Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Ophiuchus]

Si es cierto, si uno se fija en la fecha falta un montón, pero es que hay tantas novedades!!!!, todas las semanas aparece una asi que para quienes amamos este tipo de regatas y anoticiarnos de cómo evolucionan sus navios y tripulaciones empezamos desde ya con la nueva edición VOR 2014-2015!!! y por supuesto unas birras!!!
Empezando por el principio hay nuevo barco y nueva reglamentación, aqui una sinopsis:
"La VOR, hacia una vuelta al mundo más barata y más igualada




Cambia los Vo70 por el Vo65. Del Vo70 al VO65. Es la gran novedad para la próxima edición de la Volvo Ocean Race. La organización presentó hace unos días el monocasco con el que se competirá a partir de ahora en esta vuelta al mundo. El cambio más significativo es que no habrá cambios en los barcos. No habrá forma de investigar y de buscar alternativas para superar al contrario puesto que todos los monocascos serán idénticos: se trata del One Design de 65 pies (19,8 metros). Según la organización, hay tres ventajas fundamentales, aunque muchos no lo ven tan claro: se reducirán costes por un lado, se igualará la competición y se aumentará la flota en, al menos, dos barcos más: de los seis actuales a ocho.
Hay cambio de barcos y, además, cambio de diseñador, lo que ha levantado algunas críticas. El adiós de Juan Kouyoumdjian ha dejado a muchos más que perplejos. Era y es el diseñador de los tres últimos barcos que se han llevado la Volvo: el ABN Amro 1, el Ericsson 4 y ahora el Gropupama. También el Telefónica Azul, que pese a su desafortunado final, ha sido el barco más rápido de la flota y el que ha dominado durante buena parte de la vuelta al mundo.
El padre del One Desing es Bruce Farr, que en este edición sólo es responsable del Abu Dhabi.El nuevo Volvo 65 será construido por un consorcio de astilleros con base en Inglaterra, Francia, Italia y Suiza y será la empresa Green Marine la que venda directamente las unidades a los equipos. Cada una tendrá un precio cerrado de 2,5 millones de euros, teniendo que sumar dos millones más para el juego de siete velas que portarán (actualmente cada equipo emplea 10 trapos).
Los trabajos de desarrollo comenzarán el próximo mes y el primer barco estará listo para junio de 2013. Otra de las variaciones significativas para la próxima edición es que se reduce el número de tripulantes a bordo: De diez se pasará a ocho, aunque permite también la incorporación de dos mujeres entre la tripulación para llegar a los diez.
Otra de las novedades con respecto a los VO70 es la nueva ubicación para el Media Crew. Al margen de su mesa en el interior del casco, se le habilitará una zona en la bañera para que pueda trabajar en cubierta.
"Este impresionante el nuevo diseño, unido al acuerdo de construir un mínimo de ocho unidades, llevará a la Volvo Ocean Race a una emocionante nueva era", aseguró el director general de la prueba, Knut Frostad. "Representa un nuevo hito para una regata que a lo largo de sus 39 años de historia nunca ha dudado en evolucionar", concluyó.
Información básica

El barco

• Eslora: 65 pies (19,8 metros)
• Manga: 5,6 metros
• Calado: 4,7 metros
• Quilla pivotante: 40 grados
• Mástil: 30,3 metros
• Velas: 7
• Lastre de agua: 2x800 litros y 1x1.600 litros

• Las dos próximas ediciones de la Volvo Ocean Race se correrán con un nuevo barco one-design de 65 pies.
• Tanto los barcos como todo su equipamiento serán estrictamente one-design.
• El nuevo barco será diseñado y construido para ser competitivo al menos durante dos regatas de vuelta al mundo
• Bruce Farr diseña la nueva unidad; Green Marine (GB) la construirá.

Presupuesto

• El coste del barco, incluido el inventario de velas para el período de preparación y la regata completa, rondará los 4,5 millones de euros.
• El presupuesto para participar oscilará entre 12 y 15 millones de euros, incluyendo la preparación y la compra del barco.
• Los equipos que participen en dos ediciones verán reducido el coste del barco a un 50% en cada regata.
• Los equipos compartirán apoyo en tierra y repuestos.

