Cuanto os cobraron por tarar los inyectores

[alcapar]

Después de las opiniones leidas en mi hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=117350 he decidido desmontar los inyectores y llevarlos al bombero.

Antes me gustaría saber lo que puede costar, más que nada para tener una referencia.

[Choquero]

Originalmente publicado por alcapar

Después de las opiniones leidas en mi hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=117350 he decidido desmontar los inyectores y llevarlos al bombero.

Antes me gustaría saber lo que puede costar, más que nada para tener una referencia.

Desmontar bomba inyectora e inyectores, limpiar, regular bomba y tarar inyectores y vuelta a montar en el motor, incluyendo desplazamientos de Huelva a El Portil, creo recordar que fueron 700 €.
La avería fue provocada por el moco del depòsito.

[Xavier Vila]

Depende de modelos y estado, los últimos que lleve 105 EUR por pieza.

[alvaro]

Depende del estado, si es solo tarar se hace en 10 minutos cada uno,
si además, hay que pulir los asientos para mejorar la hermeticidad, eso lo encarece.
Pero 100 € cada uno me parece muy caro!
Saludos

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por alvaro

Depende del estado, si es solo tarar se hace en 10 minutos cada uno,
si además, hay que pulir los asientos para mejorar la hermeticidad, eso lo encarece.
Pero 100 € cada uno me parece muy caro!
Saludos

105 EUR precio rectificadora y restaurándolos por completo, los porta inyectores se caían a trozos. El taller es caro pero es lo que hay por aquí, que esta la vida muuu cara, eso si son de lo mejor con los motores.

Salut

[jomogar3]

Yo pague 500€ por tarar los 4 y limpiar la bomba inyectora entera por moco de gasoil....

[Roscarlos]

Buenas:

Desmontar la bomba completamente, sustituir muelles, juntas y cierres, volver a montar y tarar, 650€ en Murcia, tratando directamente con el servicio, nada de nauticas de por medio.

Un saludo..

[Marconcio]

De un Perkins 4018, en servicio oficial, 20 c/u más IVA.
En Bosch, la bomba de alta, 350.
Mano de obra, por mi parte, claro.

[jomogar3]

Originalmente publicado por Marconcio

De un Perkins 4018, en servicio oficial, 20 c/u más IVA.
En Bosch, la bomba de alta, 350.
Mano de obra, por mi parte, claro.

Lo mismo que a mi por el mismo motor, casi 500€ las dos cosas....

Saludos

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Probad en Sole diesse si el motor es de sta marca, a mi me costo muchiiiiisimo menos

Me refiero a la fabrica en martorell

[javib]

Hola a todos.
Alcapar el humo que da una mala inyeccion es de color negro no blanco. Ese humo parece de vapor de agua aunque es un video y tampoco se ve muy bien. El humo de aceite es blanco ligeramente azulon y denso , si pones la mano te deja un olor fuerte a aceite quemado.Si como dices solo lo hace a relenti incluso cuando esta caliente el motor parece que el agua se calienta mas de la cuenta al refrigerar el escape, diria yo , ya que la temperatura del motor se mantiene normal.
Descarta fugas de culata (no creo ) viendo que el aceite tiene un aspecto normal no amayonesado.
Y lo mejor ,si tu no entiendes, un buen mecanico que estas cosas a distancia ......
Se que esta no era tu pregunta pero he pensado que debia decirte esto con la mejor intencion.
Un saludo

Originalmente publicado por alcapar

Después de las opiniones leidas en mi hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=117350 he decidido desmontar los inyectores y llevarlos al bombero.

Antes me gustaría saber lo que puede costar, más que nada para tener una referencia.

[danilo]

Hola,
hace menos de 15 días, un amigo mutuo de Pepe scampolo y mio (kibernete) llevo sus tres inyectores a Diesel gallardo en Sevilla y la reparación de los tres inyectores volvo le salio por 270 €. Lo desmontó el y los volvio a montar, ahora toca regular la bomba, que para ello necesitará de un mecánico con destreza.
Dise que el motor ha ganado potencia, que ya no humea pero que ahora le ha salido un sonido ronco =a falta de rodaje + reglaje bomba.

[alcapar]

Originalmente publicado por danilo

Hola,
hace menos de 15 días, un amigo mutuo de Pepe scampolo y mio (kibernete) llevo sus tres inyectores a Diesel gallardo en Sevilla y la reparación de los tres inyectores volvo le salio por 270 €. Lo desmontó el y los volvio a montar, ahora toca regular la bomba, que para ello necesitará de un mecánico con destreza.
Dise que el motor ha ganado potencia, que ya no humea pero que ahora le ha salido un sonido ronco =a falta de rodaje + reglaje bomba.

