Arranque sin batería. Neumático.

[TAMAMOANA]

Cuando se conoce casi todo lo nuevo, hoy descubro algo viejo. Tiene guasa.
Los que llevais más tiempo en esto, o en la aviación o en la marina, lo conocereis, pero creo que nunca se ha hablado de ello.

El motor de arranque neumático.

arranqueantiguo.jpgarranque nuevo.jpg

Adios a la batería de arranque, un calderín para el arranque y au.

Claro esto tiene sus riesgos, pero también sus ventajas.

Alguien que sea tan amable de contar alguna experiencia al respecto.

Doy por hecho que no es muy habitual y este hilo se puede ir al fondo en cuestión de segundos pero me parece interesante.

Narices, no estamos volviendo a los motores de gas como los taxis, pues aire para el arranque !!

Algo más de info http://www.galigrup.com/arrancadores_neumaticos.html

[veleronagi]

es un buen sistema, sobre todo para motores muy grandes eso si de 5 cilindros para que siempre haya uno en admisión

[Canario]

Efectivamente TAMAMOANA.

No es nada nuevo, en la empresa que yo trabajaba, en el año 1975, estábamos construyendo una presa y teníamos dos excavadoras de la marca SKODA que su modo de arranque era neumático, tenían un compresor incorporado para cargar una botella industrial de aire comprimido, era de grande como la de Oxigeno, y cuando había que ponerla en marcha se abria una valvula que dejaba salir el aire comprimido por unos tubos y llegaba al bendix moviendo una rueda de inercia del motor, arrancando el mismo, que yo supiese jamas se quedo sin aire y siempre arranco bien, aunque algunas veces no fuese a la primera, yo creo que por falta de pericia del operador.

Saludos y algo calentito para todos (ron Arehucas).

[Nelson]

Buscando alternativas al arranque eléctrico me parece más interesante el de resorte:

http://www.springstarter.com/

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Nelson

Buscando alternativas al arranque eléctrico me parece más interesante el de resorte:

http://www.springstarter.com/

Tampoco lo conocía, muchas

Si ahora resulta que el más machacante consumidor del motor es prescindible

[Nelson]

Si mi motor tuviera la corona del volante al aire (sin campana) ya le hubiera instalado un arranque de resorte de respeto...

[nalari]

Y el calderin como lo llenas, con el inchador, o con un compresor a batería?? Porqué como sólo lo puedas llenar con compresor a 220, como te pulas el calderin, no arranca. Personalmente no lo veo buen invento.

El sistema es muy viejo en grandes motores, trenes y maquinaria industrial y en motores de motobombas de combustible, el compresor va solidario al motor, el calderin se carga con el motor en funcionamiento y almacena la presion para el siguiente arranque, la putada es que tiene que estar todo bien a punto y el circuito neumatico sin fugas porque con tres intentos te quedas sin aire, lo bueno, con paciencia y una bomba de bici igual lo arreglas

En motores no muy grandes echo de menos el sistema RENAULT 8 y antecesores donde a falta de bateria arrancabas con la llave de ruedas

[TAMAMOANA]

Si arrancas con manivela, lo arrancas con este sistema. Si es un motor que se desceba fácilmente o que necesita algo de chicha para alegrarse, obviamente no es su novio.

Jmartinez, con la llave de ruedas ? a golpes ?

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si arrancas con manivela, lo arrancas con este sistema. Si es un motor que se desceba fácilmente o que necesita algo de chicha para alegrarse, obviamente no es su novio.

Jmartinez, con la llave de ruedas ? a golpes ?

Joee que somos mas o menos de la misma quinta, yo recuerdo de crio que muchos coches, ya viejos, llevaban un alojamiento en la parte trasera del motor, donde metias la parte larga de la llave de ruedas, la girabas y si no te daba un tiron la espalda, arrancabas el R8, en mi caso, mi padre tenia un RENAULT GORDINE, el de liarse a leches con la llave de ruedas era mi tio, daba miedo

[papaventos]

Pues sí, yo lo recuerdo en un barco que tuvo mi padre a principios de los años 70. El motor era un Yeregui de 5 cilindros, con los balancines y empujadores a la vista, me lo recuerda cuando veo alguna de esas películas de los primeros submarinos.

El encendido era toda una ceremonia. Primero con una palanca grande se giraba el volante de inercia, que debía pesar más que todo el motorcillo de mi velero, hasta llevarlo a la posición adecuada. Después se ponía mecha en los calentadores, la misma que se usaba en aquellos encendedores antiguos, y se colocaban con un sistema tipo bayoneta y se apretaban con una llave al efecto. Después el patrón, con una mano abría la llave de la válvula de la botella de aire (de las industriales) y con la otra tiraba a continuación de una palanca. Aquello temblaba, retemblaba todo el barco a pesar de ser de madera de alrededor de los años 30 o 40, cálculo, y normalmente arrancaba.

Sí fallaba a la primera, la segunda vez se hacía con cierta preocupación porque la tercera oportunidad no estaba asegurada.

El siguiente motor marino que recuerdo creo que era un Bastos, ya era más ligero y se arrancaba a manivela. Al encajar la palanca de la manivela se desembragaba el volante de inercia. Se comenzaba a dar vueltas hasta conseguir dar velocidad al volante y al dejar de girar la manivela se desenganchaba y se embragaba el volante arrancando el motor. No se sí es el mismo sistema que tienen los motores que aún se pueden arrancar con manivela.

Saludos.

[TAMAMOANA]

Bueno como veo que os gusta el tema, os pongo el barquito que lleva ese sistema y del cual corresponden las fotos que puse.

http://www.lstmemorial.org/

[Jota]

Hombre, los que vamos a vela lo tenemos más fácil.


Mirad, si os apetece ver "otra variante" como arranca motor Michel Desjoyeaux en la Vendee Globe del 2001.

Minuto 35:25 a 36:35. Primero en regata, pocos dias antes de doblar Hornos. 1 de Enero. Felicita el año y acto seguido se desmorona. El motor de arranque muerto, y sin recambio. Según el equipo al preparar recambios...."regarde, ça tombe jamais en panne" (eso no se rompe nunca..... No arranque generador, no electrónica, a pelo en mitad de los mares del Sur yendo primero


Minuto 38:50 a 39:45. Sistema de arranque "Desjoyeaux"......un puto crack. Esa gente (todo el video es muy interesante) esta hecha de otra pasta.

Con dos coj...nes, si señorrrr

[TAMAMOANA]

Jodó, ya sabía yo que en un velero, ese palo con el trapo colgando valdría para algo

Menudo ingenio

[pato]

Buenas tardes los arranques neumáticos en generadores diésel de grandes cilindradas son así pero te aseguro que cuando arrancan el sonido de esa turbina te dañan los tímpanos si te sirve también existen en generadores mas pequeños yo los he visto en generadores eskania de 300 cv un sistema de dos cilindros mono estables opuestos sobre una corredera en el eje del cigueñal con una bomba se levantaba presión sobre 250 bares y un disparador este sistema lo llevaba solo para emergencia si fallaba la batería, de momento no recuerdo mas ná