Espi de traves = velero ardiente?

[tonitutusaus]

Hola, pues eso que seguimos experimentando con el espi simetrico. Y llevandolo al limite de sus capacidades intentando que haga de gennaker, conseguimos navegar algo mas ceñidos que un traves. La veloidad buena, la escora considerable, aparente de 10 nudos y....el velero ardiente.

Es un Gibsea31. Si hubiese hecho una porra antes de probarlo, hubiese jurado que con un globo garnde en proa, el barco seria blando. Pero no.

Que pensais?

Tonitutusaus

[Keith11]

si abres bien la mayor, más de lo que cabria suponer en un traves cerrado como dices, el comportamiento mejorara (siempre que no vayas muy pasado, o de que ya te hayas ido de orzada sin remedio, claro!!)

¡¡abrir la mayor hace magia!!

[Mirlotu]

Pese a ser una vela de proa, si viene lo suficiente a popa del mástil puede hacer que el barco se comporte de forma ardiente.

No se si es el caso con vuestro spi,o si esto puede pasar con los spis, pero este comportamiento sí se da con los génovas muy grandotes que pasan bastante del palo,hacia popa.

[gilinas]

De qué ángulo de aparente estamos hablando??

80º, 60º ???

[tonitutusaus]

Algo menos de 80 grados de aparente.

Evidentemente el espi bien tenso y lo mas aplanado posible se va bastante a popa.

Tonitutusaus

[icordoba]

¿Tienes botalón? En mi caso (Dufour 325) el velero pasó de ser ultra ardiente e incomodísimo de gobernar (amurando a la altura del ancla) a ir sobre raíles, solo por instalar un botalón que adelanta la amura del asimétrico no llega a un metro. Se nota una barbaridad.

[J.R.]

Originalmente publicado por icordoba

¿Tienes botalón? En mi caso (Dufour 325) el velero pasó de ser ultra ardiente e incomodísimo de gobernar (amurando a la altura del ancla) a ir sobre raíles, solo por instalar un botalón que adelanta la amura del asimétrico no llega a un metro. Se nota una barbaridad.

Pero el spi del cofrade Tonitutusaus es simétrico...

[Flying Dutchman]

Buenas:
Aun siendo spi simetrico, y utilizando el tangon, baja el puño de amura todo lo que puedas, de forma que parezca casi un asimetrico, "estirando" la relinga.
Yo lo he hecho en regata, bajar el tangon de palo y de puño hasta la altura del balcon de proa, lo mas pegado posible al stay (sin apoyar), la relinga se estira y el puño de escota queda mas alto.
Funciona de maravilla.

[Atnem]

El barco se vuelve ardiente por culpa de la escora, que siempre acompañará a un través con spi.

Como dice Keith, la mayor es la que te ha de ayudar a disminuir esa escora, adelantándote a las orzadas exageradas. Si no te adelantas, es posible que llegues tarde.

[maquians]

Y cuando soltando mayor, no llega, soltar la trapa obra milagros. Siempre un tripu con la trapa en la mano.
Un saludo.

[Furia332]

Buenos dias cofrades, una rondita de cafes con leche y bolleria para empezar la jornada.

Con vosotros se aprende un monton, la verdad

Pero, perdonar mi gran ignorancia, a que os refereis con lo de velero ardiente????

Espero que no os sepa mal contestarme.


Un saludo.

[caribdis]

Originalmente publicado por Furia332

Buenos dias cofrades, una rondita de cafes con leche y bolleria para empezar la jornada.

Con vosotros se aprende un monton, la verdad

Pero, perdonar mi gran ignorancia, a que os refereis con lo de velero ardiente????

Espero que no os sepa mal contestarme.


Un saludo.

Con mucha tendencia a orzar

[Furia332]

Muchas gracias Caribdis.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Atnem

El barco se vuelve ardiente por culpa de la escora, que siempre acompañará a un través con spi.

Como dice Keith, la mayor es la que te ha de ayudar a disminuir esa escora, adelantándote a las orzadas exageradas. Si no te adelantas, es posible que llegues tarde.

Originalmente publicado por maquians

Y cuando soltando mayor, no llega, soltar la trapa obra milagros. Siempre un tripu con la trapa en la mano.
Un saludo.

En portantes con mucha presión, se debe soltar antes trapa que escota, es más efectivo.

Por otro lado, al hablar del balance vélico, nos olvidamos que las velas tienen 3D y sobre todo en el spi se nota mucho, el cv no va a estar vertical sobre crujía, sino que se desplaza a la banda, generando momentos en 3D



PD: en muchos casos se anda más con un genova ligero con un barber y escotín, que con un spi simétrico deformado para poder puntear un poquito más...

[Atnem]

Originalmente publicado por Questionsailing

...
PD: en muchos casos se anda más con un genova ligero con un barber y escotín, que con un spi simétrico deformado para poder puntear un poquito más...

Cierto, aunque eso dependerá mucho del tipo de barco y de las condiciones de viento y mar.

En cuanto al tipo de barco, muchas veces la enorme diferencia de áreas entre un foque y el spi, hace que valga la pena trastear con el spi cuando lo que necesitamos es más potencia. Pero a la que sube el viento, un spi simétrico, por mucho que lo trimes, deja sentir que por su diseño, la dirección de empuje se dirige tanto o más hacia el costado como hacia adelante, lo cual origina la escora.

[Keith11]

Originalmente publicado por Questionsailing

En portantes con mucha presión, se debe soltar antes trapa que escota, es más efectivo.

Por otro lado, al hablar del balance vélico, nos olvidamos que las velas tienen 3D y sobre todo en el spi se nota mucho, el cv no va a estar vertical sobre crujía, sino que se desplaza a la banda, generando momentos en 3D



PD: en muchos casos se anda más con un genova ligero con un barber y escotín, que con un spi simétrico deformado para poder puntear un poquito más...

80º de aparente (y ni que sea de real) no son portantes.

en cualquier caso comparto tu opinión respecto de que, generalmente en esos casos, es mejor mantener el genova

[josectoren]

Hablando claro,,,si escora demasiado vás pasado, el abrir mayor no soluciona nada, pues si el spi fuera bien trimado lo único que se consigue es que la mayor vaya pulmoneando, con lo que la velocidad que se quiere conseguir izando el spi en través se vé frenado por este efecto. Si és en un momento puntual si que se puede jugar con ir abriendo y cerrando la mayor, pero si tienes que navegar demasiado tiempo con la mayor abierta pues no,,,,.
Eso sí, no deja de ser solo mi opinión,,,.