enfriador de aceite del perkins 4108

[TAMAMOANA]

Tienes más fotos de tu motor

No soy ningún experto ni tengo ese motor, pero aquí estamos, intentando sacar algo en claro

[xaica]

Pues hoy mismo le saco más fotos y a ver si me aclaro de algo. De todos modos muchas gracias por la ayuda.
Novato, novato pero novato que soy

[espunki]

se agradecen mucho las fotos pero yo necesitaria ver de donde salen los latiguillos del motor, me han comentado que en unos motores salen del acople del filtro el cual esta diseñado asi, pero el mio es estandar, y otros salen unos racores directos del motor, haber si me haceis ver la luz, si no aparece nada pues me decantare por ese acople con dos salidas que se pone en el filtro , creo que cuestan sobre 30 o 40 euros, lo que no se si son universales o cada motor lleva el suyo

[cooltrier]

Cofrade xaica:
Intentaré ayudarte, aunque te aviso que no soy ningún experto.
- Coincido con Tamamoana que la pieza que se ve alargada debajo de la polea del cigüeñal es el enfriador de aceite.
- Respecto al impeler o rodete, si no me equivoco creo que lo tienes aqui:

Adjuntos 38474

[cooltrier]

Una cosa si que la tengo clara, el aceite se enfría gracias a la pieza del enfriador de aceite y este, es refrigerado por agua de mar.

[peleon]

Mi motor es el Perkins 4108 y no se parece en nada a ese

[liman]

Originalmente publicado por cooltrier

Una cosa si que la tengo clara, el aceite se enfría gracias a la pieza del enfriador de aceite y este, es refrigerado por agua de mar.

Asi es en los que yo he conocido.

[bricol]

Originalmente publicado por peleon

Mi motor es el Perkins 4108 y no se parece en nada a ese

Lo mismo digo

[xaica]

Pues que es el perkins 4108 casi seguro, o eso pone en los papeles del barco...

Tenias toda la razón cofrade Tamamoana. Creo que lo tengo un poco más claro, la pieza que decías si que debe ser el enfriador de aceite, los dos manguitos que van hacia abajo llegan hasta la bomba de aceite donde está el filtro. Por otra parte el manguito que sale a la izquierda va hasta la bomba de agua y de esta a la vez sale una manguera hasta la pieza donde el cofrade Cooltrier dice que va el rodete. Ahora solo que desmontar las tres tuercas que tiene y ver si realmente se aloja allí.

Muchas gracias a todos y perdonad por el toston y como una imagen...


2012-11-reduida 3.jpg

reduida4.jpg

[xaica]

Hay va otra...

reduida5.jpg

[cooltrier]

Originalmente publicado por peleon

Mi motor es el Perkins 4108 y no se parece en nada a ese

Yo estoy casi seguro de que es un Perkins 4108, aunque es raro de cojones!!!!
Flipo con las modificaciones de estos motores, al igual que tb flipo que no lleves intercambiador de agua dulce/salada ni enfriador de aceite.
Peleon, donde tienes colocado el sensor de Tº para que te marque 60º?

Respecto a las fotos del cofrade xaica:
Todavía me estoy preguntando donde tiene el alternador, no entiendo nada.
Imagino se habrá dado cuenta que no tiene la correa

[cooltrier]

Originalmente publicado por xaica

Pues que es el perkins 4108 casi seguro, o eso pone en los papeles del barco...

Tenias toda la razón cofrade Tamamoana. Creo que lo tengo un poco más claro, la pieza que decías si que debe ser el enfriador de aceite, los dos manguitos que van hacia abajo llegan hasta la bomba de aceite donde está el filtro. Por otra parte el manguito que sale a la izquierda va hasta la bomba de agua y de esta a la vez sale una manguera hasta la pieza donde el cofrade Cooltrier dice que va el rodete. Ahora solo que desmontar las tres tuercas que tiene y ver si realmente se aloja allí.

Muchas gracias a todos y perdonad por el toston y como una imagen...


Adjuntos 38489

Adjuntos 38490

Xaica, por favor, si puedes échale una fotos a esa bomba de aceita que tienes.

