Medición de un barco de regata

[Ciruja]

Vayan esas rondas para todos,

tengo una duda, que es mas conveniente:

Subir o bajar el APM

Subir o bajar el rating

Se entiende la pregunta?

Gracias por adelantado

[vent]

¿Que es el APM?.

[Juvenil]

La compensación en segundos por milla.

[Ciruja]

Entonces subir el APM y bajar el rating es bueno? o es mejor subir el rating y bajar el APM?

[Ikota]

Disculpa mi intromisión, pero el resultado de esa medida da una cifra q es la que se pone en la vela, no? Y como se relaciona con el tiempo real?

Como veis soy un ignorante en ese tema.

Un saludote

Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2

[vent]

Debo estar espeso....,no acabo de ver como es posible subir el rating de tiempo sobre distancia y a la vez bajarlo de tiempo sobre tiempo o viceversa.....

[vent]

Originalmente publicado por Ikota

Disculpa mi intromisión, pero el resultado de esa medida da una cifra q es la que se pone en la vela, no? Y como se relaciona con el tiempo real?

Como veis soy un ignorante en ese tema.

Un saludote

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No,el núm de la vela es el que te asigna la federación para poderte identificar a distancia,que se vea vamos.Ninguna relación tiene el núm. de vela con el tiempo real (ni con el compensado).

[Butxeta]

Lo ideal es hacer que tu barco sea más rápido y que el rating lo refleje menos... Pero yo me conformo con hacer el barco más rápido, y el rating que diga lo que quiera.

[dunic]

En un barco se miden muchas cosas , casco , velas, aparejo, ect
Todas mezcladitas (según el sistema que empleemos -RI, ORC, ect-) nos darán un número parecido a 657,8 SPM (seg/milla).

Modificar ese número , se podrá cambiando cosas del barco (lo más fácil las velas)
Para/por qué ? , dependerá de la flota de tu zona .
-Podría ser que tengas barcos muy buenos similares , podrías empeorar un poco y bajar de grupo
- o tener barcos más pequeños que te den caña: te convendría subir de grupo

aquello de cabeza de León o colla de ratón ....

Pero lo mejor : que le den al rating por conde no suena y salir a disfrutar , es una guerra en espiral que cuesta muchos €€ ....

[AROHA]

Totalmente de acuerdo con Dunic.
Este es mi primer año en regatas de club, grupo promoción y rating estimado, pero he disfrutado como un enano y eso que casi siempre me tocaba hacer de barco escoba y duele un poco que te esten esperando para retirar las boyas.
Lo importante es comprometerte a salir y poco a poco, dentro de tus posibilidades, ir mejorando.
Por cierto, es cola de león o cabeza raton.

[dunic]

Originalmente publicado por AROHA

Por cierto, es cola de león o cabeza raton.

En alguna ocasión a todos nos han esperado para quitar las boyas , y allí eres cola de ratón ....

[tatoperez]

Yo soy de los que me gusta llevar lo que tengo que llevar, pero no regalar.

Ejemplo si tengo una mega mayor que nunca uso en regata pues me sobra, pues no la pongo en el certificado, y el día de regata la dejo en el pantalán.

Mucha gente lleva el valor P casi a tope de palo, y después la vela no llega allí ni que la tense superman.

Cómo se ha comentado lo importante es medir ver lo que tienes, y los cambios lo vas mirando por unos pocos euros y cuando toque cambiar X vela pues la pilla con las medidas que te beneficia.

Si consideras que tu marca de E está mal pues igual buscas un medidor y haces que te la mida, y cuando renueves certificado pones el valor nuevo.

Si ves que en tu certificado hay valores que faltan, ejemplo lo pasaste de RI a ORC, haces que te los midan y seguro que algo rascas.

Yo ahora ando por Murcia, si necesitas algo y eres de por la zona, cómo a todo cofrade te comento que soy medidor de crucero y estoy a tu disposición para todo lo que haga falta, sin cobrar claro.

Incluso si sólo quieres aclarar dudas de algún dato de tu certificado. O comprobar alguna medida pues es antigua y crees que puede estar mal.

[Ventarrón]

Yo compito contra mi ...
Los números nunca me cuadran ..
Y no veas como me cabreo !!!