Tripulación

• Ocho miembros más un tripulante de comunicación.
• Los equipos femeninos, 10 miembros más un tripulante de comunicación.

Construcción

• El barco será diseñado y equipado con los últimos avances en tecnología de vídeo, conexión por satélite y producción de contenidos multimedia.
• Diseñado por Farr Yacht Design y construido por un consorcio de astilleros compuesto por Green Marine Ltd (Inglaterra), Decision(Suiza), Persico (Italia) y Multiplast (Francia).
• Los barcos serán vendidos y entregados listos para navegar por el astillero británico Green Marine.

Programa

• La construcción del molde comenzará en agosto de 2012.
• La primera unidad saldrá en junio de 2013.
• Un barco nuevo será completado cada siete semanas.
• El actual juego de moldes permite la construcción de diez barcos.

"

Extraido de http://www.granjotitichallenge.com/es

[Ophiuchus]

Cómo se construye el nuevo VOR 65, incluye time-lapse

[Ophiuchus]

[cantante]

Bueno, y sabeis si ha cambiado de opinión el SR Campos ?.
Me gustaría tener a los telefónicos en la Volvo, pero por lo que pude leer hace tiempo, la imposición de B. Farr como diseñador y alguna otra cosilla, no hizo mucha gracia no ?

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por cantante

Bueno, y sabeis si ha cambiado de opinión el SR Campos ?.
Me gustaría tener a los telefónicos en la Volvo, pero por lo que pude leer hace tiempo, la imposición de B. Farr como diseñador y alguna otra cosilla, no hizo mucha gracia no ?

Las condiciones de participación las pone la organización y el patrocinador.
Es lo que hay cuando se vive de popa al mar en un país como España, por muchos navegantes que tengamos, seguimos siendo los de la pandereta.

Ezo zí, en furbo semo gueno.

[Ophiuchus]

La ciudad de Sanya en China vuelve a estar en calendario. De esta manera se va definiendo la ruta que seguirá la VOR 2014 y terminará esta vez en Gotemburgo, Suecia


"La ciudad es el noveno puerto desvelado en la ruta de la Volvo Ocean Race 2014-15.
La décimo segunda edición del evento que comenzó en 1973 llevará a los equipos desde la base de la regata en Alicante hasta Recife, en el noreste de la costa este de Brasil. Desde allí los barcos se dirigirán al Índico Sur en su camino hacia Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y desde allí, a lo largo de un camino que ahora ya resulta familiar, hasta Sanya (China), Auckland (Nueva Zelanda) y bordeando Cabo de Hornos hasta Itajaí, en el sur de Brasil.
La parada siguiente será Newport (Rhode Island, Estados Unidos) para después cruzar el Atlántico hasta Lisboa. La regata terminará en Gotemburgo (Suecia)."

Aquí la noticia completa

http://www.volvooceanrace.com/es/new...con-China.html

[Ophiuchus]

Aquí hay una pequeña muestra de cómo se fabrican los mástiles y botavaras de los VOR65.

[Ophiuchus]

[Ophiuchus]

Navegando un poco por la red encontré esta linda película de la Whitbread-Volvo 1981-1982. Todo un documento de lo que era dar la vuelta al mundo en esos tiempos con la tecnología de punta de esos años.

[Peon]

Cuando falta un año y dos meses esto está empezando a tomar forma ya.
Destaca la proa invertida o X bow. Ténicamente ,este es un diseño para mal tiempo.


El equipo femenino de The Sca Ocean Racing es de color rosa no podía ser de otra manera.
De las cinco seleccionadas destaca Sam Davies. (Ya sabemos, que rompió el palo en la última Vendee, pero nos cautivó con su simpatía),(acabó cuarta en la del 2008 hay que recordar).


La segunda etapa tiene casi 10000 millas entre Recife y Abudabi. Muy larga.
Se toca Lisboa de nuevo.
Alicante - Recife, Recife - Abu Dhabi, Abu Dhabi - Sanya
Sanya - Auckland, Auckland - Itajaí, Itajaí - Newport
Newport - Lisbon, Lisbon - Lorient, Lorient - Gothenburg

[Hakuna Matata]

Muchas gracias por las informaciones sobre la VOR 14-15

¿Están ya definidos los participantes?