[espunki]

lo mismo me he preguntodo yo, ¿donde esta el alternador? otra cosa yo creo que el impeller esta detras de esa polea azul pienso que esa polea azul es una bomba si no me equivoco que en vez de funcionar directamente con un engranaje del motor pues va con polea y 2 rodamientos con un soporte, pero haber si alguien me lo confirma

[xaica]

Ooooh... Se me había olvidado decirnos que el alternador lo tengo desmontado reparandose!!
El finde le saco fotos a la bomba y las pongo!
Y le hago unas fotos con las correas de paso, que supongo ya estara montada...
Por sí sirve d algo el motor es del 76y esta montado en galapagos29!!
Creo que voy aprender bastante de mecánica en poco tiempo!!!
Gracias de nuevo

[contrabandeiro]

Estimado Xaica:

Es un perkins 4108. Y bien majo .

Normalmente la bomba de agua de mar está "pegada al motor" y gira solidaria con la bomba de inyección. Si miras el motor de frente, la polea que ves abajo es la polea del cigüeñal. La que está un poco más arriba a la izquierda es la de la bomba de agua dulce ( la que trae por la calle de la amargura al cofrade Espunki ) y a la derecha iría la bomba de agua de mar, en el círculo grande, que tiene por detrás la bomba de inyección.

Creo que la bomba de agua de mar está detrás de la polea que tiene el tornillo, y que esa polea se mueve con el alternador y la polea del cigüeñal. El alternador va en el "bujerito" que se ve detrás de la polea.

el intercambiador está detras de esa polea, y encima un vaso de expansión.

El enfriador de aceite es el "tubo" perpendicular debajo de la polea del cigüeñal.

Entiendo que lo que llamas "bomba de aceite" es la bomba para sacar el aceite del motor, una especie de jeringa. La bomba de aceite propiamente dicha, la responsable de la presión del aceite, está dentro del motor.

Te animo a que te descargues un manual del motor. si te gusta el tema, vas a disfrutar como un enano.

Saludos

[espunki]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Estimado Xaica:

Es un perkins 4108. Y bien majo .

Normalmente la bomba de agua de mar está "pegada al motor" y gira solidaria con la bomba de inyección. Si miras el motor de frente, la polea que ves abajo es la polea del cigüeñal. La que está un poco más arriba a la izquierda es la de la bomba de agua dulce ( la que trae por la calle de la amargura al cofrade Espunki ) y a la derecha iría la bomba de agua de mar, en el círculo grande, que tiene por detrás la bomba de inyección.

Creo que la bomba de agua de mar está detrás de la polea que tiene el tornillo, y que esa polea se mueve con el alternador y la polea del cigüeñal. El alternador va en el "bujerito" que se ve detrás de la polea.

el intercambiador está detras de esa polea, y encima un vaso de expansión.

El enfriador de aceite es el "tubo" perpendicular debajo de la polea del cigüeñal.

Entiendo que lo que llamas "bomba de aceite" es la bomba para sacar el aceite del motor, una especie de jeringa. La bomba de aceite propiamente dicha, la responsable de la presión del aceite, está dentro del motor.

Te animo a que te descargues un manual del motor. si te gusta el tema, vas a disfrutar como un enano.

Saludos

como bien dices , la bomba me ha traido por la calle de la amargura, ya se me estaba poniendo cara de limon, pero al final la he conseguido y a buen precio, una cosa menos, si es que al final ha valido la pena dar tantas vueltas

[cooltrier]

Originalmente publicado por espunki

como bien dices , la bomba me ha traido por la calle de la amargura, ya se me estaba poniendo cara de limon, pero al final la he conseguido y a buen precio, una cosa menos, si es que al final ha valido la pena dar tantas vueltas

espunki.
Donde la has comprado?
Saludos

[espunki]

ya tardabais en preguntar , os he querido hacer babear un poco, ha sido en :www.recamauto.com , unos tios cojonudos, una atencion y servicio impecable. ya te digo, la pedi ayer y hoy estaba por 55 euros en casa por 6 euros de portes con la roldana y todo, que en otros sitios me pedian una pasta y sin la roldana

[cooltrier]

Originalmente publicado por espunki

ya tardabais en preguntar , os he querido hacer babear un poco, ha sido en :www.recamauto.com , unos tios cojonudos, una atencion y servicio impecable. ya te digo, la pedi ayer y hoy estaba por 55 euros en casa por 6 euros de portes con la roldana y todo, que en otros sitios me pedian una pasta y sin la roldana

Eres una auténtica máquina muchacho!!!
Cofrade espunki: Ese Perkins va a quedar inmejorable
Animos y que no decaiga el bricobarco.

