Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[astrolabio68]

Originalmente publicado por kAILOA

Que diferencia amigos cofrades, el pasado dia 23 de Enero 2013 solicite por e mail la licencia radioelectrica para m i embarcacion, ya de bandera belga, pues hoy 31 en el buzon tenia el certificado con la licencia radio-electrica, el MMSI y el Call Sign, asiq ue ahora a cambiarlo todo y toido listo. Hay que ver que rapidez y pulcritud se lleva esta gente, asi da gusto.

Joer, y yo que tengo una de 30 x 40 y estaba mirando de ponerle una más pequeña... y por cierto, la mía no tiene corona y me la ha enviado Valerie. Cuál es la correcta???

[0tilio]

Originalmente publicado por astrolabio68

Joer, y yo que tengo una de 30 x 40 y estaba mirando de ponerle una más pequeña... y por cierto, la mía no tiene corona y me la ha enviado Valerie. Cuál es la correcta???

En realidad son correctas las dos, según circunstancias.
Las banderas sin corona corresponden a barcos con pabellón comercial, como los de charter, remolcadores, gabarras... y los de recreo que no pertenezcan a ningún club federado.
La bandera con corona indica que se trata de un barco de recreo perteneciente a un club federado.

Lo cuentan aquí: Http//:www.belgi.net/bryc/acrobat/etiquette.pdf

[kAILOA]

Amen de la correcta indicacion del cofrade Otilio, Belgica, como España es un Reino, y en su bandera nautica llevamos las coronas , brindo

[vertijean]

Originalmente publicado por kAILOA

Amen de la correcta indicacion del cofrade Otilio, Belgica, como España es un Reino, y en su bandera nautica llevamos las coronas , brindo

Si no eres miembro de un club de Bélgica , no puedes ostentar la corona , vas con la bandera tricolor .

[Alerobello]

buenas, alguno de los cofrades que esperaba la documentación han tenido novedad? les ha llegado? o todavía estan a la espera??

[alcachofo]

A mi no me ha llegado la carta, fisicamente, pero me han enviado un email diciendome que ha salido el dia 26 de enero y el numero de lettre de pavillon.

Originalmente publicado por Alerobello

buenas, alguno de los cofrades que esperaba la documentación han tenido novedad? les ha llegado? o todavía estan a la espera??

[Alerobello]

Puedo imaginarme como estarás a la espera su llegada!!!
Buenisimo!!

[kAILOA]

Originalmente publicado por vertijean

Si no eres miembro de un club de Bélgica , no puedes ostentar la corona , vas con la bandera tricolor .

Hola amigo vertijean, me dijeron en la nautica, que la bandera de la nautica deportiva es la que lleva la corona, como en españa , mas ya no se pero me pongo a preguntar, gracias

[CATANIA]

Hola, ayer por la noche me dieron las 3 de la mañana leyendo los post relativos al cambio de bandera, uff mucha información para poco tiempo. Lo que si me ha quedado claro es que hoy por la mañana tenía que ir a capitanía y solicitar el cambio de bandera.
Ya he solicitado la baja de bandera, me han dicho que tengo que esperar a que contesten desde Madrid.
Puedo ir adelantando algo o tengo que esperar a que me llegue la confirmación?
Cuanto suelen tardar?


Muchas gracias y cerveza para todos (Belga por supuesto)

[iMystic]

Originalmente publicado por CATANIA

Lo que si me ha quedado claro es que hoy por la mañana tenía que ir a capitanía y solicitar el cambio de bandera.

Para ir adelantando lo único que puedes hacer es tener el resto de la documentación preparada y traducida.

[windi]

Una pregunta: ¿alguien sabe si el hecho de haber tenido el barco bandera belga con anterioridad facilitaría en algo el trámite?

[Javitxu]

Buenas tardes, vayan por delante unas birras

Me ha surgido una duda al hilo de los cambios de bandera que no se si podréis aclararme... qué sucede si un comprador se hace con un barco que ha cambiado de bandera por el metodo que estáis usando, es decir, cambio de española a belga de un residente español (sin cambio de titular)...?

Entiendo que si la situación del vendedor puede ser "alegal" en cierto sentido porque no se ha acogido al supuesto que permite la ley y simplemente "ha colado" el cambio en Capitanía...con el cambio de propietario el comprador sí que cumpliría el supuesto que permite la ley porque el barco ya tiene bandera belga antes de la compra?!

