Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma

[genoves]

Cinco muertos y tres heridos al caer un bote salvavidas al mar en La Palma




Cinco personas han muerto y tres han resultado heridas al caer al mar un bote salvavidas desde un crucero atracado en Santa Cruz de La Palma mientras se practicaba un simulacro, informó el centro coordinador de emergencias 112.

http://www.rtvc.es/noticias/cinco-mu...lma-97516.aspx

[El Temido II]

Triste y lamentable noticia. DEP.

[Xavier Vila]

Un suceso muy triste, mi pésame para familias y amigos.

[Makoki II]

acabo de escuchar la noticia por el telediario . que forma de perder la vida tan horrible

Acompaño en el sentimiento a sus familiares

[shaman]

D.E.P.

[michel]

¿No hubo nadie que pudiera meterse en el agua e intentara habilitar una salida antes de que los buzos estuvieran preparados?

[popeye IV]

Originalmente publicado por michel

¿No hubo nadie que pudiera meterse en el agua e intentara habilitar una salida antes de que los buzos estuvieran preparados?

Hola Michel.
Es que según oí ayer, las muertes fueron por los golpes que se dieron que les provocó graves traumatismos, y por ahogamiento, que al estar estar sin sentido, fue muy rápido.

Lo siento un montón.
D.E.P.

[esquitx]

Que triste tener que lamentar tamañas pérdidas por un accidente tan estúpido

Mi pésame a las familias y allegados.

[Jadarvi]

Descansen en Paz, una trágica noticia ...

[ivanlc]

Muy triste. Supuestamente los botes deben salvar vidas
y no llevarlas.
Tal vez deberían incluir la revisión de los cables que sujetan
el bote ANTES de hacer la operación!
O hay fallo de mantenimiento o hay fallo de diseño.
Si rompe un cable el otro debería ser suficientemente resistente para
aguantar todo el peso.

[genoves]

Originalmente publicado por ivanlc

Muy triste. Supuestamente los botes deben salvar vidas
y no llevarlas.
Tal vez deberían incluir la revisión de los cables que sujetan
el bote ANTES de hacer la operación!
O hay fallo de mantenimiento o hay fallo de diseño.
Si rompe un cable el otro debería ser suficientemente resistente para
aguantar todo el peso.

Alguien apunto en el hilo del Costa Concordia, que los botes en una cubierta tan alta son un error de diseño (admitido y legal), ya que a la hora de lanzarlos con gran escora se pueden demostrar inútiles, tanto en una banda como en la otra.

Las posibilidades de rotura de los cables, desgraciadamente han apuntado que hay más razones.

Una lástima que se corrijan las cosas con muertos sobre la mesa.

[nononono]

Salud a la cofradía,
Tiene su lógica que los botes estén en las cubiertas superiores pues en caso de hundimiento lo primero que se llena de agua son las inferiores. Por otro lado un fallo en un cable de acero es algo muy raro y de muy fácil previsión, no se rompen de golpe sino que van cortándose hilos poco a poco. A no ser que haya habido un mal diseño y se haya producido una cizaya con del cable entre la polea y su soporte. Esto también es muy raro y de fácil comprobación. Veo evidente que esos cables se revisan, al menos visualmente en su totalidad y que no trabajan ni al 10% no ya de su carga de rotura, sino de la de trabajo. Viendo la rotura del cable es fácil llegar a una conclusión de porqué ha roto. Desde aquí no apostaría por ninguna de las posibilidades.
En fin, más pena al ser un accidente tan tonto.

[joancat]

No me había enterado de la noticia hasta que la he visto aquí. Un accidente lamentable. Descansen en paz las víctimas y ojalá no se vuelva a repetir.

[joanmacia4]

Perder la vida durante un esfuerzo por mostrar cómo salvarla es un suceso extremadamente triste.
Descansen en paz.

[Cabot]

Un cable de un bote salvavidas es muy difícil de que rompa, me barrunto que algunas navieras de cruceros ahorran en mantenimiento demasiado, ni en los candrays fallaban los cables. ¿Quien inspeccionó los cables? algún inspector le dolerá la cabeza.
Lo siento por los colegas que cayeron.

[Juanitu]

Yo tuve oportunidad de vivir un caso real a bordo de un barco.
Afortunadamente se estaba arriando el bote para realizar un salvamento a un marinero herido en un pesquero. El cable se rompió y el bote quedó colgando de un extremo.

Nadie resultó herido, no había embarcado aún ni el médico ni ningún marinero.

Se hizo la operación con otro bote y se salvó una vida.

Pero la imagen de aquel bote enorme colgando de la cuarta cubierta por un solo cable.... aún me tiene un poco mosca.

Siento que estas cosas pasen.

[fuerza 8]

desgraciado acidente,,pero evitable accidente ?????
yo soy marino, y con una periocidad regular y dependiendo del caso, se realizan ejercicios, de abandono, contraincendios y demas...su finalidad es conocer , familiarizar,y por supuesto revision de todos y cada uno de las partes moviles.En el caso de los botes de caida libre ,botes salvavidas,botes de rescate, asi como toda u imfrastuctura, tiene unos chec list bastante estricto y periodico, asi como el cambio por completo de los cables cada 5 años (si mal no recuerdo).por lo tanto son me parece que presuntamente alguna cosa no se hizo bien del todo,porque esos cables estan calculados para que uno solo aguante toda la carga en el hipotetico caso de que falte uno..
mi mas sentir por la perdida de unos colegas de dura profesion que ironica mente se los llevo quien los debiera salvar ,por si el trabajo este no fuera ya lo suficientemente duro
mi pesame a los familiares

[genoves]

Otro fallo técnico con miles de afectados a bordo de una gran ciudad flotante

http://sipse.com/mundo/crucero-carni...iva-15663.html

Crucero Carnival Triumph queda de nuevo a la deriva

Supongo que las compañías de cruceros compiten abaratando en gastos de mantenimiento. Será eficacia, pero les deja tocado el nombre.

