Bricobarco Mal empiezo...Ayuda, puede tener osmosis mi flamante GibSea 76. Van Fotos

[Sextante79]

Buenas navegantes, y hoy no estoy para brindis, pero bueno bebere para olvidar...

Hoy saco del agua el vendedor el velero, y resulta que tiene estas pequeñas ampollas




algunas tienen aguilla dentro pero no huele a vinagre y no llega a la fibra.

estas son un poco mas grandes pero de estas hay muy pocas




algunas mas pequeñas




en general esta asi toda la obra viva.


bueno para q

[nalari]

Pues siendo del 76, lo raro sería que no tuviese. El barco no se va a hundir, hay que tratarlo, pero cuando haya pasta y ganas. Si lo ibas a comprar, valora como esta de interiores, de instalaciones, de motor, etc. Igual te compensa comprarlo y repararlo dentro de un tiempo.

[Sextante79]

buenas noches estoy para pocos brindis... pero bueno uno por vosotros

empiezo mal mi aventura con mi Gib Sea 76. hoy el dueño lo ha varado para darle en antifuling y resulta que tiene muchas pequeñas ampollas de menos de un centimetro, con agua dentro que no huele a vinagre y por lo general no llega a la fibra.










como vereis hay algunas mas profundas, pero muy pocas. y no huele mal el aguilla.

el dueño esta preocupado por que en 2009 le hizo un tratamiento con osmohell de Jotun, y mirar como esta. me ha descontado algo del precio, aunque no se el alcance del problema.

ahora va una foto de mi currando asi me poneis cara, jejejeje



soy el de la derecha

y ahora si una foto currando de verdad





os pido consejos, lo mismo no es muy preocupante.

gracias y buenos vientos.

[Sextante79]

error, jejejje. soy el de la izquierda camisa tirantes blanca.

gracias a todos

[Sextante79]

Originalmente publicado por nalari

Pues siendo del 76, lo raro sería que no tuviese. El barco no se va a hundir, hay que tratarlo, pero cuando haya pasta y ganas. Si lo ibas a comprar, valora como esta de interiores, de instalaciones, de motor, etc. Igual te compensa comprarlo y repararlo dentro de un tiempo.

Gracias por el comentario, pero el modelo es 76. El barco es del 1987.

Un saludo.

[alber]

Pues lamento decirte que si tiene burbujas tienes osmosis. Tendrias que valorar a que profundidad ha llegado la filtracion y hacer una estimacion del tratamiento.

[SSI]

Eso no es nada y mucho menos es preocupante !!!!

Excepto en casos extremos no es para preocuparse ........ este no es un caso extremo ni de lejos .....


Si el barco está en venta puedes apretar el precio hasta el infinito .......

[ferreret]

Todos los barcos de fibra acaban igual, tengan ampollas o no. Es muy normal y sólo cuando el problema sea más incipiente se hace el tratamiento como toca(secándolo pelado unos cuantos meses tapado con deshumidificador en marcha). Incluso barcos bastante más nuevos tienen este problema. Para mi forma parte del mantenimiento de tener un barco de fibra. Una baza para negociar, pero para nada es un drama. Ningún barco que yo sepa se ha hundido por osmosis.

Un saludo!

[KikoCat]

Creo que lo mejor sería que siendo tú el comprador, le pidas ayuda a alguien profesional del varadero.

Preocupante no es, pero debería bajar el precio considerablemente. Si en dos o tres años el problema aumenta (que yo creo que lo hará) necesitarás un tratamiento que te costará unos 3000 euros. Además del tiempo que te quedarás sin navegar. Dile que te rebaje al menos 1000. Es lo que yo haría, y después ya veremos, porque por ahora si no huelen yo no lo tocaría. Hay unos aparatitos que miden la humedad interior del casco. Quizás en tu varadero hay algún profesional que te lo puede pasar y en un minuto sales de dudas.

Los tratamientos que siempre dicen los vendedores que les han hecho a los barcos.... son lo que son... para quitárselo de la conciencia.

