Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[scubaduba]

Me lo parece a mi, o el unico que ha pasado al puerta es Armel?

[sueste]

Armel ya tiene la puerta pasada, los demás tendrán que subir a pasarla.¿ se escapará mas al sur mientras el resto pierden ritmo en la puerta?

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Nick

Los pasos de las puertas

Vale
Entonces no hay que dejar alguna de las dos marcas por estribor.
Hay que estar en al menos un punto al norte de la linea que delimitan las dos marcas

Armel se pira ...

[cantante]

Pues estos van a tener que subir de lo lindo hasta la segunda puerta!. Y parece que les va a soplar poquito... Esto se pone muy interesante. Alex parece que no tiene hielos para el gintonic.

[Maquey]

No lo entiendo, no lo entiendo ...

¿Dónde va Alex? ¿pasar Crozet era optativo? ¿Y el resto?

Aupa Bubi!!!!, y mantente en el paralelo, que vas bien

[Nick]

En la clasificacion de las 9.00 el "gatito" va en cabeza
Armel está penando por la falta de viento en la parte W de la puerta y cae al 4º puesto... me parece que le va a costar salir de ahí.

En el trío de "viejos rockeros" ¿como hace el Rey Le Cam para navegar ese medio nudo mas rápido que los otros dos acompañantes?

Y algo mas atrás Bubi hace buen rumbo, pero parece que está condenado a vagar eternamente entre dos sistemas meteorológicos a ver si arranca de una vez que no se merece el puesto en el que va.

VAMOS BUBI!!!!!!

1
Cheminées Poujoulat
Bernard Stamm
40° 31'33'' S
48° 28'2'' E 0.0 nm
16590.9 nm 51 ° 11.9 nds
11.6 nds
2
MACIF
François Gabart
40° 48'37'' S
48° 28'13'' E 13.8 nm
16604.7 nm 27 ° 12.7 nds
12.7 nds
3
Virbac Paprec 3
Jean-Pierre Dick
41° 8'50'' S
47° 34'28'' E 54.6 nm
16645.5 nm 36 ° 12.8 nds
12.7 nds
4
Banque Populaire
Armel Le Cléac´h
40° 21'58'' S
44° 5'6'' E 137.8 nm
16728.7 nm 172 ° 9.5 nds
2.9 nds
5
HUGO BOSS
Alex Thomson
42° 12'46'' S
46° 15'52'' E 141.4 nm
16732.3 nm 48 ° 13.0 nds

[Nick]

Despues de 26 dias y pico de regata esto es lo que se encontró esta mañana Dominique Wavre a su popa



El Rey Le Cam ataca de nuevo!!!!!


Claro que se entiende con este piloto automático...

[mario147]

Originalmente publicado por Nick

En la clasificacion de las 9.00 el "gatito" va en cabeza
Armel está penando por la falta de viento en la parte W de la puerta y cae al 4º puesto... me parece que le va a costar salir de ahí.

Si, pero en cuanto salga de alli empezará a coger viento y los demás me da la sensación que se van a encontrar el centro del anticiclón justo en la puerta. Está muy interesante.

[Nick]

El encuentro entre Miraboud y Sinerciel en video






Que grandes son!!!!!

[bosito]

Muy arriesgado lo que estan haciendo los 3 primeros, no las tengo todas conmigo de que les vaya a salir bien, tienen que ganar mucho norte para cruzar la puerta,
yo apuesto por Armel

[Ventarrón]

Tiene pinta de que van a dejar la marca por babor, pasar más al E, y despues volver a ganar O para poder pasar la puerta.

[Pons Minei]

Muy complicado para todos, aunque a Armel que le quiten lo "pasao"... pero lo que si que parece claro es que esos centros están empeñados en colocarse en las puertas para añadirle una variable curiosa y muy perturbadora a la regata. Yo no soy capaz de ver si eso le dá "chance" a Bubi, porque por ahí también tiene que pasar él y no parecen que el anticiclón se mueva rápido ni vaya a hacerlo de una manera previsible

[Pons Minei]

No tengo tiempo de buscar el video en youtube, os pongo el link en la página de la Vendée, pero el que luego de verlo no admire a estos tíos y vuelva a poner en duda la solidez de estos barcos en que nunca ha navegado:

http://www.vendeeglobe.org/en/news/a...ean-video.html

A pesar de navegar así millas y millas no rompen...

[jiauka]

Armel volverá a la cabeza en 24/36 hora, mas que acordeón parece 1 columpio

[Speke]

Armel Le Cl'eac'h va a ir mejorando la velocidad y los que estan subiendo van a comer un poco de pétole.

[MENOSGAITAS]

Sí, parece que esta jugada va a ser para el banquero.

[jacarejack]

Originalmente publicado por MENOSGAITAS

Sí, parece que esta jugada va a ser para el banquero.

La banca siempre gana!

[xabier]

Originalmente publicado por Nick

Nuevo vídeo desde el Acciona: Bubi haciendo matossage

que es lo que hace, matossage, como dices.
stacking, como dice el.
o quizas lo que ha hecho es arrantxar, por lo que pueda venir.
tambien vale arranchar.

es la leche el palabrario tan rico que tenemos.

[xabier]

Originalmente publicado por Speke

Armel Le Cl'eac'h va a ir mejorando la velocidad y los que estan subiendo van a comer un poco de pétole.

je suis sésolé, por los primeros.

parece que esto va a dar un poco de emocion en el indico.

[Pons Minei]

Acabo de ver la carto de las 18:00 y se confirma lo acertado de la apuesta de Armel, puede que meta unas millas de por medio.

