Aceite en el agua de refrigercion

Carrulo · #1 20-01-2013, 19:21

Hola soy novato en esto de los foros y perdonar si no es el lugar adecuado donde preguntar pero tengo un problema en mi barco,
Tengo un gran solero con un M.P Wartsila L20 y desde hace 2 meses me está pasando aceite al circuito de agua de refrigeración y ya comprobamos el enfriador de aceite que era lo más probable y la prueba dio negativa pero el problema persiste y me gustaría saber vuestra opinión

true · #2 20-01-2013, 19:54

Cita:

Originalmente publicado por Carrulo

....Tengo un gran solero con un M.P Wartsila L20 y desde hace 2 meses me está pasando aceite al circuito de agua de refrigeración y ya comprobamos el enfriador de aceite que era lo más probable y la prueba dio negativa pero el problema persiste y me gustaría saber vuestra opinión

Hola Carrulo bienvenido a la taberna.
Po lo que comentas, no entiendo muy bien el tema, tal vez un Grand Soleil..

..con un motor Wartsila...? me atrevería a opinar que igual tengas algún problema con la junta de la culata.
A ver si algún entendido te aclara mejor el asunto.
Un saludo.

Carrulo · #3 20-01-2013, 20:05

un ¨Gran Solero¨ es un barco que va al gran sol. al mar de Irlanda y tiene un motor de la marca Wartsila y el tipo es L20.
es un motor de 1400 CV y de revolucines constantes.
valoramos el problema de la junta de culata pero en ese caso por la diferencia de presion deberia de pasar agua al aceite ¿no? ya q el engrase de aceite es por chapoteo

Carrulo · #4 20-01-2013, 20:16

gracias por tu respuesta ya que no descarto que sea ese el problema, Pero me gustaria barajar otras posibles causas antes de lebantar culatas. mas que nada por lo q eso conllevaria. gracias true

true · #5 20-01-2013, 20:39

Algo no me cuadraba.
Un motor Wartsila.....ya me parecía que tenía que ser ....."ruidoso"
Este es un foro de apartado deportivo.
Deberías haber hecho la pregunta en el de "otros temas náuticos".
Creo que el problema te lo solucionará un mecánico naval, o los técnicos de Wartsila. No hay que aventurarse a salir a la mar......"Great Sole", (mal traducido, pero bueno) Gran suelo, por el banco pesquero, y quedar al garete.
Suerte con la reparación.
Buenas campañas y mejores ventas.

Un saludo

bricol · #6 20-01-2013, 20:40

Cita:

Originalmente publicado por Carrulo

gracias por tu respuesta ya que no descarto que sea ese el problema, Pero me gustaria barajar otras posibles causas antes de lebantar culatas. mas que nada por lo q eso conllevaria. gracias true

Quita el tapon del deposito del liquido refrigerante y mira si burbujea ( no confundir con movimiento del agua por la vibracion ) con el motor en marcha, si es asi lo mas seguro es que sea junta de culata. La presion en los cilindros se transmite al agua si la junta esta jodida, y suele arastrar aceite que deposita en el deposito de agua refrigerante.

Suerte

Carrulo · #7 20-01-2013, 23:05

Gracias bricol.
Aunq no sea tan facil como abrir el tapon, ya que lo q yo tengo es un tanque de compensacion de 200 litros y una tapa de rejistro lateral y desairedores q taponar, voy hacer ahora mismo esa prueva y ya te contare.
Y true: gracias por la aclaracion de GRAN SOL pero a mi pesar tengo q decirte que esa palabra biene de GRAN SOLE q sijnifica GRAN LENGUADO.
MUCHAS GRACIAS por prestarme vuestro tiempo.
Y esta pa pago yo.

Mirlotu · #8 21-01-2013, 00:58

Que se pronuncie algun guru más

, que con ello quiza podamos ayudar al compañero, máxime cuando en este caso no se trata de un asunto de recreo,sino algo más "serio"

tam · #9 21-01-2013, 01:07

Hola, yo iba a decir el enfriador pero ya está visto, entoces la bomba del agua va ¿ por engranaje o por correa ?

Carrulo · #10 21-01-2013, 01:09

Perdonar si os he causado algun problema ya q esa no hera mi intencion.
No pretendia incordiaros y si asi fue lo siento.

Contando con mi ijnorancia en esto de los foros, Procurare q no ocurra en el futuro nada parecido.
Perodonar

Carrulo · #11 21-01-2013, 01:14

La bomba de agua tanto la de HT como BT va por engranage empotradas al bloq. Intentare cambiar esta pregunta al lugar adecuado de este foro si es q lo encuentro,para no causar problemas. Gracias a todos.

tam · #12 21-01-2013, 01:17

Hola , pues entoces igual por ahí se cuela el aceite , llevara retenes , töricas o desgaste y ¿ Se cuela el aceite ?
Un saludo.

Carrulo · #13 21-01-2013, 01:20

Gracias tam. Lo comprobare

tam · #14 21-01-2013, 01:24

No me hagas mucho caso

, es una idea , no se como es ese motor , unas fotillos para delite

Mancha mucho de aceite el agua ? Aunque sea escandaloso.
Que horas de motor tiene?

Carrulo · #15 21-01-2013, 01:37

Todas las ideas son buenas amigo y en cuanto pueda te adjunto las fotos. Pero en la seccion q me mencionaron antes.
Gracias.

ARAGralBelgrano · #16 21-01-2013, 01:55

1400 cv menuda bestia! es aceite con seguridad en el refrigerante? o solo esta medio sucio como muy usado? las preguntas de siempre, levanta demasiada temperatura? baja el nivel de aceite y refrigerante? intenta purgar el refrigerante, ponle uno nuevo a ver que pasa. Controla niveles en frio y presion de aceite al arrancarlo y luego de 15 minutos. de que color te sale el humo por el escape? el enfriador que revisaron no estara picado/defectuoso? ves descartando cosas, revisa la bomba de agua algun reten?. Solo prueba pocas veces de arrancar y revisar ya que el motor puede perjudicarse mas, al loro con las temperaturas ya que estas revisale termostatos todo, limpia el circuito antes de poner refrigerante nuevo y si tienes una pistola termica para ver temperaturas mejor. Espero que no sea la junta.

Suerte y a ver que es!!!