Noticias clase Figaro

[IsladeMalta]

Menudo chasco...
Dice que se le arrancó el refuerzo del 2º rizo de la mayor.
Y Gilles Chiorri, el director de la regata confirma los 40-45 nudos para el grupo del W, mientras que los más conservadores tienen unos 30 nudos y un mar más ordenado.
Era una opción muy arriesgada y Yann Eliès lo sabía. Imposible, dice, reparar en estas condiciones y con el material que lleva a bordo. Vuelta a la casilla salida. Qué lástima!!

[IsladeMalta]

Después de la retirada de Thierry Chabagny y de Yann Eliès, ahora es Eric Baray que vuelve hacia la península ibérica para tratar de reparar una avería de mayor y un problema de piloto...



El viento habrá hecho estragos con estas velas... ¿es normal eso? ¿Qué parte de responsabilidad tiene el material?

Algunos elementos de respuesta por parte de Luc Joëssel, el responsable Fígaro en North Sails:
(entrevista de la web oficial de la BM):

¿Con qué material se fabrican las velas mayores de los Figaro Bénéteau 2?
Hubo un cambio en las reglas de clase en 2011 y se adoptaron las velas de membrana. Antes, la mayor era en dacrón. Ahora existe la posibilidad de fabricar velas con membranas kevlar. De hecho, es una fibra aramida que puede tener varios nombres: twaron o kevlar... las velerías aplican tecnologías diferentes para realizar este tipo de velas.

¿Porqué este cambio en 2011?

La clase Figaro es bastante conservadora y con la llegada del Figaro Bénéteau 2, adoptó una lógica de control de costes y programas. Partimos pues con un tejido relativamente básico para la mayor y los tejidos para las velas de proa no han evolucionado mucho. Esta elección funcionó de 2003 a 2011. Pero en 2011, quedaba desfasado tener mayores de Dacron mientras barcos IRC tenían velas de Kevlar y carbono. Pienso que en aquel momento la clase Figaro quiso evolucionar y se abrió a las nuevas tecnologías (...) Todos los participantes de la Transat BM, salvo Kristin Songe-Moller se fueron con velas de kevlar. Las velas son algo más ligeras que las de Dacron, ganamos un par o tres de kilos en las mayores. Pero en condiciones extremas son más frágiles que las de Dacron. Forma parte del riesgo que todo el mundo asumió cuando se abrieron las reglas de clase. Sabemos que en condiciones dantescas en solitario, si dejas que tu vela flamee demasiado tiempo, corres el riesgo de estropear la baluma.

Entonces, ¿los pros y los contras del nuevo material?
A parte de la ganancia en peso, su ventaja es que envejecen muy bien. Es paradójico, las velas Dacron de antes del 2011 eran indestructibles, pero se desformaban más. No podían hacer dos temporadas seguidas de manera competitiva. Mientras que hoy hay figaristas que hacen la Transat con velas del año pasado. Por ejemplo, Erwan Tabarly tiene la mayor de la Solitaire du Figaro del 2012. Otros participantes de la flota también han hecho lo mismo. No hay problema para que aguanten, pero la diferencia de cara a una vela nueva es que te arriesgas más. Son velas más sensibles a los malos tratamientos que suponen las condiciones fuertes: toma de rizo, ceñida con vientos fuertes con una baluma que flamea demasiado. He escuchado las transmisiones de radio de esta mañana. Erwan decía que había anticipado mucho. Son condiciones en que no puedes dejarte pillar por sorpresa. Si tardas, la maniobra se complica, la vela flamea y eso las destroza.

¿Tienen libertad las velerías a la hora de aplicar refuerzos de toma de rizo o hay que respetar algunas reglas?
Las reglas de clase son bastante libres en lo que se refiere al peso de la vela y el tamaño del refuerzo. En Figaro, no hay peso mínimo, puedes hacerlo a tu gusto. Por ejemplo, para la Solitaire du Figaro, se escogen más bien velas para tiempo flojo/medio. Un skipper puede perfectamente pedir una mayor más ligera. A nivel de refuerzos, la clase sólo impone que los refuerzos tengan la misma medida, puedes pedir dos refuerzos más ligeros o más fuertes. Igual a nivel de estructura, pueden haber grandes diferencias de peso, cada cual hace lo que quiere. La única obligación es que tienes derecho a tener dos juegos de velas para la transat y uno solo para la Solitaire.