[espunki]

hoy la he imprimado, mañana la pinto y la coloco, y haber si subo las fotos de una vez, ¡¡¡¡¡¡que perezaaaa!!!

[xaica]

Bueno hace un tiempo pedi ayuda para aclaararme las cosas con este motor. Ultimamente con la ayuda de un mecacanico he empezado a entender como van las cosas.

Aquí pongo un foto.

2012-11-24 reduida.jpg

Ahora la alternadora ya está montada y funcionando, cuando pueda pongo unas fotos. Lo proximo es cambiar aceite y filtros y por último el dichoso rodete que entiendo que debe estar en la bomba de agua salada. ¿Todas las bombas funcionan con el rodete?¿Donde lo puedo conseguir? Y por último me he dado cuenta que en la parte baja del motor creo que la unión entre el carter y bloque Hay una pequeña fuga de aceite. Va haciendo gotitas que no es mucho pero molesta. ¿Eso solo tiene solución desmontando el motor y poniendo juntas nuevas?

Se que son muchas preguntas y aprovechando un hilo que no abri yo. ¿Creeis que se debe de abri un hilop aparte?

[contrabandeiro]

Originalmente publicado por xaica

Bueno hace un tiempo pedi ayuda para aclaararme las cosas con este motor. Ultimamente con la ayuda de un mecacanico he empezado a entender como van las cosas.

¿mecacanico? creo que acabas de descubrir una definición exacta del tipo de especimen que parasita a "los ricos de los yates".

Aquí pongo un foto.

Adjuntos 39023

Ahora la alternadora ya está montada y funcionando, cuando pueda pongo unas fotos. Lo proximo es cambiar aceite y filtros y por último el dichoso rodete que entiendo que debe estar en la bomba de agua salada. ¿Todas las bombas funcionan con el rodete?¿Donde lo puedo conseguir?

mírate este video, es el invernaje de un motor como el tuyo. La bomba de agua de mar va "pegada" a la de la inyección, en el tuyo va separada, pero el rodete es el mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=F5SxA4tZlOk

Y por último me he dado cuenta que en la parte baja del motor creo que la unión entre el carter y bloque Hay una pequeña fuga de aceite. Va haciendo gotitas que no es mucho pero molesta. ¿Eso solo tiene solución desmontando el motor y poniendo juntas nuevas?

Busca "Fugas de aceite perkins" "perkins oil leaks" y tendrás un montón de información. En esta taberna hay mucho, y muy bueno.

Se que son muchas preguntas y aprovechando un hilo que no abri yo. ¿Creeis que se debe de abri un hilop aparte?

Sigue, sigue, que siempre interesa.

Saludos

[peleon]

Me habéis dejado preocupado

Mi 4108 no lleva refrigeración de agua dulce, sino directamente salada, y mirando los videos que encuentro, veo que la mayoría son con refrigeración de agua dulce.
La verdad es que el motor funciona como un reloj, pero el tema es que lo siga haciendo así.
Desde luego, en algún momento debió llevar esa refrigeración, pero se la quitaron, y tampoco lleva bomba para mover el agua dulce.
Misma historia para el refrigerador del aceite de la inversora, que no está en ninguna parte.
¿Pudiera no ser necesario?, y si lo es, ¿cuanto durará ?
Gracias por vuestras aportaciones.
Este finde haré fotos, y si logro aprender, las subiré.

[xaica]

Muchas graicas cofrade Contrabandeiro.
Los de los mecánicos tienes toda la razón. Pero me he buscado la vida para conseguir un mecánico de confianza(sobre todo no es del sector de la nautica) y siempre que hacemos algo yo estoy con él, así aprendo para la próxima vez hacerlo yo solo.
En cuanto al video y a como conseguir la información sobre la fuga de aceite, muchas gracias, intentaré buscar por ahí y ya os cuento.
Ya iré poniendo fotos de como va la cosa...