Apuntes para navegar por BRETAÑA sin temor

[kaia]

Pues por lo que me cuentan, el norte peninsular y Galicia no se libra del laaaargo invierno .
Hombre si esto tuviera el buen tiempo Mediterráneo pués ya no sería igual y Benidorm seguiría siendo la pequeña población de pescadores que fué antes del bum solariego español.
No os quejeis, que todo tiene su encanto, o ¿no se dice de que en Galicia la lluvia es arte?
La semana que viene entra el verano con todas las de la ley, se acabó tener que poner la cale por las mañanas

Salud

[kaia]

En esta ocasión solo hemos navegado en la Bretaña Norte desde Brest hasta Roscoff, dejando para otra ocasión la zona más vistosa e interesante de esta escarpada costa, a la que hay que dedicar más tiempo, debido sobre todo a la adversa meteorología del Canal de la Mancha y unos horarios adecuados con las corrientes de marea para intentar en la medida hacelas favorables.

ISLA DE OUESSANT

Viniendo desde Brest se navega paralelo a la costa y desde el cabo Saint Mathieu, navegando hacia el W, se dejan por estribor la enorme zona de bajos de Beniguet y Molene, señalados por sendas boyas cardinales sur. En el extremo más al sur pasamos junto al faro de Piedras Negras, con su característico pintado roji-blanco y una vez rebasada la segunda de las cardinales arrumbamos al NW y a 10 millas nos encontramos con el faro La Joument, que marca la entrada a la bahía de Lampaul, verdadero puerto natural de la isla, aunque bastante expuesto a la mar del SW.
Al fondo hay un par de docenas de boyas gratuitas, aunque según la guía, para esloras de un máximo de 10 metros, (durante muestra visita estamos amarrados varios barcos de mayor eslora) también se puede fondear por los alrededores, aunque no es muy aconsejable.

Para desembarcar con el dinghy se puede utilizar el puertecillo interior del pueblo pero en bajamar queda totalmente en seco, el otro lugar donde puede hacerse el desembarco es la rampa de la lancha de salvamento, al final es el que siempre hemos utilizado.
El pueblo capitalino se llama Lampaul, se halla cerca del fondeadero es pequeño pero tiene tres supermercados, panadería, dos estancos, tienda de bricolaje, varios bares restaurantes y varios hoteles. Hay también tres locales donde alquilar bicis para recorrer la isla, que no tiene más de 5 millas de larga por 2 de ancha y prácticamente llana.

En el otro extremo se halla Port Stiff, es un pequeño abrigo artificial donde llegan los ferris a diario desde Brest, con pasajeros y pertrechos para la isla, no tiene nada reseñable más que la consignataria de los ferris, un bar creperie y bicicletas de alquiler de los locales de Lampaul.
Sobre todo merece visitar la parte sur, el faro de Creac’h bajo el que se ubica un museo de faros y señales y la acantilada costa cerca del faro Nivinic.


Fondeadero de Ouessant


Puertecillo de Lampaul en bajamar

L’ABER WRAC’H

A poco más de 20 millas de L’Ouessant, hacia el NE, se encuentra la ría de L’Abert Wrac’h, a tres millas y media de la entrada está el náutico, cerca de la pequeña población de Saint Antoine. La entrada es franca siguiendo las marcas cardinales y boyas de balizaje del canal. En el mes de Junio, por la tarde ya está lleno de barcos en tránsito, aunque hay posibilidad de amarrarse a una boya de las que dispone el puerto en el exterior o abarloarse a otro barco.

Este es un puerto utilizado especialmente para pernoctar en las etapas de navegación por el norte de Bretaña o bien para refugiarse de un empeoramiento meteorológico, tan frecuente en la zona.
No ofrece demasiados servicios, más allá de los meramente portuarios, el wiffi es gratis y hay un negocio de alquiler de bicis, un cajero automático y tres o cuatro restaurantes en la zona.

Los precios, los siguientes; de 8 a 8,49m, 21,60€ en pantalán y 17,90€ en boya; De 10 a 10,49m, 26,40€ en pantalán y 20,70€ en boya y De 12 a 12,99m, 31,50€ en pantalán y 26,50 en boya. Un poco caras las boyas me parecen para el servicio que ofrecen, sin agua ni luz.
En el cercano pueblo de San Antoine, si puede llamarse como tal, no hay nada de nada, solo una náutica para invernaje de pequeñas embarcaciones, sin mucha actividad.


Entrando en L’Aber Wrac’h, marca lateral y faro de La Vierge al fondo


Amarrados a boya frente a la marina de Saint Antoine

ROSCOFF

Roscoff es una población con un casco antiguo reseñable, donde el comercio de restauración y suvenires están por todos lados de cara al turismo de un marcado interés anglosajón, no obstante a su puerto llegan importantes líneas de ferris desde las islas del otro lado del canal.

Accedemos a Roscoff dejando por estribor la isla de Batz, cuidándonos de no acercarnos demasiado a los bajos que la circundan. Hay paso entre la isla y la ciudad pero no es muy aconsejable y mucho menos intentar entrar en el viejo puerto, que con la bajamar se queda totalmente en seco, a menos que dispongamos de un velero de orza abatible, que si fuera el caso sería aconsejable.
Ya a la vista de la ciudad tenemos por la proa la boya cardinal norte del bajo de Astan, desde esta señal ponemos rumbo sur hasta otra cardinal norte, a poco más de una milla, la del bajo de Bloscom y ya desde aquí hasta la marina, que se encuentra justo al lado de la terminal de ferris, es de nueva construcción y aún no aparece en el Open CPN, al menos en la última versión de que dispongo.

