Vela transat jacques vabre 2013

[rom]

Y en esta dicen que lo van a dar en directo a partir de las 12:50


http://www.bfmtv.com/video/bfmtv/direct/

[rom]

Esta también está muy bien para seguir en directo las evoluciones del Initiatives:

http://www.lequipe.fr/Voile/Transat-...iatives-coeur/

[shaman]

Ya están todos fuera

[shaman]

El de la organización

http://tracking.transat-jacques-vabre.com/fr/live/

[rom]

Stamm atrapado en la boya de la línea de salida.

[rom]

No es un día apacible para navegar.

Initiativecoeur luchando con el ERDF.

[rom]

Vista aérea de la salida.

[maka]

a las 13h han salido los 44 barcos
26 class40
6 multi50
10 imoca60
2 mod70

transatlántica a dos
viento favorable de 8 nudos
distancia a recorrer 5450 millas

sólo los class40 tienen la obligación de parar en Roscoff a 180 millas
los esperan mañana después de mediodía

debido al paso de una fuerte borrasca en el golfo de vizcaya
prevista durante este fin de semana

...........
en class4o Alex Pella y Pablo Santurde van el octavo

en imoca60......macif ya va primero
François Gabart
Michel Desjoyeaux
le siguen el safran y el prb


los mod70...van en la cabeza de la regata


.

[Peon]

Declaraciones de AleX Pella.


“Hemos tenido una buena lucha en Clase 40 con el grupo de cabeza. Nos cruzamos, nos volvemos a cruzar. Hay mucho trabajo, es muy interesante navegar en contacto. Es muy táctico, hay que jugar con las corrientes porque de momento no hay mucho viento. Tenemos Jersey a babor pero todavía no hemos decidido por dónde pasar, lo haremos en función de la corriente, que va a cambiar en una hora. Muchas opciones diferentes y todos estamos bien agrupados delante. Hemos tenido un pequeño problema con la mayor y no hicimos una buena salida, pero hemos conseguido alcanzarlos gracias a la velocidad del barco y las buenas decisiones estratégicas. ¡Nos vemos en Roscoff a las 17:00!”.

[maka]

los class40 tal como estaba previsto se han refugiado en
Roscoff
saldrán mañana a las 22h según el orden de la llegada de hoy
a notar que Alex Pella y Pablo Santurde han entrado los segundos
en primer lugar
Sébastien Rogues, skipper de Class40 GDF SUEZ :
ha estado contento de poder poner el barco a 18 nudos

IMOCA60 :
MACIF va delante
François Gabart y Michel Desjoyeaux (MACIF)
Vincent Riou y Jean Le Cam a 13 millas.
A 18 millas de los leaders, Bernard Stamm y Philippe Legros (Cheminées Pojoulat), hay que tener en cuenta la gran remontada de este barco, porque en la salida tuvo el percance de quedarse cogido a la primera boya

je...je

las premisas de la gran borrasca esperada en el golfo de Vizcaya mañana pronto ya se hacen notar, el viento del oeste ya alcanza los 25nudos con mar muy formada
mañana sábado se esperan 40 con ráfagas de 50 nudos y de ceñida
la noche promete ser dura
bien por la remontada de Bernard Stamm Philippe Legros (Cheminées Pojoulat),



MOD70 :
van a puntas de 23 nudos de velocidad
han empezado a dormir periodos de tiempo para estar
frescos mañana por la mañana

[maka]

los multi50 y los imoca60 tienen mas de 30 nudos de sud-oeste
con rachas de 40 nudos y mar caótico

los skippers no han podido hacer la crónica por radio dado que están ocupados con llevar su barco

Actual (Le Blévec-de Pavant) en cabeza de los Multi-50
a medio camino entre el raz de Sein y le cabo Finisterre,


a las 6h00 el frente ha aumentado y la mar desordenada junto a la virada del viento mas al sur oeste ha provocado el bordo de los trimaranes

el primer monocasco el macif (Gabart-Desjoyeaux) está a unas 30 millas del líder de los multi50

por finisterre va a mejorar mientras el mal tiempo en el golfo de Vizcaya aún permanerá 24h mas



Tanguy de Lamotte (Imoca Initiatives Cœur)
vamos con treinta nudos amurados a babor con tres rizos y tormentín
esperando los 40 nudos


Guillaume Le Brec (Imoca Bureau Vallée) Burton

hemos tomado la opción de virar antes
porque sino ibamos a tener que hacer la virada con 35nudos
vamos hacia el oeste
ruta hacia el sol que de momento aún no lo hemos isto

[maka]

el multicasco Maître Jacques con un flotador roto
se dirige a la Coruña





Maître Jacques se desvía a La Coruña




A 13h30 TU, iba a una velocidad entre 20 y 28 nudos amurado a estribor con 25nudos de viento y mar gruesa (4 à 5 metros de ola),

