sole 34 que no tiraaaaa

[duende]

Saludos, y rondas bien frías para este primer calor de junio,

Pues resulta que estoy con mi hermano Comodoro, tambien de la taberna, y resulta que mi puma29 desde hace unos dias, cuando quiero dar gassss, no me pasa de 1900rpm, dando gas a tope, mirando el morse, en principio parece todo correcto, mirando la palanca de la bomba de inyección parece que el morse la estira hacia atras a tope, vamos que acelera, pero el bichote no da mas…..en cambio cuando lo pongo sin meter marxa i le doy gas, sube hasta 3300rpm….

huele a bomba de inyección, a pistón, a …...

gracias

[nalari]

Pero te has tirado al agua a revisar eje y hélice!! Revisa lo básico primero antes de meterte en líos mayores.

[pato]

La hélice con caracolillo puede producir descensos de las revoluciones el casco sucio solo se notaria en la velocidad no en las revoluciones ,también puedes mirar el filtro y pre filtro decantador de combustible te lo digo por experiencia

eso q dices tiene toda la pinta de falta de papeo al motor lo primero cambia los filtros y si sigue igual ya la cosa cambia. prueba con los filtros y ns comentas. e tenido ese motor y no suele dar problemas de inyeccion lleva bomba en linea

[Mundo Redondo]

Ni idea de lo que le puede pasar al motor

Pero dale un abrazo enorme a Comodoro

Mundo Redondo

[Acm]

Si dices que llega a 3.000 revoluciones sin conectar la hélice y con la marcha puesta no pasa de 1.900 rev. yo empezaría revisando la hélice, luego los filtros de gasoil y por último la tubería de alimentación desde el depósito al filtro.
Si no mejora, llama al mecánico

Saludos

[duende]

gracias por vuestras respuestas, me tiré a mirar la helice y no tiene nada enganchado gira bien, las palas abren sin problema, i desde dentro mirando el eje girar, tampoco noto mayor esfuerzo del habitual.

cuando me hablais de los filtros, hablamos de los de gasoil?,,,,los cambié no hace ni 50 horas.

seguiremos investigando.

gracias a todos

da igual los allas cambiado con 50 horas.como tengas mocco en el deposito se t obstrullen en 10 min. quita todos los filtros q llebes

[Marconcio]

Y desde que los cambiaste que pasa esto?? Has purgado bien el circuito? Hasta los inyectores?
Si quieres que te eche un cable, di cosas. A mi motor le hice un currazo a fondo hace poco y lo tengo fresquito.

[duende]

gracias chicos, pues no, no pasa desde el cambio de filtros, ha sido sacar a pasear al puma después del invierno y ha empezado así con poca energía, a ver si tiene abstemia primaveral de esa….

[Marconcio]

O falta de compresión.... a ver en que queda...

[duende]

Saludos, y rondas,

Tras un dia de investigación la cosa está así, hemos metido un chute de acron 5000 a ver si limpiamos por dentro al pequeñin, gracias al amigo Comodoro, he mos consultado a Tolo del Taller Nautic, y nos comenta que podrían ser varias cosas, admision de los inyectores, o un inyector obturado o lo peor un pistón (aros, o lo que sea de este que no tire bien).

La cosa es que para que NO, vuelva agua al pistón y fastidie, llevo desde siempre un antiretorno de vetus, un waterblock de esos, enorme en el escape, por lo tanto, ¿sería aún así posible que hubiera entrado agua al pistón?.

Mañana sacaré los admisores de gasolina al pistón para ver si escupen, a ver si , simplemente es la admisión, luego sacaré inyectores y los llevaré a comprobar, a ver si hay suerte i es solo eso.

Y lo que miré, pero la gente ya me hace dudar i volveré a mirar, es si llevo mierda en eje y helice, aunque creo que no.

Sugerencias……????

gracias hermanos

[arrajun]

Aupa duende,como es el humo cuando aceleras?echa un vistazo al selenoide de pare.este va envuelto en un capuchina de goma en la bomba inyectora y si por lo que sea se te ha quedadomedio metido te puede ocurrir esto.simplemente localizado.lo vas a ver por que en el entran dos cables y vas a ver la goma.retirada y tira del vástago que entra ahí hacia popa.arranca y prueba.suerte

[duende]

Originalmente publicado por arrajun

Aupa duende,como es el humo cuando aceleras?echa un vistazo al selenoide de pare.este va envuelto en un capuchina de goma en la bomba inyectora y si por lo que sea se te ha quedadomedio metido te puede ocurrir esto.simplemente localizado.lo vas a ver por que en el entran dos cables y vas a ver la goma.retirada y tira del vástago que entra ahí hacia popa.arranca y prueba.suerte

pues la verdad cuando acelero todo bien hasta las 1700rpm, luego solo sube otras 250rpm y no sale humo, si no gasoil que parece que no queman los pistones.

de todas maneras mañana miraré lo de la inyectora, esto que dices es como un boton grande del paro automatico verdad? o es la palanquita con un muelle que hago el motor y lo para??

[arrajun]

El botón grande,accionalo pulasandolo con el dedo y luego tira de el hacia fuera.suerte

[RESACADOS]

Buenas y una ronda,mira el escape a la salida, algunos motores tienen un codo a la salida del bloque que se llena de carbonilla y los síntomas son los que tu dices.

[Marconcio]

Si sale gasoil sin quemar, podria ser que las toberas no se abrieran cuando toca y gotearan. El gasoil sin pulverizar, no quema bien y sale por el escape. Yo llevé mis inyectores a tarar y repasar. Tabién llevé la bomba de alta, para repasar y calibrar. La cosa mejoró.

[duende]

Se acabó la odisea del Sole 34 que no tira, el motor, pobrecito está en perfecto estado, lo que no lo está tanto es mi vista, , mi hermano Comodoro, se lanzó al agua en un desespero por revisar de nuevo la helice, i casí me da para comer paella de caracoles, de la cantidad de m*******da que saco de mi helice, eje, arbotante, etc, vamos que el barco pasó de ir forzado a morir en 1900, a ir como una seda a 2200 sin pestañear y llegando a sus 3100rpm sin inmutarse,……..

espero mi patochada sirva de ejemplo para los futuros novatos como yo, mirad siempre y limpiad bien vuestro eje y helice, es lo mas importanteeeeee!!!!

saludos