Muy a tener en cuenta al llegar a la marina Roscoff – Bloscom, la entrada a la marina se encuentra justo al lado de la terminal de ferris y para entrar es necesario prestar atención al semáforo sobre el rompeolas de los ferris, si vemos tres luces verticales; verde, blanca y verde debemos abstenernos de entrar, el puerto está cerrado motivado por el movimiento de algún ferri. Para salir de la marina lo mismo, pero en este caso, la prohibición de salida son tres luces rojas verticales.

Al acceder a la marina se debe de llamar por el CH9 “Plaisance Roscoff” y un marinero saldrá con una neumática para asignarnos el atraque, muy buena atención en todo momento, aunque las tarifas un poco caras.
De 10 a 10,49m, 27€; de 11,50 a 11,99m, 30€ y de 12,50 a 12,99m, 32€, como se ve bastante más penalizadas las esloras pequeñas
La marina como digo, apenas lleva más de un año funcionando, de hecho las instalaciones están en precario y el edificio de capitanía aún le queda un tiempo para su terminación, con lo que la oficina del puerto y los servicios están en barracones, aunque de buena calidad y limpieza.

En el entorno de la marina aún hay pocos servicios, una pequeña tienda náutica, un bar y poco más, el centro de la ciudad se encuentra a unos 15 minutos caminando y el centro comercial más cercano, lo mismo, solo que en otra dirección como bien me han indicado en la oficina.


Puerto viejo de Roscoff


Roscoff un pueblo con encanto

Continuará

[kaia]

Ya que llegamos a Bretaña a la zona de Brest, en el anterior capítulo recorrimos una pequeña parte de lo que se denomina BRETAÑA NORTE, ahora, partiendo de la capital bretona, navegando hacia el sur, recorreremos la BRETAÑA SUR, mucho menos agresiva, con cotas de mareas de menos amplitud. Nos tomaremos la estancia con mucha más calma y recalando en las innumerables bahías y abrigos que dispone esta costa.

BREST

Es la mayor ciudad de la Bretaña, dispone de dos puertos deportivos; Marina du Chateau y Le Moulin Blanc. El acceso a la bahía no tiene ninguna dificultad, es muy amplia, únicamente a tener en cuenta el bajo existente en medio del canal que se encuentra perfectamente señalizado y se puede dejar por ambos lados. En cuanto a las corrientes llegan a ser importantes, alcanzando en la zona más estrecha los 4,3 nudos, tanto en la entrante como en la vaciante, durante las mareas vivas.

Nada más penetrar en la gran bahía nos encontramos con la ciudad a babor. La marina du Chateau es de reciente construcción, pues en 2002 no existía, está ubicada dentro del puerto comercial y junto a la gran base naval militar, próxima al centro de la ciudad, pero en verano es complicado encontrar una plaza libre, a primeros de Junio ya tuvimos dificultades para pasar una noche. Dada su sitio y demanda es más cara; de 8 a 8,49, 22€ al día; de 10 a 10,49, 27,40€ y de 12 a 12,99, 32€. La oficina y servicios está bastante apartados del pantalán de visitantes, para evitar la caminata han habilitado unos sanitarios sobre uno de los pantalanes centrales, que aunque correctos, no son nada del otro mundo.

Los accesos a pantalanes y duchas son con código a teclear en los accesos y que facilitan al hacer la entrada. Disponemos también de internet gratis para una semana, aunque como ya venimos comprobando el acceso tiene cierta complicación ya que hay que registrarse, dar un teléfono móvil para que te manden el password.

Este puerto no tiene marina seca y aunque hay algunas tiendas náuticas junto a la capitanía, no tiene demasiados servicios. En las proximidades junto al comercial hay una calle con restaurantes y pubs.
La marina Moulin Blanc se encuentra un poco más alejada, al otro lado de la ciudad, una vez sobrepasado el puerto comercial se accede por un canal balizado ya que la zona en la bajamar se queda prácticamente en seco. Esta marina es más grande, tiene muchos más servicios, varadero, velería y tiendas acastillajes aunque está alejada casi cuatro kilómetros del centro dispone de línea de bus para su acceso.

Los precios son más baratos, de 8 a 8,49, 17,50€ al día; de 10 a 10,49, 21,70€ y de 12 a 12,99, 25,30€ En esta ocasión no la he visitado.

PLUGONVELIN

A tres millas al W de la entrada al canal de Brest se encuentra la bahía de Bertheaume que dispone de varias playas donde fondear al abrigo de los vientos del norte. En su parte más al oeste se encuentra la pequeña población vacacional de Plugonvelin, que tiene un activo club de vela, un pequeño parque acuático y media docena de locales hosteleros.
Si se desembarca con el dinghy atención a las numerosas rocas que hay cerca de la playa

LE FRET DE CROZON

Dentro de la bahía de Brest al sur está este pequeño y coqueto pueblecito en una bahía muy bien protegida de los vientos del tercer y cuarto cuadrante que son los predominantes aquí. La arribada hay que hacerla dando un pequeño rodeo a las boyas que señalizan una zona de navegación restringida en torno a la base de submarinos nucleares que hay en Ile Longe.
Le Fret dispone de una serie de boyas para barcos de menos de 10 metros, aunque hay un muy buen fondeadero en las inmediaciones del puertecito al que no se puede acceder ya que con la bajamar queda casi en seco.
El pueblecito dispone de un pequeño comercio de alimentación que cierra los miércoles y media docena de restaurantes y bares. A cinco kilómetros se encuentra Crozón, la villa capitalina de la comarca aunque nos han dicho que no hay transporte público en la zona.
Como he dicho es el lugar ideal para pasar cualquier periodo de mal tiempo si no queremos pagar una marina.

