Regatas Vuelco del Copa América Artemis. Un tripulante fallecido

[maquians]

Desgraciadamente abro este hilo por la importancia del suceso.
Acaba de volcar el catamarán Artemis en la bahía de San Francisco, y parece ser que ha muerto uno de los tripulantes.
El barco está destrozado.

http://www.ktvu.com/news/news/local/...injured/nXmrn/

[pacopepe]

que pena la muerte de un tripulante y ver esa maquina asi.

[Nick]

.....

[vent]

Lo siento por él y por los suyos.El domingo los tendré presentes.
A mi estos copa america no me gustan.Cualquiera que haya navegado un HC 18 puede hacerse a la idea de lo que significa multiplicar por 3 su velocidad y por veinte su eslora.Da pavor.Y encima,navegan mal:recuerdo la salida de valencia.Uno aproado incapaz de arrancar,saliendo tardísimo.El otro cayendo en una penalización infantil,que no se ve ni en las regatas de los peores clubs.....No me gustan....ni dan color.

[Troton25]

La verdad es que el paso de los monocascos a los catamaranes ha jod*do pero que bien a la Copa América. Se han pasado cien pueblos.

Y además ahora se cobra vidas humanas. Apaga y vámonos. Alguien metió la pata y al final la paga quien no tiene culpa.

Lo de Valencia no se repetirá. Aquello fue LA COPA América, con mayúsculas.

Condolencias a la familia del finado.

[maquians]

Una pena.
La verdad es que navegar en uno de estos barcos debe dar miedo.
Tienes razón Vent, si un cata de 18 pies con rasca te los pone de corbata, imagínate lo que se sentirá en una de estas máquinas de 72 pies.
Según las últimas noticias parece ser que se confirma la triste noticia, pero aun no se ha revelado su nombre.
Una gran desgracia. Descanse en paz.

[nalari]

Volverán a los mocascos, una pena que se tenga que perder una vida, para que se den cuenta que las regatas son para navegar en el mar y no para volar sobre el mar.

[Questionsailing]

como si en los copas monocascos no hubieran fallecidos... pues desgraciadamente si, y hubo uno español: Martin Wizner, hermano de Laureano
y sin necesidad de que se destrozara el barco, simplemente reventó una polea del pié de palo...
dep ambos

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Questionsailing

como si en los copas monocascos no hubieran fallecidos... pues desgraciadamente si, y hubo uno español: Martin Wizner, hermano de Laureano
y sin necesidad de que se destrozara el barco, simplemente reventó una polea del pié de palo...
dep ambos

No es lo mismo una fatalidad que una (alta) probabilidad.
Ojalá me equivoque pero creo que habrán mas accidentes "serios".

[nalari]

Sabia de ese accidente, ese día yo estaba en el náutico, se rompio el arraigo de la polea y esta, sin soltarse del cabo, salio catapultada. Ese dia estaban navegando los dos hermanos en el barco.Pero eso si que fue un accidente, el riesgo de que pasase algo era muy bajo, en los catas el riesgo que pase algo es muy alto, sólo hay que poner en you Tube xtremesailing y a flipar.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por vesquevinc

No es lo mismo una fatalidad que una (alta) probabilidad.
Ojalá me equivoque pero creo que habrán mas accidentes "serios".

¿y que problema hay?
son profesionales en un deporte extremo que asumen sus riesgos
hay accidentes en todos los deportes extremos

[nalari]

La vela de alta competición nunca ha sido un deporte de riesgo, el motociclismo y la fórmula 1, la escalada si lo es. Mueren más ciclistas entrenando que navegantes y no porque hayan más ciclistas, sino por la probabilidad y el riesgo.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por nalari

La vela de alta competición nunca ha sido un deporte de riesgo, el motociclismo y la fórmula 1, la escalada si lo es. Mueren más ciclistas entrenando que navegantes y no porque hayan más ciclistas, sino por la probabilidad y el riesgo.

la Fastnet del 79
La Hobart del 98
Las Whitbreads (en 1 de las 1as ediciones hasta 3 tripulantes)
Las Vendee y BOC, etc
DISCREPAN...

Precisamente uno de los mayores aciertos de la copa america es haberla convertido en un show extremo, que gusta a cualquiera (un ratito) y no como eran las soporiferas regatas de Valencia, que siendo aficionado te dormias irremediablemente

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Questionsailing

la Fastnet del 79
La Hobart del 98
Las Whitbreads (en 1 de las 1as ediciones hasta 3 tripulantes)
Las Vendee y BOC, etc
DISCREPAN...

Precisamente uno de los mayores aciertos de la copa america es haberla convertido en un show extremo, que gusta a cualquiera (un ratito) y no como eran las soporiferas regatas de Valencia, que siendo aficionado te dormias irremediablemente

A ti te va la marcha por cierto, que la final de Valencia no se habria dado ni en el cine....

Prefiero no opinar al respecto del accidente

[Rey]

...[i]"The worst possible news from San Francisco today that British Olympic sailor Andrew Simpson was killed when the Artemis Racing AC72 " [i]... navegue en paz hacia la eternidad.

Supongo que este accidente es fruto de la fatalidad y consecuencia de la evolución de las máquinas. Tampoco se puede criticar, que, regatas como la copa América, acudan al espectáculo y por tanto opten por estas máquinas de volar, necesitan de público, los espónsors que sus marcas se vean y el mar es demasiado grande y diáfano para notar 12 o 14 nudos de velocidad.

En fin esperemos que de esta se aprenda.