[Cabot]

Hasta donde yo llego en una gran cantidad de navieras de cruceros se esta trabajando a la griega, mucha pintura exterior, mucho lavado de cara y el barco y sus servicios esenciales dejados de la mano de dios. Este del Golfo de Mexico, con mas de 4.000 almas abordo, que por una fogata en maquinas se quede al garete si solución no es de recibo, me gustaria saber que opina la Coast Guard. Las autoridades navales tienen que tomar cartas en el asunto si no el dia menos pensado tendremos un "titanic" a lo bestia que dará para un montón de peliculas.
La mayor parte de ellos llevan banderas de conveniencia y tripulaciones subestandars sobrecargadas de trabajo hasta rozar la esclavitud.
Ya con el COSTA CONCORDIA y su valiente capitan tuvimos un aviso, el pasaje y la tripulación tuvo mucha suerte.
suerte para los crucetistas

[genoves]

Pues en esta taberna muchos sostienen que en USa, por el menor nivel de exigencia por parte de las administraciones se vive mucho mejor. Claro que igual no es eso.

Cuanto daño ha hecho 'Españoles (ricos) por el mundo'

[fepofe]

Todo el que esta en el sector sabe que lo de los botes salvavidas es una verguenza, y que matan mas vidas que las que salvan. La OMI ha realizado varias revisiones recientemente en la normativa pero como se ha visto, no consigue evitar estos casos. En este caso ademas habra que ver si el cable se remplazo acuando le tocaba, porque habia 8 personas haciendo el drill cuando no son necesarias mas de 2 o 3, si siguieron las medidas de seguridad minimas (probar primero de bajar el bote solo, etc). Pero me quedo con el comentario de Cabot, en esta epoca de crisis mucho armador debe andar recortando donde no debe....como alguien me dijo una vez "shipping is a criminal business"...

[popeye IV]

Desde hace ya varios dias está el barco trabajando otra vez.

Muchas presiones habrán tenido que tener los de Capitanía para de-
jar salir el barco, ya que en principio dijeron que el barco tendría que estar un minimo de una semana retenido en el Puerto de La Palma para llevar a cabo todo tipo de investigaciones y pruebas.
Por esa tardanza de una semana tuvieron que "Repatriar" a todo el pasaje
por vía aerea.









El ´Majesty´ trae a La Luz a 1.100 ingleses que disfrutan del Carnaval

El crucero que sufrió un accidente en La Palma con cinco muertos en un simulacro retoma sus viajes pendiente de la investigación

17.02.2013 | 02:08El ´Majesty´ trae a La Luz a 1.100 ingleses que disfrutan del Carnaval





Antonio José FernándezDe la gran cabalgata del carnaval, de un día de compras en el Puerto y de alguna que otra excursión en el sur y centro de la Isla. El pasaje del Thomson Majesty, el crucero que sufrió el domingo en La Palma un accidente en un simulacro en el que resultaron muertas cinco personas, disfrutó ayer de un día de ocio y diversión en la capital grancanaria ajeno a la desgracia acaecida hace ahora una semana.
La embarcación, con 215 metros de eslora, 1.100 turistas ingleses a bordo y una tripulación de 550 miembros variopinta y compuesta por filipinos, egipcios, tunecinos, ghaneses, ucranianos, búlgaros y súbditos de otras nacionalidades, atracó sobre las nueve de la mañana en el muelle de Santa Catalina tras unas cuantas horas de travesía entre Santa Cruz de Tenerife y la capital grancanaria.
En La Luz, el navío realizó las habituales labores de avituallamiento en las que no faltaron la adquisición de agua, comida y combustible para proseguir con una ruta que ahora llevará a sus clientes nuevamente hasta La Palma para, desde ahí, poner rumbo a Funchal (Madeira), Agadir (Marruecos), Arrecife y cerrar el circuito en la capital tinerfeña, donde está su base.
La tranquilidad era ayer por la tarde la nota predominante en este hotel flotante de bandera maltesa. De hecho, ninguno de los pasajeros que al filo de las 18.00 horas retornaban al mismo tras deleitar la mirada con las primeras comparsas que encabezaban la cabalgata y que a esa hora alcanzaban el nudo viario de Torre Las Palmas consultados por este rotativo conocían la desgracia que se había cebado con el barco unos días antes. Entre otras cosas, porque todo este pasaje había embarcado el pasado viernes en Tenerife, cinco días después del suceso que costó la vida a cinco tripulantes, uno de ellos un ingeniero de segunda categoría. Sólo la ausencia a estribor del bote número 9 -que cayó al océano desde 20 metros de altura con las víctimas a bordo- y del número 7, anexo, daban cuenta de la desgracia. La investigación sigue su curso en La Palma. Y anoche el Majesty prosiguió su viaje.