hélice que giraba muy poco.que pudo ocurrir.??

[putrum]

vuelvo a la carga con otra pregunta. me ocurrió el otro día y no sé a que se debe.
el llaut lleva 2 motores diesel con eje.
la semana pasada cuando llegué al amarre, noté que el motor de estribor hacía un ruido diferente como un leve rozamiento ( pensé que se debia haber enganchado un cabo pequeño por que miré la hélice desde la bañera y no vi nada extraño.
ayer salí con la intención de bucear y mirar el eje para ver si habia algo en el eje.
cuando damos avante para salir del amarre con poco gas en el motor del eje afectado( para evitar forzar el eje) noto que el motor apenas responde. miro hacia la hélice y veo que apenas gira!..
hacía algo de viento viento el cual nos empujaba el barco hacia el pantalán.. metía la la marcha avante y atrás pero la hélice giraba a muy poca velocidad y el motor apenas respondía.. y sòlo tenia el motor de babor, pero así como soplaba era imposible controlar o gobernar el barco
hasta que un momento dimos gas bastante fuerte y la hélice empezó a rodar a un ritmo normal.

buceando no noté rastro de ninguna curda o sedal y a priori parece que está todo bien, tan sólo un pequeño " juego" de menos de un milimetro si agarraba el eje y hacia fuerza sobre el mismo o tiraba de él hacia mi..( si digo la verdad no recuerda si este juego ya existía con anterioridad..

se os ocurre que puede haber sido?
gracias de nuevo. y un saludo a todos.

[xicu50]

Lo primero, el motor dresembragado revoluciona con normalidad? el eja gira con la mano sin mucho esfuerzo?

[EL GENERAL]

Se te ha jodido la hélice, o mejor dicho, el sineblock de la hélice.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por EL GENERAL

Se te ha jodido la hélice, o mejor dicho, el sineblock de la hélice.

Y eso qué es?

[xicu50]

Originalmente publicado por EL GENERAL

Se te ha jodido la hélice, o mejor dicho, el sineblock de la hélice.

Los llauts no suelen llevar silenblocks en la helice.

[Tati Pascual]

Hola putrum.
Creo que puede ocurrir que el "casquillo" de salida de la bocina por la parte de popa o, tal vez, el del arbotante (si es que lo lleva tu llaud) tiene deformada la camisa de caucho interior. Por eso tiene un poco de vagación el eje y, además, la parte que se ha encogido lo aprisiona demasiado.
Un saludo

[Remora]

Pues si el motor en vacío funciona, habrá que pensar en mirar el embrague. Es raro que no embrague avante ni atrás. Mira primero el accionamiento.

[putrum]

gracias a todos por las respuestas. Os comento, el motor desembragado funciona perfecto.
Desde que le di el aceleron la hélice gira con normalidad
Para acabar decir que apenas hay diferencia en cuanto a la resistencia que hace la hélice de babor o la de estribor , que es la que no giraba.
Podría ser problema del mando morse que hubiera fallado en ese momento y ahora este arreglado?
Gracias de nuevo

[Remora]

Originalmente publicado por putrum

gracias a todos por las respuestas. Os comento, el motor desembragado funciona perfecto.
Desde que le di el aceleron la hélice gira con normalidad
Para acabar decir que apenas hay diferencia en cuanto a la resistencia que hace la hélice de babor o la de estribor , que es la que no giraba.
Podría ser problema del mando morse que hubiera fallado en ese momento y ahora este arreglado?
Gracias de nuevo

Pudiera ser que no hubiera embragado y la hélice se moviera accionada por el flujo de la otra; por eso te decía que miraras el accionamiento del embrague.

[putrum]

No. No se podía mover por el simple movimiento, ya que salimos del amarre a 2 nudos. Parecía como si la hélice se quedase sin fuerza...

[Epep]

Puede que la chaveta se haya roto, y al moverse el eje se volvió a enganchar.
Si es así cámbiala que te volverá a ocurrir, y encima el chavetero cojerá holgura,y hasta puedes perderla hélice, con lo que una cosa sencilla se te complicará.
Prueba, si no puedes suspender el llaut para revisar la hélice (aunque no es lo mas aconsejable por lo que te comento mas arriba) a cambiar de marcha repetidas veces por si se suelta la chaveta y te vuelve a ocurrir.

[robertmsn]

reductora J**ida. llama al mecánico y prepara la cartera por si hay que cambiarla..

[putrum]

No me asusteis....
Ya os comentare cómo se ha arreglado el asunto...

[vigiadeoccidente]

Muy buenas..ya está arreglado?.. m.alegro

Asi por fuera tiene toda la pinta de que encajaste un cabo o una cuscurricia cualquiera que se apretó sobre el eje y al meter revoluciones rompió y se salió sola. También puede ser por haber quedado el prens muy seco y apretado.. y por alguna cosa más..vaya vd a saber.