ANSE DE L’AUBERLAC’H

Al Noreste de Le Fret, a cuatro millas y media se encuentra este otro fondeadero por si los vientos se establecen del NE bastante frecuentes en el verano. Es una profunda ensenada en la que se pueden encontrar boyas para embarcaciones no superiores a 10 metros, aunque el fondeo es muy bueno, sobre todo para vientos del primer cuadrante.
Esta cala es utilizada por escuelas de vela y puede verse bastante concurrida de veleristas. En la rivera derecha hay un pequeño muelle donde desembarcar con el dinghy

CAMARET SUR MER

Este puerto de antigua tradición marinera y pesquera y ahora bastante turística, se encuentra al sur de Brest, en una protegida bahía, dispone de un amplia marina dividida en dos partes, la de más afuera dedicada en mayor medida a los transeúntes porque este punto de recalada es un buen lugar para los barcos que bajan de la Bretaña norte a la del sur o viceversa, ya que no hay que desviarse demasiado de la ruta, como sería el caso de entrar en Brest.
La oficina del puerto y los servicios de sanitarios se encuentran en el paseo, a la salida del acceso al puerto interior bastante alejados de la marina de fuera. En este lugar hay varios restaurantes pub y bares. Más adelante al otro lado de la bahía hay varadero con grúa y varias tiendas náuticas, una de Acastillaje y Difusión y velería.

Cerca del paseo marítimo entre la capitanía y la zona técnica, en la rue Loch, hay un gran supermercado Super U donde abastecerse
Los precios de amarre similares a los que se barajan por la zona de 8 a 8,99, 18€; de 10 a 10,99, 23,40 y de 12 a 12,99, 28,60€
En la zona de la playa, más próxima al pueblo, frente a la marina, hay bastantes boyas para barcos de hasta 15 metros, desconozco si son de pago, pero durante los dos días que permanecí fondeado en las inmediaciones, vi mucho trasiego de barcos y no aprecié que nadie fuera a cobrarles la estancia, de todas formas tampoco hay problemas para fondear, el agarre del ancla es bueno, aunque hay que tener cuidado con una ostrera y las propias boyas, ya que se deben largar entre cuarenta y cincuenta metros de cadena dependiendo de la amplitud de marea y el viento, ya que puede ser de unos 7 metros más un calado de 5 en la bajamar, alcanzando los metros 12 metros de fondeo.

DOUARNENEZ

Es una villa marinera bretona por excelencia. Se encuentra al fondo de la gran bahía del mismo nombre, nada más acceder desde el sur por el paso de Raz de Sein, junto al faro de la Vielle.
Una de sus mayores atracciones es el museo marítimo, con excelentes colecciones y bastantes barcos tradicionales bretones a flote. Sus escuelas de vela y regata, atesoran una gran tradición en la enseñanza del el mundillo de la vela, que dan a este pueblo un afamado renombre.

Hay dos marinas, la más cómoda para navegantes de paso es la primera con la que te encuentras, la marina de Treboul, que dispone de un amplio pantalán para visitantes nada más penetrar en el puertecillo. La oficina está cerca y los precios similares para una eslora de 11,99, 25€. Los servicios son correctos y disponen de lavadoras. El puerto dispone de velería y tres tiendas de acastillaje.
Para acceder a la marina Port Rhu se sobrepasa la marina de Treboul y se llega a la esclusa de acceso. Los horarios de apertura son muy claros 1,30h antes y después de la pleamar cuando el coeficiente de marea es mayor de 70 y solo una hora, antes y después de la pleamar si el coeficiente es menor.
En el interior hay unos nuevos pantalanes para visitantes que al menos en junio no tienen mucha ocupación. Duarnenez está un poco a desmano de las rutas de veleristas de ahí la poca ocupación, sin embargo hay muchos eventos de regatas lo que a veces complican las plazas libres.

Douarnenez es un buen lugar para acceder o partir en tren para la frontera española de Irún, ya que no lejos del puerto de Rhu, junto a la oficina de turismo se toma un autobús que te deja en la vecina localidad de Quimper, en la misma estación de ferrocarril, desde donde hay muy buena comunicación con Hendaya, previo transbordo en Burdeos.
Al lado de la oficina de turismo hay un Supermercado Carrefour aunque la distancia hasta el el barco si lo hemos dejado en Treboul, es considerable y si tenemos que acarrear demasiado peso, aunque controlando la marea y apertura de la esclusa se puede ir con el dinghy.

AUDIERNE

A diez millas por debajo del paso de Raz de Sein se encuentra este bonito pueblecito, donde hacer etapa. El puerto se encuentra una milla rio arriba y es preciso entrar en las 3 horas antes o después de la marea porque no tiene mucho calado.
También se puede fondear a la entrada, la bahía está bien protegida del viento y mar del primer y cuarto cuadrante.
Los precios más asequibles que en otras marinas visitadas para 8,49m, 15€; hasta 10,49m, 18,60 y hasta 12,99m, 19,51€
La marina está en el mismo pueblo, por lo que los servicios prestados están todos a mano

LE GUILVINEC

Este puerto es meramente pesquero, aunque también hay un pantalán para unos pocos barcos, si está completo hay boyas o siempre nos quedará la posibilidad de abarloarnos a un pesquero.
La entrada es complicadilla por los numerosos bajos existentes en la zona del antepuerto, No es un puerto especialmente recomendable, lo cito porque en mi anterior visita a Bretaña pasé una noche en él.

BENODET

La bahía de Benodet es uno de los lugares donde se respira un gran ambiente de navegación, es una zona muy protegida de aguas mansas y sin complicaciones con bajos, que algunos hay, pero muy bien señalizados.
En la propia bahía se haya Loctudy, cuya marina no conozco y Benodet en la desembocadura del rio Odet, que es navegable hasta Quimper, distante casi diez millas, pasando bajo un puente junto a las marinas, de un vano de 30 metros.
Al fondo de la bahía entre ambos pueblos hay una gran playa donde, si no queremos entrar a puerto se puede fondear, Hay una cetárea de ostras pero está bien señalizada, aunque no de noche.
La ría del Odet tiene dos marinas e innumerables boyas, en la margen izquierda Benodet y en la derecha Saint Marine, en toda esta zona hay una gran tradición náutica y de regatas.