Quiero decir que aunque la administración llegado el caso pudiese "revocar" de alguna manera el cambio de bandera inicial por "saltarse la ley" o imponer alguna multa... con la posterior compraventa se podría actuar contra el nuevo propietario o no?! Y contra el vendedor que ya no posee el barco?!

Qué pasaría en este caso? Alguna previsión?

[CATANIA]

Javitxu...........Bingo!

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Javitxu

Buenas tardes, vayan por delante unas birras

Me ha surgido una duda al hilo de los cambios de bandera que no se si podréis aclararme... qué sucede si un comprador se hace con un barco que ha cambiado de bandera por el metodo que estáis usando, es decir, cambio de española a belga de un residente español (sin cambio de titular)...?

Entiendo que si la situación del vendedor puede ser "alegal" en cierto sentido porque no se ha acogido al supuesto que permite la ley y simplemente "ha colado" el cambio en Capitanía...con el cambio de propietario el comprador sí que cumpliría el supuesto que permite la ley porque el barco ya tiene bandera belga antes de la compra?!

Quiero decir que aunque la administración llegado el caso pudiese "revocar" de alguna manera el cambio de bandera inicial por "saltarse la ley" o imponer alguna multa... con la posterior compraventa se podría actuar contra el nuevo propietario o no?! Y contra el vendedor que ya no posee el barco?!

Qué pasaría en este caso? Alguna previsión?

Te digo dos cosas:

1. Lo que teoricamente esta exento es la importacion del barco que ya tenga bandera europea. Por el hecho de comprarlo no cambia la situacion legal que tuviera.

2. En la practica, parece ser que hoy por hoy la tendencia no va en la linea de la revocacion sino todo lo contrario. Evidentemente, no es definitivo ni podemos saberlo. Pero la pinta es de que, afortunadamente, esta interpretacion ilegal, que extiende la exencion a cualquiera que quiera, se establece y se afirma.

Sinceramente, yo he opinado varias veces que me lo pensaria mucho antes de optar por esta via. Pero, sinceramente, tal como se pone de laxo el tema, cada vez me decantaria mas por ello.

[CATANIA]

Vaya por delante que en mi caso no quiero prescindir de ningún elemento de seguridad esencial ni poner en riesgo a nadie.
Tengo titulación, mi barco la ITB hasta el 2016..........el inspector hizo la inspección a 10 metros del barco, pero yo le pague religiosamente y el firmo.
El certificado de instalación y solicitud del mmsi me lo firmo un tipo que no ha visto mi barco nunca, eso si también cobró.
Que queréis que os diga, así nos va!

Restaurar un barco del año 69 que no tenía certificado de navegabilidad y ponerlo al día quema a cualquiera.

Ahora me están volviendo loco con el cambio del intraborda por fueraborda.....me rindo. Me voy a Bélgica

[Josep]

Perdonad, pero al dar de baja la bandera española ¿perdemos el MMSI asignado al barco?

[iMystic]

Originalmente publicado por Josep

Perdonad, pero al dar de baja la bandera española ¿perdemos el MMSI asignado al barco?

Claro, yo de hecho mientras espero la llamada de Capitania para entregarme la baja de bandera, ya he quitado el mmsi de la radiobaliza, VHF Y BLU con sus correspondientes certificados de desconexión.

[CATANIA]

Entiendo que si, y que hay que solicitar uno nuevo.

Ahora estoy recabando info para el examen de radioaficionado

[CATANIA]

Originalmente publicado por iMystic

Claro, yo de hecho mientras espero la llamada de Capitania para entregarme la baja de bandera, ya he quitado el mmsi de la radiobaliza, VHF Y BLU con sus correspondientes certificados de desconexión.

Certificados de desconexión?...

[bote-gin]

Hola catania:
Porque entiendes que si? No hay un solo articulo de ley que especifique que eil mmsi que tienes homologado para ese barco se pierda.
Segun el organismo internacional además, cada regulador es el encargado de dar las altas, pero tampoco he visto su obligación de dar las bajas.
O tu tienes alguna constancia que me haya dejado?
Una ronda
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

[CATANIA]

Originalmente publicado por bote-gin

Hola catania:
Porque entiendes que si? No hay un solo articulo de ley que especifique que eil mmsi que tienes homologado para ese barco se pierda.
Segun el organismo internacional además, cada regulador es el encargado de dar las altas, pero tampoco he visto su obligación de dar las bajas.
O tu tienes alguna constancia que me haya dejado?
Una ronda
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

"Entiendo que si" porque la asignación del mmsi nos la conceden en base al Real Decreto 1185/2006 por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles ESPAÑOLES.

si el buque es belga...........