Pero esta claro: si tienes tracción, si no se calienta el eje, si no mete agua, si no vibra y si gira a la mano con normalidad es que lo que tuviera se le ha pasado.. cuando la subas echa un vistazo

[putrum]

Hola. Gracias por la respuesta. Én principio parece que esta arreglado, si bien ayer fui y meti marcha avante y atrás sin problema. Lo que noto es que cuando meto la marcha avante o atrás hace un ligero zumbido (wuuu, wuuu, wuuu) que desaparece cuando pongo punto muerto. Llamaré al mecánico a ver que me cuenta. Un saludoy gràcies

[John Silver]

Originalmente publicado por putrum

Hola. Gracias por la respuesta. Én principio parece que esta arreglado, si bien ayer fui y meti marcha avante y atrás sin problema. Lo que noto es que cuando meto la marcha avante o atrás hace un ligero zumbido (wuuu, wuuu, wuuu) que desaparece cuando pongo punto muerto. Llamaré al mecánico a ver que me cuenta. Un saludoy gràcies

ESte verano se coronó el eje estriado de la inversora y del amortiguador de vibraciones; hacía un ruido como el que indicas, metálico, y la hélice no respondía.
Como ha dicho un colega, vale la pena mirarlo bien, no te encuentres con problemas más serios, en especial, cuando menos interesa (ley de Murphy)

[putrum]

pues ha vuelto a pasar.
desde que ocurrio por primera vez no hemos salido del amarrre y la marcha entraba( haciéndolo despacio amarrados de popa al pantalán a veces le meto la marcha avante y atrás para que funcionen alas, ejes bocinas etc..
pues nada.. el otro dia al meter la marcha l hélice no se movia...

no creo q sea problema ni de la hélice ni de la bocina..
tal vez del inversor...??¿?

[beta4]

Originalmente publicado por putrum

pues ha vuelto a pasar.
desde que ocurrio por primera vez no hemos salido del amarrre y la marcha entraba( haciéndolo despacio amarrados de popa al pantalán a veces le meto la marcha avante y atrás para que funcionen alas, ejes bocinas etc..
pues nada.. el otro dia al meter la marcha l hélice no se movia...

no creo q sea problema ni de la hélice ni de la bocina..
tal vez del inversor...??¿?

La inversora es mecanica o hidraulica..



Saludos





Triodo


www.bahiacharter.com

[shanabcn]

me temo que vas a tener quie sacar la inversona para hacerle una autopsia....
de todas formas si tiene ya algunos años no le vendra mal cambiar rodamientos toricas etc.
no te la jueges,como dice el cofrade si la mantienes asi te fallara en el peor momento...Murphy ´s law....

[putrum]

hola.. gracia spor las respuestas. desconozco si es mecánica o hidráulica.. sé que el mecànico mira el nivel de aceite cada revisión anual y siempre ha estado bien..

os dire el diagnostico... gracis por las sugerencias..

[ironia]

Hola cofrade

Parece que te está fallando el cono del embrague, , es una avería que empieza avisando poco a poco, y un síntoma claro es que al girar el motor a mas rpm, engancha por la inercia, también empieza fallando mas avante que atrás. Yo alguna vez he tenido que entrar en puerto de popa desde la bocana.

Te desmontan la inversora y colocan muelles, disco y cono, unos 400€ con mano de obra.

Suerte

[beta4]

Originalmente publicado por ironia

Hola cofrade

Parece que te está fallando el cono del embrague, , es una avería que empieza avisando poco a poco, y un síntoma claro es que al girar el motor a mas rpm, engancha por la inercia, también empieza fallando mas avante que atrás. Yo alguna vez he tenido que entrar en puerto de popa desde la bocana.

Te desmontan la inversora y colocan muelles, disco y cono, unos 400€ con mano de obra.

Suerte

Pregunta Ironia:

El cono si es mecanica ,si es hidraulica serian los discos



Saludos



Triodo


ww.bahiacharter.com

[putrum]

hola a todos.. os comunico como ha acabad el tema de la hélice que no giraba.
después de varias horas de trabajo por parte del mecánico experto y de confiaza, ha sustituido unos pasadores que aguantaban el eje dentro de la inversora, los cuales se habían roto y la hélice funciona perfectamente.
gracias por la ayuda y las ideas que me disteis, ya que han servido para plantearle telefónicamente al mecánico el problema y me ha indicado que piezas comprar.. al final ha salido muy barato.
gracias!

[Campanita]

Originalmente publicado por putrum

vuelvo a la carga con otra pregunta. me ocurrió el otro día y no sé a que se debe.
el llaut lleva 2 motores diesel con eje.
la semana pasada cuando llegué al amarre, noté que el motor de estribor hacía un ruido diferente como un leve rozamiento ( pensé que se debia haber enganchado un cabo pequeño por que miré la hélice desde la bañera y no vi nada extraño.
ayer salí con la intención de bucear y mirar el eje para ver si habia algo en el eje.
cuando damos avante para salir del amarre con poco gas en el motor del eje afectado( para evitar forzar el eje) noto que el motor apenas responde. miro hacia la hélice y veo que apenas gira!..
hacía algo de viento viento el cual nos empujaba el barco hacia el pantalán.. metía la la marcha avante y atrás pero la hélice giraba a muy poca velocidad y el motor apenas respondía.. y sòlo tenia el motor de babor, pero así como soplaba era imposible controlar o gobernar el barco
hasta que un momento dimos gas bastante fuerte y la hélice empezó a rodar a un ritmo normal.

buceando no noté rastro de ninguna curda o sedal y a priori parece que está todo bien, tan sólo un pequeño " juego" de menos de un milimetro si agarraba el eje y hacia fuerza sobre el mismo o tiraba de él hacia mi..( si digo la verdad no recuerda si este juego ya existía con anterioridad..

se os ocurre que puede haber sido?
gracias de nuevo. y un saludo a todos.

si al darle un aceleron fuerte como dices, a empezado a girar bien esta muy claro que antes no embragaba, el "cono" de la inversora esta mal, o los discos, si esta es de discos, revisala