[Nick]

Pues parezco el portador de la malas noticias, pero es así. El paso de dos fuertes borrascas por encima de la flota va dejando un reguero de retiradas y averiados

Abandon de Fred Duthil (Sepalumic)

A 5h13 ce vendredi, Fred Duthil à bord de SEPALUMIC a contacté la Direction de course pour annoncer qu’il était malheureusement contraint à l’abandon dans cette Transat Bretagne – Martinique suite à une avarie de grand-voile. Le skipper a expliqué qu’en renvoyant de la toile en fin de nuit, alors que le vent venait de se stabiliser autour de 25-28 nœuds après sa rotation à l’ouest, sa voile s’était ouverte en deux en dessous du deuxième ris. C’est évidement une immense déception pour le navigateur de Larmor Plage qui jouait aux avant-postes depuis le départ et ambitionnait une victoire à Fort-de-France. Positionné à 175 milles dans l’ouest sud-ouest de Lisbonne au moment de l’incident, Fred fait actuellement route vers Porto où il espère réparer avant de rejoindre son port d’attache en Bretagne.

[Nick]

Pero claro, es que van como locos!!! a cuchillo!!!

Y esto es entrenando...





Arriba la trasluchada de Sam Goodchild; abajo las planeadas de Jeremie Beyou

[Nick]

Mira, aprovecharon el ventarrón de ayer para salir todos a entrenar
Así va Armel Le Cleac'h

[Nick]

Sigo de portador de malas noticias

Kristin Songe-Moller (Sponsor Me) a démâté

La navigatrice norvégienne Kristin Songe-Moller, seule femme de la Transat Bretagne-Martinique, a contacté à 20h20, samedi soir, Gilles Chiorri, le directeur de course, pour lui indiquer qu’elle avait démâté. La navigatrice se situait alors à 250 milles des côtes portugaises et les conditions sur zone étaient un vent de nord-ouest pour 25 nœuds avec rafales, et une mer agitée. Juste avant d’appeler, Kristin avait déjà libéré le mât. Lors d’un deuxième appel à 22h30, Kristin avait établi un gréement de secours et faisait route au nord-est vers le cap Saint-Vincent qu’elle devrait rejoindre d’ici 3 à 4 jours. La navigatrice va bien, les prévisions de vent sont favorables pour les prochains jours. La direction de course, en relation avec le MRCC Lisbonne, garde une veille attentive sur sa progression.

[Nick]

Una foto enviada por Kristin tras perder el palo.



Animos!!

[Nick]

De la web de la regat Bretaña - Martinica...
que cosas pasan por la mar...

Régates Sénonaises (Arnaud Godart-Philippe) éraflé par un cargo

Ce matin, à 10h10 très exactement, alors que se déroulait la vacation avec Arnaud, la communication a été brutalement interrompue. A 10h15, le PC course rappelle le skipper de Régates Sénonaises qui indique alors qu’il vient d’être éraflé par un cargo contrebordier. Gilles Chiorri, le directeur de course, demande à Arnaud sa position et lui conseille de faire immédiatement une inspection du bateau. A 10h23, le skipper rappelle informant la direction de course qu’il va bien, mais qu’il s’est fait une grosses frayeur. Il a constaté des rayures et un enfoncement sur le côté tribord de la coque. Un hauban (V2 tribord) est également endommagé. Il ne peut donc plus envoyer son spi tribord amures. Son AIS et son transpondeur étaient allumés au moment de l’incident. Arnaud a pu rentrer en contact avec le cargo (182 mètres de long) et lui a indiqué qu’il ne demandait pas assistance. Le skipper de Régates Sénonaises continue sa route vers La Martinique.

[Nick]

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......

