Vela Navegar por el Duero

[solomar]

Buenas tardes a todos ...
Me presento, soy Solomar, navego mas de lo que me puedo permitir y menos de lo que debería... No tengo barco, pero lo que alquilo lo trato con mucho mimo... como si fuera mio.

Invito a una ronda a todo el que quiera beber conmigo.


Y si cuadra charlar de la navegación por el Duero desde Ferradosa a Oporto...

No tengo mucha experiencia navegando pero ya he hecho alguna travesía por Arousa - Cies, con un Bavaria 39, Las Palmas con un Beneteau 32...
Estoy pensando (via charter) recorrer el Duero desde ferradosa.
Se agradece opiniones de todo tipo; sobre la travesía, sobre navegar en río (nunca lo he hecho), sobre el MacGregor 26...
Saludos

[pippi]

Originalmente publicado por solomar

Se agradece opiniones de todo tipo; sobre la travesía, sobre navegar en río (nunca lo he hecho), sobre el MacGregor 26...
Saludos

Esto le va a encantar a uno que yo me sé...

[pil pil]

No te puedo ayudar con la navegación por río, mi experiencia se limita a la ría de Bilbao .en esta hay que estar atento al movimiento de los fangos y arenas. Las zonas más profundas se corresponden con las zonas de corriente pero esto no indica que haya rocas. En el Ebro la Generalitat tenía marcado el canal allá por el año 2002 (?). El Duero lo desconozco salvo la parte fronteriza con Portugal y la desembocadura en la zona de Oporto. Ambas son muy bonitas.
En cuanto al Mc. Me parece un barco perfecto para tu programa. Puede navegar con depósito vacío en 35 cm de agua. En las zonas remansadas puedes izar velas y te puedo asegurar que navega mejor de lo que la gente cree. Eso si, escora hasta los 25-30 grados con facilidad y habrá que estar atento a los encañonamientos de los valles. La habitabilidad interior es excelente para su tamaño y la bañera esta bien. Con el motor de 60 cv va como un tiro (quizás demasiado para río)

Recibe un saludo

[solomar]

Gracias Pil Pil por tus comentarios.

EL MacGregor tiene pinta de jugeton, he oido de todo, tanto bueno como malo, en esta misma taberna
Lo que comentas de la escora, es de agradecer sobre todo para un novato.
Muchas gracias Pil Pil, te invito a una de queso y unas papitas arrugas que van bien con una cervecita bien fría.

Saludos

[J.R.]

Mi experiencia en navegación fluvial es nula, pero, en cambio, soy desde hace dos años el armador de un MacGregor (también conocido en esta, nuestra Taberna como "el Innombrable").

Mi opinión sobre dicho barco, tras dos años con él, es francamente positiva. A vela, es cierto que es algo "blando" a la escora, pero en ningún caso es preocupante. Lo uso, sobre todo, para salidas de día, pero he hecho alguna travesía con él, y ha respondido muy bien.

Para navegar por un río tienes la ventaja, como te han dicho, de que con el tanque de lastre vacío y la orza y el timón abatidos, apenas cala 30 centímetros, es decir, podría flotar en la fuente de la Cibeles.

Este barco tiene como opción un mecanismo para abatir y volver a subir el palo rápidamente y con gran facilidad. Mira si el que te alquilan lo tiene, pues te sería de gran utilidad si tienes que pasar por debajo de un puente...

[MARGEMDOAZUL]

O problema para descer/ou subir o Douro não é o calado, mas sim potência de motor( pelo menos 10 nós) e a altura de mastro( na pior das hipóteses 6,6 m em Ferradosa). De resto é navegável desde Espanha até ao Porto.
Vé este link: http://www.douro.iptm.pt/PT/via_nave...eristicas.aspx

[J.R.]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

O problema para descer/ou subir o Douro não é o calado, mas sim potência de motor( pelo menos 10 nós) e a altura de mastro( na pior das hipóteses 6,6 m em Ferradosa). De resto é navegável desde Espanha até ao Porto.
Vé este link: http://www.douro.iptm.pt/PT/via_nave...eristicas.aspx

Bueno, un "Innombrable" con el sistema de arbolado/desarbolado rápido y el motor de 50 caballos soluciona ambos problemas...

[solomar]

INNOMBRABLE... me ha picado la curiosidad y he estado buscando y leyendo, leyendo y buscando ...... tiene miga el asunto por lo que veo.

Valla entrada triunfal que he hecho. Mi primer post y toco un tema espinoso.
Gracias JR y MargemDoazul por vuestros comentarios.

Tengo una duda; la corriente se produce por las aperturas de las esclusas, supongo. Siempre en dirección España --> Atlántico, con lo que habrá tanta como aperturas se produzcan. Y los vientos?? su comportamiento como es ?
Alguien sabe si se puede subir (Atlántico -> España) a Vela

Que tal los vientos en el Río...

[J.R.]

Originalmente publicado por solomar

INNOMBRABLE... me ha picado la curiosidad y he estado buscando y leyendo, leyendo y buscando ...... tiene miga el asunto por lo que veo.

Valla entrada triunfal que he hecho. Mi primer post y toco un tema espinoso.
Gracias JR y MargemDoazul por vuestros comentarios.

Tengo una duda; la corriente se produce por las aperturas de las esclusas, supongo. Siempre en dirección España --> Atlántico, con lo que habrá tanta como aperturas se produzcan. Y los vientos?? su comportamiento como es ?
Alguien sabe si se puede subir (Atlántico -> España) a Vela

Que tal los vientos en el Río...

