Nuevo canal entre Atlántico y Pacífico

[whitecast]

Guatemala y Honduras se apuntan a la fiesta

http://elpais.com/internacional/2013...95_784398.html

[caribdis]

Bueno, esto ya es más lógico: puerto en un lado, un buen ferrocarril y otro puerto al otro lado..



Lo que está claro es que China va jugando sus bazas para ser la siguiente potencia número uno, esperemos que lo haga de un modo más pacífico y menos ambientalmente destructivo que estos...

[Keith11]

lo que no tengo claro es para qué quiere China un canal en el Caribe

si tienen que mandar mercantes a Europa lo haran por el canal de Panamá, y si quieren hacerlo a America lo haran por el Pacifico a la costa oeste de America, y dsde alli distribuyen via terrestre (o aerea)

[whitecast]

La mayor parte de las materias primas y productos elaborados se producen en la costa este o cercanías, chicago,etc...Trasladar la producción por tierra es inviable, se necesitarían más de 100 trenes para trasladar la carga de un solo portacontenedores,no quiero imaginarme cómo se podrían trasladar 200.000 toneladas de mineral (1 solo buque). El transporte aéreo su capacidad de carga es ridícula y su coste por milla/tonelada inviable.

El canal seco me parece una buena opción para 200km , no para 5000km...

[Keith11]

Originalmente publicado por whitecast

La mayor parte de las materias primas y productos elaborados se producen en la costa este o cercanías, chicago,etc...Trasladar la producción por tierra es inviable, se necesitarían más de 100 trenes para trasladar la carga de un solo portacontenedores,no quiero imaginarme cómo se podrían trasladar 200.000 toneladas de mineral (1 solo buque). El transporte aéreo su capacidad de carga es ridícula y su coste por milla/tonelada inviable.

El canal seco me parece una buena opción para 200km , no para 5000km...

¿pero ese canal es para llevar materia prima de EEUU a China, o es (como yo lo entiendo) para distribuir los productos "made in China" en los EEUU?

es que si es para lo primero les saldran carisimas esa materias primas (que son eso, PRIMAS)... el valor añadido lo generan ellos.

Es que es una pasta gansa construir el canal ese... deben hacerse muy bien los numeros en terminos de rentabilidad y de amortización.

Aparte, las mercancias (ya sea de ida a China, como de vuelta a EEUU) que no vengan o vayan a la costa este, por ejemplo que vengan o vayan a Texas, Oklahoma, Arkansas, Missouri, etc... pues casi que dara igual la costa este que la oeste, ¿no?... el transporte terrestre, por tren o camion, no se lo va a quitar nadie

Ademas, si no recuerdo mal el mayor puerto comercial de EEUU es el de Los Angeles

Es que el canal de Panama se construyo hace 100 años, y entonces sí que el trasporte terrestre era muy limitado (imaginate los trenes de la epoca, y ni te cuento los camiones)... pero hoy en dia...

[R.Santana]

Pues hace poco empezaron las obras del canal de Nicaragua.



Pero según dicen, no quieren tocar zonas comprometidas hasta que los chinos consoliden su implicación claramente.

Y viendo los pedazo de porta teus que últimamente se fabrican y venefician a ciertos paises, no sería de extrañar que terminaran haciendoselo.

[joshian]

Originalmente publicado por Don Armano

JA! imposible ???? que vá! un terremoto puede cambiar el curso de un río todos los kilómetros que quieras! Todo depende por el tipo de suelo por donde curse ese río.
En Sudamerica son muy comunes los meandros como los de la foto, en donde con dos paladas de tierra puedes cambiar el curso del río, imagínate un terremoto!

#modo_flipando_on!!

[iperkeno]

Este es un tren portacontenedores de alta capacidad.

Suponiendo que tuviera 100 vagones (imposible en Europa, pero posible en América) serían 200 containers por tren.

Suponiendo una perfección técnica, tanto en carga y descarga como en gestión de las vías, tal que los combois pudieran ir separados solo 10 minutos, serían 1200 a la hora.

Esto implica UN solo barco del tipo como los que está operando y construyendo Maersk al día (18.000) el canal ya no daría abasto.

La capacidad de los buques es DESPROPORCIONADAMENTE mucho mayor que la de los trenes...

[Planeta Agua]

Enorme desastre ecológico a la vista, en un punto "caliente" de biodiversidad
Ya hay un canal para pasar, lo veo innecesario

[sasarr]

En Torrevieja hubo un terremoto y desvio la bajante comunitaria 2cm ...resultado....

Las aguas fecales desviaron su curso muchos metros afectando el olor a todo el vecindario.

Lo comento por si sirve de algo !!!!

[Bou Fort]

Buenasss, cajarillos al poder

Malas lenguas aseguran que ya hubo un terremoto que cerró el paso del Atlántico al Pacífico por el río San Juan y el lago Ometepe y que como mínimo fue practicable hasta 1346 (que se lo pregunten a Jacme Ferrer) o a los tiburones blancos del lago (sus hermanos aún viven en el Pacífico).

Que investiguen Ustedes por qué digo todo esto.

Saludos

F Bou Fort