MICHEL DESJOYEAUX ET TBS DE RETOUR SUR

LA SOLITAIRE DU FIGARO - ERIC BOMPARD CACHEMIRE

Communiqué de presse
Jeudi 4 avril 2013 Ils sont de retour ! Michel Desjoyeaux et TBS seront présents le 2 juin prochain à Bordeaux au départ de la 44ème édition de la Solitaire du Figaro – Eric Bompard Cachemire. 23 ans après sa première participation, 15 ans après la deuxième de ses trois victoires sur l’épreuve à la barre d’un Figaro Bénéteau sponsorisé par TBS (en 1998), c’est donc à nouveau sous les couleurs de son fidèle partenaire équipementier que Mich Desj relèvera pour la 12ème fois le défi de la Solitaire. Un sacré challenge et un beau symbole de la confiance et de la fidélité qui lient le marin et la marque depuis près de 20 ans. Un partenariat fort qui vire à l’évidence quand on sait qu’il accompagne le lancement d’une nouvelle signature de marque pour TBS : « l’esprit d’origine »…

Vaya inscripción la de este año!!!!

[Nick]

Inscripcion de la Solitarie du Figaro

• Ahrweiller Joan REGION BASSE NORMANDIE Pré-inscrit
• Alfaro Amaiur EDM Pré-inscrit
• Beyou Jérémie MAITRE COQ Inscrit
• Biarnes Vincent PRATI'BÛCHES Pré-inscrit
• Bomby Henry NC Pré-inscrit
• Bouillard Didier JEHOL Inscrit
• Chabagny Thierry GEDIMAT Inscrit
• Cherry Nick NC Pré-inscrit
• D'Hooghe Eric VOYONS LARGE Inscrit
• Delahaye Fabien SKIPPER MACIF 2012 Pré-inscrit
• Desjoyeaux Michel TBS Inscrit
• Duthil Frédéric SEPALUMIC Inscrit
• Elies Yann GROUPE QUEGUINER - LEUCEMIE ESPOIR Inscrit
• Girolet Matthieu LAFONT PRESSE Inscrit
• Goodchild Sam NC Pré-inscrit
• Guillou Damien LA SOLIDARITÉ MUTUALISTE Inscrit
• Hardy Adrien AGIR RECOUVREMENT Inscrit
• Hochart Benoît NC Pré-inscrit
• Horeau Corentin BRETAGNE – CRÉDIT MUTUEL ESPOIR Inscrit
• Jossier Nicolas IN EXTENSO experts comptables Inscrit
• Kenefick David NC Pré-inscrit
• Lagravière Morgan VENDEE Inscrit
• Le Baud Gilles CARNAC THALASSO & SPA Inscrit
• Le Cléac'h Armel BANQUE POPULAIRE Inscrit
• Livory Yannig THERMACOTE FRANCE Pré-inscrit
• Lunven Nicolas GENERALI Inscrit
• Macaire Xavier SKIPPER HERAULT Pré-inscrit
• Marchand Anthony BRETAGNE CRÉDIT MUTUEL PERFORMANCE Inscrit
• Meilhat Paul SKIPPER MACIF 2011 Pré-inscrit
• Morvan Gildas CERCLE VERT Inscrit
• Mouren Jean Paul GROUPE SNEF Inscrit
• Nicol Jean-Pierre BERNARD CONTROLS Inscrit
• Pruvot Claire PORT DE CAEN OUISTREHAM Pré-inscrit
• Richomme Yoann DLBC - MODULE CREATION Pré-inscrit
• Rivet Frédéric DFDS SEAWAYS Inscrit
• Ruyant Thomas DESTINATION DUNKERQUE Pré-inscrit
• Troel Simon LES RECYCLEURS BRETONS Pré-inscrit
• Villion Julien SEIXO HABITAT Inscrit

Los 38 magníficos a día de hoy, tras la GRAN noticia de la participacion de Desjoyeaux!!!!!

[Nick]

Michel Desjoyeaux sobre su participacion en la Figaro 2013

« Je ne viens pas pour les vacances, ou alors, faudrait que je sois maso »

"No vengo de vacaciones, seria un masoquista"



A partir del Jueves 11 primera gran batalla en la Solo Arrimer: Yann Elies, Armel Le Cleach, Yeremie Beyou y Desjoyeaux a tope preparando la Figaro

[Nick]

...y menos de 200 millas para la llegada del primer barco de la Transat Bratagne-Martinique

Hasta ahora:
1.- Erwan Tabarly
2.- Gildas Morvan a 36 millas
3.- Fabien Delahaye a 45 millas
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[Nick]

Ya hay vencedor de esta edicion de la Transat Bretaña - Martinica: Erwan Tabarly




Segundo puesto para Gildas Morvan y tercero para Fabien Delahaye.