Es increible lo que cambiaría la regata si las puertas estuvieran algo más abajo, independientemente de las razones de seguridad, le añaden una componente táctico muy interesante si pensamos en como irian ahora los de cabeza quemando corredera si fuesen ganando Este un par de cientos de millas más abajo.

Ni yo soy capaz de verlo, ni la info meteo del tracking dá más pistas, pero puede irsele formando un pasillo a Bubi... o eso o todo lo contrario

[magicus_max]

Originalmente publicado por Pons Minei

Ni yo soy capaz de verlo, ni la info meteo del tracking dá más pistas, pero puede irsele formando un pasillo a Bubi... o eso o todo lo contrario

Yo también lo he estado mirando... y no puedo estar más de acuerdo contigo!!!!

[Nick]

Originalmente publicado por xabier

que es lo que hace, matossage, como dices.
stacking, como dice el.
o quizas lo que ha hecho es arrantxar, por lo que pueda venir.
tambien vale arranchar.

es la leche el palabrario tan rico que tenemos.

Creo , solo creo, que arrantxar es colocar cualquiera de las cosas que hay a bordo: cabos, aunque sea ordenarlos en cubierta, velas, platos, ropa... y matossage se refiere a colocar los pesos de manera que vayan quilibrados respecto a la marcha del barco.
Pero nos entendemos....

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Ventarrón

Entonces no hay que dejar alguna de las dos marcas por estribor.
Hay que estar en al menos un punto al norte de la linea que delimitan las dos marcas

Mucho mejor así!! Pensaba que no podían "picar" la linea desde el sur y volver a bajar en seguida. Así lo tienen algo más "fácil"!

Como sé que le tenéis cariño a Jean Le Cam , os pongo aquí su crónica que publica cada semana el diario Le Monde.fr. El artículo es de ayer, día 7. Habla un poco del día a día en los mares del Sur...



"Desde hace unos días, es el Gran Sur. Pasé la Puerta de Agujas frente al Cabo de Buena Esperanza y Synerciel navega hacia la Puerta Crozet y las islas Kerguelen. No sé si hay más puertas, estas puertas que evitan que vayamos en los campos de icebergs, que en el VG2008, lo que sí es cierto es que hay más icebergs que se despegan de la banquisa del polo sur y que remontan hacia nosotros. Gracias por el calentamiento climático! Pero estamos cada vez mejor informados acerca de su ubicación y eso no está mal, porque en los mares del Sur, ya tenemos nuestra dosis de emociones fuertes.

Hace 48 horas, por ejemplo, tendríais que haber visto el panorama: vientos hasta 35 nudos, un mar realmente arbolado, era un horror, una calamidad! En este caso, solo puedes hacer una cosa: enchufas el piloto, te pones a resguardo y tratar de trimar el barco para preservar el material. Después de momentos así, aprecias disfrutar de algo de descanso. Ayer me desperté tarde, el viento había bajado, me preparé un cafecito, sin cruasán, no tengo, pero con galletas Saint-Michel, perfecto. Y después pude estudiarme con tranquilidad los archivos de meteo.

Alimentarse bien, es uno de los pocos placeres diarios a bordo. Bien dormir es también importante. Esencial, incluso. Ayer dormí cinco horas. No una verdadera noche de cinco horas, eso no es posible en solitario alrededor del mundo. Pero tres veces una hora y una vez dos horas. No parece, pero es mucho. La técnica es sencilla. Tengo una batería de alarmas que reaccionan con la dirección y la fuerza del viento. Basta con programarlas. ¿Quieres escuchar? Ésta [se oye como un mugido de vaca], es para cuando el rumbo de SynerCiel varía más de 10 grados. Ésta [ahora se oye una sirena de coche de policía] me alerta sobre la velocidad del viento. Pero la primera alerta son los ruidos extraños del barco. En los 40 rugientes, el barco puede dar fuertes golpes en las olas.

Me he retrasado un poco de cara a los primeros. Estoy en un grupo pequeño que trata de recuperar y se lo pasa en grande. Con Wavre y Golding, hacemos una regata internacional: los francófonos contra los ingleses. Algo de regata en un entorno más bien austero: el Gran Sur, no es el lugar más acogedor del planeta. El interés del solitario en latitudes como esta es que puedes hacer aquí todas las chorradas del mundo, no te arriesgas a ninguna penalidad porque no hay nadie para vigilarte!!"



Desde luego lo de la "pénalité" se ve que no lo ha digerido del todo aún.... Lo que dice de la regatita que se libran entre ellos me encanta. Leí una vez que "un velero es un velero; dos veleros son una regata"... cuanto más si ya están en regata y si el primero es francés y el segundo inglés... el aliciente se multiplica!!

[jiauka]

Aunque dan emoción, no me gustan NADA las puertas, han convertido 1 regata oceánica en 1 de boyas . Como dice bubi, que hagan lo mismo que en la Volvo, zonas de exclusión, suerte que nos queda el atl. sobre todo el atl. N.

Picar desde el S para "tocar" la linea y volver a bajar, tiene poco de "seguridad" y bastante de gyncama.

De todas está emocionante y disfruto 1 montón.

[VERA]

Es la primera vez que sigo una VG, son ya 28 jornadas conectado 2 ó 3 veces diarias. Gracias a la puerta Grozet, hoy Budi ha recortado unas millas a los de cabeza. Está claro que las puertas no garantizan que se mantengan apartados de los icebeg pero hacen interesante cada conexión.