Los precios similares al resto en torno a los 24€ para un 10 metros y de 30€ para 12m, las boyas en torno a las 17€ para 10m y 22€ para 12m
Hay todo tipo de servicios tanto para las tripulaciones como para los barcos, es un buen sitio y bonito para recalar, tanto fondeados como en puerto, teniendo cerca las islas Glenans.


Brest, muelle comercial junto a la marina


Brest, Arsenal militar


Le Fret, desembarcando


Le Fret, el puerto en la bajamar


Le Fret, bucólica estampa


Camaret, el puerto interior con la bajamar, típica varada de veleros bretones.


Camaret, la marina de transeúntes


Camaret, el viejo varadero convertido en la estampa de Camaret


Duarnenez, la isla que protege la entrada al pueblo, junto a la marina


Duarnenez, La esclusa de entrada a la marina de port Rhu


Duarnenez, pantalán de visitantes de la marina de Trebul

[solamar]

Gracias por compartir tu estupenda travesia y toda tu experiencia.
Es uno de mis sueños a realizar desde Hondarribi
gracias

[kaia]

ARCHIPIELAGO DE GLENANS

Estos pequeños islotes que cierran por el sur la gran bahía de Benodet y Concarneau, no son en realidad un puerto si no una serie de abrigos en torno a las numerosas islas que la compone este archipiélago.
La fama le viene desde décadas atrás, cuando se creó un campamento de verano dedicado a la enseñanza de la vela y cuyos resultados fueron notoriamente.
Navegar por entre estos cayos hay que hacerlo con sumo cuidado ya que en la zona del interior las sondas son de apenas un metro, por eso la tabla de mareas ha de estar constantemente presentes si no queremos llevarnos un susto, de todas formas los fondos en su mayor medida son de arena, pero atención a los arrecifes que están presentes por todos lados.
El mejor fondeadero es cerca de la isla de Saint Nicolas, hay numerosas boyas que suelen estar ocupadas en pleno verano la única salvo la del faro que tiene edificaciones, donde está el centro náutico y una cafetería restaurante. Hay un ferri que viene de Concarneau

LORIENT

Este gran puerto natural es base de toda la gama del mundo náutico, desde la marina de guerra, hasta las más elementales escuelas de iniciación a la vela deportiva.
Se accede por dos canales bien balizados, el principal está orientado desde el SW, es por el que utilizan todas las embarcaciones de gran porte y el otro está orientado al S, este canal digamos que es el de servicio, utilizado por las embarcaciones deportivas y las de pesca. Ambos confluyen en una señal negra y blanca denominada de las Tres Piedras y enseguida nos encontramos con el imponente castillo de Fort Louis, puerta de entrada al puerto propiamente dicho.

En primer lugar nada más pasar el castillo, a la derecha, está la marina de Port Louis, también un fondeadero de boyas que son particulares, al pie de una pequeña villa del mismo nombre, al atardecer un marinero con Zodiac hace guardia para captar clientes para la marina.
Media milla más adelante está la isla de Saint Michel, divide el acceso al interior del puerto en dos canales. El de la izquierda nos lleva a una antigua base de submarinos hoy reconvertida en la Ciudad de la Vela de Tabarly, hay dos marinas, la de Kernevel, que es la más grande y frente al museo una marina donde hay atracados varios grandes trimaranes de regata en cuyos pantalanes está prohibido amarrar.

La marina de Kernevel tiene todos los servicios de una gran marina, y los precios en consonancia, 35€ para menos de 11m y 41€ para menos de 12m, además queda lejos del centro de Lorient y no hay buenas comunicaciones, solo un autobús a cuya parada hay que andar un buen trecho, también hay servicio de lancha a Lorient, pero solo funciona por la tarde, algo que no comprendemos.
Cuatro kilómetros que hemos recorrido andando para visitar la Ciudad de la Vela de Tabarly, en la que se puede ver una buena exposición interactiva del mundo de la vela de competición. Tambien se puede visitar El Floret, un submarino francés de los años 60 y los búnqueres donde los los submarinos alemanes tenían su principal base del Atlantico durante la Segunda Guerra Mundial.
A mitad de camino hay un gran supermercado, pero en definitivas cuentas no es un puerto demasiado recomendable.

A la derecha de la isla de Saint Michel, está la marina de Sainte Catherine, es más asequible que la de Kernevel, se accede a Lorient en una lancha taxi.
Siguiendo hacia el interior de la bahía, por el canal balizado, dejando a babor la vieja base de submarinos y a estribor la isla de Saint Michel, llegamos a la ciudad de Lorien, a babor, frente a base naval está la marina de Lorient-centro, en ella no hemos estado, sé que es más cara aún pero en contrapartida estás en el mismo centro de la ciudad.

ISLA DE GROIX

A menos de cinco millas de Lorient se encuentra esta pequeña isla, que en esta ocasión no hemos visitado, lo hicimos en la anterior ocasión.
Port Tudy es la capital, su puerto dispone de dos marinas una con calado de poco más de dos metros y más al interior está la marina con esclusa para mayores calados, los precios en torno a los 25€ para menos de 10m y 32€ para menos de 12m
La isla no tiene muchos lugares donde fondear, así que no es demasiado recomendable y del interior poco puedo contar porque no l he visitado, aunque se pueden alquilas bicis o ciclomotores.

BELLE – ILE

Siguiendo hacia el sur, esta gran isla es de obligada visita, tiene dos puertos de arribada, ambos en la costa este, la más protegida, Le Palais, la capital y unas millas más al norte Sauzon.
Le Palais tiene en el antepuerto, según se entra, una pequeña marina de pantalanes de plástico para esloras de no más de 10 metros, los barcos de más eslora son amarrados al muelle exterior y a una boya, siendo necesario el dinghy para desembarcar y el amarre en días ventosos suele ser complicado aunque nos ayude el marinero con la neumática, no tienen agua ni luz y los precios oscilan entre los 17€ para una eslora media de 10m y los 23€ para un barco de 12m.

