayuda
Saludos

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por 4rosas

Creo q ese de pvc no es de "resultado defiinitivo", aunque no lo sé . De ahí el post.

Definitivo no hay nada. Acabamos de venderle unos cuantos metros a un cliente para cambiar el de la bomba de frenos de un seat 133.....hablamos de un coche con 40 años y se cambia porque se ha cambiado la bomba, no porque se haya roto el tubo

[amatrilo]

en cualquier tienda de automocion lo encuentras, economico y efectivo yo lo cambie hace años y va perfecto

[4rosas]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Definitivo no hay nada. Acabamos de venderle unos cuantos metros a un cliente para cambiar el de la bomba de frenos de un seat 133.....hablamos de un coche con 40 años y se cambia porque se ha cambiado la bomba, no porque se haya roto el tubo

Si dura 40 años lo que le meta al circuito aceptaré del buen grado el concepto como "definitivo". De hecho, si los duro yo, ya ni te cuento.
Saludos

[4rosas]

Originalmente publicado por amatrilo

en cualquier tienda de automocion lo encuentras, economico y efectivo yo lo cambie hace años y va perfecto

Gracias, amatrilo, pero el tecalan o el pvc?
Saludos

[tam]

Hola , los coches llevan tecalan .
Pero no se si el ver burbujas te va a decir donde esta el fallo.
Lo digo porque en mi furgoneta , lleva tecalan transparente , y siempre llevo unas burbujas en un codo alto que queda encima del motor camino al filtro , y la furgo funciona perfectamente , mientras tenga gasoil sin burbujas después del filtro antes igual no tiene importancia.
Vamos, está claro que tiene que estar bien cebado y sin aire , pero segun en que tramo , pero yo tengo burbujas( no muchas , pero siempre ? en la furgo y va bien , lo digo por si ese no es el fallo.
Cierto que le puse una T y un antirretorno al tubo , ya que puse calefacción , no se si esto le afectará, espero que no me este pillando aire por el antirretorno que no le puse abrazadras , pero con el tecalan no suele hacer falta, pero como funciona y no da fallo ni pierde
Un saludo.

[4rosas]

Originalmente publicado por tam

Hola , los coches llevan tecalan .
Pero no se si el ver burbujas te va a decir donde esta el fallo.
Lo digo porque en mi furgoneta , lleva tecalan transparente , y siempre llevo unas burbujas en un codo alto que queda encima del motor camino al filtro , y la furgo funciona perfectamente , mientras tenga gasoil sin burbujas después del filtro antes igual no tiene importancia.
Vamos, está claro que tiene que estar bien cebado y sin aire , pero segun en que tramo , pero yo tengo burbujas( no muchas , pero siempre ? en la furgo y va bien , lo digo por si ese no es el fallo.
Cierto que le puse una T y un antirretorno al tubo , ya que puse calefacción , no se si esto le afectará, espero que no me este pillando aire por el antirretorno que no le puse abrazadras , pero con el tecalan no suele hacer falta, pero como funciona y no da fallo ni pierde
Un saludo.

La idea sería ver si somos capaces de descubrir por qué o por dónde se desceba. Primero sería cambiar el tubo, luego ver, luego el filtro de gasoil, etc etc, los inyectores parece q están bien, pero .... ya sabéis como son estas cosas. El motor tiene 4 años y 340 horas, imagino que no será problema de la bomba de inyección (digo yo). Poco a poco saldremos de dudas . Lo importante es que aflojando y desaflojando puedo salir (cuando puedo, claro), pero en un par de meses pensaba varar y ahí ya Solución definitiva
Gracias por tu aportación
Saludos

[sandokan]

Hola yo tuve un problema parecido en un Volvo 2002, y tras respasar todo muchas veces, al final el problema era en la bomba de cebado del gasoil, la que lleva la palanquita para cebarlo. Por ahi perdia una gotita de gasoil, y pese a que el mecanico insistia que no era eso, al final encontre un repuesto en la casa oficial de la junta que lleva la bomba, la cambie, y a partir de ese momento funciona perfecto, incluso mejor de lo que iba antes, se nota el motor como mas alegre, y las revoluciones van clavadas sin ninguna oscilación que antes se producián.

[4rosas]

Originalmente publicado por sandokan

Hola yo tuve un problema parecido en un Volvo 2002, y tras respasar todo muchas veces, al final el problema era en la bomba de cebado del gasoil, la que lleva la palanquita para cebarlo. Por ahi perdia una gotita de gasoil, y pese a que el mecanico insistia que no era eso, al final encontre un repuesto en la casa oficial de la junta que lleva la bomba, la cambie, y a partir de ese momento funciona perfecto, incluso mejor de lo que iba antes, se nota el motor como mas alegre, y las revoluciones van clavadas sin ninguna oscilación que antes se producián.

Pues la verdad es que a mí también me oscila un poco el cuenta revoluciones (poco, pero si algo), lo que pasa es que el mini17 con inversor tmc (mi caso), no lleva bomba de cebado manual (que yo sepa), pero por algun sitio andará el "bujero".
Gracias por tu aportación, sandokan
Saludos

[Sagitari]

Un ron cofrades
En mi anterior barco,al principio me cogía aire el circuito.Detecté se descebaba. Instalé una válvula anti-retorno en el tubo de llegada del gasoil y se acabó el problema.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

[yoyete]

Hola otra vez,

Si, te permite ver burbujas bastante bien, hombre, siempre que tengan un tamaño mínimo. De todas formas, si se te desceba no es una burbujita, sino que la cantidad de aire en el circuito será ya apreciable.

Como comenta otro cofrade, cuando tienes un circuito con tecalán u otro tipo de tubo transparente ves como el motor funciona bien incluso habiéndo zonas con aire. Es totalmente normal que se queden zonas con aire en zonas altas del circuito, donde el aire sube y no tiene modo de escapar. Si observas que crecen de tamaño tienes que mirar pues de algún sitio vienen burbujitas. Siguiendo su origen podrás encontrar el problema.

Respecto del pvc, se ha usado de toda la vida, y va bien. A mi me gusta menos porque con el paso del tiempo y por la temperatura que hay cerca del motor se van endureciendo, pero es un tema a medio-largo plazo. El tecalán para circuitos de gasoil tiene otra ventaja: está pensado para circuitos hidráulicos de alta presión, por lo que soporta perfectamente la presión de gasoil incluso en el circuito de alta. Yo tenía problemas en el tubo de retorno de gasoil, todo tubo que ponía se me terminaba rajando en relativamente poco tiempo. Con el tecalán se me terminó el problema.

En fin, como siempre digo, no soy profesional del sector y todo es fruto de mi propia experiencia personal.

Saludos y

[Trisquel]

Como te han dicho otros cofrades, en cualquier comercio se repuestos de automovil, puedes comprarlo.
En mi caso, me lo aconsejo el mecánico y le cambie los tubos de combustible por tubo transparente, de esta forma ves rapidamente si tienes algun problema de entrada de aire, aunque ya te lo han dicho.