EPD ((

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿y que problema hay?
son profesionales en un deporte extremo que asumen sus riesgos
hay accidentes en todos los deportes extremos

Navego desde siempre y he corrido en motos. Sé lo que es peligroso.
Los deportes extremos nacieron extremos, lo demás es "hacer circo".

Y que todos los deportes entrañan cierto riesgo de accidentes es sabido. Muertes en la náutica los ha habido siempre. Como en el montañismo de domingo.

[Butxeta]

Antes de la salida de la Volvo estuve hablando con Grant Dalton de NZ y le pregunté por los AC. Me llamo la atención que el tío transmitía miedo a la enorme potencia-peligrosidad de estos bichos. Comentó que se temía accidentes serios. Estamos ante el primero.

Esperemos que sea el último.

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Butxeta

Antes de la salida de la Volvo estuve hablando con Grant Dalton de NZ y le pregunté por los AC. Me llamo la atención que el tío transmitía miedo a la enorme potencia-peligrosidad de estos bichos. Comentó que se temía accidentes serios. Estamos ante el primero.

Esperemos que sea el último.

Se me ponen los pelos de punta al imaginar los 1ºs cruces en regata.....

[-ja-]

Solo hay que ver la ropa y protectores que llevan puestos los tripulantes. Se puede reducir el peligro no dejandoles salir a partir de un cierto viento. Yo los he visto entrenar aqui en Auckland casi a diario antes de que partieran y son una pasada.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por Questionsailing

la Fastnet del 79
La Hobart del 98
Las Whitbreads (en 1 de las 1as ediciones hasta 3 tripulantes)
Las Vendee y BOC, etc
DISCREPAN...

Precisamente uno de los mayores aciertos de la copa america es haberla convertido en un show extremo, que gusta a cualquiera (un ratito) y no como eran las soporiferas regatas de Valencia, que siendo aficionado te dormias irremediablemente

Cuantas Fastnets sin novedad?
Hobarts?
Volvo?
Figaro?
BWR?
Vendee?
Mini transat?
Alborán?
Gomera?
sal?
...
...
...
E S T A D I S T I C A S.
Tampoco a mí me gustan los multicascos, apagan el tan aclamado por Ellison "espíritu" de la copa del América.

[enric rosello]

Originalmente publicado por Butxeta

Antes de la salida de la Volvo estuve hablando con Grant Dalton de NZ y le pregunté por los AC. Me llamo la atención que el tío transmitía miedo a la enorme potencia-peligrosidad de estos bichos. Comentó que se temía accidentes serios. Estamos ante el primero.

Esperemos que sea el último.

Esta mañana a primera hora, cuando publicaba la triste noticia del accidente mortal en la Copa América me venía a la mente que hace un par de días, en un tiempo muerto en el aeropuerto, estuve viendo tranquilamente el entretenido reportaje de los AC 45 en Nápoles. Las regatas de flota se disputaban con ventolinas mínimas y los barcos no bajaban de 14/17 nudos de velocidad. En estas condiciones parecía que todo funcionaba bajo cierto control. Con más viento . . . ?
Pero los AC 72, como ya advertía Dalton, han ido posiblemente demasiado lejos. Dalton sostenía que, visto lo ocurrido con el temprano vuelco del Oracle, deberían haberlos cancelado y disputar la CA con los AC45. Su compatriota Coutts lo puso "a parir" en una agria disputa que aun sigue y posiblemente seguirá. La verdad es que, de cuatro AC 72, dos ya han volcado y han quedado destrozados. Dalton tiene posiblemente razón. Como él decía son barcos caros, frágiles, inseguros y -como trístemente se ha demostrado- peligrosos. Además, la última CA entre el Alinghi y el Oracle me pareció de lo más soporífero, por más que vayan a 35 o 40 nudos.
Descanse en paz Andrew Simpson.

[vertijean]

La mas velocidad mas fuerte la piña ... Y como se dedican a acelerar sin pausa , pues habrá mas ...

[Orzado]

Estoy de acuerdo con todos vosotros, para ver máquinas correr ya están las de los records, o los vueltamundistas que no cambian de rumbo en 500 millas. La regata Copa América es una regata táctica de barco contra barco. Y de eso creo que en San Francisco no vamos a ver nada. Como se van a acercar dos barcos a 35 nudos. Van a virtualizar el contacto a 100 m para que no haya ningún peligro.

El único atractivo será ver los apuros que pasan para mantener a la fiera bajo control con el viento fuerte de la bahía. Si no hay viento un pestiño.

Posibles desgracias hay en todos lados, cruzando la calle, planchando, en el baño o en el barco navegando pero lo importante es no subir la probabilidad de riesgos. En estos catas a esas velocidades el riesgo está disparado y tarde o temprano iba a pasar una desgracia y creo que no va a ser la última.

[gary]

DEP

El atractivo de la copa América por lo menos para mi se fue con los monocascos, esperemos q en próximas ediciones vuelvan

[MENOSGAITAS]

Simplemente creo que ha sido mala suerte. Eso mismo te puede pasar con un snipe. En fin , dep.

En cuanto a los multicascos, para regata oceánicas y records están muy bien, pero para este tipo de regatas no valen, en regatas donde debería primar la táctica sobre la velocidad barcos tan poco marineros no valen. Quizá el problema esté en que ver por la tele este tipo de regatas si no eres aficionado con monocascos se hace aburrido, pero los multicascos se hacen más espectaculares. El mejor ejemplo lo tenemos en la Copa que se disputó en Valencia. Conocidos que nunca se han subido a un barco me comentaron lo alucinantes que eran los catas de la regata cuando al fin y al cabo fue una de las mayores castañas que he visto en mi vida.

Echo de menos los 12M, que le voy a hacer.