Loïc Féquet y Loïc Escoffier à bordo de Maître Jacques han visto el flotador de estribor arrancado
Los dos skippers han bajado la vela mayor y van con la vela ORC (velas pequeña de proa).

no han puesto en marcha la balise Sarsat y van hacia La Coruña situada à 130 millas, llegarán mañana pronto

Loïc Féquet, skipper de Maître Jacques, por el iridium (fleet)

« On marchait entre 20 et 28 nœuds à 30 degrés du vent. On a entendu un grand crac suivi d’un deuxième, et on a tout de suite vu que le flotteur tribord était cassé au tiers avant, entre l’avant et le bras de liaison. Il y avait 4 à 5 mètres de creux. On fait maintenant route vers la Corogne. Ça s’arrête au bras de liaison qui est la partie la plus renforcée, ça tape un peu dans les vagues, mais ça ne va pas plus loin pour le moment. Ça va bien on n’est pas blessés. Le bateau, on va voir… On est vraiment déçus, mais le principal, c’est que personne n’est blessé. La nuit a été dure, mais on n’a pris qu’un grain à 40 nœuds, de la mer, 25 à 30 nœuds tout le temps. Il n’y a pas eu de choc particulier, mais le bateau est de 2005, est ce que c’est pour ça que le flotteur a lâché, une vague de trop ? »


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en cuanto a los imocas60
"C'est rock'n'roll !"




Bertrand de Broc, skipper del 60 pieds IMOCA Votre nom autour du monde :
hemos tomado un tercer rizo en la mayor
un poco de sol 40 nudos con rachas de 50 nudos de viento

vamos intentando no arriesgar y sortear la mar gruesa
tenemos agua por todas partes

el espectáculo es fabuloso

Philippe Legros, co-skipper del 60 pieds IMOCA Cheminées Poujoulat :

estamos saliendo de la borrasca y ya vamos hacia Finisterre
la noche ha sido dificil
dos viradas, zonas sin viento, hemos pasado de tres rizos en la mayor a izarla entera
hemos dormido muy poco

con viento fuerte el barco se porta muy bien
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los multicascos de 50 pies con mala mar van mas lentos que los imocas60

otra cosa son los mod70 que ya estan en Lisboa
entre los imocas se distancia el macif, veremos cuando tome los vientos portantes, de momento están cercanos a Finisterre
el cheminees de Bernard le puede plantar cara

[true]

A las 23:30

MACIF................A la altura de Bayona.
PRB...................Frente a Finisterre.
POUJOULAT........Unas millas más atrás.
SAFRAN.............Tras ellos.
MAITRE..............Un poco más a popa a la altura de Muxía.

Desearles una buena noche ya que están entre la costa y el corredor de separación de tráfico de Finisterre.

[Peon]

Video de Daylymotion pasando los 70 el Raz de Sein. desde un avión. Que poco amortiguan la ola, como para irse a proa a por una cervecita.

http://www.dailymotion.com/video/x16...bre-2013_sport

[Nick]

Según el AIS el Macif ha entrado en Peniche con problemas en un timon.

[INFO COURSE]
MACIF (IMOCA) en escale technique à Peniche (Portugal) pour remplacer une pelle de safran abîmé. Une équipe technique est déjà sur place au Portugal pour les assister


Alors qu’ils naviguaient en tête de flotte des monocoques IMOCA au large du Cap Finisterre, François Gabart et Michel Desjoyeaux ont constaté hier soir que leur safran tribord était endommagé. Depuis 14h TU, les deux skippers de MACIF sont en escale technique dans le port de Peniche, au nord de Cascais au Portugal. Ils procèdent au remplacement de la pelle de safran abîmée. Une équipe technique est déjà sur place au Portugal pour les assister.

....bueno y según la web oficial...

[Nick]

Macif ya está de nuevo en regata, ahora parece que es el PRB quien busca la costa portuquesa

En Class40 el Tales de AlexPella y Pablo Santurde siguen en segunda posicion
Y en Multi50 el Maître Jacques abandona la regata con un patin destrozado contra un OFNI

[Rey]

Originalmente publicado por Peon

Video de Daylymotion pasando los 70 el Raz de Sein. desde un avión. Que poco amortiguan la ola, como para irse a proa a por una cervecita.

http://www.dailymotion.com/video/x16...bre-2013_sport

Que duro está siendo este año Le Raz de Sein para las flotas transat. Ya los de la mini las pasaron canutas

[Peon]

Después de la desaparición de Loic Caradec con el Royal, por los años 80 en la Ruta del Ron, se obligó a los tripulantes a usar el arnés en la red de proa, ya que antes todos los franceses pasaban de esto y la ola cuando entraba los sacaba del barco.