Saludos y

[Peon]

Hola por lo que leo el equipo sueco femenino es el primero en inscribirse oficialmente. Monta su bnase en Puerto Calero, y es posible que se seleccione a alguna española como Natalia Via Dufresne.
Un equipo femenino segun la nueva norma puede llevar dos tripulantes más.

El otro equipo que ha decido oficialmente participar es el Abudabi con Ian Walker. repitiendo.

Existía un compromiso de un barco brasileiro del estado de Pernambuco antes de que salieran las normas.

Puesto que Sanya es el último puerto que se decide incluir en la ruta de esta volvo parece muy probable que participe. Igual que Newport y el barco americano.

Lo que también parece claro es que esta podría ser la última edicción de salida en Alicante ya que Lisboa está haciendo lo posible por llevárselo, con lo que disfrutamos en la anterior.

[scubaduba]

Seria una lastima ya que perderiamos el paso por el estrecho que siempre da vidilla

[Ophiuchus]

Aquí hay un lindo video de cómo se construyen los monotipos de la VOR 65 para la edición 2014-2015, la verdad que ya están tomando forma!!

[Ophiuchus]

Ha pasado hace un mes y ha pasado un poco desapercibido, pero las chicas del equipo SCA, fueron las primeras en tener el nuevo VOR 65 en al agua para sus testeos y entrenamientos de norma.

[Peon]

Bueno. Nuevo equipo holandés para la Volvo del 2014 a cargo de Brunel y como Bouwwe Beckikng de capitán.
Así que ya tenemos

Team Brunel.
Dongfeng Race Team.
Abudabi Ocean Racing.
Ska Ocean Racing.

Faltan los americanos y brasileños por presentar su barco.
La Regata empieza el 4 de octubre de 2014.
Acaba el 27 de junio de 2015

[Gabrielm254]

Bekking es un poco gafe... veremos a ver cómo les va.

[juan75]

Que barbaridadddd gracias por el post, una maravilla, este año tuve la oportunidad de ver un Volvo OR del 2008 creo que lo estaban usando de charter y daba miedo estar cerca de el, tecnico tecnico tecnico, toda una experiencia.

[Peon]

Bueno el barco turco, americano o lo que sea se llama Alvimedica.
Esta es una empresa de dispositivos médicos especializada en cateteres y cosas así. "La Nueva Alternativa Europea" en el mercado mundial de dispositivos médicos. Es su lema.



Estan seleccionando tripulantes de menos de 30, osea que si alguien e siente joven...
El skipper es Charlie Enright trabajador de North Sails Rhode island con una Fasnet , y una trasanlantica no muy conocido.



Pero la noticia más importante es la filtración esta semana de que existen unas fuertes negociaciones entre Pedro Campos y Grant Dalton para crear un barco Hispano Kiwi, donde el patrón sería Chris Nicholson e Iker el de momento único español propuesto.
http://nauta360.expansion.com/2014/0...393433190.html

[Peon]

Test de conducción de un Volvo 65

El chino.

[niniel]

Y atención.....como no podía ser menos cuando se acerca una VOR.....Chuny ya tiene barco.....Abu Dhabi!!!!!

[Ventarrón]

Se me habia pasado este post

Me embarco ...!!!

Gracias Ophiuchus por abrirlo ...


Salud

Hola, Unas birras para todos tabernero.

Tambien me embarco !!

La noticia en estos dias es la no participacios de Team New Zealand, por falta de dineros. Por lo que deciden dedicar todos los esfuerzos al copa del America.

http://www.lamarsalada.info/2014/05/...-emirates.html

[Embat]

Yo, como siempre, me embarcaré virtualmente en la Volvo-
Pero este año con más razón, ya que mi sobrino es parte del Team Brunel. Yo este año soy Holandés (orgullo de tío)


Embat

[Peon]

Embat. tu sobrino es ¿Pablo Arrate?