Pero de todas maneras por eso he dicho entiendo que si, no tengo la certeza, y hoy en Capitanía no me han dicho nada al respecto.

[Kukulkan]

Originalmente publicado por vertijean

No se necesitan ninguna titulación con la bandera Belga , hable del tema con el capital de la GC del mar de Valencia , ellos no pueden subirse a bordo , con o sin permiso , de subir uniformado seria un conflicto diplomático , un barco es como una embajada , el delito según este capitán seria " violación de frontera por parte de tropas armadas " , nada menos ... , 10 años de inabilitacion para presentarse a cualquier empleo publico , y por supuesto paso inmediato del otro lado de los barrotes ....

En la practica se acercan a 250 mts y miran " a traves " del barco con cámaras infra rojas

Los aduanas puede subir , y si puede justificar su ación con sospechas fundadas

Unas rondas para todos, abanderados españoles o belgas...

Al grano, hace un par de semanas me crucé con dos chicos franceses y el padre de uno de ellos que iban dirección Brásil. Les pregunté acerca de su pabellón belga. Me contestaron que era por lo laxo en cuanto a medidas de seguridad exigidas y demás. Hasta aquí lo conocido por todos.

La duda me salta porque me narraron como fueron abordados por Golfo Charlie a la altura de Formentera y como los agentes no tuvieron ningun reparo en buscar por armarios y cajones algo "ilegal" o punible. Fracasando en su empeño, volvieron a la neumatica y hasta la vista...

¿ Fue esta acción en contra de los convenios internacionales ? ¿ Realmente no pueden subir a bordo ?

Gracias y más rondas

[bote-gin]

Originalmente publicado por CATANIA

"Entiendo que si" porque la asignación del mmsi nos la conceden en base al Real Decreto 1185/2006 por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles ESPAÑOLES.

si el buque es belga...........

Pero de todas maneras por eso he dicho entiendo que si, no tengo la certeza, y hoy en Capitanía no me han dicho nada al respecto.

Hola catamos! Exacto! Estoy de acuerdo en que regula la asignación, pero has visto en algun articulo de ese decreto la
"Desasignacion"?
Si no te regula específicamente un supuesto legal, ya queda a la interpretación. Como no esta en este decreto, puedes ir al fundamento, el organismo internacional que da las recomendaciones, donde tambien encontraras que la asignación la hace el pais, pero no encontraras una sola palabra de baja. Yo lo he buscado con cariño y no he visto nada.
Pero bueno, es solo mi vision
Una ronda!
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

[whitecast]

Originalmente publicado por Kukulkan

Unas rondas para todos, abanderados españoles o belgas...

Al grano, hace un par de semanas me crucé con dos chicos franceses y el padre de uno de ellos que iban dirección Brásil. Les pregunté acerca de su pabellón belga. Me contestaron que era por lo laxo en cuanto a medidas de seguridad exigidas y demás. Hasta aquí lo conocido por todos.

La duda me salta porque me narraron como fueron abordados por Golfo Charlie a la altura de Formentera y como los agentes no tuvieron ningun reparo en buscar por armarios y cajones algo "ilegal" o punible. Fracasando en su empeño, volvieron a la neumatica y hasta la vista...

¿ Fue esta acción en contra de los convenios internacionales ? ¿ Realmente no pueden subir a bordo ?

Gracias y más rondas

En aguas españolas la autoridad puede detener cualquier barco e inspeccionarlo si tiene sospechas de algun delito. Otra cosa sería en alta mar.

[iMystic]

Acabo de recibir una llamada de la Capitania de Valencia en la que me comunican que el proximo lunes puedo pasar a por los papeles de baja de bandera Española, sorprendentemente solo han tardado 7 semanas y pilando las vacaciones de navidad por medio.

La semana próxima espero enviarle la documentación a Valerie.

Menudo peso que me he quitado de encima, entre que empecé tarde los tramites, 3 meses que solian tardar en las Capitanias y casi dos meses que estaban tardando en remitir la letra de pabellon Belga, me veia con la temporada empezada y navegando en plan pirata hacia Grecia.

Por los funcionarios que esta vez me han sorprendido