Motoras Porque No Planea Mi Barco

[cortomaltes58]

Salud, Buen viento y chupitos de rayas para todos.
Agradeceria consejos sobre como hacer planear mi embarcacion de mas o menos fabricacion casera con estas espificaciones:
unos 9 metros de eslora de obra viva
2,7m de manga
un angulo de carena aproximada de 15 grados.
popa a 90 grados
equipada con dos motores Optimax de 200 HP
El problema es que con cuatro o cinco pasajeros necesitamos casi 4000 rpm para que planee.
Mil gracias por cualquier sugestion

[caribdis]

Originalmente publicado por cortomaltes58

Salud, Buen viento y chupitos de rayas para todos.
Agradeceria consejos sobre como hacer planear mi embarcacion de mas o menos fabricacion casera con estas espificaciones:
unos 9 metros de eslora de obra viva
2,7m de manga
un angulo de carena aproximada de 15 grados.
popa a 90 grados
equipada con dos motores Optimax de 200 HP
El problema es que con cuatro o cinco pasajeros necesitamos casi 4000 rpm para que planee.
Mil gracias por cualquier sugestion

¿Qué peso total calculas que tienes?

[JoeTe]

Puede ser por la distribucion de pesos, trimado del motor, caracolillo del casco, tipo de helice... en cualquier caso a mi tampoco me parece tan mal las 4000 rpm

es 2t o 4t ?? y cuales son las rpm max??

[JOPI II]

esos motores tienen que estar mal colocados, posiblemente muy abajo, y debas subirlo. Haz prueba tb con los trims de los motores, con alguna foto seria mas facil ayudarte, pero en principio tengo claro q esos motores estan mal puestos. No nos dices, si clava la proa, si abre el agua......que es lo que hace????

[JOPI II]

Puede ser tb que necesiten cuña los motores, eso lo veras, si ves que debes de subir los trim..........es que das pocas pistas. Yo tengo una shiren 27 con dos 250 de suzuki, y planea sobre la marcha.

[RMR2ENG]

esto tb te puede ayudar:

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por JOPI II

Yo tengo una shiren 27 con dos 250 de suzuki, y planea sobre la marcha.

[JOPI II]

Con dos de 200, eso seria un parche. A parte que el consumo te subiria. Eso lo lleve yo en mi primer barco, por que me quede corto de motor, y ayudaba.

[RMR2ENG]

No podrá ser por el diseño del casco?

[RMR2ENG]

Por curiosidad tu shiren es la fisher o la CC? Que consumos hace?

[Rascayus]

Pregunta a este cofrade

[IMG]pokerdobrasil.com/upload/Image/100KBlumenau/Joao_Gordo_Navegando.jpg[/IMG]

[jotajota]

Coincido con Joete, no veo mal lo de las 4000 ...

jj

[nalari]

Mi key largo 30 con 2 de 250, empezaba a planear a las 4000. No creo que le pase nada, peso del barco, peso del combustible, de los pertrechos, de 4 personas, y que te planee a 4000 pues creo que no esta mal.

[JOPI II]

En mi humilde opinion, creo que salvo que estemos hablando de un barco de desplazamiento TOTAL, con dos de 200 deberia salir a planeo con menos revoluciones, que tarde un poco mas........si, pero planear con menos revoluciones yo creo que si. La mia es la 27 fisher.

Os pongo el ejemplo de mi anterior barco, era una dipol 750 con 175cv...creo que muy bien motorizada, pues bien, para sacar el barco a planeo, debia poner el trim por encima de la mitad, y una vez planeando, podia bajarlo un poco, el porblema era que el motor estaba muy bajo, y a parte ya se compensó de escandalo cuñandole el motor con cuña invertida.
Yo creo que con 2 de 200, se debe de planear con 3000 revoluciones como mucho, efectivamente no pasa nada por que planee 4000 vueltas, salvo que no estas sacandole bien el rendimiento a tus motores, y el consumo, te subira un disparate.
Lo normal es que los fb de 4t, segun dicen, cominenzan a chupar bien a partir de los 4000 vueltas, por lo que poder ir planeando por debajo de esas vueltas, y con un crucero majo.............para mi es fundamental.
Puede ser que el barco sea de despalzamiento total, no lo sabemos, si es asi, evidentemente el planeo esta bien a 4000, pero yo miraria la altura de los motores.