En el interior del puerto existe una marina a flote, para entrar en ella hay que esperar a la marea y que abran la esclusa, lo que puede condicionar nuestros planes, las tarifas van desde los 23€ para los 10m a los 30 para 12m, si más al interior nos amarramos a un pantalán con servicios, los precios se incrementan a los 30€ y 40 para los grandes.
Le Palais es un bonito pueblo muy turístico, constantemente están entrando y saliendo ferris desde Quiberon, encuentras todos los servicios, para los turistas, poco para embarcaciones, numerosos locales de alquiler de todo tipo de vehículos con los que recorrer la isla.
Todos los días por la mañana en la plaza hay mercadillo con los productos típicos de la isla y numerosas tiendas de recuerdos y ropa.

Siguiendo hacia el norte de la Isla está la población de Sauzón, tiene un pequeño puerto y boyas en el exterior de pago para barcos más grandes, es como Le Palais pero en pequeño, también muy turístico. Ya en la punta norte junto a la islita donde se encuentra el faro de Le Poulains, hay una pequeña cala donde con buen tiempo se puede fondear para hacer una visita a este emblemático faro, desembarcando con el dinghy.
Al otro lado de la isla, a una milla de los peligrosos bajos que rodean la puta del cabo de Le Poulains, está Ster-Vranz, una profunda y bonita cala donde, también con buen tiempo, se puede fondear, el único lugar seguro de toda la agreste y espectacular costa de barlovento de la isla.

HOUAT

A escasamente ocho millas, al sureste de Belle-Ile se encuentra la isla de Houat. Este enclave en medio de los arrecifes que cierran la bahía de Quiberon es un pequeño mundo de espectaculares playas y fondeaderos, con un mínimo de atención sus aguas son navegables, especialmente en su zona este, donde se encuentran los dos mejores fondeaderos.
Dispone también de un pequeño puerto al norte, Saint Gildas, los amarres son a boya y muro o entre dos boyas, como en Le Palais. También hay una docena de boyas en el antepuerto, aunque algunas están demasiado cerca y puede haber contacto entre los barcos si el viento calma, en realidad no merece mucho la pena liarse con dificultosos amarres en el interior del puerto, si encima sopla viento, de todas formas los precios no son caros y son uniformes a esloras de menos de 19 metros, 7€ en las boyas de fuera y 10€ en las interiores.

Hay fondeaderos alrededor de toda la isla dependiendo de dónde sople el viento. Los dos mejores por espacio son la playa d Trearc’h er Goured, que tiene casi dos kilómetros, al sur de la misma junto al viejo puerto está prohibido el fondeo por la presencia de un cable submarino y justo al otro lado de un pequeño istmo, Trearc’h Salus, un poco más pequeña pero igual de acogedora. La primera para cuando sopla viento del tercer y cuarto cuadrante y la segunda para cuando lo hace de los otros dos.

El pueblecito tiene dos pequeños hoteles, tres o cuatro cafeterías restaurantes, dos supermercados, panadería y alquiler de bicis, un buen lugar para disfrutar unos días de playa, paseos y esparcimiento.
En lo más alto de la isla hay un viejo castillo que no está habilitado para visitar y en el extremo más al norte, un lugar que se llama en bretón Berg er Vachif, se encuentra otro viejo bastión donde todavía se conservan, en un estado de total abandono cuatro cañones de la primera guerra mundial, supongo para defender el paso de Beniguet.

HOEDIC

A poco más de tres millas, al SE de Houat se encuentra esta isla, aún más pequeña y no por ello menos interesante.
Tiene un puerto Port Argol, aún más pequeño que el de Houat, hay cuatro boyas a la que se amarran los barcos abarloados y también recientemente han puesto una pequeña marina de un solo pantalán con pilotes. Las tarifas, hasta 9,99m, 11€ en boya y 20 en el pantalán y 18€ en boya y 32€ en pantalán para esloras mayores de 11,50m

El pueblecito similar al de Houat, aunque me ha sorprendido que tiene más bares restaurantes que la otra isla, también hay supermercado y panadería.
Hay tres buenos fondeaderos según tengamos el viento, el más importante es el situado al norte, junto al puerto de Argol, tiene una buena playa y es el fondeadero más próximo al pueblo. Al W de la isla tenemos Portz Guen, con una buena playa para el desembarco, hay que prestar atención a la entrada, sobre todo en bajamar por los numerosos bajos en las proximidades. El otro fondeadero es al E en Men Rond. En la parte sur de la isla hay un pequeño abrigo con diques, port de la Croix, que se queda en seco con la bajamar, he visto varios barcos, de esloras entre 8 y 10 metros amarrados al muro, apoyados sobre la quilla.
Como Houat es un buen lugar para pasar unos días tranquilos de playa y paseos, está conectada con Quiberon, por el ferri que hace escala en Houat.

