Motoras Nuevo Evinrude E-Tec 135 HO

[RMR2ENG]

Nuevo Evinrude E-Tec 135 HO



18/02/2013

BRP anuncia la presentación del nuevo fueraborda Evinrude E-Tec 135 HO, con la intención de situarse a la cabeza de sus competidores en el segmento de 100 a 150 hp.
Desde principio de año, BRP ha puesto a disposición de su red de distribuidores del mercado Norteamericano el nuevo Evinrude E-Tec 135 HO, que se presenta como una importante apuesta en cuanto a potencia y rendimiento en el segmento de entre 100 y 150 hp.
Entre las grandes ventajas que ofrece respecto a otros modelos de su clase, las características del 135 HO incluyen:
- Par máximo desde bajo régimen. Su diseño de 2 tiempos permite que el HO 135 ofrezca hasta un 36 por ciento más Par que su competencia de 150 hp y 4 tiempos
- 2,6 litros de desplazamiento. Un motor V-6 cilindros con mayor desplazamiento significa más Par, más potencia a bajo régimen y mayor velocidad máxima.
- Diseño ligero. Con menos de 190 kg, el 135 HO ofrece la mejor relación potencia-peso en la industria del fueraborda que permite una mejor eficiencia de combustible, menor calado, un mejor manejo y menos tensión en la estructura de la embarcación.
- Alternador de alto rendimiento. Con más del doble de la producción total de los competidores, el 135 HO entregará el poder suficiente para mantener en marcha la totalidad de la electrónica actual de un fueraborda con menos posibilidades de acabar con la batería descargada.
- Sistema de engrase Multi-punto. El aceite se inyecta en múltiples puntos (cárter y el bloque de cilindros), mejorando notablemente la lubricación a bajas velocidades y aumentando la vida del motor.
- Tecnología Limpia. El 135 HO tiene una gran potencia, pero todavía mantiene una calificación de 3 estrellas CARB de emisiones de la EPA y puede ofrecer hasta tres veces mejor economía de combustible en ralentí que los modelos de 4 tiempos de la competencia.
Evinrude ofrece 3 años de garantía no decreciente y 3 años o 300 horas sin mantenimiento programado por el concesionario. Además el 135 HO sale de fábrica ajustado previamente para aplicaciones de alto rendimiento. Este modelo está disponible en cuatro configuraciones. 20" blanco, 20" azul, 25" blanco y 25" contra-rotación blanco.

Características Evinrude E-Tec 135 HO
Cilindrada 2.589 c.c.
Bloque V6-60º
Alternador 133 A
Peso 190 kg
Más información en: www.brp.com

[RMR2ENG]

No deberian los 2T pesar mucho menos que un 4T?

Os dejo los datos del SUZUKI DF140A para que os podais comparar:

Peso L:186.0 X:191.0
Número de Cilindros 4
Cilindrada (cm³) 2044
Potencia Máxima (kw) 103.0

[El Grumete .]

Iteresante opcion , gracias por compartir...

[J.R.]

Los E-tec tienen otras virtudes, pero no destacan por su ligereza... ya lo había visto comparando fichas técnicas para otras potencias de motor. Lo que no sé es el motivo.

[Fanso]

Originalmente publicado por RMR2ENG

No deberian los 2T pesar mucho menos que un 4T?

Os dejo los datos del SUZUKI DF140A para que os podais comparar:

Peso L:186.0 X:191.0
Número de Cilindros 4
Cilindrada (cm³) 2044
Potencia Máxima (kw) 103.0

Supongo que en este caso Suzuki apreta un poco mas un 2000cc V4 para sacarle 140cv, y Evinrude se va a 2600cc y V6, por eso pesa mas.

En mi segmento de potencia, 90/100cv, es al contrario. Mi Evinrude es 3L de 1300cc y los 4T japos suelen ser 2000cc para 100cv y claro, pesan mas.

Seguramente coincide que ese Suzuki DF140A es el máximo de potencia para ese bloque, y en Evinrude será intermedio o el bajo.

Salu222

[Sachi]

L: 20 X: 25Starting SystemElectricWeight LBSL: 474 X: 485 (213 Kgs.)Engine TypeDOHC 16-ValveFuel Delivery SystemMulti Point Sequential Electronic Fuel InjectionNo. Of Cylinders4Piston Displacement inches (cc)174.9 (2867)Bore X Stroke Inches (mm)3.81 x 3.81 (97 x 97)Maximum Output HP175Operating Range (RPM)5500-6100SteeringRemoteChokeN/AOil Pan Capacity quarts (liter)8.5 (8.0)Ignition SystemSolid State Direct IgnitionAlternator12V 44ATrim PositionPower Trim and TiltGear Ratio2.50:1

40 Hp mas (30%), mas alternador 4T y incremento de 10% en peso.

[electronica688]

Una maquina envidiable... Por la experiencia hasta ahora con la gama E-Tec, un motor que da muy pocos problemas, que optimiza el consumo y que ofrece un rendimiento excelente, excelente nota para evinrude