Lo siento, pero los barcos con cierta edad tienen estas cosas. No es tan extraño ni tan grave, y solo es cuestión de repercutirlo en el precio. Pero esto es mi opinión.

Yo vendí una vez un First 235 del que estaba absolutamente convencido de que estaba perfecto, y el comprador me midió la humedad, me encontró las ampollitas, y... me tocó bajarle el precio.

Saludos.

[KRILIN]

Puede haberse producido entre el antifouling y el epoxi, lo mejor seria que quitases todas las capas de antifouling y te hicieras con un higrometro.
Mide en muchos puntos, crujía, alrededor de grifos de fondo, timón...

Suerte

[escotero]

Buenas cofrade;

El problema que tienes se traduce en leuros, aunque por lo que veo puedes trabajar tu mismo en el barco ahorrándote un pastizal... Me gustaría saber si algún cofrade conoce algún puerto en la Ria de Vigo en el que le dejen a uno mismo hacer este tipo de trabajos
Yo he tenido recientemente que pasar la itb y hacerle cuatro chorradillas y me han clavado 1500€ + IVA y para más inri me han pasado presupuesto para tratamiento antiosmosis...5000€!!!! Es un somo 27 del 82, y efectivamente tiene alguna burbujilla del tamaño de la yema del dedo meñique, sin embargo me lo ponen como que tengo que hacerlo ya... No se lo digas a nadie pero a mi me parece que esto es un sacapastas perfecto.
Te diría que si aún no lo has comprado negocies y si ya hiciste la compra, pues paciencia y poco a poco, no soy un experto en el tema osmosis pero por lo que se ha leído en esta taberna no parece una cuestión tan grave como algunos nos lo quieren hacer ver (a corto plazo, tarde o temprano €€€€)

Un saludo

[port bo]

El tema " osmosis " es el sacacuartos que empezo a finales del siglo pasado y continua en el presente . Si no tienes prisa te lo puedes reparar tu o con informacion, hacertelo un planchista de automovil . hay muchos y buenos que estan en paro y tienen los cataplines llenos de experiencia con las lijadoras .Ademas en los varaderos, he visto contratar a chapuzas a "precio cerrado" para lijar con el disco de desbarbar , y no veas la que se lia . pero, el armador no esta presente y la "santa y milagrosa masilla epoxi" lo repara todo. Tomate en calma el asunto y despues de recabar info , acomete la accion . te ahorraras una pasta gansa y te llenaras de satisfaccion al haber hecho un buen trabajo.Suerte.

[Sextante79]

muchas gracias por los consejos.

empiezo en las opciones que estoy barajando.

1. como no son muy profundas y apenas llegan a la fibra; no hacer nada quitar el antifuling viejo, empastar las ampollas mas grandes y con agua. y todas las mini ampollas

[Sextante79]

Originalmente publicado por Sextante79

muchas gracias por los consejos.

empiezo en las opciones que estoy barajando.

1. como no son muy profundas y apenas llegan a la fibra; no hacer nada quitar el antifuling viejo, empastar las ampollas mas grandes y con agua. y todas las mini ampollas

continuo... mini ampollas que estan secas dejarlas tal y como estan. aplicar antifuling y al agua. y el año que viene Dios dira. realmente el casco de fibra no esta hidrolizado. y quizas sea matar pulgas a cañonazos hacer la opcion 2.

2. lijar toda la obra viva, quitar todas las ampollas aunque esten secas, y eliminar gran parte del gelcoat para dejar el casco en la fibra. luego empastar con masilla epoxi, lijar y aplicar 200 micras de resina epoxi a toda la obra viva. y finalmente el antifuling


que os parecen??????

un saludo y a

[forner82]

Cofrade,

hay muchísimo escrito sobre el tema...antes de tocar nada estudia mucho!! lee, lee y lee, y luego planifica...