QUIBERON

Es el pueblo que da nombre a toda la bahía, se halla en la península del mismo nombre. La población tiene un importante puerto de ferris de donde parten hacia las islas de Belle Ile, Houat y Hoedic. El puerto deportivo es Port Haliguen, está en la parte de este brazo de tierra que da al interior de la bahía, es una buena marina con buenos servicios, la conocí en anterior viaje

LA TRINITÉ SUR MER

Este pueblo puede considerarse como la Meca de la Vela en Bretaña, su profunda bahía da acogida a más de dos mil embarcaciones, repartidas en dos marinas y zonas de amarre a boya.
El acceso es por un canal no muy ancho, pero bien balizado, atención a no saltarse ninguna boya porque en bajamar puedes quedarte varado con facilidad. Al llegar a la marina el primer pantalán es para transeúntes, hay muchos amarres pero si se llega después de las 17h puede haber dificultades para encontrar hueco. La marina está en el mismo centro del pueblo donde se encuentran todos los servicios y en consecuencia mayor precio del amarre, 33€ para menos de 10m y 44 para menos de 12, aquí se pasan un poco, al menos las duchas buenas y gratis.
La Trinité es un buen lugar para las compras, tanto de recuerdos como para el barco, y equipamientos. Como atractivo turístico se puede visitar el emplazamiento megalítico de Carnac, el viaje en trenecito turístico, que sale de la oficina de turismo a un precio de 7€



Lorient, los veleros de Tabarly en la Ciudad de la Vela


Belle – Ile, fondeadero de Les Poulaines, al norte de la isla


Belle – Ile, amarres en el puerto de Le Palais


Houat, puerto de Saint Gildas


Houat, fondeadero en la playa de Gourhed


Hoedic, fondeadero al W de la isla


Hoedic, el puerto de Argol


La Trinité sur Mer, arribada a la Meca de la vela


El golfo de Morbihan, un paraíso para la vela y el fondeo


El golfo de Morbihan, cualquier lugar es bueno para largar el ancla o amarrarse a una boya


La bahía de Suscinio, la visita a su castillo es una excusa para acercarse a este lugar poco frecuentado por los cruceristas.


Arzal – Camoel, para acceder por el río Vilaine es necesario atravesar la esclusa, toda una experiencia


La Roche Bernad, ocho millas tierra adentro, merece la pena perderse un par de días navegando por agua dulce


La Turballe, un puertecillo sin mucha historia que ha servido de base para recoger y despedir a mis amigos

[kaia]

GOLFO DE MORBIAN

Este espectacular paraje lacustre, está considerado como una de las joyas paisajísticas de Francia. Tiene una extensión aproximada de diez millas de este a oeste y unas cinco de norte a sur, toda ella salpicada de islas e islotes cubiertos de vegetación donde tienen residencias veraniegas algunos de los componentes de la alta burguesía francesa.
En cada rincón de cualquier isla encontramos bonitas playas e innumerables fondeaderos con infinidad de barcos amarrados a boyas.
Para navegar por Morbihan solo hay que tener una norma bien clara, atención a las mareas. Toda la gran superficie acuífera desagua en Port Navalo, una garganta de apenas un cuarto de milla, con lo que la corriente de marea que se forma en las coeficiente alto, te puedes encontrar con ocho y más nudos, que con un velero es imposible de remontar.

Una vez dentro es un deleite para los sentidos, si vamos a vela, tendremos muchos roles debido a las islas y si deseamos detenernos, bien podemos tomar una boya libre o bien echar el ancla, siempre como digo atentos a la sonda y a la marea, que tampoco suele ser demasiado amplia.
Al norte de la isla Aux Moines hay un puerto de deportivo con pantalanes, aunque es necesario utilizar servicio de lanchas para acceder a ellos, si no queremos hacerlo en nuestro dinghy. En el lugar, que también es parada de ferris hay una buena oferta de restaurantes y bares donde tomarnos una cerveza o cenar, nosotros hemos preferido echar el ancla en la parte oeste de la isla cerca de un fondeadero de boyas y desembarcar por nuestra cuenta..
En verano en esta zona de Bretaña la marea no supera los cinco metros en los días de máxima amplitud, a pesar de ello en ciertos lugares entre islas las corrientes son muy importantes.
Port Navalo es digamos la puerta de entrada en Morbihan, dispone de un muelle al que llegan los ferris del otro lado de la bahía, dentro un pequeño puerto con boyas, pero tiene poco calado y ni siquiera sé si dispone de tarifas.

CROUESTY

Justo según salimos de Morbihan a menos de una milla a babor tenemos la marina de Crouesty, es muy grande con todo tipo de servicios y los precios similares a los de la Trinité, en esta ocasión no recalamos pero lo hicimos en la anterior visita a Bretaña, la entrada por un canal balizado hasta la misma marina.

BAHIA DE SUSCINIO

Siguiendo la costa hacia el este, saliendo de Morbihan y con mucha atención a las zonas de bajos que la circundan, incluso alejados de la costa nos encontramos con la bahía de Suscinio. Ha sido un verdadero descubrimiento este lugar con una enorme playa prácticamente solitaria y sin un solo velero fondeado.
Aunque no sentimos, al fondear, el recogimiento de una cala cerrada, estaremos muy protegidos del viento predominantemente veraniego que son del primer y cuarto cuadrante y con las aguas como las de un pantano
Por los alrededores tenemos el pueblecito de Landrecez, que por falta de tiempo no pude echarle un vistazo, pero el mayor atractivo, además de la tranquilidad del lugar es la presencia en las proximidades del castillo de Suscinio, que fuera desde el siglo XIII residencia de los duques de Bretaña. Su visita me ha gustado porque ha sido, o más bien, está siendo restaurado con exquisito mimo respetando su original estilo medieval.

LA RIA DEL VILAINE

Navegando al Este desde Suscinio y siempre pendientes de la altura de la marea, a poco más de ocho millas, el rio Vilaine desemboca en un amplio estuario desde el que accedemos río arriba, seis millas, hasta la esclusa de Arzal.
Para atravesar la esclusa no se necesita pago alguno, únicamente seguir las instrucciones del guardamuelles de turno, que a voces, para hacerse oír, va estibando los barcos en la lámina de agua del cubículo.
El procedimiento es sencillo, pero la primera vez el desconocimiento de cómo se debe de hacer, provoca alguna desafortunada maniobra, sobre todo si hay viento. Antes de acceder a la esclusa debemos de poner defensas en ambos costados del barco, y tres amarras, una en la proa y dos en la popa una por cada amura, de al menos ocho metros, cuando nos toque el turno de entrar nos dirá el estibador si nos ponemos a babor, a estribor o entre dos barcos, que es lo más sencillo. Si nos manda a una de las dos paredes, en ellas hay cada 4 o 5 metros unas cadenas verticales, a las que hay que amarrar, con dos o tres tripulantes es fácil, en solitario un poco más complicado, aunque el hombre te ayuda si se da cuenta que puedes tener dificultades.
Ya solo queda que accedan los demás barcos y cierren la esclusa, elevando el nivel entre 4 y un metro, dependiendo de la hora de la marea.