[JOPI II]

Originalmente publicado por nalari

Mi key largo 30 con 2 de 250, empezaba a planear a las 4000. No creo que le pase nada, peso del barco, peso del combustible, de los pertrechos, de 4 personas, y que te planee a 4000 pues creo que no esta mal.

Yo tambien miraria la altura de esos motores...............no os imaginais la sorpresa que uno se lleva, cuando de verdad un motor esta bien colocado, y no simplemente colgado sobre el espejo de proa.

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por JOPI II

En mi humilde opinion, creo que salvo que estemos hablando de un barco de desplazamiento TOTAL, con dos de 200 deberia salir a planeo con menos revoluciones, que tarde un poco mas........si, pero planear con menos revoluciones yo creo que si. La mia es la 27 fisher.

Os pongo el ejemplo de mi anterior barco, era una dipol 750 con 175cv...creo que muy bien motorizada, pues bien, para sacar el barco a planeo, debia poner el trim por encima de la mitad, y una vez planeando, podia bajarlo un poco, el porblema era que el motor estaba muy bajo, y a parte ya se compensó de escandalo cuñandole el motor con cuña invertida.
Yo creo que con 2 de 200, se debe de planear con 3000 revoluciones como mucho, efectivamente no pasa nada por que planee 4000 vueltas, salvo que no estas sacandole bien el rendimiento a tus motores, y el consumo, te subira un disparate.
Lo normal es que los fb de 4t, segun dicen, cominenzan a chupar bien a partir de los 4000 vueltas, por lo que poder ir planeando por debajo de esas vueltas, y con un crucero majo.............para mi es fundamental.
Puede ser que el barco sea de despalzamiento total, no lo sabemos, si es asi, evidentemente el planeo esta bien a 4000, pero yo miraria la altura de los motores.

y aún más siendo los Optimax motores a 2T!

[JoeTe]

Originalmente publicado por RMR2ENG

y aún más siendo los Optimax motores a 2T!

Los motores 2t suelen trabajar con un rango de revoluciones mayor que un 4t (depende de la construccion del motor) por lo que para la misma potencia un 2t suele ir mas revolucionado que un 4t por eso seria interesante saber cuanto son las rpm maximas que alcanzan esos motores a tope (o en ficha tecnica mejor)


P.d: ¡¡ Como debe chupar 400cv 2t... como no sea inyeccion !!

[RMR2ENG]

Pero planean con menos rotaciones...

[AVERY]

Por mi experiencia con esa motorizaciónndebería planear a unas 3000-3100 rpm. Las 4000 me parece una pasada.
La cuestión es, una vez que te entra en planeo a las 4000, tienes que mantener esas revoluciones para que mantenga el planeo o puedes bajarlas?

[JoeTe]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Pero planean con menos rotaciones...

Yo no estoy deacuerdo... el planeo se realiza a una determinada potencia y el motor 2t para llegar la misma potencia necesita mas revoluciones (entrega menos par), eso si por su construccion sube de revoluciones mas rapidamente

Pero bueno todo esto es teorico, luego por estructura cada motor es un mundo

[JOPI II]

Originalmente publicado por AVERY

Por mi experiencia con esa motorizaciónndebería planear a unas 3000-3100 rpm. Las 4000 me parece una pasada.
La cuestión es, una vez que te entra en planeo a las 4000, tienes que mantener esas revoluciones para que mantenga el planeo o puedes bajarlas?

Eeeeeeeeeeeeeeefectivamente, ahi iba yo, sobre 3000

[Sachi]

Jopi, tu barco lleva planeando mas de un mes...sin revolucionarse mucho!!!!

[mardelevadecadi]

y pregunto yo....no se morirá de asco un motor que da 6000 vueltas llevándolo a 3500 0 4000? que planee a 4000 vueltas tampoco es nada del otro jueves a ver si el día que vayáis a querer jalarle de las orejas sacais una biela por costao

[Sachi]

1º necesitariamos una fotografia con medidas y desplazamiento del barco
2ª Una fotografia del espejo de popa con ambos motores con la cola bajada.
3º La distribucion de pesos en el interior de la embarcacion tanto proa popa como babor estribor...
4º Entrariamos en las helices de ambos motores, que suponemos que uno sera destrogiro y otro levogiro...
5º en una situacion todo normal con 3100 vueltas deberia de comenzar a planear...

[javino]

Mira si los motores estan demasiado bajos..............si están bien, ponle unas aletas.....y ya veras como planeas antes.