[Nick]

Primeras fotos del señor Desjoyeaux a la caña del Figaro





Gracias a Bernard por las fotos

[maka]

Video
llegada de Erwan
Transat Bretagne Martinique 2013












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http://aventurasporelmar.blogspot.com.es/
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[IsladeMalta]

Magnífico, Erwan!!!

Añado éste vídeo, el resumen de la TBM vista por Fabien Delahaye a bordo del Macif:

Al final dice lo siguiente:

"Es una regata muy particular, yo al menos por la primera vez tuve que escoger entre hacer de regatista y preservar la seguridad del barco en situaciones meteo complicadas. Y por eso hay veces en que dejas el juego de lado y no sigues la trayectoria que parece la mejor..."
Sentido marino ante todo!!

[Nick]

A medio dia de hoy se da la salida de la Solo Arrimer, antigua Solo Les Sables. Las condiciones no van a ser, de nuevo, nada fáciles, mas aun conociendo la zona.

Es la primera regata de la temporada conde van a verse las caras skippers como Yan Elies, Armel Le Cleac'h y Michel Desjoyeaux.

Se puede seguir el desarollo de la regata a través de Facebuk y la posicion de los barcos a traves de esta web.

Suerte a todos... pero un poco mas para mi amigo Xavier

[IsladeMalta]

Una de las fotos de la salida ayer de la Solo Arrimer, con mar de fondo!


A Michel Desjoyeaux en su comeback, le acompaña otro gran nombre, desaparecido del circuito Figaro desde hace.... 40 años!!!



Financiado por Thalassa Carnac, Gille le Baud, ganó la prueba en 1973. Tiene hoy 65 años y navega en un Figaro 2 que ha alquilado a Fred Duthil.

[Nick]

Una pequeña puntualizacion, Islademalta: Gilles Le Baud gano dos veces (1973 y 1978) lo que por entonces se llamaba "Course d'Laurore" .
Por cierto en el año 1973 ganó las tres etapas de la regata.

http://www.lasolitaire.com/fr/images....pdf#view=FitV

[Nick]

Lo que de momento está pasando en la Solo Arrimer es que los "menos grandes" lejos de desalentarse ante la presencia de los "grandes grandes" les están plantando cara duramente y desde el mismo momento de la salida.
Ahora a un poco mas de 100 millas para la llegada:
1.- Morgan Lagraviere
2.- Yann Elies
3.- Xavier Macaire
4.- Nicolas Lunven
5.- Jeremie Beyou
6.- Tierry Chabagny
7.- Armel l'Cleach
.
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14.- Michel Desjoyeaux

[IsladeMalta]

Orden de llegada por la boya Mich Bot’ delante de LSO :

1– Vendée - Morgan Lagravière à 12h37.19
2- Groupe Guéguiner - Yann Eliès à 12h46.00
3- Gedimat - Thierry Chabagny à 12h47.53
4- Skipper Hérault - Xavier Macaire à 12h50.18
5- Générali - Nicolas Lunven à 12h51.22
6- Maitre Coq - Jérémie Beyou à 12h52.47
7- Banque Populaire - Armel Le Cléac’h à 13h03.10
8- Sepalumic - Fred Duthil à 13h04.24
9 - Groupe Fiva - Alexis Loison à 13h11.38
10- Shelter Box - Sam Goodchild à 13h14.27
11- Macif Sipper 2011 - Paul Meilhat à 13h15.50
12- Bernard Controls - Jean-Pierre Nicol à 13h17.20
13- TBS - Michel Desjoyeaux à 13h30.26
14- Seixo - Julien Villion à 13h32.40
15- Artemis 77 - Jack Bouttell à 13h34.38
16- DFDS Seaways - Fred Rivet à 13h38.46
17- Laffont Presse - Mathieu Girolet à 13h44.45
18- Zhik - Henry Bomby à 13h54.18
19- Artemis 37 - Edmund Hill à 13h56.09
21- Full Irish - David Kenefick à 14h07.25
22- Artemis 23 - Nick Cherry à 14h08.35
23- Région Basse Normandie – Joan Ahrweiller à 14h59.34
24- Port de Caen Ouistreham – Claire Pruvot à 15h12.02
25- Carnac Thalasso & Spa – Gilles Le Baud à 15h17.55
26- Aquarius – Benoit Hochart à 15h41.48


Con unas fotos preciosas (sacadas de la FB de la regata):

El campeón, Morgan Lagravière:



Yann Eliès:



Tierry Chabagny:



Xavier Macaire:




Fred Duthil:



Y por supuesto....

