Seguridad Via de agua en una antigua corredera

[destevez]

Hola a todos, disculpad que no invite a una ronda pero estoy con un disgusto fino. El viernes pasado compré un Puma 23 que tiene 41 añitos. De aspecto muy bueno. El vendedor me lo enseño muy bien y tal. El domingo me lo he traido de Vigo a Baiona con un ventarrón de cuidado, pero muy bien, el barco muy marinero. El caso es que el propio domingo por la tarde fui a enseñarlo a unos familiares y había bastante agua en sentina, lo cual me extrañó. Por eso, hoy lunes a las 20h he vuelto a ver como estaba y las tablas de la sentina flotaban. Me he llevado un susto de cuidado. Despues de achicar todo, llame a un mecanico amigo y estuvimos buscando la via. Al final econtramos que al lado del intraborda, hay una antigua corredera que ya no se usa, que tiene un cable de goma negro con un hilo metalico grueso en el medio, unido al grifo. Pues ese tubo negro, en su terminación, cuando se tumba en el suelo echa agua de cuidado, mientras que si lo pones en posición vertical deja de perder.
Mi pregunta es, es algo grave? y otra cosa, entendeis que es el vendedor quien ha de hacerse cargo?
Gracias por anticipado

[destevez]

Os dejo aqui un video para que os hagais una idea:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...8/MOV_0573.mp4

[nalari]

Cuando esta por debajo del nivel del mar sale agua y cuando lo levantas para.
Ponle un tapón en la punta, y sujetarlo con una buena brida por encima del nivel del mar. Sin prisa pero sin pausa, cuando te toque sacar el barco, pones un pasacascos y un grifo. Pones una sonda. O simplemente enfibras y tapas el agujero.
No es para disgustare, algunos apaños provisionales, se pasan años así antes de repararlo definitivamente.

[MERIT]

Pero este tubo de una corredera, ¿qué tipo de corredera?

[destevez]

Originalmente publicado por nalari

Cuando esta por debajo del nivel del mar sale agua y cuando lo levantas para.
Ponle un tapón en la punta, y sujetarlo con una buena brida por encima del nivel del mar. Sin prisa pero sin pausa, cuando te toque sacar el barco, pones un pasacascos y un grifo. Pones una sonda. O simplemente enfibras y tapas el agujero.
No es para disgustare, algunos apaños provisionales, se pasan años así antes de repararlo definitivamente.

Muchas gracias por la respuesta. Como lo acabo de comprar y le dieron patente, tenía pensado esperar para subirlo en noviembre o así, pero quiza convendría hacerlo ya segun comentas, no?

[nalari]

Para nada, yo digo que dejes la ñapa bien hecha, con un tapón y la manguera por encima de la línea de flotación con varias bridas, y compruebes a tirones que te ha quedado bien amarrada y no se puede caer. Y cuando te toque próxima varada, ya sea en un mes o en dos años, lo reparas bien.

[cooltrier]

Tienes bomba de achique automática?

[Cristobalir]

No se llamará Nabuki ese puma 23???.....

[destevez]

Originalmente publicado por nalari

Para nada, yo digo que dejes la ñapa bien hecha, con un tapón y la manguera por encima de la línea de flotación con varias bridas, y compruebes a tirones que te ha quedado bien amarrada y no se puede caer. Y cuando te toque próxima varada, ya sea en un mes o en dos años, lo reparas bien.

Me quedo mucho mas tranquilo de verdad. Haré o le diré a alguien que sepa, que me haga una ñapa y desde luego que cuando lo suba va a quedar eso sellado a fuego. Soy nuevo en el mundo de la vela, vengo de una neumatica de dominguero, y no estoy acostumbrado a todas estas complicaciones. Tengo que ir aprendiendo y con relax o me va a dar algo.

Muchas gracias Nalari y una ronda para todos, pero especialmente para ti.

[destevez]

Originalmente publicado por Cristobalir

No se llamará Nabuki ese puma 23???.....

No, se llama TALFAI

[vertijean]

Mi solución : empotrar la cánula de un cartucho de silicona en el tubo y inyectar una buena dosis , luego empotrar un trozo de madera en el tubo y poner dos bridas , luego sujetar bien el tubo , y hasta el año que viene .

[destevez]

Originalmente publicado por cooltrier

Tienes bomba de achique automática?

Si tengo bomba automática, de hecho tengo dejar el desconectador de batería puesto para que no me pase esto

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%20pasillo.mp4

[destevez]

Originalmente publicado por vertijean

Mi solución : empotrar la cánula de un cartucho de silicona en el tubo y inyectar una buena dosis , luego empotrar un trozo de madera en el tubo y poner dos bridas , luego sujetar bien el tubo , y hasta el año que viene .

Anotando, muchas gracias

[destevez]

Originalmente publicado por MERIT

Pero este tubo de una corredera, ¿qué tipo de corredera?

Pues ni idea, debe ser algo del año 71, vete tu a saber

[cooltrier]

Si te sirve de referencia, te comento que en mi barcvo con el selector de baterías en posición de off, la bomba de achique automática se dispara al igual que la alarma sonora.

[destevez]

Originalmente publicado por cooltrier

Si te sirve de referencia, te comento que en mi barcvo con el selector de baterías en posición de off, la bomba de achique automática se dispara al igual que la alarma sonora.

Gracias.

Os dejo el video en youtube de la via de agua:
http://youtu.be/t-Nsp-d5r3Q

[vertijean]

Vale , ya veo , es una corredera mecánica , funcionaba sobre el mismo principio que los antiguo contadores de motos : la corredera hace girar el cable de dentro que a su vez acciona la aguja del reloje de la corredera .

