enfriador de aceite del perkins 4108

[espunki]

, como ya sabeis tengo un perkins 4108, y me he fijado en varias fotos de estos motores y llevan enfriador de aceite pero el mio no lo lleva, alguien sabe si esto viene de fabrica o es una modificacion? , ¿los vuestros lo traen?

[port bo]

El cofrade Cooltrier tiene este motor y lleva enfriador de aceite . Lo que no se si sera de serie . Tambien Bricol lo tiene. Saludos y a ver si alguno de los antiguos tiene mas datos. Saludos.

[jomogar3]

Buenas noches y ronda, el mío lo lleva, abrí un hilo en mayo sobre una reparación que hice poniendo un Intercambiador nuevo, el de aceite lo repare. El agua salada pasa primero por el del motor enfriando el haz de tubos, y luego pasa por un segundo haz de tubos directamente al aceite encima del volante del motor, luego al escape húmedo.
Saludos

[jomogar3]

Buenos días,

Aquí tenéis una foto de mi motor desde popa, el enfriador de aceite pintado en verde. De la copela del intercabiador (azul) sale brazo con agua del mar, enfría y vuelve al escape húmedo.



Saludos y

[Gladiador]

Hola espunki.
Aunque los Perkins marinizados casi todos llevan enfriador de aceite, yo pienso que realmente no les es necesario. Al fin y al cabo no es un motor que tenga turbocompresor y tampoco está exprimido al límite en cuanto a R.P.M. ni a potencia, dentro de su cilindrada.
Muy pocos, o casi ninguno, de esos motores instalados en coches y tractores agrícolas llevan enfriador de aceite.
Conozco uno, instalado en un Artaban 590, que le dio problemas y, directamente, se lo quitó hace algún tiempo. El motor sigue funcionando perfectamente y no consume aceite.

Saludos
José

[Sito Sader]

Tuve durante muchos años 2 Perkins 4108 con marinización "amateur" y sin intercambiador para el aceite. Ningún problema ni de temperatura ni de consumo de aceite. Para mi es más importante tener la cámara de motor con un buen sistema de aireador.

saludos

[bricol]

Como dice Port bo el mio lleva intercambiador de calor para el aceite, y podria afirmar que es de origen. Desconozco porque unos llevan y otros no, no dependera de quien los marinizaba

[espunki]

Originalmente publicado por Sito Sader

Tuve durante muchos años 2 Perkins 4108 con marinización "amateur" y sin intercambiador para el aceite. Ningún problema ni de temperatura ni de consumo de aceite. Para mi es más importante tener la cámara de motor con un buen sistema de aireador.

saludos

puede que los tiros vayan por ahi, por que el barco por los laterales tiene unas entradas de aire que van directamente al motor y por la popa tiene dos salidas que tambien van el motor

[cooltrier]

Cofrade Jomogar:
Me gustaría ver la foto de tu motor.
Yo también poseo un Perkins 4108, y como bien dice el buen cofrade Port Bo, al cual siempre estaré agradecido por su inestimable ayuda, también llevo enfriador de aceite igual que el cofrade Bricol.
Cuando cambié las juntas tóricas del enfriador de aceite las compré a Transmarsa, y ellos me confirmaron que no todos los motores llevan el enfriador de aceite, pero eso sí, cuando ellos marinizaban un Perkins lo montaban.
Cuando le metí mano al motor junto al cofrade Port Bo, hace ya un tiempo, desmontamos por completo el enfriador de aceite, y al no haber llevado filtro de agua, este tenía caracolillo en su interior.
Sumergí todo el conjunto 48 horas en vinagre y quedó estupendo, y al cambiar las juntas tóricas, eliminé la perdida de agua.
Quedamos muy satisfechos del trabajo en cuestión. Por supuesto se instaló un filtro entre el grifo de fondo y la entrada de agua salada al motor.
A continuación unas fotos del enfriador en cuestión,( segun me comentaron en Transmarsa este es el modelo que ellos montaban)

Adjuntos 38302

Adjuntos 38303

Adjuntos 38304

Adjuntos 38305

Saludos

[jomogar3]

Estimado cofrade Cooltrier,

También tuve que ponerle filtro de agua salada, e incluso tapar con plomo uno de los tubos del enfriados. Este es el hilo que puse hace tiempo, si quieres más fotos te las saco este fin de semana que voy al barco.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=90941
Yo lo limpié con ácido y lo llevé para comprobar el haz de tubos con presión para ver que no tenía fugas.
Saludos

[espunki]

si me sobra tiempo tal vez fabrique un pequeño intercabiador con algunos hierros que tengo por casa, ya fabrique uno para la reducotra y porque no para el motor ,no lo veo complicado mero me gustaria ver de donde sale y donde entra el aceite del motor ¿tiene algun racor de entrada y otro de salida del aceite ? ¿sale del alojamiento del filtro? haber si alguien me puede enseñar unas fotos de la entrada y salida del aceite del motor para sacar una idea

[jomogar3]

Te echo unas fotos el viernes
Saludos

[liman]

Mi 4107 lo tiene de origen junto al enfriador de agua. Forman un mismo conjunto y son inseparables.

