Una ayudita, taberneros "neumáticos"

[Danielich]

Pues peso 70 kilos, tenía entendido que con un 8 cv era suficiente..
Tengo la opción de una Yam 310 con un 2T de 15 cv, pero la verdad es que en principio me gustaría algo más pequeño y manejable porque tendría que cargar con todo yo solo y plegar la neumática tras cada salida.

[carlosfds]

Yo te aconsejo que antes de comprar pruebes la neumática.
Estamos hablando de motores pequeños.
Planear, pues como que muy muy muy justo con esas potencias.
Que quizás llegues a planear con todo a favor y motor a fondo?? Pues quizás, pero no es lo suyo.

[Danielich]

Originalmente publicado por carlosfds

Yo te aconsejo que antes de comprar pruebes la neumática.
Estamos hablando de motores pequeños.
Planear, pues como que muy muy muy justo con esas potencias.
Que quizás llegues a planear con todo a favor y motor a fondo?? Pues quizás, pero no es lo suyo.

Recibido. Muchas gracias apañero, intentaré probarlas antes de lanzarme a por alguna

[METEORO]

Originalmente publicado por Danielich

Pues peso 70 kilos, tenía entendido que con un 8 cv era suficiente..
Tengo la opción de una Yam 310 con un 2T de 15 cv, pero la verdad es que en principio me gustaría algo más pequeño y manejable porque tendría que cargar con todo yo solo y plegar la neumática tras cada salida.

Si vas solo y tienes que guardarla tras cada salida, desinflándola, con el motor de 15cv al final buscarás excusas para quedarte en casa.
Yo pesco en verano con una neumática de 3m y un motor de 8cv de 2t. Seré un blando pero la maniobra de echarla al agua me agota. Y sacarla aún más. Bien es cierto que mi forma física es lamentable pero...
Respecto al planeo, estando bien inflada, con 8 cv planea con dos adultos sin problema. Incluso con dos adultos y un niño.

Ojo si compras motor de dos tiempos sin estar matriculada en el mar (auxiliar de otro barco, procedente de pantano etc) . Me suena que empiezan a poner pegas para matricularla.

[Danielich]

Originalmente publicado por METEORO

Si vas solo y tienes que guardarla tras cada salida, desinflándola, con el motor de 15cv al final buscarás excusas para quedarte en casa.
Yo pesco en verano con una neumática de 3m y un motor de 8cv de 2t. Seré un blando pero la maniobra de echarla al agua me agota. Y sacarla aún más. Bien es cierto que mi forma física es lamentable pero...
Respecto al planeo, estando bien inflada, con 8 cv planea con dos adultos sin problema. Incluso con dos adultos y un niño.

Ojo si compras motor de dos tiempos sin estar matriculada en el mar (auxiliar de otro barco, procedente de pantano etc) . Me suena que empiezan a poner pegas para matricularla.

Perdón, me he equivocado: la de 15 cv es de 3,60 (en efecto, un bicharraco para cargar con todo uno solo por muy en forma que esté ).

Mis otras opciones preferidas eran la de 3 metros con 8 cv de 2T, que pensaba que sería manejable para botarla por mí mismo pero después de tu post ya estoy en duda

¿Cómo es eso que dices del motor? ¿También tiene que estar matriculado aparte de la barca? Yo sé que lleva unos papeles que se ponen a nombre del comprador, pero no entiendo a qué te refieres

[RMR2ENG]

Ya no se asientan motores fueraborda en las matriculaciones.

[JoeTe]

Pues yo creo que es bastante importante en este tema el motor 2t por dos razones:
-Peso: dices que tienes dudas de poder echarla solo etc, los kg de mas de un 4t te seran un lastre
-Velocidad: dices que quieres que planee, yo he probado mismas embarcacion con un motor de 30cv en 2t y 4t, la verdad que el 4t era una delicia en cuanto a que era mas moderno que el 2t y arrancado por el puerto suena mas el agua que rompe el casco que el motor, y no consume nada, pero ahora bien cuando el barco se le mete un exceso de peso(personas) con el 4t no planea, cuando con el 2t si lo hacia, en punta las dos planeando alcanzan lo mismo

[Nochero]

Yo tuve una similar y con un Mercury de 8cv no veas que planeadas y que bien lo pasavamos,dos adultos y yo peso 110kg.
Suerte en la compra.

[fepofe]

Te han hablado mucho del motor, pero es muy importante la edad de la neumatica. Yo creo que las neumaticas tienen una vida limitada, despues de unos 10 anhos, dependiendo de uso y cuidados, te empiezan a fallar por todos lados. Yo elegiria la de menos anhos.