[IsladeMalta]

Segundo paso del puente de la isla de Ré... Morgan sigue liderando, delante de Thierry Chabagny y Yann Elies. ETA prevista sobre las 22h00 en LSO.

[Nick]

Orden de llegada final, a la espera de confirmacion por el comité de regata.

1/ Morgan Lagravière (Vendée) – Arrivé à 21h48 - Temps de course : 1 jour 9h 40mn et 43sec
2/ Thierry Chabagny (Gedimat) – Temps de course : 1 jour 9h 53mn et 45sec
3/ Yann Elies (Groupe Queguiner Leucémie Espoir) - Temps de course : 1 jour 9h 55mn et 14sec
4 / Nicolas Lunven (Generali ) - Temps de course : 1 jour, 10 heures et 38sec
5 / Jéremie Beyou (Maître Coq) - Temps de course : 1 jour 10h 02mn
6 / Xavier Macaire (Skipper Hérault) – Temps de course : 1 jour 10h 4mn et 40sec
7 / Armel Le Cléac’h (Banque Populaire ) - Temps de course : 1 jour 10h 19mn et 5sec
8 / Frédéric Duthil (Sepalumic) - Temps de course : 1 jour 10h 26mn et 56sec
9 / Alexis Loison (Groupe Fiva) - Temps de course : 1 jour 10h 27mn et 25sec
10 / Jean-Pierre Nicol (Bernard Contrôls) - Temps de course : 1 jour 10h 27mn et 27sec
11 / Sam Goodchild (Shelter Box – Disaster Relief) - Temps de course : 1 jour 10h 30mn et 45sec
12 / Paul Meilhat (Macif) - Temps de course : 1 jour 10h 35mn et 50sec
13 / Michel Desjoyeaux (TBS) - Temps de course : 1 jour 10h 41mn et 07sec
14 / Julien Villion (Seixo Habitat) - Temps de course : 1 jour 10h 42mn et 6sec
15 / Frédéric Rivet (DFDS Seaways) - Temps de course : 1 jour 10h 48mn et 48sec
16 / Jackson Bouttell (Artemis 77) - Temps de course : 1 jour 10h 50mn et 31sec
17 / Matthieu Girolet (Lafont Presse) - Temps de course : 1 jour 10h 51mn et 35sec
18 / Henry Bomby (Zhik – Made for Water) - Temps de course : 1 jour 10h 57mn et 23sec
19 / Nicholas Cherry (Artemis 23) - Temps de course : 1 jour 11h 14mn et 29sec
20 / Ed Hill (Artemis 37) - Temps de course : 1 jour 11h 33mn et 35sec
21 / David Kenefick (Full Irish) - Temps de course : 1 jour 11h 48mn et 26sec

22 / Claire Pruvost (Port de Caen Ouistream) - Temps de course : 1 jour 12h 36mn et 35sec
23 / Joan Ahrweiller (Région Basse Normandie) - Temps de course : 1 jour 12h 38mn et 24sec
24 / Yannig Livory (Thermacote France) - Temps de course : 1 jour 12h 43mn et 19sec

Los primeros han entrado apretados apretados...
Es siempre sorprendente la igualdad que hay en esta clase.

Foto del podium

[Nick]

y un video del paso por una boya de los principales "espadas" de la clase

[Nick]

Una entrvista de VV a Michel Desjoyeaux, donde cuenta el porqué de su vuelta al circuito Figaro.

Mich'Desj' : «Je n'ai pas fait le choix de rester le cul sur mon canapé»



http://www.voilesetvoiliers.com/cour...itaire-figaro/

Vaya caña que va a haber esta temporada!!!!!!