[cooltrier]

Cofrade jomogar:
No veo las fotos en el hilo que comentas.
Si no te sabe mal, echalé unas fotos a tu enfriador de aceite, inversora, campana de aspiración de gases y codo de escape.
No te de pereza con el revelado de las fotografías
Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por liman

Mi 4107 lo tiene de origen junto al enfriador de agua. Forman un mismo conjunto y son inseparables.

Liman:
Imagino que el filtro lo montas en la pieza 3, es así?
La pieza 3 va a presión con la pieza 1?
Saludos

[jomogar3]

Las echo el viernes: sana costumbre de acabar la semana con unos largos en la bahía.
Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por jomogar3

Las echo el viernes: sana costumbre de acabar la semana con unos largos en la bahía.
Saludos

Y por muchos años que la disfrutes cofrade

[jomogar3]

De cualquier forma vuelvo a subir la foto de arriba a ver si la ves ahora, el enfriador del aceite es la pieza verde, y el escape húmedo la pieza azul abajo a la izquierda. Tomare fotos de todo lo que dices. Saludos
ImageUploadedByTapatalk1353536712.143719.jpg

[contrabandeiro]

Hola,

puedes adaptar un enfriador a cualquier motor, intercalando una pieza entre el filtro de aceite y su alojamiento en el motor. Dicha pieza tiene salidas (hasta cuatro) para que puedas poner un sensor de presión, de temperatura o una entrada y salida para un enfriador.

Si pones en google "oil cooler sandwich" u "oil filter plate" te haces una idea.

Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por jomogar3

De cualquier forma vuelvo a subir la foto de arriba a ver si la ves ahora, el enfriador del aceite es la pieza verde, y el escape húmedo la pieza azul abajo a la izquierda. Tomare fotos de todo lo que dices. Saludos
Adjuntos 38307

Apreciado cofrade jomogar3:
Ese enfriador tiene muy buena pinta.
Me gusta.
Y el acceso parece bastante cómodo.
Tienes un poco más de lío que yo, pues mi enfriador no lleva latiguillos o mangueras.
En estas fotos se puede observar el "cuerpo" del enfriador unido al bloque motor, y también se observa el acople para el filtro del aceite, el cual forma parte del cuerpo del enfriador

Adjuntos 38330

Adjuntos 38331

Adjuntos 38332


Gracias por la foto, es interesante a la par que enriquecedor, poder observar el montaje de estos motores en diferentes barcos.

[espunki]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Hola,

puedes adaptar un enfriador a cualquier motor, intercalando una pieza entre el filtro de aceite y su alojamiento en el motor. Dicha pieza tiene salidas (hasta cuatro) para que puedas poner un sensor de presión, de temperatura o una entrada y salida para un enfriador.

Si pones en google "oil cooler sandwich" u "oil filter plate" te haces una idea.

Saludos

eso es una pieza cojonuda, mirare haber si la puedo encontrar a buen precio, pero creo que algunos perkins llevan 2 racores roscados en el bloque del motor de los cuales salen latiguillos por eso me gustaria ver si alguien tiene ese sistema ya que solo tendria que hace el enfriador

[jomogar3]

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[jomogar3]

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Sigo navegando! Saludos

[jomogar3]

Buenas noches Cooltrier,

Ha bajado esta tarde a navegar y he hecho las fotos que he subido desde el móvil. He echado fotos a ambos enfriadores, campana de gases, escape húmedo, inversora....dime si te aclaro alguna foto. Visto desde proa el intercambiador y filtro de aceite a la derecha. Bomba de baja, filtro gasoil, campana, motor de arranque a la izquierda, y en el centro bombas de agua salada y dulce. Desde popa, intercambiador agua izquierda con escape humedo, y a la derecha enfriador de aceite. Inversora bien centradita en medio. Espero haberte ayudado
Un saludo

[liman]

Originalmente publicado por cooltrier

Liman:
Imagino que el filtro lo montas en la pieza 3, es así?
La pieza 3 va a presión con la pieza 1?
Saludos

No hay ningun filtro. Sos dos enfriadores (agua y aceite), y efectivamente va todo montado a presión con un pasador y una tuerca.