Ya los he desmontado, mañana los llevaré. Con lo que no contaba es con tener que reglar la bomba. Si coloco de nuevo los inyectores tendré que regular la bomba necesariamente???

[Casilobodemar]

Salut cofrades y unas rondas

Yo llevo dos Volvo kad 44 y creo que nunca se han hecho los inyectores (el barco lo compramos usado) ahora tienen diez años y creo que seria hora de hacerlos calibrar, como yo no soy diestro en esos menesteres, alguien podría decirme por la zona de Tarragona un mecánico que pudiera hacerlo? Por supuesto de fiar y a precios de acorde al chaparrón que está cayendo.

Muchas gracias

[RMR2ENG]

Hace unos dias he leido en otro foro como hacerlo en motores fueraborda.

Por si te interesa:

http://www.pescamediterraneo2.com/fo...e-fuerabordas/

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

por si os interesa

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=33991

Es la pequeña historia de cuando lleve a tarar los inyectores y mas cosas

[nalari]

Originalmente publicado por Casilobodemar

Salut cofrades y unas rondas

Yo llevo dos Volvo kad 44 y creo que nunca se han hecho los inyectores (el barco lo compramos usado) ahora tienen diez años y creo que seria hora de hacerlos calibrar, como yo no soy diestro en esos menesteres, alguien podría decirme por la zona de Tarragona un mecánico que pudiera hacerlo? Por supuesto de fiar y a precios de acorde al chaparrón que está cayendo.

Muchas gracias

Hnos berga, 100% recomendables, tienen mecánico propio! nada se subcontratar. Supongo que si no se ha jubilado, te enviarán a Jordi, un fenómeno.

[Casilobodemar]

Originalmente publicado por nalari

Hnos berga, 100% recomendables, tienen mecánico propio! nada se subcontratar. Supongo que si no se ha jubilado, te enviarán a Jordi, un fenómeno.

Muchas gracias Nalari, los conozco pero no se me había ocurrido, les llamare a ver que me presupuestan
Unas rondas

[beta4]

Originalmente publicado por Choquero

Desmontar bomba inyectora e inyectores, limpiar, regular bomba y tarar inyectores y vuelta a montar en el motor, incluyendo desplazamientos de Huelva a El Portil, creo recordar que fueron 700 €.
La avería fue provocada por el moco del depòsito.

Choqero que esto le pase a un experto motorista como tu .

Aditivo al combustible Star-Tron o similar y se acabo el moco.

Lo tienen en el Terron nauticas Miguel creo.

No es barato,pero mas caro sale que te joda el circuito del combustible.


Saludos


Triodo

[Choquero]

Originalmente publicado por beta4

Choqero que esto le pase a un experto motorista como tu .

Aditivo al combustible Star-Tron o similar y se acabo el moco.

Lo tienen en el Terron nauticas Miguel creo.

No es barato,pero mas caro sale que te joda el circuito del combustible.


Saludos


Triodo

Precisamente eso me ocurrió tras una laaaaaaarga varada en cierto establecimiento náutico del terrón, donde reparan motores verdes. Tras la larga varada, se supone que habian limpiado el depósito de combustible para "evitar problemas", y resultó que lo único que limpiaron, fue mi cartera.
Por supuesto, el trabajo lo hizo un amigo, desmontar bomba e inyectores del motor, llevarlos al bombero, que éste despiezara bomba e inyectores para revisar, limpiar y tarar, regular bomba inyectora y pintar componentes, luego devolverlo al motor y ajustar inyección. Todo eso mas el desplazamiento del taller en un pueblo de la provincia hasta el barco dos veces y otras dos veces, de su taller al del bombero, creo que está bastante bien de precio, toda vez que me dió factura con su IVA correspondiente.
Y de los aditivos que te voy a decir. Gasté un botre del que venden en Acastillaje, usado en la proporción indicada y el problema se volvió a reproducir, y tengo el Star Tron (¿verdad Carpant?) y lo he empezado a usar este verano, ya te diré como va.


Y lo de experto motorista, mejor lo dejamos en cuarentena.