A mi anterior barco se lo reparé, entre otras cosas...mirate el blog...

saludos

[mazatlan]

Cómo siempre lo correcto es diagnosticar el problema y afrontar la solución que mejor convenga.
Si un casco atrapado de ósmosis se deja excesivo tiempo sin tratar, el resultado es sin duda el deslaminado de la fibra y su deterioro. En una ocasión observé un casco en el que la fibra había quedado como arena a medio compactar y bastaba con presionar con el dedo para perforar el casco y que el material se desprendiera cual serrín, y a pesar de llevar un par de temporadas en seco el deterioro seguía imparable. Ignoro cuántos años se había abandonado con la enfermedad declarada y a su propia suerte, pero es una experiencia que deslegitima, en mi opinión, la afirmación de que ningún casco se hunde por ósmosis.
Creo que hay que actuar, hacerlo cuánto antes para minimizar el avance del deterioro, y hacerlo a través de profesionales experimentados en qué producto aplicar, cómo aplicarlo y cuándo hacerlo.
En cierta ocasión me repararon un barco y me consta que a los pocos años hubo recidiva del problema...
En una segunda ocasión me repararon el barco, ocho meses en seco, control constante del grado de humedad, y al final aplicación de hasta siete capas de producto en condiciones de humedad y temperatura óptimas y con una determinada cadencia de horas entre una y otra aplicación.
El barco quedó impecable, con un grado de estanqueidad muy superior al que tenía de nuevo, y el industrial que hizo la reparación no ha tenido el menor fiasco en veinticinco años,admitiendo que ahora el producto es mucho mejor que entonces.
Estoy de acuerdo en que se dramatiza mucho sobre la ósmosis, pero siendo una patología previsible en cascos de fibra que llevan décadas en el agua, casi mejor tener la certeza de un casco reparado que la incertidumbre de un casco a reparar, y si ello ha de ser motivo para que el vendedor asuma el coste bajando precio mejor todavía, máxime cuando es una reparación más fácil de presupuestar que todo aquello que inevitablemente va saliendo en un barco viejo.
En mi opinión mejor afrontar el problema que no darle la espalda.
Saludos cordiales

[Descotado]

Originalmente publicado por escotero

Buenas cofrade;

El problema que tienes se traduce en leuros, aunque por lo que veo puedes trabajar tu mismo en el barco ahorrándote un pastizal... Me gustaría saber si algún cofrade conoce algún puerto en la Ria de Vigo en el que le dejen a uno mismo hacer este tipo de trabajos
Yo he tenido recientemente que pasar la itb y hacerle cuatro chorradillas y me han clavado 1500€ + IVA y para más inri me han pasado presupuesto para tratamiento antiosmosis...5000€!!!! Es un somo 27 del 82, y efectivamente tiene alguna burbujilla del tamaño de la yema del dedo meñique, sin embargo me lo ponen como que tengo que hacerlo ya... No se lo digas a nadie pero a mi me parece que esto es un sacapastas perfecto.
Te diría que si aún no lo has comprado negocies y si ya hiciste la compra, pues paciencia y poco a poco, no soy un experto en el tema osmosis pero por lo que se ha leído en esta taberna no parece una cuestión tan grave como algunos nos lo quieren hacer ver (a corto plazo, tarde o temprano €€€€)

Un saludo

Estimado Escotero,
aprovecho tu post como ejemplo de la alarma algunos han tenido mucho interes en inflar bien inflada sobre la osmosis.

Y respondiendo al iniciador del hilo, podrias utilizar la excusa de las ampollas para negociar a tu favor el precio final....es una estrategia, pero depende del vendedor y su información.

Esas ampollas el unico incoveniente qe tienen es que se les ha dado tamta importancia y mitificado que ahora tanto vendedor como comprdor estan preocupadissisisismos por "el mal horrible" de la osmosis.....

N quiero polemizar, y resumo: eso no es nada.

Es mas importante y serio saber como tiene la arboladura,obenques, etc...

En cualquier caso si el barco te enamora, valora su estado en conjunto, no vaya a ser que compres un velero sin ampollas, pero tenga el palo revirado...

En fin, que eso es na de na
saludos

[tonitutusaus]

Eso mismo, te documentas muy, pero que muy muy bien, peeeeero como documentarte bien te llevara tiempo, en el interin, navegas y navegas y navegas y navegas y navegas.......

Tonitutusaus