[METEORO]

Originalmente publicado por Danielich

Perdón, me he equivocado: la de 15 cv es de 3,60 (en efecto, un bicharraco para cargar con todo uno solo por muy en forma que esté ).

Mis otras opciones preferidas eran la de 3 metros con 8 cv de 2T, que pensaba que sería manejable para botarla por mí mismo pero después de tu post ya estoy en duda

¿Cómo es eso que dices del motor? ¿También tiene que estar matriculado aparte de la barca? Yo sé que lleva unos papeles que se ponen a nombre del comprador, pero no entiendo a qué te refieres

Igual he exagerado Danielich. 3 metros y 8 cv la manejarás sin problemas. Yo es que estoy muy flojo. 15 cv ya sería otra cosa. Todo dependerá de tu modelo de coche, la distancia al agua etc.

Respecto al tema de motor, no tengo certeza de cómo es. Sí es verdad que hace poco se me planteó la posibilidad de comprar en un pantano una motora para llevarla a la costa (Galicia) y alguien me comentó que si tenía que "hacerle papeles" nuevos no me admitirían el motor de dos tiempos. Al final el tema no salió y no se cuál es la verdad al respecto. Seguro que algún cofrade mejor informado nos saca de dudas.

Por último, tal y como dice el cofrade Fepofe, valora también los años de la neumática. La que yo tengo (10 años) tan solo ha pasado 20 días al año en el agua y el sólo transcurrir del tiempo, sin apenas uso, la ha envejecido muchísimo, especialmente los dos últimos años.

[Danielich]

Sois unos cracks

Sobre el tiempo de las neumáticas, la de 3,10 y la de 3 son de 2006 y 2002 respectivamente. La de 3,60 es de 2002.

En principio se ven cuidadas, pero cuando las vea este domingo in person, ya veré si era Photoshop o no

[RMR2ENG]

Ya se que de segunda mano alo mejor no encuentras, pero hay unas neumaticas de suelo hinchable que creo seren mas leves y lo mas importante, mas faciles de montar que las que enseñas.


Para que sepas es un coñazo montar el suelo de las neumaticas de placas.

[erchirri]

hola tomarse unas
yo tambien me muevo en neumetica, 3mts,y no me falta de na
economico y muy divertido,paseo ,pesca ,baño,etc
mejor con un 42 pies , pero hay que disfrutar de lo que se pude conseguir segun el bolsillo y necesidad,



si el domingo las vas ha ver fijate bien en ,
1 costuras ,
2 uniones del espejo de popa a los balones
3 uniones del fondo a los balones
4 valvulas, que no tengan fugas
5 desmonta paneles intenos y mira bien las zonas de roce
6 motor de arriba a bajo,(corrosiones,cableado,mandos,helice,ancalaje y direccion,etc),,,el sonido del motor dice mucho de el y su trato

con la 3,10 y 8cv vas sobrao, y ya te digo si planea

[Danielich]

Originalmente publicado por erchirri

hola tomarse unas
yo tambien me muevo en neumetica, 3mts,y no me falta de na
economico y muy divertido,paseo ,pesca ,baño,etc
mejor con un 42 pies , pero hay que disfrutar de lo que se pude conseguir segun el bolsillo y necesidad,



si el domingo las vas ha ver fijate bien en ,
1 costuras ,
2 uniones del espejo de popa a los balones
3 uniones del fondo a los balones
4 valvulas, que no tengan fugas
5 desmonta paneles intenos y mira bien las zonas de roce
6 motor de arriba a bajo,(corrosiones,cableado,mandos,helice,ancalaje y direccion,etc),,,el sonido del motor dice mucho de el y su trato

con la 3,10 y 8cv vas sobrao, y ya te digo si planea

Me viene de perlas esta lista de cosillas que hay que mirar, me las apunto y el domingo las voy comprobando una por una
Eso sí, unas preguntillas de novato toal:
- ¿Qué es el fondo? (por lo de comprobar las uniones del fondo a los balones)
- ¿Cómo compruebo que no haya fugas? Según he leído, se suele dar una capa de agua jabonosa y, si salen burbujas, es una fuga o pinchazo, pero eso no lo puedo hacer hasta que lo la tenga
- ¿Paneles internos? ¿Te refieres al suelo?