ARZAL – CAMOEL
Nada más pasar la esclusa del río Vilaine, a babor tenemos la marina de Arzal y al otro lado del río la de Camoel. Nosotros hemos amarrado en la de Arzal, en el segundo pantalán, en el hueco que nos ha parecido bien.
En capitanía nos han confirmado que el lugar es bueno, el precio es similar al de otros puertos, 27€ para menos de 11m, 35 para menos de 12, nos ha sorprendido que ya estemos registrados en este puerto al que nunca habíamos accedido, luego me he enterado de que hay un sistema informático que engloba varios puertos, entre ellos el de La Trinité sur Mer, en el que ya habíamos estado.
Los servicios muy buenos, no hay que pagar por el agua, la luz, ni las duchas. Arzal tiene una impresionante marina seca con cientos de barcos en tierra para invernaje, muchas tiendas náuticas y de servicios, un buen lugar para hacer cualquier tipo de reparación. En el mismo polígono náutico hay un pequeño supermercado para poder comprar los productos básicos, ya que el pueblo de Arzal está a algo más de un kilómetro.

LA ROCHE BERNARD
Ya metidos en agua dulce, desde Arzal navegamos como por un pantano río arriba del Vilaine, a cuatro millas se encuentra este pintoresco pueblecito con mucha historia y tradición marinera.
Una milla antes, pasamos bajo unos cables de alta tensión que están a una altura de 27 metros, no hay problemas para el Bahía las Islas con sus 20 metros de altura total, desde la punta de la antena hasta el agua, pero da yuyu cuando pasas bajo los cables sin tener perspectiva del margen de altura, por si acaso nos hemos arrimado a la ribera de babor todo lo posible porque de lejos se ve que hay un poco más de altura.
Sin más inconvenientes llegamos a La Roche y nos encontramos una gran marina junto al pueblo y un poco más adelante dos puentes por los que se puede pasar sin problemas. Nos han dicho que el río es navegable hasta Redon, a unas 25 millas aunque no me han precisado el calado, pero debe de rondar los 2 metros.
Antes de llegar a la marina a estribor hay un largo pantalán para visitantes, en el que no nos han cobrado por pasar la noche, desde el pantalán se puede desembarcar en el dinghy o utilizando una barca con tirolina para que cualquiera pueda ir y venir.

LA TURBALLE

Este pequeño pueblecito situado en el lado más al este de la bahía de Quiberón, es eminentemente pesquero, cuya lonja, no hace muchos años, era la que mayor volumen de sardina movía en toda Europa. No tiene un especial atractivo si no fuera porque es un buen lugar para que los amigos que vienen a visitarme y navegar por estas estupendas aguas, lleguen en coche y lo dejen aparcado sin pago alguno, en el parking del náutico.
La marina es pequeña en comparación con otras que hemos visitado, no dispone de demasiadas plazas para barcos superiores a los 40 pies, pero la marinería enseguida te consigue un hueco, bien abarloado a otro barco o en algún rincón portuario.

Dispone de unos buenos servicios y la atención como digo del personal exquisita. Los precios no son caros, 23€ para un 10 metros, 27€ para menos de 11m y 35€ para mayor eslora. Hay marina seca para cualquier tamaño de barco, utilizando el travelif del puerto pesquero de hasta 300Tm.
El pueblo dispones de unos buenos servicios, como a un kilómetro de la marina hay un gran supermercado donde abastecerse, junto al puerto hay buena zona de ambiente de pub y restaurantes, además de un surtido comercio de artículos náuticos

PORNICHET

Fuera ya de la bahía de Quiberón en la parte más extrema de Bretaña nos encontramos con esta marina que no tiene mucho que ver con lo que me he encontrado hasta ahora. Es el puerto por excelencia de Saint Nazaire y Nantes, así que siempre está abarrotado, en una zona que considero el Benidorm de Bretaña. La enorme playa no es un buen fondeadero cuando los vientos vienen del tercer y cuanto cuadrante, por la ola que se forma.

SAINT NAZAIRE

Saint Nazaire no tiene marinas en el entorno de la ciudad, la más cercana Pornichet, a siete millas, únicamente se puede acceder al interior del puerto atravesando una gran esclusa pero no conozco su funcionamiento ni horarios.
Saint Nazaire es un buen lugar para embarcar o desembarcar tripulantes que vayan a viajar en tren, aunque sea necesario fondear en las proximidades de un pequeño puerto de uso exclusivo para remolcadores y prácticos, mucha atención porque en la playa cercana no hay calado con la bajamar.
Para desembarcar se puede hacer en las escaleras del muelle de babor, yo he empleado una esquinita del pantalán de los prácticos, pero no es muy aconsejable su utilización, aunque nadie me ha dicho nada.
Dos millas antes hay una ensenada en la que se puede pasar noche fondeados tranquilamente, aunque tengamos algo de meneo con los barcos que entran y salen por el canal.
Las corrientes de marea en toda la ría del Loira son importantes, en torno a los dos nudos

[nauterapeuta]

Muchas gracias, Kaia.

Guardaré el hilo a buen recaudo para cuando pueda hacer algo parecido. ¡Ojalá sea pronto!

He tenido la suerte de recorrer por tierra la mayoría de lugares que describes y me has hecho recordar sitios y momentos extraoridinarios.

