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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días
Tengo en el barco un Raymarine s2 autopilot y los equipos son los st60 y el 6001. Entiendo que la comunicación es vía sea talk pero veo que tiene una entrada y una salida nmea. Saldrían los datos vía nmea directamente por la salida o me hace falta algún aparato para convertir esa entrada sea talk ? Gracias de antemano |
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#2
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Cita:
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![]() Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.
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#3
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Cita:
Por cierto, como te va el S2? Hasta ahora llevaba un tipo 100, que ha muerto, y estoy a la espera de recibir un S2. ![]() ![]() |
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#4
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Bien, me va bien. Lo que no estoy seguro es si me hicieron bien la instalación. Ya que llevo un así cs200 un plotter c120 y un plotter rc45? Más la radio dsc, dos GPS uno para el ais, me pusieron un multiplexor, que no estoy seguro si hacia falta, el caso es que del multiplexor me sale un cable USB que conecto al PC pero sólo recibo señal GPS y yo quería recibir los datos de viento y etc, pero nada así que creo que al multiplexor no le llegan los datos que me faltan por lo que un técnico me hizo un cable para conectarlo al piloto pero dijo que le hacía falta un conversor de seatalk a nmea porque no sacaba los datos nmea pero acabo de ver el nmea in/out, le pediré el cable que acaba en rs32 y tengo un conversor a USB, con lo que debería ya recibir todos los datos, ??? Y así con el navmonPc pasarlo vía wifi al iregatta
Es correcto el planteamiento?? para todos |
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#5
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No se si este es el caso pero hay aparatos Raymarine que "capan" el tipo de datos nmea y no mandan datos de viento en sus salidas (supongo que para que uno compre el conversor seatalk/nmea).
Los datos de posicionamiento y velocidad creo si que los mandan |
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#6
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Ah! No sabía que por la salida NMEA, además de los datos típicos que proporciona el GPS, también sacaba los que van por el bus SEATALK, viento, sonda, etc. Si es así es un punto, para qué sirve el conversor SEATALK/NMEA?????
En cualquier caso, es bastante sencillo hacer un conector DB9 y conectarlo al ordenador, con el Hyperterminal podemos monitorizar lo que entra por el puerto y de este modo comprobar las sentencias NMEA a qué corresponden. Si consigues el cable te puedo ayudar en la monitorización de los datos NMEA. ![]() ![]() ![]() |
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#7
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Estas son las sentencias de salida NMEA de los pilotos S1, S2 y S3:
Adjuntos 39546 Os pongo también las de entrada: Adjuntos 39547
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Editado por Islanautica en 21-11-2014 a las 13:34. |
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#8
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Cita:
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#9
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Cita:
Por cierto, alguien tiene el protocolo SEATALK. Estaría chupado hacer la conversión a NMEA, bueno dependiendo del soporte físico SEATALK. Si alguien conoce los entresijos de SEATALK me comprometo a estudiar la forma de convertir a NMEA sin tener que retratarse con la pasarela que vende RAYMARINE. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a alcapar | ||
Islanautica (05-01-2013) | ||
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#10
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Cita:
http://www.gadgetpool.de/bestellen/c...products_id/53 http://www.gadgetpool.de/nuke/projec...ManualV3-4.pdf http://www.gadgetpool.de/bestellen/c...products_id/54 http://www.fwma.de/stalk/ManualUsb.pdf
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Editado por Islanautica en 05-01-2013 a las 11:13. |
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#11
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Cita:
http://www.gadgetpool.de/bestellen/c...e1d6edb9bba639 de fabula ...... Un saludo
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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Islanautica (05-01-2013) | ||
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#12
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Cita:
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#13
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Hablando de Raymarine,en google play hay unas apps para manejar la pantalla multifuncion de raymarine incluido el autopilot.....funciona perfecta......solo hay que poner raymarine en elbuscador del google play y salen las tres que hay y encima son gratis.
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Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.
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Islanautica (05-01-2013) | ||
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