Por lo que he leído, parece más fácil navegar la costa portuguesa en dirección Norte -> Sur que al revés...

[MARGEMDOAZUL]

Com calma e escalas ( num MCGregor) fazes bem da foz do Douro até à Ria de Vigo, 60 milhas.

[pil pil]

Aúpa
El Mc es un buen barco,pero no es un barco para meterse en un berenjenal de olas y viento y menos con poca experiencia. Es cierto que es un barco seco pero el centro de gravedad esta alto y con las olas que tendrás en el Atlántico y que además de la típica de fondo tendrás una de viento por la amura de babor ( el famoso falso Alisio) la travesía se convierte en lenta e incómoda . Normalmente al ser un barco muy rápido a motor la tendencia es ir a buscar refugio de manera rápida . Deberás estudiar la costa portuguesa para detectarlos. Yo he navegado con el hasta con fuerza 5 y puntas de 6 pero deja de ser divertido. Si te encuentras en medio del lío te sugiero que rices pronto y con la contra muy muy tensa. Si ves que el barco escora mucho todavía, sube la orza, el barco abatirá pero te protegerá de la rompiente.
Por otro lado si todavía te animas ha hacer la travesía hazlo a primera hora de la mañana cuando la fuerza del viento es menor y a 14 nudos de velocidad te plantas rápido en España. Recuerda que el barco es remolcable,por lo que lo puedes llevar por carretera.

Un saludo

[pil pil]

Doy por descontado una BUEN parte metereologico!

Saludos

[MARGEMDOAZUL]

Com uma boa previsão meteo:
Douro/Póvoa- 13 milhas
Póvoa/Viana - 17 milhas
Viana/Baiona- 30( tens La Guardia pelo meio)
Num barco rápido....

[mareton]

Hace unos tres o cuatro años navegué con mi motora el tramo entre la esclusa de Carrapatelo y la esclusa de Peso da Regua.
Estuve alojado en el Hotel Porto Antigo, en Porto Antigo. Tiene embarcadero propio, te lo recomiendo. 104 €/dia alojamiento para dos personas con desayuno y cena incluidos. Es un 4 estrellas, La cena con vino incluido. Ideal para pasar unos dias por la zona. El aceso por carretera y con remolque, no apto para principiantes al volante.
En este tramo hay por lo menos un club nautico con gasolinera (Caldas de Aregos) y varias playas con chiringuito para comer.

Este enlace te será de utilidad:

http://www.douro.iptm.pt/ES/navegaca...clusagens.aspx

[solomar]

Mareton he visto ese hotel, tiene muy buena pinta . Gracias por los datos y la recomendación. La idea es ir en tren hasta la zona y allí alquilar el "Innombrable" y hacer una travesía de subida o bajada no lo se todavía. Por mis pocos conocimientos y los aportes de los aquí presentes entiendo que el Mac es ideal para esta zona. Como dice JR con su arboladura abatible, ideal para pasar bajo puentes.
La estrategia de Pil Pil de si la escora es demasiado (aunque no sea en esta travesía) subir la orza... me parece genial (la necesidad agudiza el ingenio...)

[J.R.]

Un apunte adicional sobre el barco...

Recuerda que el "Mac" consigue su estabilidad gracias al lastre de agua. Por lo tanto, cuando tiene el tanque de lastre lleno, es autoadrizable, como un crucero normal. Pero con el tanque de lastre vacío, si tumba, NO vuelve a ponerse derecho.

Por lo tanto, mi recomendación sería ir con el tanque de lastre siempre lleno excepto en dos situaciones:

1) Si tienes que reducir todo lo posible el calado para pasar alguna zona de poca profundidad.

2) Si quieres sacarle toda la velocidad posible a motor (en el tanque de lastre caben más de 600 litros de agua, con lo cual, al vaciarlo, "le quitas un peso de encima" al barco, y gana 3 o 4 nudos a motor).

Yo navego con el tanque de lastre siempre lleno. Y aún así, lo he puesto a 13 nudos a motor, y puede aguantar un crucero de 10 mientras tengas gasolina... aunque por ruído y economía de combustible, los 8 nudos son la velocidad de crucero ideal a motor.

¡Que lo disfrutes! y repesco para la ocasión el inmortal poema que el cofrade Saturno dedicó al "Innombrable":

ODA AL MAC GREGOR

Me suelo quedar flipando
con las gentes taberneras,
cómo pierden las maneras
viendo las sillas volando.

Una bronca memorable
al punto se puede montar
nada más que por nombrar
cierto barco remolcable
(entiéndase, al innombrable)

¿La orza, cómo se mete?
¿Ciñe bien o ciñe mal?
Y, ¿si viene un temporal,
aguanta la fuerza siete?

Que su STIX es un desastre
pues por que vaya mejor
cuando pones el motor,
lleva agua en vez de lastre.

Y, si no, será el Bavaria,
o puede que sea Colón
lo que sirva de ocasión
de otra bronca tabernaria.

Dejo para el final
Una propuesta notable,
Y es de nombrar al Innombrable
Nuestra Mascota Oficial.

[solomar]

Un brindis por Saturno, y otro para ti JR muy acertado
Gracias por lo del lastre, otro muy buen consejo.
Ronda para todos pago yo

[J.R.]

¡Espero que disfrutes de tu crucero!

Y cuando vuelvas, queremos un relato detallado, y, a ser posible, con fotos...