Lo dicho , quitas la brida y desenrollas el tubo , luego ponía dolo lo mas alto posible , inyectas sicaflex , de ser posible al dia siguiente , que se seque el tubo por dentro , cuando ya no hay forma de meter mas silicona , atas el tubo en alto .
Y Hasta la próxima varada .

[destevez]

Originalmente publicado por vertijean

Vale , ya veo , es una corredera mecánica , funcionaba sobre el mismo principio que los antiguo contadores de motos : la corredera hace girar el cable de dentro que a su vez acciona la aguja del reloje de la corredera .

Lo dicho , quitas la brida y desenrollas el tubo , luego ponía dolo lo mas alto posible , inyectas sicaflex , de ser posible al dia siguiente , que se seque el tubo por dentro , cuando ya no hay forma de meter mas silicona , atas el tubo en alto .
Y Hasta la próxima varada .

Muchas gracias cofrade.

[RMR2ENG]

Dobla la manguera y el agua parará.

Después si pone la silicona, la madera y la brida.

No te olvides de colgarlo en un punto arriba del nível del agua del mar, por si acaso.

[barbarella]

posiblemente era una corredera "Pitot".
En realidad es un velocimetro. Su funcionamiento es que el agua al circular por debajo del casco, comprime el aire del cacharro, presionando a travès del tubo y moviendo la aguja del reloj del aparato.
es un sistema antiguo y que originaba bastantes problemas.
Se utilizaba principalmente en lanchas y no se ponia pasando el casco, sino suspendido en la popa.
Mi consejo es que en cuanto puedas, lo elimines, laminando el casco. Mientras, controla muy bien el tubito, manteniendolo por encima de la linea de flotaciòn.
Espero que disfrutes tu barco.

[destevez]

Unos brindis para todos!!!
Finalmente he puesto el tubo de goma de la antigua corredera atado con unas bridas al deposito de combustible que esta bastante alto, por encima de la linea de flotación, y el problema se acabo. Evidentemente esto es una solución provisional hasta que suba el barco, momento en que deberé tapar el grifo con gelocat o lo que corresponda.

Gracias a todos por vuestros consejos

Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2

[arden]

Paciencia, que eun barco recien comprado, vas a encontrar esas cosas y tener chollo a rato

[karlitosa]

Esa corredera que se ve en el video era muy habitual en el P23, creo que salía del astillero con ella. LLeva una sirga por el interior del tubo y, al menos en mi antiguo P23, salía hacia popa por el doble casco del plan, en la parte de babor. Yo ya me la encontré con el pasacascos enfibrado, así que nunca me dió el más mínimo problema. Lo único, que el cable y funda rondaron bajo el plan hasta que los corté.
La sentina del P23 es tan pequeña que, en cuanto entra un poco de agua, se llena. Sin embargo, si metes la mano bajo el plan una vez levantada la tapa de la sentina, verás que entre las varengas se ha acumulado agua que no puede bajar a la sentina y que habitualmente no puedes ver, hasta que, con el movimiento del barco, salta la madera. Esta acumulación de agua es incómoda en todo el barco pero sólo es peligrosa en la parte que hay bajo el puntal que remata el mamparo de babor. Ahí se acumula el agua y pudre dicho puntal con lo cual se debilita la cubierta y la fogonadura del palo (muy fuerte por otra parte).
Con permiso de la cofradía te recomiendo te pases por el Club Puma, en el que nos reunimos armadores y apasionados de este astillero, encontrarás, sin duda, toda la ayuda que necesites. Te dejo el enlace. Saludos.

http://clubpuma.ning.com/

[destevez]

Originalmente publicado por karlitosa

Esa corredera que se ve en el video era muy habitual en el P23, creo que salía del astillero con ella. LLeva una sirga por el interior del tubo y, al menos en mi antiguo P23, salía hacia popa por el doble casco del plan, en la parte de babor. Yo ya me la encontré con el pasacascos enfibrado, así que nunca me dió el más mínimo problema. Lo único, que el cable y funda rondaron bajo el plan hasta que los corté.
La sentina del P23 es tan pequeña que, en cuanto entra un poco de agua, se llena. Sin embargo, si metes la mano bajo el plan una vez levantada la tapa de la sentina, verás que entre las varengas se ha acumulado agua que no puede bajar a la sentina y que habitualmente no puedes ver, hasta que, con el movimiento del barco, salta la madera. Esta acumulación de agua es incómoda en todo el barco pero sólo es peligrosa en la parte que hay bajo el puntal que remata el mamparo de babor. Ahí se acumula el agua y pudre dicho puntal con lo cual se debilita la cubierta y la fogonadura del palo (muy fuerte por otra parte).
Con permiso de la cofradía te recomiendo te pases por el Club Puma, en el que nos reunimos armadores y apasionados de este astillero, encontrarás, sin duda, toda la ayuda que necesites. Te dejo el enlace. Saludos.

http://clubpuma.ning.com/

Que grandes consejos. De verdad un millón de gracias a todos



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[destevez]

Originalmente publicado por destevez

Unos brindis para todos!!!
Finalmente he puesto el tubo de goma de la antigua corredera atado con unas bridas al deposito de combustible que esta bastante alto, por encima de la linea de flotación, y el problema se acabo. Evidentemente esto es una solución provisional hasta que suba el barco, momento en que deberé tapar el grifo con gelocat o lo que corresponda.

Gracias a todos por vuestros consejos

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Finalmente os comento cual fue la solución definitiva. En la varada que hice en marzo para dar patente, le quitamos la corredera antigua, que era otro grifo de fondo, y tapamos con gelcoat. Ahora si que se ha resuelto el problema definitivamente.