[maka]

NAUFRAGIO DEL ARKEMA






Yann Eliès expc desde su Multi-50 FenétréA Cardinal, las circunstancias delnaufragio del Arkema-Région Aquitaine que iba tan sólo a media millla detrás ayer por la noche
(resumen)
vamos con 17 nudos de viento : tranquilidad, pero hay que estar atentos,
de repente la luz del arkema desapareció
mas tarde por vhf me han llamado diciendo que habían naufragado

pienso que habrá ocurrido un problema técnico
hay que ir a la caña y con una mano en la escota

íbamos con mayor y gennaker

etc etc .

[Nick]

...pues ahora es un Class40 el que entra en A Coruña con problemas. Por cierto su diseñador, Manuard, es uno de los tripulantes.

BET 1128 routes to La Coruna to make repair




Class 40 BET 1128 routes to La Coruna
In the Transat Jacques Vabre double handed race from Le Havre to Itajaí, Brasil the Class 40 BET 1128 Class40 skippered by Gaetano Mura (ITA) and Sam Manuard (FRA) are heading to La Coruna to make running repairs after they broke the swivel hook on their Solent headsail and the mast fell down but did not land in the water.
The duo managed to raise the mast again and carry on but are heading to La Coruna, NW Spain which is about 150 miles downwind for them. They need to repair some electrical cables inside the mast which were damaged and the hook for the Solent.
British skipper Brian Thompson, on Caterham Challenge with co-skipper Mike Gascoyne, reported this morning that they only narrowly missed colliding with BET 1128 which was only a few metres away from them when the incident happened.

[Nick]

...y otros cuatro que anuncian "escalas tecnicas"

Quatre nouvelles escales techniques




Aujourd’hui, quatre nouvelles escales techniques ont été annoncées pour trois Class40 (GDF SUEZ, Tales Santander 2014 et 11TH Hour Racing) et un Multi 50 (Actual).
GDF SUEZ (Class40)
Alors qu’ils étaient partis de Roscoff en tête de la flotte des Class40 dimanche à 4 h du matin, Sébastien Rogues et Fabien Delahaye ont constaté rapidement qu’ils avaient perdu leurs deux girouettes en tête de mât arrachées juste après la sortie du port où le vent soufflait encore violemment. Les deux skippers vont donc se rendre en Espagne pour une réparation express en tête de mât cette nuit.
Tales Santander 2014 (Class40)
Les Espagnols Alex Pella et Pablo Santurde (Class40 Tales Santander 2014), suite à un choc sur le safran tribord (axe de rotation cassé), font route vers La Corogne qu’ils devraient atteindre demain matin. Les deux marins ne savent pas encore si cette pièce sera réparable dans un délai raisonnable.
11TH Hour Racing (Class40)
Le Class40 11TH Hour Racing (Hannah Jenner et Rob Windsor) se déroute vers Brest. A 9h45 TU (10 h 45 heure française), alors que le bateau naviguait au près dans 17 nœuds de vent, l’étai s’est détaché du mât entraînant la voile d’avant dans l’eau. L’équipage a tout récupéré et met le cap vers la Bretagne.
Actual (Multi 50)
Yves le Blevec et Kito de Pavant (Actual) ont décidé de faire une escale technique à Madère, située sur la route directe et distante de 160 milles. Il s'agit de ré-installer une pièce de l'anémomètre en tête de mât. Ronan Deshayes, responsable technique, sera sur place. L'escale devrait être de courte durée. Au pointage de 11 heures, le Multi 50 Actual occupait la première place avec 39,09 milles d'avance sur FenêtreA-Cardinal (Erwan Le Roux/Yann Eliès).

[Ventarrón]

El camino esta sembrado de MIERDA !!!

Cuanta basura ...

[Nick]

Originalmente publicado por Ventarrón

El camino esta sembrado de MIERDA !!!

Cuanta basura ...

Tienes razón, y la cantidad de mierda aumenta exponencialmente cuanto mas te acerques a las grandes rutas de los grandes mercantes...

[Rey]

Originalmente publicado por maka

NAUFRAGIO DEL ARKEMA






Yann Eliès expc desde su Multi-50 FenétréA Cardinal, las circunstancias delnaufragio del Arkema-Région Aquitaine que iba tan sólo a media millla detrás ayer por la noche
(resumen)
vamos con 17 nudos de viento : tranquilidad, pero hay que estar atentos,
de repente la luz del arkema desapareció
mas tarde por vhf me han llamado diciendo que habían naufragado

pienso que habrá ocurrido un problema técnico
hay que ir a la caña y con una mano en la escota

íbamos con mayor y gennaker

etc etc .

En serio??? Madre mía que transats más accidentadas, a este paso las van a hacer en rompehielos

[Peon]

Lo siento por Alex