Muuuuuuuuuuuuuuchas gracias, rondas de aquí a que se ponga el sol

[Ajomar]

Originalmente publicado por Danielich

Me viene de perlas esta lista de cosillas que hay que mirar, me las apunto y el domingo las voy comprobando una por una
Eso sí, unas preguntillas de novato toal:
- ¿Qué es el fondo? (por lo de comprobar las uniones del fondo a los balones)
- ¿Cómo compruebo que no haya fugas? Según he leído, se suele dar una capa de agua jabonosa y, si salen burbujas, es una fuga o pinchazo, pero eso no lo puedo hacer hasta que lo la tenga
- ¿Paneles internos? ¿Te refieres al suelo?

Muuuuuuuuuuuuuuchas gracias, rondas de aquí a que se ponga el sol

El fondo es donde se pisa, a veces hay fugas entre la unión suelo-balones, por la soldadura vaya...y hace que se embarque agua.
Te digo lo que hago antes de comprar una neumática para comprobar el fondo. La hincho entera y la pongo encima de dos caballetes, uno a proa y otro a popa repartidos, cojo una manguera y lleno la zodiac con agua a una altura de los balones de 1/3 a modo de bañera vamos, si no tienes manguera disponible pues a cubos, una vez llena te agachas y revisas que el agua no se escape, si ves agua en el suelo del patio o parking...donde estes es que fuga, pasa tambien la mano y puedes saber di pierde, si quieres verlo mejor añade jabón. A veces ocurre que por el desgaste o el sol el tejido del suelo pierde las características impermeables que tenia de origen.
Sobre los paneles internos (suelo) y zonas de roce se refiere al perímetro de los paneles que estan en contacto con el tejido de la zodiac, que por el movimiento es donde mas desgaste por roce existe pudiendo causar desgarros.

[erchirri]

Ala esplicaito
Ypor comprobar las fugas , te pillas un botecito de flu, flus, y lo rellenas con agua jabonosa
Te lo llevas , y ala a probar:

[Danielich]

Bueno, con todos vuestros consejos bajo el brazo, he salido esta mañana a mirar las dos primeras, una Yam 310 con Tohatsu de 8 cv y una Yam 300 con Yamaha de 8 cv.

La primera no me ha convencido nada, la verdad. Se la ve con bastante uso, estéticamente un poco machacada y tiene 3 pinchazos (reparados, pero pinchazos al fin y al cabo), una fuga en una de las válvulas y el motor con algo de corrosión. Ahí, se queda.

La segunda, mucho mejor: más cuidada a pesar de tener más tiempo, sin escapes, con un pinchazo perfectamente sellado y un motor en muy buen estado.

Esta tarde voy a ver la tercera, una Yam 275 con Yamaha 6 cv de 4T que está nueva (por ahí atrás puse un enlace) y que, la verdad, está muy bien de precio. Creo que se adapta mejor a mis necesidades, por el tema del tamaño, pero en principio estoy entre ésta y la anterior.

A ver qué tal va la tarde. Tómense ustedes unas ronditas en mi ausencia

[Danielich]

Una cosita que se me había olvidado: ¿puede alguien facilitarme un contrato de compra-venta por si cierro el trato esta tarde? ¿Hay que hacer uno para la neumática y otro distinto para el motor?

Perdón por tanta pregunta, os debo 4 litros de ron añejo a cada uno

[Ajomar]

Originalmente publicado por Danielich

Una cosita que se me había olvidado: ¿puede alguien facilitarme un contrato de compra-venta por si cierro el trato esta tarde? ¿Hay que hacer uno para la neumática y otro distinto para el motor?

Perdón por tanta pregunta, os debo 4 litros de ron añejo a cada uno

Mandame por mensaje privado tu dirección email (antes de las 15:15h de hoy, que tengo que marcharme) y te mando un modelo de contrato aceptado por consejeria de economia y capitania marítima.
A tu pregunta: Con uno solo para neumática y motor te sirve.

[Danielich]

Gracias Ajomar, disculpa que no viera tu mensaje antes, tuve que salir de casa sin tiempo apenas. Por suerte, di con un contrato que creo que será válido. Gracias de todas formas, colega

[Ajomar]

Originalmente publicado por Danielich

Gracias Ajomar, disculpa que no viera tu mensaje antes, tuve que salir de casa sin tiempo apenas. Por suerte, di con un contrato que creo que será válido. Gracias de todas formas, colega

De nada, yo tambien tenia que marcharme rapidamente, en internet corren varios contratos de compraventa de barcos que son validos como comentas.
Sobre la neumática que quieres comprar yo ante la duda e igual estado de conservación me quedaria con la Yam 300 y el motor Yamaha de 8 cv antes que con la Yam 275 y el Yamaha 6 cv 4T. La Yam 300 es un poquito mas grande que siempre se agradece, mejor relación peso-potencia el motor y mas sencillo de mantener y reparar.