[beta4]

Originalmente publicado por Choquero

Precisamente eso me ocurrió tras una laaaaaaarga varada en cierto establecimiento náutico del terrón, donde reparan motores verdes. Tras la larga varada, se supone que habian limpiado el depósito de combustible para "evitar problemas", y resultó que lo único que limpiaron, fue mi cartera.
Por supuesto, el trabajo lo hizo un amigo, desmontar bomba e inyectores del motor, llevarlos al bombero, que éste despiezara bomba e inyectores para revisar, limpiar y tarar, regular bomba inyectora y pintar componentes, luego devolverlo al motor y ajustar inyección. Todo eso mas el desplazamiento del taller en un pueblo de la provincia hasta el barco dos veces y otras dos veces, de su taller al del bombero, creo que está bastante bien de precio, toda vez que me dió factura con su IVA correspondiente.
Y de los aditivos que te voy a decir. Gasté un botre del que venden en Acastillaje, usado en la proporción indicada y el problema se volvió a reproducir, y tengo el Star Tron (¿verdad Carpant?) y lo he empezado a usar este verano, ya te diré como va.


Y lo de experto motorista, mejor lo dejamos en cuarentena.

Choquero que no se diga.


Yo en el anterior barco tenia dos maquinas de 190 CV 6 cilindros 6 litros,alimentadas por dos depositos de 350 litros de Gas-Oil,la unica vez que tosieron los motores fue por combustible contaminado echado en un puerto deportivo , al poco de comprarlo y ocurrio bajando el rio Guadalquivir destino a Rota .

Al dia siguiente ya en Rota palizzzon de currò , trasvase del combustible de un deposito al otro con una pequeña bomba ,lo filtre con un calcetin de algodon y una media de sra en plan artesano.
Limpie el deposito que estaba con suciedad pero no tenia baba ,despues como tenia por lo menos 350 litros use 6 garrafas de 20 litros y lo fui decantando (24 horas no estaba la cosa para tirar nada ) por tandas y le añadi el Star-Tron y despues lo mismo al otro esto que te cuento duro 4 dias .
Como anecdota te contare que para quitar de enmedio las garrafas vacias y no molestaran al paso del personal por el pantalan las puse debajo de la rampa de acceso al mismo, estando la marea baja por la tarde y a media noche dos de ellas metieron un reventon de la òstia, las estaban comprimiendo la rampa con la subida de la marea,el caso es que cuando salimos al escuchar el pepinaso ,no vimos nada como era de noche nadie se percato del detalle, hasta la mañana siguiente que fui a recogerlas ,estaban echas una mierda.


Desde entonces si puedo solo echo combustible de gasolineras de tierra ,la tecnica es muy sencilla tengo dos garrafas de 20 litros cada vez que voy al barco y la tengo vacia en el coche la lleno ,puede parecer un poco cansino pero los resultados saltan ala vista .

Al que quiera le invito a que quite el filtro de Gas-Oil de nuestro barco con mas de 10 años de servicio y sale limpio como una PATENA.

Lo hago desde hace mas de 20 años y sin problema ,eso si en invierno lo lleno hasta que reboza por el respiradero.

Como dicen en mi pueblo " Mano de Santo"



Saludos



Triodo

[Choquero]

Yo jamás he usado los servicios de ninguna gasolinera "náutica", lo que si pagúe por un servicio que no me dieron, que fue limpiar el tanque, del que previamente desaparecieron 150 litros de gasoil, más o menos.
Es por eso que no vuelvo por según que taller, ya me desplumaron una vez.
Y yo reposto con dos petacas de treinta litros, mi niño se está poniendo cachas de transportar gasoil a mano.

[Mariñel]

A mi, un maestro mecánico de automoción de los que pocos quedan...me cobró 50 euros el limpiar y ajustar 2 inyectores de mi Volvo Penta MD2B. Me preguntó si quería que me cambiara las toberas ( que no se que son ) y al decirle que eran para el motor de un velero, el me dijo que no merecía la pena.
También me hizo un tubo de cobre del circuito de alta, el que va a los inyectores a medida lo hizo delante mía el precio del original de Volvo
El maestro que cobró algo muy muy razonable.

[Epops]

Por mi parte, Perkins 4108 50 HP, revisar los cuatro inyectores (uno estaba completamente "pisado") sustituyendo algunas piezas de los mismos: 280 pavos (Aguadulce, Almería) Todo ello en taller especializado y con maquinaria moderna

Desmontar bomba inyectora (atascada por problemas de degradación de los tubos de gasoil) limpiar, sustituir algunas piezas con desgaste, revisarla y montar de nuevo: 600 pavos (también en Aguadulce).

[alcapar]

El lunes recojo los mios con las toberas cambiadas, ya os cuento como ha sido la cosa.