Suzuki DF70 tope 5000 RPM

[Invalor]

Hello, refrescaros a cargo de mi bolsillo tengo este motor montado en una Merry Fisher 580. Con el trim abajo del todo y yo solo a bordo el motor alcanza las 5000-5100 RPM, es normal este régimen? No tengo ni p....idea, solo pregunto.......el motor va de lujo, solo pretendo saber si es un régimen normal para el casco que llevo en relación a la potencia del motor.

Agur y a estas horas el aperitivo

[Sachi]

Tendría que sacar más revoluciones, en cualquier caso llevas el motor justito para esa embarcación...

[PUMUKITA]

Hola cofrade,
Yo tuve un 115 df suzuki y el limite revoluciones lo tenia en las 5000 y 5500 rpm. Por tanto es normal ese regimen.
Que el motor sea justo para ese barco lo desconozco, pero al me os responde a plena potencia independientemente de los nudos que pilles en función de la potencia.

Birras

[Invalor]

Originalmente publicado por PUMUKITA

Hola cofrade,
Yo tuve un 115 df suzuki y el limite revoluciones lo tenia en las 5000 y 5500 rpm. Por tanto es normal ese regimen.
Que el motor sea justo para ese barco lo desconozco, pero al me os responde a plena potencia independientemente de los nudos que pilles en función de la potencia.

Birras

He visto embarcaciones como la mia con 50 HP, 70, 80, 90 y hasta 100 HP.
Yo estoy contento con el motor, tal como dices responde y no esta mal lo que corre, con el casco limpio saca 26 nudos.

[RMR2ENG]

Fija-te en lo q dice sachi. A lo mejor tendrias mejores prestaciones con un helice con otro paso.

[remojado]

Si le pones una hélice con un paso menos aumentaras la revonuciones en alta entorno a 300 eso si para las mismas revoluciones de velocidad de crucero de antes perderás 2 o 3 nudos.

Pregunta las revoluciones de tu motor a máximo régimen

Yo particularmente prefiero perder punta y llevar un crucero mas rápido. No se como explicarme en el equilibrio de todo esto esta la clave

[Invalor]

Originalmente publicado por remojado

Si le pones una hélice con un paso menos aumentaras la revonuciones en alta entorno a 300 eso si para las mismas revoluciones de velocidad de crucero de antes perderás 2 o 3 nudos.

Pregunta las revoluciones de tu motor a máximo régimen

Yo particularmente prefiero perder punta y llevar un crucero mas rápido. No se como explicarme en el equilibrio de todo esto esta la clave

Menos paso imagino se refiere a menos distancia entre palas de la helice verdad?
Lo que ocurre que cambiar la helice imagino será caro, con una helice de menos paso planearia antes, no?

[remojado]

No con menos paso andará mas en punta y tardara mas en planear

Mas paso planea antes y mas velocidad a medio régimen pero pierdes en velocidad punta

Hélices de 100 a 200 euros pero curiosamente de suzuki hay mucho mercado de segunda mano

[Invalor]

Originalmente publicado por remojado

No con menos paso andará mas en punta y tardara mas en planear

Mas paso planea antes y mas velocidad a medio régimen pero pierdes en velocidad punta

Hélices de 100 a 200 euros pero curiosamente de suzuki hay mucho mercado de segunda mano

Velocidad punta es que como cogera mas RPM con otra helice correra mas a tope de RPM?
Puedes indicarme alguna web donde vendan helices Suzuki se segunda mano para mirarlas?

Gracias compañero

[remojado]

Ojo no debes sobrepasar nunca las rev maximas del motor haciendo cambios de hélices en mil anuncios suele haber muchas
Incluso hay por internet simuladores que te ayudan a elejir la hélice adecuada touron lo tiene pero para mercurys pero te puede ayudar.


Por ejemplo en mi caso mi barco benetteau antares 620 con un 90 venia con una hélice de paso 15 a 4200 rpm velocidad de crucero era de 16 17 nudos y punta de 31 en condiciones óptimas dos personas, al poner paso 16 a las 4200 se ponía a 19 20 nudos la punta bajo a28
Planeaba antes, mayor ahorro y no le afectaban al barco tanto las distribuciones de los pesos, menor consumo para velocidad de crucero que en mi caso es lo que busco