Salud y buen viento

[Nick]

Con permiso del maestro Kaia añado alguna cosa:

En Arzal se puede amarrar al muro Norte, en las cercanias de la esclusa, mientras se espera para cruzar. Hemos incluso pasado alli alguna noche libre de cargas. Eso si, hay que estar un poco "al loro" pues seguro que algún otro barco necesita abarloarse a nosotros para esperar la apertura de la compuerta.

En la Roche Bernard se puede fondear bien agusto bajo lo que en su dia fué el puente viejo, luego para desembarcar se deja el "patito" en los pantalanes del puerto. Efectivamente el rio es perfectamente navegable hasta Redon. Al menos hasta Foleux, que yo conozco, no hay problemas de calado (ibamos con 2,50) pues la compuerta de Arzal se encarga de mantener un buen nivel de agua; de hecho he visto salir a algún pequeño mercante navegando rio abajo hasta Arzal!!! La travesia merece la pena, es curioso navegar entre las vacas pastando y Foleux es un precioso y tranquilisimo puerto donde amarrado a un buen pantalan hacer noche .

Como hecho de menos Bretaña...

[Nick]

Algún añadido mas, espero que de utilidad:
Camaret: Las boyas son: unas de concesion (osea tienen "dueño") y las otras de pago para transitos. El pueblo en verano puede ser un poco bullicioso, asi que personalmente prefiero fondear en Plougonvelin, y asi tambien estar mas cerca para cruzar Le Four

Audierne: Es habitual fondearen la bahia para esperar el momento adecuado para cruzar el Raz hacia el norte... tambien suelen entrar algunos pesqueros para aprovisionarse o descargar... no fondean, quedan "al devalu" mientras dura la maniobra, así que ojo al cristo!!!

[kaia]

Gracias Nick, todas las aportaciones son de agradecer para completar al máximo esta pequeña guía y que los cofrades se animen a navegar estas aguas, que no están tan lejos de la costa norte española y es un paraíso para el crucero.
Por cierto estoy en Saint Nazaire, pero no me da tiempo a comprobar como se tramita el paso de la esclusa al puerto interior, he visto algunos veleros dentro ¿sabes algo del tema?
Saludos

[Nick]

Originalmente publicado por kaia

Gracias Nick, todas las aportaciones son de agradecer para completar al máximo esta pequeña guía y que los cofrades se animen a navegar estas aguas, que no están tan lejos de la costa norte española y es un paraíso para el crucero.
Por cierto estoy en Saint Nazaire, pero no me da tiempo a comprobar como se tramita el paso de la esclusa al puerto interior, he visto algunos veleros dentro ¿sabes algo del tema?
Saludos

No, lo siento.

[kaia]

Para la próxima navegada por estas aguas, que ya estoy en puertas de tirar hacia Galicia
Un saludo

[Ubik]

Te robo Kaia tu hilo para contaros nuestro periplo por Bretaña y de paso darte la razón en todo lo que comentas.
Hace dos semanas llegamos a Hondarribia después de pasar 17 días por Bretaña.
La verdad es que ha sido una experiencia increíble. Como comentas, fundamental controlar el tema de las mareas a la hora de entrar y salir de puerto y también el tema de corrientes, especialmente en el Golfo de Morbihan, qe nos pareció una pasada. Hicimos noche allí amrrados a una boya y al día siguiente llegamos por canales hasta la preciosa ciudad medieval de Vannes.
Pasando noche en el golfo de Morbihan:



La isla de Belle Ile fue lo más nos gustó, con unas calas alucinantes. El "Stradivarius" el 2º por la derecha::



lEl faro de Le poulains. Zona de temporales en invierno, en verano una gozada:



Le Palais, la capital de Belle Ile. Por esclusa hasta el centro del pueblo. Una gozada estar atracado en el centro del pueblo. En la foto abarloados a un barco holandés que conocían y hablaban maravillas de Hondarribia

[Ubik]

Sigo con alguna foto más:

Haciendo noche en otra calita de Belle Ile:



Fort Boyard cerca de la Isla de Oleron:



Bajando de Belle Ile a la isla de Yeu. un catamarán nos persigue:



En la isla de Re. Tres horas antes habíamos entrado por ahi. Impresionantes las mereas en aquella zona:



Bajando por las Landas amaneciendo, llegando a casa. la verdad es que tuvimos suerte ya que tanto para subir como para bajar tuvimos bastante viento:



En resumen, un viaje para recordar y volver. Es una zona preciosa y hay un ambiente de vela que no ves por aqui. Eso si, en general el nivelón de los barcos que hay por alli es increible. El viejo "Stradivarius" a pesar de sus añitos y sus achaques mantuvo el tipo y se portó como un campeón. La subida la hicimos del tirón, Hondarribia- Trinité sur Mer, algo más de dos días completos de navegación, y luego fuimos bajando con más calma.
Recomendable de verdad.
Garcias Kaia por tus consejos sobre la zona. me fue muy util.

[Anxo]

Saludos cofrade ,

Muchas gracias por este post, es increiblemente bueno y bonito.

En un futuro me gustaria hacer una travesia similar con mi velero y llevarlo de vuelta a casa. Es un Aloa 25 y navego durante los primero años de su vida por la Bretaña...aunque viendo las fotos, creo que cuando me plantee salir para le norte, le voy a volver a poner las "muletas" para que se mantenga de pie cuando baje la marea, sino puede ser un desastre.

Lo dicho, gracias por compartir esta experiencia y a disfrutarla!

[kaia]

Originalmente publicado por Anxo

creo que cuando me plantee salir para le norte, le voy a volver a poner las "muletas" para que se mantenga de pie cuando baje la marea, sino puede ser un desastre.

!

El uso de las muletas, que en Bretaña está muy extendido, deben utilizarse en el interior de las rías o en lugares especialmente protegidos de la mar de fondo, para que el barco se pose suavemente con la bajada de la marea.
Saludos